Alalisvoolugeneraatori tööpõhimõte on muuta armatuuri mähises indutseeritud vahelduv elektromotoorjõud alalisvoolu elektromotoorjõuks, kui see tõmmatakse harja otsast kommutaatori ja harja kommuteeriva toimega.
Indutseeritud elektromotoorjõu suund määratakse vastavalt parema käe reeglile (induktsiooni magnetjoon osutab peopesale, pöial juhi liikumissuunale ja ülejäänud neli sõrme suunale indutseeritud elektromotoorjõu suund juhis).
tööpõhimõte
Juhi jõu suuna määrab vasakpoolne reegel. See elektromagnetjõudude paar moodustab momendi, mis mõjub armatuurile. Seda momenti nimetatakse pöörlevas elektrimasinas elektromagnetiliseks pöördemomendiks. Pöördemomendi suund on vastupäeva, püüdes armatuuri pöörata vastupäeva. Kui elektromagnetiline pöördemoment suudab ületada armatuuri takistusmomendi (näiteks hõõrdumisest ja muudest koormusmomentidest põhjustatud takistusmomendi), võib armatuur pöörelda vastupäeva.
Alalisvoolumootor on alalisvoolul töötav mootor, mida kasutatakse laialdaselt magnetofonides, videomagnetofonides, DVD-mängijates, pardlites, föönides, elektroonilistes kellades, mänguasjades jne.
Elektromagnetiline alalisvoolumootor koosneb staatori poolustest, rootorist (armatuurist), kommutaatorist (üldtuntud kui kommutaatorist), harjadest, korpusest, laagritest jne. Elektromagnetilise alalisvoolumootori staatori poolus (põhipoolus) koosneb raudsüdamikust ja väljamähist. Vastavalt erinevatele ergutusmeetoditele (vanas standardis nimetatakse seda ergastuseks) võib selle jagada järjestikku ergastavateks alalisvoolumootoriteks, šundi ergastusega alalisvoolumootoriteks, eraldi ergastavateks alalisvoolumootoriteks ja liitergastusega alalisvoolumootoriteks. Erinevatest ergutusmeetoditest tulenevalt on erinev ka staatori magnetpooluse voo seadus (mis genereerib staatori pooluse ergutusmähis on pingestatud).
Jadaergastatud alalisvoolumootori väljamähis ja rootori mähis on harja ja kommutaatori kaudu jadamisi ühendatud. Väljavool on võrdeline armatuuri vooluga. Staatori magnetvoog suureneb koos väljavoolu suurenemisega ja pöördemoment on sarnane elektrivooluga. Armatuuri vool on võrdeline voolu ruuduga ja pöördemomendi või voolu suurenedes langeb kiirus kiiresti. Selle käivitusmoment võib ulatuda enam kui 5-kordse nimipöördemomendini, lühiajaline ülekoormusmoment võib ulatuda rohkem kui 4-kordse nimipöördemomendini, kiiruse muutumise kiirus on suur ja tühikäigukiirus on väga kõrge (üldiselt ei ole lubatud töötada tühikäigul). Kiiruse reguleerimist saab saavutada välistakistite ja järjestikuste (või paralleelsete) mähiste kasutamisega või jadamähiste paralleelse lülitamisega.
Šundiga ergutatud alalisvoolumootori ergutusmähis on ühendatud paralleelselt rootori mähisega, ergutusvool on suhteliselt konstantne, algusmoment on proportsionaalne armatuuri vooluga ja käivitusvool on umbes 2.5 korda suurem nimivoolust. Pöörlemiskiirus väheneb voolu ja pöördemomendi suurenemisega veidi ning lühiajaline ülekoormusmoment on 1.5 korda suurem nominaalsest pöördemomendist. Kiiruse muutuse määr on väike, ulatudes 5% -st 15% -ni. Kiirust saab reguleerida magnetvälja püsiva võimsuse nõrgendamise teel.
AC asünkroonne mootor
Vahelduvvoolu asünkroonmootorid on mootorid, mis töötavad vahelduvpingel. Neid kasutatakse laialdaselt elektriventilaatorites, külmikutes, pesumasinates, kliimaseadmetes, föönides, tolmuimejates, õhupuhastites, nõudepesumasinates, elektrilistes õmblusmasinates, toiduainete töötlemise masinates ja muudes kodumasinates ning erinevates elektriseadmetes. Tööriistad, väikesed elektromehaanilised seadmed.
Vahelduvvoolu asünkroonmootorid jagunevad asünkroonmootoriteks ja vahelduvvoolu kommutaatormootoriteks. Asünkroonmootorid jagunevad ühefaasilisteks asünkroonmootoriteks, vahelduv- ja alalisvoolumootoriteks ning tõukemootoriteks.
Mootori kiirus (rootori kiirus) on väiksem kui pöörleva magnetvälja kiirus, seetõttu nimetatakse seda asünkroonseks mootoriks. Põhimõtteliselt on see sama, mis asünkroonmootor.
Põhiline:
1. Kui kolmefaasiline asünkroonmootor on ühendatud kolmefaasilise vahelduvvoolu toiteallikaga, voolavad kolmefaasilised staatori mähised läbi kolmefaasilise sümmeetrilise voolu tekitatud kolmefaasilise magnetomotoorjõu (staatori pöörlemisjõu) ja tekitavad pöörlev magnetväli.
2. Pöörleval magnetväljal ja rootorijuhil on suhteline lõikeliikumine. Vastavalt elektromagnetilise induktsiooni põhimõttele tekitab rootori juht indutseeritud elektromotoorjõu ja indutseeritud voolu.
3. Vastavalt elektromagnetilise jõu seadusele mõjub vooluga rootori juht magnetväljas elektromagnetilisele jõule, et moodustada elektromagnetiline pöördemoment, mis paneb rootori pöörlema. Kui mootori võll on mehaaniliselt koormatud, väljastab see mehaanilist energiat.
Asünkroonmootor on teatud tüüpi vahelduvvoolumootor ja selle kiiruse suhe koormusel ühendatud elektrivõrgu sagedusega ei ole pidev seos. See muutub ka koos koorma suurusega. Mida suurem on koormusmoment, seda väiksem on rootori kiirus. Asünkroonsed mootorid hõlmavad asünkroonmootoreid, kahe toiteallikaga asünkroonmootoreid ja vahelduvvoolu kommutaatormootoreid. Asünkroonmootorid on kõige laialdasemalt kasutatavad. Üldiselt võib asünkroonmootoreid nimetada asünkroonmootoriteks, põhjustamata arusaamatusi või segadust.
Eraldi ergastatud alalisvoolumootori ergutusmähis on ühendatud iseseisva ergutusallikaga ja selle ergutusvool on suhteliselt konstantne ning algusmoment on proportsionaalne armatuuri vooluga. Kiiruse muutus on samuti 5% ~ 15%. Kiirust saab suurendada magnetvälja ja pideva võimsuse nõrgendamise teel või rootori mähise pinge vähendamise abil kiiruse vähendamiseks.
Lisaks ühend-ergastatud alalisvoolumootori staatori poolustel olevale šundimähisele on ka rootorimähistega järjestikku ühendatud järjestikuse ergutusega mähised (pöörete arv on väiksem). Seeria mähise tekitatud magnetvoo suund on sama, mis peamähisel. Käivitusmoment on umbes 4 korda suurem nominaalsest pöördemomendist ja lühiajaline ülekoormusmoment on umbes 3.5 korda suurem nimimomendist. Kiiruse muutuse kiirus on 25% ~ 30% (seotud seeria mähisega). Kiirust saab reguleerida magnetvälja tugevuse nõrgenemisega.
Kommutaatori kommutaatori segment on valmistatud sulamitest materjalidest, nagu hõbe-vask, kaadmium-vask jne, ning vormitud ülitugevast plastist. Harjad on libisevas kontaktis kommutaatoriga, et anda rootori mähistele armatuurvoolu. Elektromagnetiliste alalisvoolumootoriharjade puhul kasutatakse tavaliselt metallist grafiitharju või elektrokeemilisi grafiitharju. Rootori raudsüdamik on valmistatud lamineeritud räniterasest lehtedest, tavaliselt 12 piluga, sisseehitatud 12 armatuurimähiste komplekti ning iga mähis on ühendatud järjestikku ja seejärel vastavalt 12 kommuteeriva plaadiga.
