MQAEJ71M2A
MQAEJ71M2B
MQAEJ80M2A
MQAEJ80M2B
MQAEJ90S2A
MQAEJ90L2A
MQAEJ100L2A
MQAEJ112M2A
MQAEJ132S2A
MQAEJ132S2B
MQAEJ160M2A
MQAEJ160M2B
MQAEJ160L2A
MQAEJ180M2A
MQAEJ200L2A
MQAEJ200L2B
MQAEJ225M2A
MQAEJ71M4A
MQAEJ71M4B
MQAEJ80M4A
MQAEJ80M4B
MQAEJ90S4A
MQAEJ90L4A
MQAEJ100L4A
MQAEJ100L4B
MQAEJ112M4A
MQAEJ132S4A
MQAEJ132M4A
MQAEJ160M4A
MQAEJ160L4A
MQAEJ180M4A
MQAEJ180L4A
MQAEJ200L4A
MQAEJ225S4A
MQAEJ225M4A
MQAEJ71M6A
MQAEJ71M6B
MQAEJ80M6A
MQAEJ80M6B
MQAEJ90S6A
MQAEJ90L6A
MQAEJ100L6A
MQAEJ112M6A
MQAEJ132S6A
MQAEJ132M6A
MQAEJ132M6B
MQAEJ160M6A
MQAEJ160L6A
MQAEJ180L6A
MQAEJ200L6A
MQAEJ200L6B
MQAEJ225M6A
MQAEJ80M8A
MQAEJ80M8B
MQAEJ90S8A
MQAEJ90L8A
MQAEJ100L8A
MQAEJ100L8B
MQAEJ112M8A
MQAEJ132S8A
MQAEJ132M8A
MQAEJ160M8A
MQAEJ160M8B
MQAEJ160L8A
MQAEJ180L8A
MQAEJ200L8A
MQAEJ225S8A
MQAEJ225M8A
QAEJ71M2A
QAEJ71M2B
QAEJ80M2A
QAEJ80M2B
QAEJ90S2A
QAEJ90L2A
QAEJ100L2A
QAEJ112M2A
QAEJ132S2A
QAEJ132S2B
QAEJ160M2A
QAEJ160M2B
QAEJ160L2A
QAEJ180M2A
QAEJ200L2A
QAEJ200L2B
QAEJ225M2A
QAEJ71M4A
QAEJ71M4B
QAEJ80M4A
QAEJ80M4B
QAEJ90S4A
QAEJ90L4A
QAEJ100L4A
QAEJ100L4B
QAEJ112M4A
QAEJ132S4A
QAEJ132M4A
QAEJ160M4A
QAEJ160L4A
QAEJ180M4A
QAEJ180L4A
QAEJ200L4A
QAEJ225S4A
QAEJ225M4A
QAEJ71M6A
QAEJ71M6B
QAEJ80M6A
QAEJ80M6B
QAEJ90S6A
QAEJ90L6A
QAEJ100L6A
QAEJ112M6A
QAEJ132S6A
QAEJ132M6A
QAEJ132M6B
QAEJ160M6A
QAEJ160L6A
QAEJ180L6A
QAEJ200L6A
QAEJ200L6B
QAEJ225M6A
QAEJ80M8A
QAEJ80M8B
QAEJ90S8A
QAEJ90L8A
QAEJ100L8A
QAEJ100L8B
QAEJ112M8A
QAEJ132S8A
QAEJ132M8A
QAEJ160M8A
QAEJ160M8B
QAEJ160L8A
QAEJ180L8A
QAEJ200L8A
QAEJ225S8A
QAEJ225M8A
1. Mootor vastab järgmistele standarditele: Rahvusvaheline elektrotehniline komisjon IEC34, IEC72Austraalia standard kui 1359-2Briti standard bs 4999-5000Saksa standard DIN42673Vastavus ec "CE" märgistusnõueteleMootorid vastavad GB755 (idt IEC 60034-1), GB10069 (neq IEC 60034- 9), Q / JBQS28MQAEJ ja QAEJ seeria elektromagnetiliste piduritega kolmefaasilised asünkroonmootorid asendavad MYUEJ ja YUEJ seeriaid. Selle struktuur koosneb QA-seeria mootorist ja elektromagnetilisest pidurist. See on omamoodi ideaalne tööstusliku moderniseerimise ajam, kuna sellel on laiem võimsus, lihtne struktuur, madal müratase, lühike pidurdusaeg, usaldusväärne pidurdustõhusus ja paigaldus suurus (välja arvatud pealik) sama, mis põhiseeria jne, ja laialt levinud kasutatakse puidutöötlemismasinates, reduktorite reduktoris ja kõikvõimalikes metallilõikuspinkides, tekstiilimasinates, keemiatööstuses, kergetööstuses, ehituses jne.
2, mootori parim jõudlus, madal müra, madal vibratsioon, optimeeritud disaini ja protsessi parendamise kaudu, on MQAEJ ja QAEJ seeria mootorid oluliselt vähendanud müra ja vibratsiooni ning saavutanud rahvusvahelise kõrgtaseme.Kõrgjõudluse kaitseklassMootori standardne kaitseklass on IP55 ja vastavalt kliendi nõudmistele võib pakkuda kõrgemat kaitseklassi.
Kõrgetasemeline kaitseklassMootori standardne kaitseklass on IP55 ja vastavalt kliendi nõudmistele võib pakkuda kõrgemat kaitseklassi. Isolatsiooniklassi on parandatud, et pikendada mootori kasutusiga. Tavaline mootor võtab kasutusele f-klassi isolatsioonistruktuuri, et parandada mootori kasutusiga ja suurendada mootori töökindlust.
Suur efektiivsusMootor võtab optimeeritud disaini, on suure tõhususega, võib anda märkimisväärse energiasäästu efekti.
3. mõistlik konstruktsioonistruktuur ja põhimõteMQAEJ, QAEJ seeria elektromagnetilise pidurdamise kolmefaasiline asünkroonmootor, alalisvoolu ketaspidur on paigaldatud mootori mittevõlli pikenduse otsakattele. Tööpõhimõte on: kui mootor on ühendatud toiteallikaga, siis alaldi pidur, mis on samal ajal ühendatud toiteallikaga, elektromagnetilise imemisfunktsiooni tõttu tõmbab elektromagneti armatuuri ja survevedru, piduriketast ja armatuuri, otsa kate avatud, mootor töötab pärast toiteallika katkemist elektromagnetilise piduri elektromagnetilise imemise, vedrujõu surumiseks piduriketaste armatuuripingele hõõrdemomendi mõjul, mootor peatub viivitamatult. Elektromagnetilise piduri ergastuspinge on 205 v alalisvoolu ja alaldi toide on 220 v vahelduvvoolu.
Paindlik väljalasketoru suundMootori harukarpi saab paigaldada mootori ülaossa, vasakusse või paremasse serva. Harukarpi saab ise pöörata. Raami 71-132 harukarpi saab pöörata 4 * 90 suunas. Klemmikarpi 160 ja üle selle saab pöörata 2 * 180. Kasutajad peavad tellimisel märkima harukarbi ja väljalaskeava suuna.
Ilus mootori kujuRaami soojust hajutavad ribid on ette nähtud vertikaalseks ja horisontaalseks jaotamiseks. Otskaas, ühenduskarp ja tuulekate on kõik uued kujundused, millel on ainulaadne ja ilus välimus.
4. Arvukad valikud erinevate kasutajate vajaduste rahuldamiseksInstallige termistoridPaigaldage tolmukindel tihendusrõngasKinnitage soojendusribaInstallige õlikindla tihendusrõngainstallige õlivoolikuotsikSpetsiaalse võlli pikendus, spetsiaalne äärik ja muud nõuded
Palun pöörduge mootorijooniste saamiseksKasutustingimused: kõrgus ei tohi ületada 1000MM2JA seeria rõnga temperatuuri temperatuuril -15 ℃ -40 ℃ Pinge, sagedus ja töörežiimToitepinge: 220-240v 380-420v 660-690vNinivoo sagedus: 50HZIisolatsiooniklass: FTöörežiim: pidev (S1) laager: Harbini laager
MudelispetsifikatsioonQAEJ seeria KASUTAMINE imporditud piduridKlass A pidurid - Saksa Lenze piduridKaitseklass IP54MQAEJ seeria KASUTAB kodumaiseid pidureidB-klassi pidurid - kodumaised piduridKaitseklass IP23
Pidurdusmootor on täielikult suletud iseventilaatoriga jahutatud orapuuriga kolmefaasiline asünkroonmootor koos täiendava ketaspiduriga. See koosneb alalisvoolukettaga elektromagnetilisest pidurdusmootorist, mis on kinnitatud Y-seeria mootorite tagakaane ja ventilaatori vahele. See on Y-seeria tuletis.
Toimetaja omadused
Selle eelised on kiire pidurdamine, lihtne struktuur, suur töökindlus ja tugev mitmekülgsus. Lisaks on pidurimootor varustatud manuaalse vabastusmehhanismiga (60-90 ei ole loodud käsitsi vabastusmehhanismiga)
Redigeerimise rakendamine
Pidurimootoreid kasutatakse laialdaselt erinevates mehaanilistes seadmetes ja ülekandeseadetes, mis vajavad kiiret seiskamist ja täpset positsioneerimist. Seda pidurdusmootorite seeriat kasutatakse laialdaselt metallitöötlemise tööpinkides, pakkimismasinates, puidutöötlemismasinates, toidumasinates, keemiatööstuses, tekstiilimasinates, ehitusmasinates ja reduktorite reduktorites.
Tööpõhimõtte redigeerimine
Pidurimootori alalisvoolu ketaspidur on paigaldatud mootori mitteteljelise pikenduse otsakattele. Kui pidurimootor on ühendatud toiteallikaga, töötab samal ajal ka pidurimootor. Elektromagnetilise imemise toimel tõmbab elektromagnet armatuuri ligi ja surub vedru kokku, piduriketas on armatuuri otsakatte küljest lahti ja pidurimootor hakkab tööle. Voolu katkestamise korral kaotab pidurdusmootori elektromagnet oma magnetilise imemise, vedru surub armatuuri piduriketasse vajutamiseks ja pidurdusmootor peatub kohe hõõrdemomendi mõjul. Samal ajal toodab see ka vastava YDEJ kahekiiruselise (mitmekiiruselise, kaugepooluse suhe) mootori. Pidurdusmootori võimsust varustab alaldi mootori harukarbis, 3 kW ja alla selle on ac220v-dc99v, 4 kW ja rohkem on ac380v-dc170v (erijuhtudel vastavalt tootja nõuetele, näiteks ( DC24V)) → YEJ seeria elektromagnetilisi pidurimootoreid, mis võimaldavad kiiret pidurdamist pärast mootori võimsuse kaotust. Mootori yej2-63-90 kiire pidurdamise aeg on vähem kui 0.15 sekundit ja mootori yej-100-160 kiirem kui 0.20 sekundit. Pidurdusmootor saab aeglast pidurdamist teostada, muutes harukarbi juhtmeid vastavalt kasutaja vajadustele. Seeriamootoril on madal müratase ja usaldusväärne pidurdustõhusus. Selle tööpõhimõte on järgmine: kui pidurimootor on pingestatud, saab pidurimootor alalisvoolu 198 V vahelduvvoolu kaudu 220 V alalisvoolu, siis tõmmatakse armatuur elektromagnetiliselt ligi, nii et piduriketas on pöörlevas olekus ja pidurimootor pöörleb vabalt. Kui pidurdusmootor kaotab jõu, kaotab elektromagnet energiat ja vedru toetab koheselt armatuuri, nii et piduriketas ja mootori tagumine otsakate surutakse kokku ja lõpevad pöörlemise.
Kasutage tingimuste redigeerimist
Selle seeria mootorid võivad pidevalt töötada nimivõimsusel järgmistel tingimustel:
Kõrgus merepinnast: mitte rohkem kui 1000 meetrit; Välisõhu temperatuur varieerub vastavalt aastaajale, kuid ei ületa + 40 ℃.
Töörežiimi redigeerimine
Sagedus: 50 hz, 60 hz
Pinge: 220 / 380v, 380 / 660v
Ühendus: võimsus Y-ühenduses 3 kW ja alla selle, deltaühenduses 4 kw ja rohkem
Meetod: B-klassi, F-klassi kaitse: IP44, IP54 või IP55
Märkus: vastavalt nõuetele saab importida laagrid, ajame fikseeritud laagrid.
Mootori paigaldamise toimetaja
1. Ettevalmistustööd enne paigaldamist peaksid enne mootori avamist kontrollima, kas pakend on vigastamata, mõjutada niiske veega, pärast avatud katet peab olema ettevaatlik tolmu ja rooste kihi eemaldamiseks. mootor, kontrollige hoolikalt deformeerumise ja kahjustuste olemasolu transiidi ajal, kinnitusdetailid on lahti või kukkuvad, rootori pöörlemine on paindlik, andmesildi andmed vastavad nõudele, kasutades 500 VMQ tabelit, mis mõõdab kõrgsurvetakistust, isolatsioonitakistus peab olema vähemalt 1 mq või mähkimiseks tuleks kasutada kuivtöötlemist, kuid töötlemise temperatuur ei tohi ületada j-20 ℃.
2. Mootori paigalduskoht ja alus: mootori paigalduskoha kõrgus ei tohi ületada 100 () m; Üldotstarbelised mootori paigalduskohad peaksid olema kuivad, puhtad, mootori ümber hea ventilatsioon ja muud seadmed tuleks inspekteerimiseks, jälgimiseks ja puhastamiseks jätta teatava vahemaa taha, ümbritseva õhu temperatuur on alla 40 ℃ ja tugeva radiatsiooni vältimiseks; Paigaldusalus peaks olema kindel ja kindla jäikusega. Paigalduspind peaks olema tasane, et tagada mootori tasakaalustatud töö.
3. Mootori juhtmestik: mootor peaks olema korralikult maandatud. Ühenduskarbi paremas alanurgas ja raami korpuses on maandusseadmed.
4. Mootori ja mehaanilise koormuse vaheline ühendus: mootorit saab ühendada haakeseadise, esihammaste võlli või rihma ja koormuse mehaanilise ühendusega, kahepoolse pikendusmootori ventilaatoriotsa on lubatud siduri abil sõita. Kui ühendamiseks kasutatakse haakeseadist, peaks mootori võlli keskjoon langema kokku laadimismasina võlli keskjoonega, et mootor ei tekitaks liigutamise ajal tugevat vibratsiooni, haakevõlli liikumist ja ebanormaalset heli. Seadme paigaldushälve on järgmine: 2-pooluselise mootori lubatud kõrvalekalle on 0.015 mm ja 4-pooluselise, 6-pooluselise ja 8-pooluselise mootori puhul 0.04 mm. Vertikaalselt paigaldatud mootorite puhul on võlli pikendus lubatud mehaaniliste koormustega ühendada ainult haakeseadise abil.
YEJ-seeria pidurimootori alalisvoolu ketaspidur on paigaldatud mootori mitteteljelise pikenduse otsakattele. Kui pidurimootor on ühendatud toiteallikaga, töötab samal ajal ka pidur. Elektromagnetilise imemise tõttu meelitab elektromagnet armatuuri ja surub vedru kokku. Voolu katkestamisel kaotab piduri elektromagneti oma magnetilise imemise ja vedru surub piduriketta pingutamiseks natuke. Hõõrdemomendi mõjul peatub mootor kohe vastavalt igat tüüpi YEJ pidurimootorile ja toodetakse ka vastav YDEJ kahekiiruseline mootor. Pidurdusjõu saab alaldi abil mootori harukarbis, võimsus 3 kw ja alla selle on ac220v-dc99v, 4 kw ja üle selle on ac380v-dc170v.
See seeria mootor on Y-seeria (ip44) mootori otsakattes ja ventilaator pärast lisa - alalisvoolu vahelise elektromagnetilise piduri abil toodetud süsteem koosneb tootest, pidurdades toitepiduriks, see mootori võimsuse taseme seeria on vastav suhe paigaldus, paigaldus suurus, tüüp, isolatsiooniklass, kasutustingimused, tööviis, jahutusmeetod, nimipinge ja -sagedus ning Y-süsteemi (ip44) vastavad spetsifikatsioonid on samad, mootori kaitseaste on ip44, ja pidurdada mehaaniline jagatuna ip23-ks, mootori struktuur on näidatud joonisel 1. YEJ-seeria mootori pidurdusaja karakteristik on seotud alaldi ühendamisega. Alaldi ja toiteallikas on ühendatud kahel viisil, kahe hõõrdepidurduse aeg TBR on sama, kuid vabastamise aeg on erinev.
YEJ, YED seeria kolmefaasilised pidurimootorid ja YDEJ, YDED seeria muutuva kiirusega kolmefaasilised piduromootorid on tuletatud tooted, mis koosnevad alalisvoolu elektromagnetilisest pidurist, mis on kinnitatud Y-seeria ja YD-seeria (IP44) mootorite esikaane ja ventilaatori vahele. Ja sellel on rahvusvaheline vahetatavus. Seda saab kasutada peamise masina eksportimiseks. YDEJ, YDED seeria muutuva kiirusega kolmefaasilistel pidurimootoritel on mitmesuguseid muutuvaid kiirusi, igal kiirusel on sama pidurdusfunktsioon kui YEJ-l, Yyy-seerial, saab kasutada mitmesuguste mehaaniliste seadmete jaoks, millel peavad olema masti kiirus ja pidurdusnõuded .
