Yantai Bonway Manufacturer

Koonuslaager

Koonilised rull-laagrid on eraldatavad laagrid. Nii laagri sisemine kui ka välimine rõngas on kitsendatud. Seda tüüpi laagrid jagunevad vastavalt paigaldatud ridade arvule ühe-, kaherealiseks ja neljarealiseks kitsenevaks rull-laagriks. Üherealised kitsenevad rull-laagrid suudavad kanda radiaalset koormust ja ühesuunalist aksiaalset koormust. Kui laager kannab radiaalset koormust, tekitab see aksiaalse komponendi jõu, nii et kui tal on vaja teist laagrit, mis suudaks selle tasakaalustamiseks kanda aksiaalset jõudu vastupidises suunas.

Koonilised rull-laagrid tähistavad kitsenevate rullidega radiaalset tõukejõu rull-laagreid. Neid on kahte tüüpi: väike koonusenurk ja suur koonusenurk. Väike koonusenurk kannab peamiselt kombineeritud radiaalset ja aksiaalset koormust, mis on peamiselt radiaalne koormus. Seda kasutatakse sageli kahekordseks kasutamiseks ja vastupidiseks paigaldamiseks. Sisemist ja välimist võistlust saab paigaldada eraldi. Radiaalset ja aksiaalset kliirensit saab reguleerida paigaldamise ja kasutamise ajal; Suur koonusnurk kannab peamiselt aksiaalsel koormusel põhinevat kombineeritud aksiaalset ja radiaalset koormust. Üldiselt ei kasutata seda ainult puhta aksiaalkoormuse kandmiseks, vaid seda saab kasutada puhta radiaalkoormuse kandmiseks, kui see on konfigureeritud paarikaupa (sama nime otsad on üksteise suhtes paigaldatud).

määratlus:
Üherealiste kitsenevate rull-laagrite võime aksiaalset koormust taluda sõltub kontaktnurgast, see tähendab rõnga välimisest rööpnurgast. Mida suurem on nurk, seda suurem on telgkoormus. Kõige sagedamini kasutatakse kitsenevaid rull-laagreid ühe reaga kitsenevaid rull-laagreid. Auto esiratta rummus kasutatakse väikese suurusega kaherealist kitsenevat rull-laagrit. Nelja rida kitsenevaid rull-laagreid kasutatakse rasketes masinates, näiteks suurtes külm- ja kuumvaltsimistehastes.

Struktuurilised omadused:
Koonusrull-laagrite tüübikood on 30000 ja kitsenevad rull-laagrid on eraldi laagrid. Normaalsetes tingimustes, eriti GB / T307.1-94 "Rull-laagri radiaalse laagri tolerants", võib kitsenevat rull-laagri välimist rõngast ja sisemist komponenti kasutada vaheldumisi 100% suuruse vahemikust.
Välimise rõnga nurk ja välimise võistlusraja läbimõõt on samad kui välismõõdud ja on standardiseeritud. Projekteerimisel ja valmistamisel ei ole lubatud seda muuta. Selle tulemusena saab kitseneva rull-laagri välimist rõngast ja sisemisi komponente kogu maailmas vahetada.
Koonilisi rull-laagreid kasutatakse peamiselt kombineeritud radiaal- ja aksiaalkoormuste, peamiselt radiaalkoormuste kandmiseks. Nurkkontaktiga kuullaagritega võrreldes on kandevõime suur ja piirkiirus väike. Koonilised rull-laagrid taluvad aksiaalset koormust ühes suunas ja võivad piirata võlli või korpuse aksiaalset nihet ühes suunas.

klassifikatsioon:
Üherealisel kitseneval rull-laagril on välimine rõngas, selle sisemine rõngas ja kitsenevate rullide komplekt on sisemine rõngaskoost, mis on ümbritsetud korvikujulise puuriga. Välimise rõnga saab sisemisest rõngasõlmest eraldada. Vastavalt ISO kitsendatud rull-laagrite välismõõtmete standardile peaks mis tahes tüüpiline kitsenenud rull-laagri välimine rõngas või sisemine rõngas kokku saama saavutada rahvusvahelist tüüpi sama tüüpi välise rõnga või sisemise rõnga sõlme vahetusega. See tähendab, et lisaks sama mudeli välimise rõnga välismõõtmetele ja tolerantsidele, mis peavad vastama ISO492 (GB307) nõuetele, peavad sisemise rõnga komponentide koonuse nurk ja komponendi koonuse läbimõõt vastama ka asjakohased sätted vahetamiseks.
Üldiselt on üherealise kitseneva rull-laagri välimise rõnga koonusekujuline nurk vahemikus 10 ° kuni 19 °, mis suudab samaaegselt kanda nii aksiaalkoormuse kui ka radiaalkoormuse koosmõju. Mida suurem on koonuse nurk, seda suurem on võime taluda aksiaalset koormust. Suure koonusnurgaga laagrid lisage tagakoodile B ja koonusenurk on vahemikus 25 ° ~ 29 °, mis suudab kanda suuremat aksiaalset koormust. Lisaks saavad üherealised kitsenevad rull-laagrid paigaldamise ajal reguleerida kliirensi suurust.
Kaherealise kitseneva rull-laagri välimine rõngas (või sisemine rõngas) on tervik. Kahe sisemise rõnga (või välimise rõnga) väikesed otspinnad on sarnased, keskel on vahetükk. Kliirensit reguleeritakse vahekauguse paksuse järgi. Vaheriba paksust saab kasutada ka kaherealise kitseneva rull-laagri eelhäirete reguleerimiseks.

Nelja rea ​​kitsenevad rull-laagrid. Seda tüüpi laagrite jõudlus on põhimõtteliselt sama mis kaherealistel kitsenevatel rull-laagritel, kuid see kannab suuremat radiaalset koormust kui kaherealised kitsenevad rull-laagrid ja selle piirkiirus on veidi madalam. Seda kasutatakse peamiselt rasketehnika jaoks.
Mitme tihendiga topelt- ja neljarealised kitsenevad rull-laagrid, ZWZ pakub pika elueaga, mitme tihendiga topelt- ja neljarealist kitsenevat rull-laagrit. Viige läbi uus ja isikupärastatud laagri kujundus, muutke täielikult suletud laagri traditsioonilist disainimeetodit ja võtke kasutusele uut tüüpi tihendusstruktuur, mis ühendab tihendamise ja tolmu vältimise, et parandada tihendusefekti ja parandada tihendusvõimet. Võrreldes avatud konstruktsiooniga laagritega võivad mitmekihilised topelt- ja nelirealised kitsenevad rull-laagrid suurendada nende eluiga 20–40% ja vähendada määrdeaine tarbimist 80%.

kasutada:
Koonilised rull-laagrid alluvad peamiselt radiaalsuunal põhinevatele radiaalsetele ja aksiaalsetele koormustele. Kandevõime sõltub välimise rõnga sõidunurgast, mida suurem on nurk, seda suurem on kandevõime. Seda tüüpi laagrid on eraldatavad laagrid ja jagunevad ühe-, kaherealisteks ja neljarealisteks kitsenevateks rull-laagriteks vastavalt laagris olevate rullelementide ridade arvule. Üherealiste kitsenevate rull-laagrite kliirensit peab kasutaja paigaldamise ajal reguleerima; kaherealiste ja neljarealiste kitsenevate rull-laagrite kliirensid on tehases seatud vastavalt kasutaja nõuetele ja ei vaja kasutaja reguleerimist.

Koonusrull-laagritel on kitsenev sisemine rõngas ja välimine ringrada, nende kahe vahel on kitsenevad rullid. Kõigi koonusepindade projektsioonijooned koonduvad laagritelje samasse punkti. Selle konstruktsiooni tõttu on kitsenevad rull-laagrid eriti sobivad liitkoormuste (radiaal- ja aksiaalkoormuste) kandmiseks. Laagri telgkoormus määratakse enamasti kontaktnurga α abil; mida suurem on nurk α, seda suurem on telgkoormus. Nurga suurust väljendab arvutustegur e; mida suurem on e väärtus, seda suurem on kontaktnurk ja seda suurem on laagri rakendatavus aksiaalkoormuse kandmisel.
Koonilised rull-laagrid on tavaliselt eraldatud, see tähendab, et koonilise sisemise rõngakomplekti, mis koosneb rull- ja puurisõlmega sisemisest rõngast, saab paigaldada kitsenevast välimisest rõngast (välimisest rõngast) eraldi.
Koonilisi rull-laagreid kasutatakse laialdaselt sellistes tööstusharudes nagu autod, valtsimisettevõtted, kaevandus-, metallurgia- ja plastmasinad. Kasutatakse peamiselt suurte ja keskmise suurusega mootorite, vedurite, tööpingi spindlite, sisepõlemismootorite, generaatorite, gaasiturbiinide, reduktorite kastide, valtspinkide, vibreerivate ekraanide ning tõstmis- ja transpordimasinate jaoks.

paigaldamine:
Aksiaalse lõtku reguleerimine Koonusrull-laagrite paigaldamiseks aksiaalse kliirensi jaoks saate kasutada kinnitusmutrit tindil, reguleerivat seibi ja laagri istme augu keermet või reguleerimiseks kasutada eelpingutusvedru. Aksiaalse vahe suurus on seotud laagri paigutuse, laagrite vahelise kauguse ning võlli ja laagri istme materjaliga ning seda saab määrata vastavalt töötingimustele.
Suure koormuse ja suure kiirusega kitsenevate rull-laagrite puhul tuleb kliirensi reguleerimisel arvestada temperatuuri tõusu mõju aksiaalsele kliirensile ning hinnata temperatuuri tõusust põhjustatud kliirensi vähenemist, see tähendab telgliiku tuleks sobivalt kohandada suuremaks.
Väikese kiirusega ja vibratsiooni kandvate laagrite puhul tuleks kasutada paigaldamist vaba ruumi või paigaldamist enne koormust. Selle eesmärk on panna kitsenevate rull-laagrite rullid ja sõidurajad omavahel kokku puutuma, jaotama koormus ühtlaselt ning vältima vibratsiooni ja löögi tõttu rullide ja sõiduradade kahjustamist. Pärast reguleerimist kontrollitakse teljevahe suurust valimisindikaatoriga.

Neljarealine kitsenevate rull-laagrite paigaldamine (rull-laagrite paigaldamine):
1. Nelja reaga kitseneva rull-laagri sisemise rõnga ja rull-kaela sobivus on tavaliselt tühikutega. Paigaldamisel pange laager kõigepealt laagri kasti ja seejärel laagri kasti ajakirjasse.
Kahe- ja neljarealine kitseneva rull-laagri välimine rõngas võtab dünaamiliselt kokku ka laagri kasti auguga. Kõigepealt paigaldage välimine rõngas A laagri kasti. Sõna {HotTag} trükitakse tehasest lahkumisel välimisele rõngale, sisemisele rõngale ning sisemisele ja välimisele vahetükile ning see tuleb paigaldamise ajal paigaldada laagrikasti märkide ja sümbolite järjekorras. Laagrivahe muutumise vältimiseks ei saa seda omavoliliselt vahetada.
3. Pärast seda, kui kõik osad on laagri kasti paigaldatud, on sisemine rõngas ja sisemine vaherõngas ning välimine rõngas ja välimine vaherõngas teljega ühendatud.
4. Mõõtke vastava tihendi paksuse määramiseks välimise rõnga otsapinna ja laagri kasti katte vahe laius.
Mitmekindlates laagrites kasutatakse sihtnumbrit XRS.

al-rullid ja sõidurajad on lineaarsed kontaktlaagrid. Kandevõime, peamiselt radiaalkoormus. Hõõrdumine veereva elemendi ja rõnga tugiserva vahel on väike, mis sobib kiireks pöörlemiseks. Vastavalt sellele, kas rõngal on ribid, saab selle jagada ühe rea silindrilisteks rull-laagriteks nagu NU, NJ, NUP, N, NF ja kaherealisteks silindrilisteks rull-laagriteks nagu NNU ja NN. Laagril on sisemise rõnga ja välimise rõngaga eraldatav struktuur.

Silindrilised rull-laagrid, millel ei ole sise- ega välimises rõngas, sisemine rõngas ja välimine rõngas võivad telje suuna suhtes liikuda, nii et seda saab kasutada vaba otselaagrina. Sisemise rõnga ja välimise rõnga ühel küljel paiknevate topeltribidega silindrilised rull-laagrid ja rõnga teisel küljel asetsevad üksikud ribid suudavad kanda teatud suunas telgkoormust ühes suunas. Üldiselt kasutage terasest stantsimispuuri või vasesulamist autopõhist puuri. Kuid mõned kasutavad polüamiidist puuri.
Laagri omadused:
1. Rull ja sõidurada on sirgjoonelises kontaktis või remonditud võrguühenduseta, suure radiaalse kandevõimega, sobivad raskete ja löögikoormuste kandmiseks.
2. Hõõrdetegur on väike, sobib suurele kiirusele ja piirkiirus on sügava soonega kuullaagri lähedal.
3. N-tüüpi ja NU-tüüpi saab liikuda aksiaalselt, nad saavad kohaneda võlli ja korpuse suhtelise asukoha muutumisega, mis on põhjustatud soojuspaisumisest või paigaldusveast, ning neid saab kasutada vaba otsa toena.
4. Võlli või istme augu töötlemisnõuded on kõrged ja välise rõnga telje suhtelist kõrvalekallet pärast laagri paigaldamist tuleb rangelt kontrollida, et vältida kontaktpinge kontsentratsiooni.
5. Sisemist rõngast või välimist rõngast saab hõlpsalt paigaldada ja lahti võtta.

Toote omadused:
Silindrikujuline rull on jooksurajaga otsekontaktis ja radiaalne kandevõime on suur. See sobib mitte ainult suure koormuse ja löögikoormuse kandmiseks, vaid sobib ka kiireks pöörlemiseks.
Silindriliste rull-laagrite rajad ja veeremielemendid on geomeetrilise kujuga. Pärast täiustatud disaini on sellel suurem kandevõime. Ribide ja rullide otspindade uus konstruktsiooniline disain ei paranda mitte ainult laagri aksiaalset kandevõimet, vaid parandab ka rulli otsapinna ja ribi kokkupuuteala määrimistingimusi. Laagri jõudlus.