English English
QAEJ pidurimootor

QAEJ pidurimootor

0.37 QAEJ 71M2A 2P QAEJ071301- * SA 2, 930 3,077 3, 008
0.55 QAEJ 71M2B 2P QAEJ071302- * SA 3, 001 3,151 3 079, XNUMX
0.75 QAEJ 80M2A 2P QAEJ081301- * SA 3, 343 3, 343 3, 510 3, 430
1.1 QAEJ 80M2B 2P QAEJ081302- * SA 3, 397 3, 397 3, 567 3, 484
1.5 QAEJ 90S2A 2P QAEJ091101- * SA 4, 467 4, 467 4, 690 4, 573
2.2 QAEJ 90L2A 2P QAEJ091501- * SA 4, 623 4, 623 4, 854 4, 729
3 QAEJ 100L2A 2P QAEJ101501- * SA 5, 384 5, 384 5, 653 5, 526
4 QAEJ 112M2A 2P QAEJ111301- * DA 8, 104 8, 104 8, 509 8, 283
5.5 QAEJ 132S2A 2P QAEJ131101- * DA 1 0,366 1 0,366 1 0,884 1 0,627
7.5 QAEJ 132S2B 2P QAEJ131102- * DA 1 0,675 1 0,675 1 1,209 1 0,936
11 QAEJ 160M2A 2P QAEJ161301- * DA 1 8,550 1 8,550 1 9,478 1 9,029
15 QAEJ 160M2B 2P QAEJ161302- * DA 1 9,195 1 9,195 2 0,155 1 ​​9,674
18.5 QAEJ 160L2A 2P QAEJ161501- * DA 1 9,747 1 9,747 2 0,734 2 0,226
22 QAEJ 180M2A 2P QAEJ181301- * DA 2 7,984 2 7,984 2 9,383 XNUMX XNUMX XNUMX
30 QAEJ 200L2A 2P QAEJ201501- * DA 4 2,798 4 2,798 4 4,938 XNUMX XNUMX XNUMX
37 QAEJ 200L2B 2P QAEJ201502- * DA 4 4,008 4 4,008 4 6,208
45 QAEJ 225M2A 2P QAEJ221301- * DA 4 7,799 4 7,799 5 0,189 XNUMX XNUMX XNUMX

0.25 QAEJ 71M4A 4P QAEJ072301- * SA 2, 930 3,077 3, 008
0.37 QAEJ 71M4B 4P QAEJ072302- * SA 3, 001 3,151 3 079, XNUMX
0.55 QAEJ 80M4A 4P QAEJ082301- * SA 3, 307 3, 307 3, 472 3, 394
0.75 QAEJ 80M4B 4P QAEJ082302- * SA 3, 371 3, 371 3, 540 3, 458
1.1 QAEJ 90S4A 4P QAEJ092101- * SA 4, 467 4, 467 4, 690 4, 573
1.5 QAEJ 90L4A 4P QAEJ092501- * SA 4, 573 4, 573 4, 802 4, 679
2.2 QAEJ 100L4A 4P QAEJ102501- * SA 5, 258 5, 258 5, 521 5, 400
3 QAEJ 100L4B 4P QAEJ102502- * SA 5, 490 5, 490 5, 765 5, 632
4 QAEJ 112M4A 4P QAEJ112301- * DA 8, 141 8, 141 8, 548 8, 320
5.5 QAEJ 132S4A 4P QAEJ132101- * DA 1 0,366 1 0,366 1 0,884 1 0,627
7.5 QAEJ 132M4A 4P QAEJ132301- * DA 1 0,855 1 0,855 1 1,398 1 1,116
11 QAEJ 160M4A 4P QAEJ162301- * DA 1 8,550 1 8,550 1 9,478 1 9,029
15 QAEJ 160L4A 4P QAEJ162501- * DA 1 9,434 1 9,434 2 0,406 1 9,913
18.5 QAEJ 180M4A 4P QAEJ182301- * DA 2 7,619 2 7,619 2 9,000 XNUMX XNUMX XNUMX
22 QAEJ 180L4A 4P QAEJ182501- * DA 2 8,172 2 8,172 2 9,581 XNUMX XNUMX XNUMX
30 QAEJ 200L4A 4P QAEJ202501- * DA 4 2,798 4 2,798 4 4,938 XNUMX XNUMX XNUMX
37 QAEJ 225S4A 4P QAEJ222101- * DA 4 5,554 4 5,554 4 7,832 XNUMX XNUMX XNUMX
45 QAEJ 225M4A 4P QAEJ222301- * DA 4 7,240 4 7,240 4 9,602 XNUMX XNUMX XNUMX

0.18 QAEJ 71M6A 6P QAEJ073301- * SA 2, 930 3,077 3, 008
0.25 QAEJ 71M6B 6P QAEJ073302- * SA 3, 001 3,151 3 079, XNUMX
0.37 QAEJ 80M6A 6P QAEJ083301- * SA 3, 330 3, 330 3, 497 3, 417
0.55 QAEJ 80M6B 6P QAEJ083302- * SA 3, 399 3, 399 3, 569 3, 486
0.75 QAEJ 90S6A 6P QAEJ093101- * SA 4, 476 4, 476 4, 700 4, 582
1.1 QAEJ 90L6A 6P QAEJ093501- * SA 4, 573 4, 573 4, 802 4, 679
1.5 QAEJ 100L6A 6P QAEJ103501- * SA 5, 292 5, 292 5, 557 5, 434
2.2 QAEJ 112M6A 6P QAEJ113301- * SA 8, 035 8, 035 8, 437 8, 214
3 QAEJ 132S6A 6P QAEJ133101- * SA 1 0,366 1 0,366 1 0,884 1 0,627
4 QAEJ 132M6A 6P QAEJ133301- * DA 1 0,675 1 0,675 1 1,209 1 0,936
5.5 QAEJ 132M6B 6P QAEJ133302- * DA 1 0,989 1 0,989 1 1,538 1 ​​1,250
7.5 QAEJ 160M6A 6P QAEJ163301- * DA 1 8,550 1 8,550 1 9,478 1 9,029
11 QAEJ 160L6A 6P QAEJ163501- * DA 1 9,434 1 9,434 2 0,406 1 9,913
15 QAEJ 180L6A 6P QAEJ183501- * DA 2 8,172 2 8,172 2 9,581 XNUMX XNUMX XNUMX
18.5 QAEJ 200L6A 6P QAEJ203501- * DA 4 2,267 4 2,267 4 4,380 XNUMX XNUMX XNUMX
22 QAEJ 200L6B 6P QAEJ203502- * DA 4 3,377 4 3,377 4 5,546
30 QAEJ 225M6A 6P QAEJ223301- * DA 4 7,030 4 7,030 4 9,382 XNUMX XNUMX XNUMX

0.18 QAEJ 80M8A 8P QAEJ084301- * SA 3, 330 3, 330 3, 497 3, 417
0.25 QAEJ 80M8B 8P QAEJ084302- * SA 3, 399 3, 399 3, 569 3, 486
0.37 QAEJ 90S8A 8P QAEJ094101- * SA 4, 500 4, 500 4, 725 4, 606
0.55 QAEJ 90L8A 8P QAEJ094501- * SA 4, 599 4, 599 4, 829 4, 705
0.75 QAEJ 100L8A 8P QAEJ104501- * SA 5, 292 5, 292 5, 557 5, 434
1.1 QAEJ 100L8B 8P QAEJ104502- * SA 5, 502 5, 502 5, 777 5, 644
1.5 QAEJ 112M8A 8P QAEJ114301- * SA 8, 035 8, 035 8, 437 8, 214
2.2 QAEJ 132S8A 8P QAEJ134101- * SA 1 0,366 1 0,366 1 0,884 1 0,627
3 QAEJ 132M8A 8P QAEJ134301- * SA 1 0,787 1 0,787 1 1,326 1 1,048 XNUMX
4 QAEJ 160M8A 8P QAEJ164301- * DA 1 8,329 1 8,329 1 9,245 1 8,808
5.5 QAEJ 160M8B 8P QAEJ164302- * DA 1 8,882 1 8,882 1 9,826 1 ​​9,361
7.5 QAEJ 160L8A 8P QAEJ164501- * DA 2 0,470 2 0,470 2 1,494 2 0,949
11 QAEJ 180L8A 8P QAEJ184501- * DA 2 8,149 2 8,149 2 9,556 XNUMX XNUMX XNUMX
15 QAEJ 200L8A 8P QAEJ204501- * DA 4 2,705 4 2,705 4 4,840 XNUMX XNUMX XNUMX
18.5 QAEJ 225S8A 8P QAEJ224101- * DA 4 5,364 4 5,364 4 7,632 XNUMX XNUMX XNUMX
22 QAEJ 225M8A 8P QAEJ224301- * DA 4 6,888 4 6,888 4 9,232 XNUMX XNUMX XNUMX

MQAEJ ja QAEJ seeria elektromagnetiliste pidurite kolmefaasilised asünkroonmootorid on asendustooted, mis asendavad MYUEJ ja YUEJ seeria. Selle ülesehitus on kombinatsioon QA-seeria mootorist ja elektromagnetilisest pidurist. See on ideaalne juhtimisseade tööstuse moderniseerimiseks. Sellel on lai valik võimsust, lihtne struktuur, madal müratase, lühike pidurdusaeg, usaldusväärne pidurdustõhusus ja põhisarjaga sama paigaldussuurus (välja arvatud kogupikkus). Kasutatakse puidutöötlemismasinates, käikude reduktoris ja erinevates metallilõikuspinkides, kergetööstuslikes tootmisliinides, tekstiilimasinates, keemiatööstuses, ehitustööstuses jne.
1.Mootor vastab järgmistele standarditele
Rahvusvaheline elektrotehnikakomisjon IEC34, IEC72
Austraalia standard AS1359-2
Briti standard BS4999-5000
Saksa standard DIN42673
Vastab Euroopa Ühenduse CE-vastavusmärgise nõuetele
Mootor vastab standarditele GB755 (idt IEC 60034-1), GB10069 (neq IEC 60034-9), Q / JBQS28
2.Erakordne mootori jõudlus, madal müratase ja madal vibratsioon
Optimeerimise kavandamise ja protsesside täiustamise kaudu on MQAEJ ja QAEJ seeria mootorite müra ja vibratsiooni oluliselt vähendatud ning saavutatud rahvusvaheline kõrgtase.
Suure jõudlusega kaitse
Mootori standardne kaitsetase on IP55, mis võib vastavalt kliendi nõudmistele tagada kõrgema kaitsetaseme.


Suure jõudlusega kaitse
Mootori standardne kaitsetase on IP55, mis võib vastavalt kliendi nõudmistele tagada kõrgema kaitsetaseme. Parandage isolatsiooni taset ja suurendage mootori kasutusiga. Tavaline mootor võtab vastu F-klassi isolatsioonistruktuuri, mis pikendab mootori kasutusiga ja suurendab mootori töökindlust.


kõrge efektiivsusega
Mootor on optimeeritud disainilahendusega, sellel on suurem tõhusus ja see võib avaldada märkimisväärset energiasäästu efekti.

 

JLEJ seeria alumiiniumkorpusega alalispiduriga pidurimootor võtab vastu alalispidurit, madala müratasemega, ristmike juhet vahetades sobib see mitmeks toiteallikaks. Spetsiaalne sisestruktuur, suur elektrienergia, paindlik pidur. Hädaseiskamise ja stopp-stoppide puhul on eriti vastupidav vastupidavus eriti kõrge, et vältida mehaanilise ümberpööramise ja raskete raskuste koormamist suure inertsiga lühikese peatusaja jooksul, eriti hea jõudlus. Pidurimootori põhikirjeldus: võimsus on: alates 0.12kw - 18.5kw alumiiniumisulamist korpus. Pöörded on: 3000; 1500; 1000; 750 p / min.

Alalisvoolupiduri paigaldamise viis:

 

Mootori paigaldamine: B5 standardäärik; B14 väike äärik; Horisontaalmootori B3 lai pinge: (220 | 380 V; 240 | 415 v; 260 | 440 v; | 480 V) lai sagedus: 50 | 60 HZ. Selle omadused on: madal müratase, väike vibratsioon, selle isolatsiooniklass on F isolatsioon, talub 155 ℃ kõrge temperatuur; Selle kaitseaste on IP55

Alalisvoolu pidurdusmootori rakendusala:

1, hädaabinõud, sissejuhatavad peatusseadmed, näiteks: pallimismasin, kraana, mitmesugused testimismasinad, konveier, töötava masina spindl;

2. kõrgsageduslik käivitamine ja seiskamine: töötava masina peavõlli ja automaatse väljalülitusseadme käitamine;

3. raske inertskoormuse lühike peatumisaeg: tsentrifugaalseparaator, põlemismasin, tekstiilimasin;

4. Ohtude ennetamine: puidutöötlemismasinad, tekstiilimasin, traatkeermestajad ja muud masinad;

5, turvasüsteem: kaldu konveier.

Alalisvoolu pidurdusmootori tooteomadused:

1. Piduril on lihtne struktuur, vähe detaile, kõrge töökindlus, õhuvahe hõlpsasti reguleeritav ja hõlpsasti hooldatav.

2. Väike suurus, kerge ja lihtne paigaldada. Mootor ja pidur on integreeritud, maht on viidud miinimumini, kaal on väike. Tugev struktuur, saab paigaldada väikese ruumi; Välimuse ja paigalduse suuruse jõudluse parameetrid on samad, mis tavalistel Y-seeria mootoritel;

3. alalispidur, elektromagnetiline heli puudub, väga madal pidurimüra;

4. Piduri toiteallikat tarnib otse mootor ja pinget (AC200 ~ 240V) saab võtta vastavalt erinevatele juhtmestiku režiimidele, mis alaldi alalisvoolu alalisvooluni (DC80 ~ 100V) võetakse.

5. kõrge pidurdussagedus. Kvaliteetne asbestplaat kinnitatakse piduriklotsidele spetsiaalsel viisil, mis talub kõrgema sageduse kasutamist. Madal kulumiskiirus ja pole ohtu avalikkusele;

6. Valige kvaliteetne laager, pikk kasutusiga.

Standardfunktsioonid:

1. Lubatava sageduse GD2M = GD2L käivitamisel 300 tsüklit tunnis. GD2M: mootori hooratta efekt kokku (DG2L) GD2L: koorma hooratta efekt kokku (GD2L).

2. Staatiline pidurdusmoment = 190% mootori nimimomendist.

Õhuvahe reguleerimine:

1. Kõigepealt eemaldage esiklaasi kinnituskruvi ja eemaldage seejärel esiklaasi esiklaas;

2. Eemaldage õhupilu reguleerimise poldi kinnituskruvi;

3. Pöörake õhupilu reguleerimise polti, et reguleerida õhupilu;

4. Lukustage õhupilu reguleerimise poldi kinnituskruvi, katke esiklaas ja lukustage esiklaasi kinnituskruvi.

 


3. Mõistlik konstruktsioon
Struktuur ja põhimõte
MQAEJ, QAEJ seeria elektromagnetiliste pidurite kolmefaasilised asünkroonmootorid, alalisvoolu ketaspidur on paigaldatud mootori mittevõlli pikendus otsakattele. Tööpõhimõte on järgmine: Kui mootor on ühendatud toiteallikaga, ühendatakse piduri alaldi samaaegselt ka toiteallikaga. Elektromagnetilise külgetõmbe tõttu meelitab elektromagnet armatuuri ja surub vedru kokku, piduriketas on armatuuri ja otsakatte küljest lahti ühendatud ja mootor töötab. Piduri elektromagnet kaotab elektromagnetilise tõmbejõu, vedrujõud surub armatuuri piduriketta vajutamiseks ja hõõrdemomendi mõjul lakkab mootor kohe pöörlema. Elektromagnetilise piduri ergastuspinge on 205 VDC ja alaldi võimsus on 220 VAC.


Paindlik pinosuund
Mootori harukarbi saab paigaldada mootori ülemisele, vasakule ja paremale küljele. Harukarpi saab ise pöörata ja paigaldada ning 71-132 aluse harukarpi saab pöörata 4 * 90 suunas. Klemmikast 160 ja üle selle saab pöörata 2 * 180 suunas. Kasutaja peab tellimisel märkima harukarbi ja väljalaskeava suuna.


Ilus mootori kuju
Masina aluse jahutusribid on ette nähtud vertikaalseks ja horisontaalseks jaotamiseks. Otsamütsid, harukarbid ja õhupuhastid on kõik äsja disainitud, ainulaadse ja ilusa väljanägemisega.

 


4.Paljud võimalused erinevate kasutajate vajaduste rahuldamiseks
Paigaldage termistor
Paigaldage tolmutihend
Paigaldage soojendusrihm
Paigaldage õlikindel tihend
Tagantjärele paigaldatav otsik
Erinevad nõuded, näiteks spetsiaalne võlli pikendus ja spetsiaalne äärik


Mootorijoonised palun küsige
Kasutustingimused: kõrgus merepinnast ei ületa 1000M
M2JA seeria ümbritsev temperatuur on -15 ℃ -40 ℃
Pinge, sagedus ja töörežiim
Tööpinge: 220-240V 380-420V 660-690V
Nimisageduse: 50HZ
Isolatsiooniklass: F
Töörežiim: pidev (S1)
Laager: Harbini laager


Mudeli kirjeldus
QAEJ seeria kasutab imporditud pidureid
A-klassi pidur - saksa Lenze pidur
Kaitseklass IP54
MQAEJ seeria kasutab kodumaist pidurit
B-klassi pidurid - kodused pidurid
Kaitseklass IP23

Pidurimootor on täielikult suletud iseventilaatorjahutusega oravapuuriga kolmefaasiline asünkroonmootor koos täiendava ketastüüpi alalispiduriga. See koosneb alalisvoolukettaga elektromagnetilisest pidurimootorist, mis on kinnitatud Y-seeria mootori tagumise otsakatte ja ventilaatori vahele. See on Y-seeria tuletis.
Funktsioonide muutmine
Selle eelised on kiire pidurdamine, lihtne struktuur, kõrge töökindlus ja tugev mitmekülgsus. Lisaks on pidurimootoril manuaalne vabastusmehhanism (manuaalne vabastusmehhanism ei ole mõeldud 60–90)
Rakenduse redaktor
Pidurimootoreid kasutatakse laialdaselt erinevates mehaanilistes seadmetes ja ülekandeseadetes, mis vajavad kiiret seiskamist ja täpset positsioneerimist. Pidurimootor vastab standardile JB / T6456-1992. Seda pidurimootorite seeriat kasutatakse laialdaselt metallitöötlemise tööpinkides, pakendamismasinates, puidutöötlemismasinates, toidumasinates, keemiatööstuses, tekstiilimasinates, ehitustööstuses ja reduktorites.
Kuidas see töötab?
Alalisvoolu ketaspidur mootori pidurdamiseks on paigaldatud mootori mittevõlli pikenduse otsakattele. Kui pidurimootor on ühendatud toiteallikaga, töötab samal ajal ka pidurimootor. Elektromagnetilise külgetõmbe mõju tõttu meelitab elektromagnet armatuuri ja surub vedru kokku, piduriketas on armatuuri otsakattest lahti ja pidurimootor hakkab tööle. Voolu katkestamisel kaotab pidurimootori elektromagnetiline magnetiline külgetõmbejõud, vedru surub armatuuri piduriketta vajutamiseks ja hõõrdemomendi mõjul lakkab pidurimootor kohe töötamast; samal ajal vastav YDEJ kahekiiruseline (mitmekiiruseline, kaugepooluseline) Than) mootor. Pidurimootori toidet saadakse alaldi abil mootori harukarbis, AC220V-DC99V võimsusega 3 kW ja alla selle, AC380V-DC170V võimsusega 4 kW ja rohkem (erijuhtudel võib seda kujundada ka vastavalt tootja nõuetele, näiteks ( DC24V)) → YEJ-seeria elektromagnetiline süsteem Mootori liigutamisel võib pärast mootori võimsuse kaotamist saavutada kiire pidurdamine. Kiire pidurdusaeg: YEJ2-63-90 mootor on lühem kui 0.15 sekundit, YEJ-100-160 mootor on lühem kui 0.20 sekundit. Pidurdusmootor saab aeglast pidurdamist teostada, muutes harukarbi juhtmeid vastavalt kasutaja vajadustele. Selle seeria mootoritel on madal müratase ja usaldusväärne pidurdustõhusus. Tööpõhimõte on see, et pidurimootori pingestamisel saavutab pidurimootor alalisvoolu pinge kaudu 198 V vahelduvvoolu kaudu 220 V alalisvoolu. Sel ajal on armatuur elektromagnetiliselt ligitõmbav, nii et piduriketas on pöörlevas olekus, kuid pidurimootor võib vabalt pöörduda. Kui pidurimootor kaotab jõu, kaotab elektromagnet energiat ja vedru toetab koheselt armatuuri, nii et piduriketas ja mootori tagakaas surutakse pöörlemise peatamiseks kokku.
Kasutage tingimuste redigeerimist
Selle seeria mootorid võivad pidevalt töötada nimivõimsusel järgmistel tingimustel:
① kõrgus merepinnast: mitte rohkem kui 1000 meetrit; Välisõhu temperatuur muutub aastaajaga, kuid ei ületa + 40 ℃.
Kuidas see töötab?
Sagedus: 50 Hz, 60 Hz
Pinge: 220 / 380V, 380 / 660V
Ühendusmeetod: Y ühendusmeetod võimsusele 3 kW ja alla selle, △ ühendamisviis 4 kW ja kõrgemale
Töömeetod: B-klass, F-kaitseaste: IP44, IP54 või IP55
Märkus. Nõuete kohaselt võib kasutada imporditud laagreid ja ajami fikseeritud laagreid.
Mootori paigaldamise redigeerimine
1. Ettevalmistus enne paigaldamist: Enne mootori lahtipakkimist kontrollige, kas pakend on täielik ja kahjustamata ning kas seal on niiskust. Pärast katte avamist eemaldage ettevaatlikult mootori tolmu- ja roostekiht ning kontrollige transpordi ajal hoolikalt deformatsiooni ja kahjustusi. Kas kinnitus on lahti või kukub maha, kas rootor on painduv, kas tüübisildi andmed vastavad nõuetele ja kõrgepingetakistust mõõdetakse 500VMQ-arvestiga. Isolatsioonitakistus ei tohiks olla madalam kui 1 MQ, vastasel juhul tuleks mähis kuivatada, kuid töötlemise temperatuur ei tohiks ületada J20 ℃.
2. Mootori paigalduskoht ja alus: mootori paigalduskoha kõrgus ei tohiks ületada 100 () m; üldotstarbelise mootori paigalduskoht peaks olema kuiv ja puhas ning mootori ümbrus hästi ventileeritav ja mõni muu varustus jätta. Intervall peaks olema mugav kontrollimiseks, jälgimiseks ja puhastamiseks. Ümbritseva õhu temperatuur peaks olema alla 40 ℃ ja tugevat kiirgust tuleks vältida. Paigaldusalus peaks olema kindel ja tugev, teatava jäikusega. Paigalduspind peaks olema tasane, et tagada mootori tasakaalustatud töö.
3. Mootori juhtmestik: mootor peaks olema korralikult maandatud. Klemmikarbi paremas alanurgas ja aluse korpuses on maandusseadmed. Vajadusel saab mootori jalgade või ääriku kinnituspoltide abil maandada, et tagada mootori ohutu töö.
4. Mootori ja mehaanilise koormuse vaheline ühendus: Mootor saab kasutada haakeseadist ja pöördevõll või rihm on mehaaniliselt koormaga ühendatud. Kahevõllilise mootori ventilaatoriotsa saab juhtida ainult siduri abil. Haakeseadise kasutamisel peavad mootori võlli keskjoon ja koormamasina keskjoon kattuma, et mootor ei tekitaks liikumisel tugevat vibratsiooni, haakeseadise liikumist ega ebanormaalseid helisid. Seadme paigaldushälve on järgmine: 2-pooluselise mootori lubatud kõrvalekalle on 0.015 mm ja 4, 6 ja 8 pooluselise mootori kõrvalekalle on 0.04 mm. Vertikaalselt paigaldatud mootorite puhul on võlli pikendusi lubatud ühendada ainult mehaaniliste koormustega.

Pidurdusmootori tööpõhimõte:

 

Kui pidurimootor on pingestatud, saavutab pidurimootor alalisvoolu pingega 198 V vahelduvvoolu alalisvoolu 220 V alalisvoolu. Sel ajal tõmbab armatuur magnetiliselt ligi, et muuta piduriketas pöörlevaks, kuid pidurimootor pöörleb vabalt. Kui pidurdusmootor kaotab jõu, kaotab elektromagnet energiat ja vedru toetab koheselt armatuuri, nii et piduriketas ja mootori tagumine otsakate surutakse kokku ja lõpevad pöörlemise.

 

Pidurimootori tööpõhimõte:

 

Mootori otsas on elektromagnetiline pidur. Kui mootor on sisse lülitatud, lülitatakse sisse ja suletakse ka elektromagnetiline pidur. Siis ei pidurda elektromagnetiline pidur mootorit.

ABB pidurimootorid põhinevad pidurdamiseks välja töötatud standardmootoritel, näiteks kolmefaasilised induktsioonimootorid, millel on standardsed suurused ja nimivõimsus. Elektromagnetiline ketaspidur laseb alalisvoolu või kolmefaasilise vahelduvvoolu läbi alaldi alalisvoolu mootori ühenduskarbis.

 

Lai ühenduskarp, lihtne paigaldada

Käsitsi vabastatav seade (4 x 90 °)

Tehniline ja rakenduste tugi

Teenused ja tugi

Mootori standardsuurus ja nimivõimsus, alumiiniumkorpus

Mootori pidurdamine on mootori peatamine pärast inertsitööd voolukatkestuses.

Mootori pidurdamiseks on kaks meetodit:

1, mehaaniline pidurdamine: pärast toiteallika katkestamist mehaaniliste seadmete kasutamine mootori kiireks peatamiseks, mida nimetatakse mehaaniliseks pidurdamiseks. Mehaanilisi piduriseadmeid on kahte tüüpi: elektromagnetiline pidur ja elektromagnetiline sidur.

2. Elektriline pidurdamine: pärast mootori toiteallikast väljalülitamist tekitab see elektromagnetilise pöördemomendi (pidurdusmomendi), mis on vastupidine mootori tegelikule pöörlemissuunale, ja meetodit, mis sunnib mootorit kiiresti seiskuma, nimetatakse elektripidurdamiseks. Tavaliselt kasutatavad elektripidurdusmeetodid hõlmavad pöördpidurduse ja energiatarbimisega pidurdamist.

{loadmoduleid 118}

 Reduktormootorite ja elektrimootorite tootja

Parim teenus meie ülekandeülekande eksperdilt otse teie postkasti.

Võta ühendust

Yantai Bonway Manufacturer Co.ltd

ANo.160 Changjiang Road, Yantai, Shandong, Hiina (264006)

T + 86 535 6330966

W + 86 185 63806647

© 2024 Sogears. Kõik õigused reserveeritud.