M2BAX madalpinge mootor

M2BAX madalpinge mootor

M2BAX180MLB4 B3 22KW(3GBA182420-ADCCN)
M2BAX250SMA4 B3 55 kW + VC376
M2BAX180MLA4 B3 18.5 kW + VC376
M2BAX80MB4 B5 0.75KW
M2BAX132SB2 B3 7.5KW
M2BAX280SMB4 V1 staator koos PTC-ga koos tankimispordiga
M2BAX90LA4 B5 1.5KW
M2BAX132SA4 B5 5.5KW+VC209+VC376
M2BAX80MA6 B5 0.37KW+VC209+VC376
M2BAX250SMA4 B3 55KW
M2BAX280SA4 B3 75 kW + VC376
M2BAX100LB4 B35 3KW+VC009
M2BAX225SMA4 B35 37KW+VC009
M2BAX132SB2 B5 7.5KW+VC209+VC002
M2BAX112MA4 B5 4KW+VC209+VC002
M2BAX160MLA4 B35 11KW+VC009
M2BAX180MLB4 B3 22KW+VC002
M2BAX315MLA4 B3 200KW+VC180
M2BAX100LA6 B5 1.5KW(3GBA103510-BSCCN)
M2BAX160MLA4 B3 11KW
M2BAX225SMA4 B3 37KW+VC002


M2BAX112MA6 B3 2.2KW
M2BAX71MA4 B34 0.25KW+VC008+VC540
M2BAX160MLB4 B3 15KW+VC002
M2BAX160MLB2 B3 15KW+VC002
M2BAX315SMA6 B3 75KW+VC002
M2BAX132MA4 B3 7.5KW+VC002
M2BAX180MLA2 B3 22KW+VC002
M2BAX315SMA4 B3 110KW+VC002
M2BAX315SMC4 B3 160KW+VC002
M2BAX160MLA4 B3 11KW+VC002
M2BAX200MLA6 B3 18.5KW+VC002
M2BAX180MLA4 B3 18.5KW+VC002
M2BAX160MLC2 B3 18.5KW+VC002
M2BAX132MA6 B3 4KW+VC002
M2BAX71MA2 B3 0.37KW
M2BAX71MA2 B5 0.37KW
M2BAX71MB2 B3 0.55KW
M2BAX180MLA6 B5 15KW
M2BAX225SMA4 B3 37KW
M2BAX112MA4 B3 4KW
M2BAX180MLA4 B3 18.5KW
M2BAX200MLA4 B5 30KW
M2BAX180MLB4 B5 22KW
M2BAX315MLA4 B3 200KW
M2BAX280SA4 B3 75KW
M2BAX132MA4 B5 7.5KW
M2BAX160MLB4 B5 15KW
M2BAX180MLA4 B5 18.5KW
M2BAX100LA4 B3 2.2KW
M2BAX100LB4 B3 3KW
M2BAX100LB4 B5 3KW
M2BAX112MA4 B5 4KW
M2BAX132SA4 B3 5.5KW
M2BAX80MB4 B3 0.75KW
M2BAX90LA4 B3 1.5KW
M2BAX90LA4 B5 1.5KW
M2BAX100LA4 B5 2.2KW
M2BAX160MLA4 B5 11KW
M2BAX160MLB4 B3 15KW
M2BAX100LA4 B5 2.2KW
M2BAX71MA4 B3 0.25KW
M2BAX90SA4 B3 1.1KW
M2BAX132MA4 B3 7.5KW
M2BAX225SMB4 B35 45KW
M2BAX225SMB4 B5 45KW
M2BAX225SMB4 B3 45KW
M2BAX132MA4 B35 7.5KW(3GBA132310-ADCCN)+VC009
M2BAX90SA4 B5 1.1KW
M2BAX80MA4 B3 0.55KW
M2BAX71MA4 B5 0.25KW
M2BAX132SA4 B5 5.5KW

NimivõimsusMABAX-seeria mootorite nimivõimsus tähendab pideva töörežiimi s1 (IEC 60034-1) all töötavat mootorit, kui ümbritseva õhu temperatuur on -20 ° c ~ 40 ° C ja kõrgus merepinnast ei ületa 1000m.Vooluvool , sagedus

M2BAX-seeria mootorid on imporditud laagritega NSK, SKF - laagriga, kõik mootorid on D-otsa standardseteljelistes laagrites. Tootedisaini kaitsetase IP55 ja IP56, IP65 kohandamine. Pakkuge kuni kümneid mootorite muutuva koodiga valiku konfiguratsioone, vastake täielikult mitmesuguste rakenduste kasutamisele .ABB-mootorite tavalisi mootoreid nimetatakse M2BAX-seeria üldprotsessimootoriteks, mis on samaväärsed Hiinas tavaliste mootoritega. Energiatarbimise osas on need IE2 - samaväärsed Hiinas 3. aasta väljaande energiatarbimisstandardiga 2012 ja Hiinas YX3 ja YE2 seeria mootoritega.

IEC 60034-1 määratleb temperatuuri tõusu mõju pingele ja sagedusele. Standard jagab pinge ja sageduse kombineeritud muutused A- ja B-tsoonideks. Pindala A on pinge hälve +/- 5% ja sageduse hälve +/- 2%; B-piirkond on pinge kõrvalekalle +/- 10% ja sageduse kõrvalekalle +3% / - 5%.

Mõlemad mootorid võivad anda nimipöördemomenti tsoonides A ja B, kuid temperatuuri tõus on nimipingest ja -sagedusest suurem. Mootoril lubatakse B-tsoonis töötada ainult lühiajaliselt.

Madalpingemootor tähendab mootorit, mille nimipinge on alla 1000 V.

Niinimetatud madalpinge tähendab vahelduvpinget, mis on väiksem kui 1000 V, ja siin öeldakse, et mootori üldpinge on vahelduvvoolu 380 V ehk 440 V või 660 V ja mitmete asünkroonmootori klassidega.

Asünkroonmootor on sünkroonmootori suhtes sünkroonmootori kiiruse arvutamise valem n = 60 f / p toitesageduse f jaoks, p logaritmi mootori jaoks, kuid see on pöörlemiskiiruse teooria, üldmootorid on lahked väliste välistamiseks jõudu tehes on mootori tegelik kiirus madalam kui ülaltoodud mootori kiiruse valem, mida nimetatakse mootoriks. See tähendab, et nende vahel on erinevus sünkroonis!

Kaitse ja kontroll TDHD pakub kaitse-, juhtimis-, mõõtmis- ja analüüsilahendusi madalpingemootoritele.

Lühisekaitse

TDHD pakub mootorite ülevoolukaitset, mis on põhjustatud faasidevahelisest lühisest. Kaitse koosneb sõltumatutest ülevoolu elementidest, millest igaüks saab eraldi käivituda, ja toimingu aja saab seada vastavalt konkreetsele olukorrale kohapeal.

Lukustatud rootori kaitse

Mootori tööprotsessis kaitse tagamiseks elementide ülekuumenemisega, mootori käivitamisel praeguste muudatuste automaatse tuvastamisega kaitse tagamiseks võib see olla pikk aeg mootori käivitamiseks ega võimalda pöörlemisaja blokeerimise protsessil kiiret pakkumist kaitse. Kui praegune langus pole mootori käivitamisel ilmne, käivitatakse blokeerimiskaitse ja blokeerimiskaitset saab ära tunda ka ülekoormuskaitse abil ning pakkuda kaitset.

Ülekoormuse kaitse

Kui soojusmaht jõuab 100% -ni, liigub ülekoormuskaitse välja. Soojusvõimsus võtab positiivsete ja negatiivsete jadavoolude tervikliku termilise efekti täiel määral arvesse ning tõelise efektiivse voolu tuvastamine tagab õige reageerimise harmoonilisele termilisele efektile. Kaitseelement pakub ülekoormuse kaitset kindla tähtaja ja pöördvõrdelise tähtajaga, et rahuldada erinevate alade vajadusi.

Faasivoolu tasakaalustamatuse kaitse

TDHD jälgib mootori faasivoolu tasakaalustamatuse suhet. Kui faasivoolu tasakaalustamatus on suurem kui häire väärtus ja kestab kauem kui 5 sekundit, antakse häire. Lülitumine toimub siis, kui faasivoolu tasakaalustamatus on suurem kui väljalülitusväärtus ja püsib kauem kui 5 sekundit.

Pingekaitse all

Pinge suhtes tundlike koormuste (nt induktsioonimootorid) korral suurendab pinge langus imemisvoolu, mis võib põhjustada mootori väga ohtliku ülekuumenemise. Kui pinge langeb eelseatud pinge seadistusväärtuseni, väljastab alapingekaitse alarmi või käivituskäsu pärast etteantud aja möödumist.

Ülepinge kaitse

Püsikoormuse all töötavate mootorite ülepinge võib põhjustada voolu languse. Kuid rauakao ja vase tarbimise suurenemine põhjustab mootori soojenemist. Sel juhul praegune ülekoormusrelee ei tööta ega taga piisavat kaitset, seega pakub see ülekoormuselement mootorile kaitset pideva ülepinge korral.

Kaitse maanduse / lekke eest

Maapinna rikke väärtust mõõdetakse protsendina esmasest CT väärtusest. Maavoolu tuvastamine nulljärjestusega CT skeemi alusel. Hetkelisest sissetungivoolust põhjustatud valehäire ärahoidmiseks saab selle funktsiooni jaoks määrata viivituse. Kaitsefunktsioon pakub maapinna rikke häiret või tõrkereaktsiooni, mis võib anda varajase hoiatuse isolatsiooni kahjustuste eest.

Kaitse liiga pika käivitusaja jaoks

Seade tuvastab mootori käivitusprotsessi automaatselt. Kui mootor ei lõpeta käivitust määratud käivitusaja jooksul, võetakse kaitsemeetmed.

Alampinge taastub automaatselt

Kui see funktsioon on sisse lülitatud, hakkab mootor pärast hetkega toite kaotust alustama käivitust. Kui pärast madalpinge kaitsetoimingut taastatakse pinge enne seatud isealast käivitusaega rohkem kui 90% nimipingest, siis sulgeb generaator käsu.

Käivitage juhtimisfunktsioon

TDHD-d saab rakendada järgmistes käivitusrežiimides

■ otsene algus

■ kahesuunaline käivitamine

■ tärnide delta algab

■ käivitage autotransformaator

■ toite pöörde käivitamise funktsioon

■ algab seeriatakistus

Sisendi vahetamine

■ mootori kaitseseade annab 8-suunalise lülituskoguse sisendi ja seda saab laiendada maksimaalselt 11-suunalisele lülituskoguse sisendile

■ optiline sisend, passiivse kuiva sõlme sisend

■ kontaktori käivitamiseks, seiskamiseks / lähtestamiseks, lokaalseks / kaugjuhtimiseks, protsessi ühendamiseks ja lüliti üldise oleku kuvamiseks

■ vedelkristallpaneel lüliti indikaatoriga

Releeväljund

■ maksimaalne laiendus 5 releeväljundi jaoks

■ kontaktvõimsus: AC250V / 5A DC30V / 5A

■ reisi, häire, käivituse ja kaugväljundi jaoks

■ Vedelkristallpaneel relee avanemise / sulgemise näiduga

Arendusajaloo toimetaja

Pärast Hiina Rahvavabariigi asutamist asus Hiina releekaitsetehnoloogia meeskond nullist, umbes 10 aasta jooksul, umbes poole sajandi jooksul, arenenud riikide tee äärde.

Madalpinge mootorikaitse

Madalpinge mootorikaitse (1 tk)

Aastal 1958 võtsid Hiina tehnikud loominguliselt kasutusele väliste täiustatud releekaitseseadmete jõudluse ja töötamise tehnoloogia ning õppisid neid ja õppisid neid ning asutasid esimese professionaalse releede tootja - achengi releevabriku, mis tähistas Hiina riikliku releetööstuse sündi.

1960. aastatel on Hiina ehitanud välja releekaitse uurimise, kavandamise, tootmise, käitamise ja õpetamise täieliku süsteemi. Põhimõtteliselt elektromagnetilise, alaldustüübi jaoks.

1960. aastate keskpaigast kuni 1980. aastate keskpaigani transistori releekaitse õitses ja võeti vastu.

80ndate lõpp ja 90ndate algus. Integreeritud vooluahela kaitse on moodustanud tervikliku seeria, asendades järk-järgult transistori kaitse.

Alates 1990. aastatest on Hiina releekaitsetehnoloogia jõudnud mikroarvuti kaitse ajastusse. 1984. aastal hinnati kõigepealt Põhja-Hiina elektrienergia instituudi väljatöötatud ülekandeliinide mikroarvuti kaitseseadet. Generaatorikaitse ja generaatoritrafo rühm kaitsesid ka hindamist järjestikku 1989. ja 1994. aastal.

2006. aasta lõpuks oli 220 kV ja kõrgema süsteemi releekaitseseadme mikroarvuti kiirus 91.41%.

Praegu on kodumaise releekaitse arendamine jõudnud nii riist- kui ka tarkvaratehnoloogia ja kaitse põhimõttel välisriikides sama tööstuse tasemele või isegi ületanud selle.

Aastal 2006 oli riigivõrguettevõtte vahelduvvoolu süsteemi releekaitseseadme õige toimimisaste 99.97%.

Võrreldes liinimikrofonikaitsega, on põhiseadmete (siini, trafo jms) kaitse, kuigi alustati hilja, pärast paljude aastate pikkust uurimistööd tänuväärseid edusamme. Komponentide kaitse ebastabiilse tegevuse peamised põhjused:

Elemendi kaitse põhimõte ja keerukas juhtmestik. Kuna trafo kummalgi küljel ei ole lihtsat elektrilist suhet, on olemas magnetiline sidumissuhe, seega kuidas eristada trafo magnetilist sissetungivoolu ja rikkevoolu on trafo kaitse, pole probleemi lahendamine põhimõtteliselt eriti hea olnud; Bussi kaitsega seotud seadmeid on palju, juhtmestik on keeruline, seda pole lihtne parandada ja siinide kaitsmise tehnoloogia voolutrafo küllastuse vastu pole kuigi küps.

(2) mikroarvuti komponendi kaitse käivitamise ning hilinenud, releekaitsespetsialistide ja töötava personali kaitse edendamiseks, kuna tuttavate ja magistrikraadiga mikroarvuti komponentide kaitsest ei piisa, väheseid kogemusi hoolduse ja paljude probleemide käitamise alal.

(3) vähem trafo, siini rikkeaegu, komponentide kaitsetoimingute arv on suhteliselt väike, statistilised valimid on väikesed, komponendi kaitsestatistika korrektsel toimimismääral on teatav situatsioonilisus ja juhuslikkus.

Hiina alalisvoolu kaitse, praeguseni kümme aastat kestnud töö. Üldiselt kõigub korrektse tegumiskiiruse kõver suuresti. Peamised põhjused on järgmised: alalisvoolu kaitse tehnoloogia võetakse kasutusele hilja, insenerirakenduste arv on väike, alalisvoolu kaitse tehnoloogia, töö- ja hooldustase pole veel küps; Alalisvoolu kaitsemeetmete sagedus on väiksem, statistilist valimit on vähem, andmestatistika eksisteerib teatud juhuks.

Lühisekaitse

■ kaitse blokeerimine

■ fikseeritud ajaline ülekoormuskaitse

■ vastupidine ajaline ülekoormuskaitse

■ faasivoolu tasakaalustamata kaitse

■ faasimurdude kaitse

■ pingekaitse all

■ ülepingekaitse

■ maapinna / lekke kaitse

Madalpinge mootor

Madalpinge mootor (1)

■ kaitse liiga pika käivitusaja jaoks

■ käivitamiseks lülitage toide sisse

■ protsesside ühendamine

■ ajakaitse

Seire ja mõõtmine

■ mootori tööparameetrid ja ajaloolised andmed

■ protsessiandmete käitamine

■ kuvada täisvõimsusega elektrilisi parameetreid

■ lülitage koguse sisendi olek ja relee väljundi olek

■ teave sündmuste kohta

■ hooldusdokumendid

side

■ rs485 / 232 suhtlusliides

■ modbus-rtu sideprotokoll

Madalpinge mootor tähistab mootori vahelduvpinget alla 1000 V, tavaliselt vahelduvvoolu 380 V mootorit, 440 V või 660 V ning muud asünkroonmootori klassid on tegelikkuses suhteliselt vähe kasutatavad. Madalpingemootorid jagunevad vahelduvvoolu asünkroonmootoriteks ja alalisvoolu mootoriteks. Asünkroonmootorid on sünkroonmootorite suhtes. Sünkroonmootorite sünkroonkiiruse arvutamise valem on n0 = 60f / p. F on võimsuse sagedus ja p on mootori polaarlogaritm. Eelised: 1. lihtne struktuur, usaldusväärne töö, lai rakendus; 2. mugav tootmine ja hooldus; 3. head tööomadused; 4. Madalad kulud. Puudused: 1. piiratud töövooluga, ei saa maht olla liiga suur; 2. mootori kaitse on üldiselt suhteliselt lihtne, seda on lihtne kahjustada; 3. Suure võimsusega madalpingemootoril on süsteemi käivitamisel suur mõju.

Erinevus Baidu kõrgepingemootori ja madalpingemootori vahel
Kõrgepingemootor tähendab mootorit, mille nimipinge on üle 10000v. Tavaliselt kasutatakse 6000 V ja 10000 V. Erinevate välismaal asuvate elektrivõrkude tõttu on pingetasemed 3300v ja 6600v. Kõrgepingemootoreid saab kasutada erinevate masinate juhtimiseks. Siin on erinevus kõrgepingemootori ja madalpingemootori vahel. Kõrgepingemootoril ja madalpingemootoril on oma eelised ja puudused. Mis on nende eelised ja miinused?
Võrreldes madalpingemootoriga on kõrgepingemootoril järgmised eelised:
1. Raamatukogu võib suurendada mootori võimsust, mis võib ulatuda tuhandete, isegi kümnete tuhandete kilovattideni. Selle põhjuseks on asjaolu, et samal väljundvõimsusel on kõrgepingemootori vool palju väiksem kui madalpingemootori vool. Näiteks 500kW, 4-astmelise kolmefaasilise vahelduvvoolumootori nimivool on umbes 900A, kui nimipinge on 380V, ja ainult umbes 30A, kui nimipinge on 10kV. Nii saab kõrgepingemootori mähis kasutada väiksemat traadi läbimõõtu. Seetõttu on kõrgepingemootori staatori vaskkadu väiksem kui madalpingemootoril. Suure võimsusega mootorite puhul on madalpingejõu kasutamisel vaja paksema juhi vajaduse tõttu suuremat staatori pesa pinda, mis muudab staatori südamiku läbimõõdu suuremaks ja kogu mootori mahu suuremaks
2. Suure võimsusega mootorite puhul on kõrgepingemootorite kasutatavad toite- ja jaotusseadmed väiksemad kui madalpingemootorite investeeringud ja reakaod on väikesed, mis võib säästa teatud energiatarvet. Eelkõige saavad 10kv kõrgepingemootorid otse elektrivõrku kasutada, nii et investeeringud elektriseadmetesse muutuvad väiksemaks, kasutamine muutub lihtsaks ja rikete määr väiksemaks.

 

Inline spiraalse käigu reduktor

Spiraalülekanne, spiraalmootorid

Müüa käigukast

Kooniline hammasülekanne, koonusülekanne mootor, spiraalülekanne, spiraalkäigukast mootorid, spiraalne koonusülekanne, spiraalne koonusülekanne

Nihkemootor

Spiraalülekanne, spiraalmootorid

Spiraalse käigukasti mootor õmmeldakse

Spiraalülekanne, tigureduktori mootorid, tiguülekanne, tiguülekanne mootor

Flenderi tüüpi käigukastid

Kooniline hammasratas, spiraalne hammasratas

Tsükloidne ajam

Tsükloidne käik, tsükloidne käigumootor

Elektrimootori tüübid

Vahelduvvoolumootor, asünkroonmootor

Mehaaniline muutuva kiirusega ajam

Tsükloidülekanne , tsükloidülekanne mootor, spiraalülekanne, planetaarülekanne, planetaarülekanne mootor, spiraalkoonusmootor, tiguülekanne, tiguülekanne mootorid

Piltidega käigukasti tüübid

Koonhammasratas, Spiraalhammasratas, Spiraalne koonusülekanne

Elektrimootori ja käigukasti kombinatsioon

Tsükloidne käik, tsükloidne käigumootor

Sumitomo tüüpi tsüklo

Tsükloidne käik, tsükloidne käigumootor

Elektrimootori reduktorkäigukast

Kooniline hammasratas, spiraalne hammasratas

Kaldus käigukast

Koonhammasratas, Spiraalne koonusülekanne

 Reduktormootorite ja elektrimootorite tootja

Parim teenus meie ülekandeülekande eksperdilt otse teie postkasti.

Võta ühendust

Yantai Bonway Manufacturer Co.ltd

ANo.160 Changjiang Road, Yantai, Shandong, Hiina (264006)

T + 86 535 6330966

W + 86 185 63806647

© 2024 Sogears. Kõik õigused reserveeritud.