Reduktor on mehaaniline vajadus, mis võib muuta kiirust ja väljundmomenti
Pöördmootori reduktori ajami pöördkäigu peamised omadused on Hiina käigukasti reduktor järgmiselt.
1. Tarnija käigukasti mootori võime sujuvalt liikuda, põrutustele ja vibratsioonile vastu seista. Kuna kasutatakse mitut sama struktuuriga pöördmootorit, jaotuvad need ühtlaselt ümber keskratta, nii et pöördmootori ja pöörleva õla jõud suudavad üksteist tasakaalustada. Samal ajal suurendab koaksiaal Hiina käigukastiga mootor ka hammaste arvu, mis on seotud hammaste ühendamisega, nii et piv-mootori käigukastil on sujuv liikumine, piv-varuosad on tugeva löögi- ja vibratsioonikindlusega ning töökindel.
2, Hiina käigukasti mootor on suhteliselt suur, võib saavutada liikumise sünteesi ja lagunemise. Kuni piv-mootori jõuülekande tüüp ja sobiv ülekandeskeem on õigesti valitud, saab suure ülekandearvu saavutamiseks kasutada suurt hulka käike. Piv-mootori reduktoriga käigukastis, mis toimib ainult jõuülekande liikumisena, võib ülekandearv ulatuda mitme tuhandeni. Tuleb märkida, et pöördmootoriga jõuülekanne võib siiski säilitada palju eeliseid, nagu kompaktne struktuur, väike mass ja väike maht, kui selle ülekandearv on suur. Lisaks võib see realiseerida ka liikumise sünteesi ja lagunemist ning keerulisi liigutusi, mis realiseerivad erinevaid nihkeid.
3. Piv-mootori reduktor on väikese suurusega, väikese massiga, kompaktse struktuuriga ja suure kandevõimega. Kuna pöördmootori jõuülekandel on võimsuse jaotamine ja keskratas moodustab koaksiaalülekande ja sisemine käigupaar on õigesti rakendatud, võib konstruktsioon olla väga kompaktne. Mitme planeediratta ühtlase jaotumise tõttu keskratta ümber koormuse jagamiseks on iga käik väiksema koormuse all ja võimaldab hammasratastel kasutada väiksemat moodulit. Käigukasti reduktori jaoks kasutab koaksiaalreduktor täielikult ära sisemise kandevõime ja rõngasülekande enda võimsuse, mis aitab vähendada väliskorpuse suurust, muutes selle väikeseks, väikese massiga, kompaktseks. struktuur ja kandmisvõimeline. Suur. Üldiselt on pöördmootori jõuülekande suurus ja mass umbes 1/2 kuni 1/5 tavalisest käigukastist (st samadel koormustingimustel).
4, piv-mootori reduktori jõuülekande efektiivsus on kvaliteetsete pöördkäigukastide tootjate puhul pöördmootori ülekandestruktuuri sümmeetria, see tähendab, et sellel on mitu ühtlaselt jaotatud pöördmootorit, nii et keskrattale ja käe laagrile mõjuvad reaktsioonijõud. võivad üksteist tasakaalustada, mis on kasulik ülekande tõhususe parandamiseks. Kui jõuülekande elektrimootori käigukasti tüüp on õigesti valitud ja struktuur on mõistlikult paigutatud, võib efektiivsuse väärtus ulatuda 0.97–0.99-ni.
Reduktor on mehaaniline vajadus, mis võib muuta kiirust ja väljundmomenti
Tiguülekande reduktor on omamoodi jõuülekandemehhanism, mis kasutab käigu kiirusmuundurit, et vähendada mootori (mootori) pöörlemisarvu vajaliku pöördearvuni ja saada suurem pöördemoment. Jõu ja liikumise edastamiseks kasutatavate mehhanismide hulgas kasutatakse laialdaselt reduktorit. Seda võib näha igasuguste masinate ülekandesüsteemides, alates laevadest, autodest, veduritest, ehituses kasutatavatest raskemasinatest, töötlemismasinatest ja masinatööstuses kasutatavatest automaatsetest tootmisseadmetest kuni igapäevaelus levinud kodumasinate, kellade ja kelladeni. . Selle rakendust saab näha suure võimsuse edastamisest väikesele koormusele ja täpse nurga ülekandmisest. Tööstuslikes rakendustes on reduktoril kiiruse vähendamise ja pöördemomendi suurendamise funktsioon. Seetõttu kasutatakse seda laialdaselt kiiruse ja pöördemomendi muundamise seadmetes
See sisaldab peamiselt:
Usside reduktor
1. Vähendage kiirust ja suurendage samal ajal väljundmomenti. Pöördemomendi väljundsuhe peab põhinema mootori väljundi korrutus-/aeglustussuhtel, kuid see ei tohi ületada reduktori nimipöördemomenti.
2. Samal ajal vähendab aeglustamine koormuse inertsust, mis on aeglustussuhte ruut. Näete, et üldmootoritel on inertsi väärtus
RV-seeria alumiiniumisulamist tiguülekande reduktorite põhistruktuur koosneb peamiselt tigukäigust, võllist, laagrist, kastist ja selle tarvikutest. Selle saab jagada kolmeks põhiliseks konstruktsiooniosaks: kast, tiguülekanne, laagri ja võlli kombinatsioon. Kast on tiguülekande reduktoris kõigi tarvikute alus ning oluline lisaseade võlli komponentide toestamiseks ja fikseerimiseks, ülekandetarvikute õige suhtelise asendi tagamiseks ja reduktorile mõjuva koormuse toetamiseks. Tiguülekannet ja ussi kasutatakse peamiselt liikumise ja jõu edastamiseks kahe astmelise võlli vahel, laagreid ja võlli aga peamiselt jõu edastamiseks, töötamiseks ja tõhususe parandamiseks.
Mõned tiguülekande reduktori tarvikud on selgitatud järgmiselt:
Kest: alumiiniumisulam (alus: 025-090) malm (alus: 110-150);
Uss: 20Cr teras. Karbonitreerimine (pärast peent lihvimist hoidke hambapinna kõvadust HRC60 ja kõvaduse paksus on suurem kui 0.5 mm);
Tiguülekanne: erikonfiguratsiooniga kulumiskindel nikkelpronks;
Õlikorki/õhupuhastit kasutatakse peamiselt tiguülekande reduktori korpuses oleva gaasi tühjendamiseks;
Otsakate jaguneb suureks otsakatteks ja väikeseks otsakatteks. Otsa katet kasutatakse võlli komponentide teljesuunalise asendi fikseerimiseks ja aksiaalse koormuse kandmiseks. Laagripesa augu mõlemad otsad on suletud laagrikaanega;
Õlitihendit kasutatakse peamiselt korpuse sees oleva määrdeõli väljalekkimise vältimiseks ja määrdeõli kasutusaja parandamiseks;
Õli tühjenduskorki kasutatakse peamiselt määrdunud õli tühjendamiseks ja õli puhastamiseks määrdeõli vahetamisel;
Õliosuti katet/õliosutit kasutatakse peamiselt selleks, et jälgida, kas õlikogus tiguülekande reduktori korpuses vastab standardile.
Reduktor on mehaaniline vajadus, mis võib muuta kiirust ja väljundmomenti
Suunatud suure pöördemomendiga vahelduvvoolumootor on suure pöördemomendiga käigukasti ja suure pöördemomendiga vahelduvvoolumootori (suure pöördemomendiga vahelduvmootor) integreeritud korpus. Seda tüüpi integreeritud korpust nimetatakse tavaliselt ka käigukasti vähendamise suure pöördemomendiga vahelduvvoolumootoriks või käigukastiga suure pöördemomendiga vahelduvvoolumootoriks ning selle kokkupanek ja kokkupanek on tavaliselt professionaalne suure pöördemomendiga käigukasti tootja. Aeglustusega suure pöördemomendiga vahelduvvoolumootorit kasutatakse laialdaselt terasetööstuses ja masinatööstuses. 21st sajandil populaarse mikrovähendusega suure pöördemomendiga vahelduvvoolumootori eeliseks on konstruktsiooni lihtsustamine ja ruumi kokkuhoid, samal ajal kui võimsuse ja reduktsiooni suhe ning pöördemoment ei vähene. Suunatud suure pöördemomendiga vahelduvvoolumootor saavutab pöördemomendi vähendamise efekti üldiselt, ühendades suure pöördemomendiga vahelduvvoolumootori, sisepõlemismootori või muud kiire võimsusega seadmed erineva suurusega hammasrataste kaudu vähendatud suure pöördemomendiga vahelduvvoolumootori sees.
Omadused:
1. Käigukastiga suure pöördemomendiga vahelduvvoolumootor on toodetud vastavalt rahvusvahelistele tehnilistele nõuetele ja sellel on kõrge tehnoloogiline sisu.
2, ruumisäästlik, usaldusväärne ja vastupidav, suure ülekoormusvõimega, võimsusega kuni 95KW või rohkem.
3, madal energiatarve, suurepärane jõudlus, kõrge pöördemomendiga käigukasti efektiivsus kuni 95%.
4, madal vibratsioon, madal müratase, kõrge energiakvaliteet, kvaliteetsest sektsioonist terasmaterjal, terasest malmist kast, hammasratta pind pärast kõrgsageduslikku kuumtöötlust.
5. Pärast täpset töötlemist positsioneerimistäpsuse tagamiseks on kõik käigukasti vähendamise suure pöördemomendiga vahelduvvoolu mootorid, mis moodustavad käigukasti ülekandekomplekti, erinevat tüüpi suure pöördemomendiga vahelduvvoolumootoritega, moodustades elektromehaanilise integratsiooni, mis tagab toodete kvaliteetse karakteristiku.
6. Toode võtab vastu serialiseeritud ja modulaarseid disainiideid ning sellel on lai kohanemisvõimalus. Sellel tooteseerial on palju kõrge pöördemomendiga vahelduvvoolumootorite kombinatsioone, paigaldusasendeid ja konstruktsiooniskeeme. See saab vastavalt tegelikele vajadustele valida mis tahes kiiruse ja mitmesugused konstruktsioonivormid.
Suunatud suure pöördemomendiga vahelduvvoolumootori mudelinumbri määramiseks peate määrama järgmised parameetrid:
1. Määrake masina pöörlemiskiirus ja arvutage selle pöörlemiskiiruse põhjal käigukasti vähendamise suure pöördemomendiga vahelduvmootori reduktsiooni suhe (reduktsioonisuhe = sisendvõlli kiirus / väljundvõlli kiirus = vahelduvvoolu mootori kõrge pöördemoment / vajalik mehaaniline kiirus);
2. Arvutage koormuse pöördemoment, valige käigukasti vähendamise kõrge pöördemomendiga vahelduvmootori väljund vastavalt sellele pöördemomendile (vaadake käigukasti vähendamise kõrge pöördemomendiga vahelduvvoolumootori tootja pakutavat väljundmomendi arvesti) ja määrake käigumudeli mudel vähendatud kõrge pöördemomendiga vahelduvvoolu mootor;
3. Määrake kohandatud suure pöördemomendiga vahelduvvoolumootori lisafunktsioonid, näiteks väljalülituspidur, pingestatud pidur, sageduse muundamine, kokkutõmbumisraam, kesta materjal jne. Mõningaid lisafunktsioone saavad pakkuda ainult konkreetsed tehased, seega valides tarnijaga on väga oluline.
Suurendatud pöördemomendiga vahelduvvoolumootori rakendamine on väga ulatuslik ja see on mehaaniliste seadmete jaoks hädavajalik jõuseade, eriti pakkimismasinate, trükimasinate, gofreeritud masinate, värvikarpide masinate, transpordimasinate, toidumasinate, kolmemõõtmeliste parkimisseadmete jaoks , automaatne ladustamine, kolmemõõtmeline ladu, keemia-, tekstiili-, värvimis- ja viimistlusseadmed.
Reduktor on mehaaniline vajadus, mis võib muuta kiirust ja väljundmomenti
Reduktor on mehaaniline vajadus, mis võib muuta kiirust ja väljundmomenti. Olulise osana mehaanilisest jõuülekandesüsteemist võib reduktorit nüüd näha igasugustes masina-, transpordi-, ehitus-, mehaanilistes ja muudes valdkondades. Niisiis, millised on reduktori kasutamise eelised
1. Reduktori kasutamine võib tõhusalt säilitada mootori funktsiooni. Töö ajal saab reduktor suure pöördemomendi. Kui see on ülekoormatud, kandub see edasi mootorile seni, kuni ülekoormus jagatakse reduktsioonisuhtega!
2. Säästke kasutuskulusid. Kui mootor on otseselt vastutav, võib see mootorit kahjustada. Kui ülekoormus on väga suur, rikutakse esmalt aeglustusaeg ja reduktorit saab taaskasutada ainult varuosade vahetamisega. Maksumus on suhteliselt madal. Kui mootor on otseselt kahjustatud, on hooldus suhteliselt aeglane ja hind on samuti kõrge.
3. Vähendage tõhusalt inertsimomenti ja reduktor saab õigeaegselt kontrollida käivituspeatust ja kiiruse muutust. Pöördemomendi suurendamine läbi reduktori on samaväärne sisendvõimsuse suurendamisega, mis võib vähendada sisendmootori nõutavat võimsust (kohas, kus on vaja kiiruse reguleerimist). Üldiselt on mootor kallim kui reduktor, seega peetakse seda reduktori kasutamiseks.
4. See võib reduktori abil tõhusalt säästa energiat ja vähendada mootori väljundmomendi voolu.
5. Reduktori kasutamine võib tõhusalt vähendada mootori kiirust ja suurendada pöördemomenti ning väljastada vastavalt mootorile vastava korrutus-/aeglustussuhte.
6. Tõhusalt vähendage mootori koormuse inertsi. Arvuliselt on inerts reduktsioonisuhte ruutväärtus. Erinevad mootori inertsi väärtused on erinevad.
Paigalduskorraldus
Reduktormootorit iseloomustab kõrge efektiivsus ja töökindlus, pikk tööiga, lihtne hooldus, lai kasutusala jne. Selle etapid võib jagada ühe-, kahe- ja kolmeastmelisteks reduktormootoriteks ning paigaldusskeem hõlmab peamiselt juurutatav, koaksiaalne ja šunditüüp.
1. Kaheastmelise silindrilise reduktormootori käivitatavas tüübis on käik tugiasendi suhtes asümmeetriline. Kui võll tekitab painde- ja väändedeformatsiooni, jaotub koormus hamba laiuses ebaühtlaselt. Seetõttu peaks võll olema konstrueeritud suurema jäikusega ja käik peaks olema sisend- või väljundotsast kaugel.
2. Kaheastmelise silindrilise reduktormootori jagatud voolu tüübi omadused: jagatud voolu tüüpi reduktormootori pikendatud võlli asendit saab pikendada mõlemalt küljelt, mis on masina üldise konfiguratsiooni jaoks mugav. Jagatud vooluastme hammasrattad töödeldakse kõik spiraalseteks hammasteks, mis pöörlevad aksiaaljõu kompenseerimiseks samaaegselt paremale ja vasakule. Üks võllidest peab saama veidi aksiaalselt liikuda, et vältida hammasratta kinnikiilumist.
Reduktor on mehaaniline vajadus, mis võib muuta kiirust ja väljundmomenti
3. Koaksiaalreduktsioonimootori omadused: radiaalne mõõde on kompaktne, kuid aksiaalne mõõde on suur. Kuna vahevõll on suur, moondub võll koormuse all tugevalt, mistõttu on koormuse kontsentratsioon piki hamba laiust tõsine. Samal ajal, kuna kahe käigu keskpunktid peavad olema ühesugused, on kiirkäigu kandevõimet raske täielikult ära kasutada, samuti on raske määrida laagri keskosas asuvat laagrit. reduktormootor. Reduktormootori sisend- ja väljundots asuvad sama telje mõlemas otsas, mis piirab ülekandeseadme üldist konfiguratsiooni.
Trooja solitude 410 jooksulint müüa Edgemeadi põhjapoolsetes eeslinnades Lääne-Kapimaa lõuna-Aafrikas spordi- ja fitnessivarustuse jaoks
Jalgpallikomplektid ja jalgpallikomplektid müügil Pietermaritzburgi midlandsis Kwazulu natalis Lõuna-Aafrikas spordi- ja spordivarustuse jaoks
Benonis East rand Gautengis Lõuna-Aafrikas müüa tööstuslike masinate jaoks mõeldud reas- ja täisnurksed tööstuslikud käigukastid
Kalastusrull okuma induron id150 müügiks Tongati põhjapoolsetes eeslinnades Kwazulu natalis Lõuna-Aafrikas spordi- ja fitnessivarustuse jaoks
Adidase jalgpallikomplekt ainult r2499 müügilt Sandton johannesburgi Gautengis Lõuna-Aafrikas spordi- ja treeningvarustuse jaoks
2012 koobalt 242 wss mercruiseriga 8.2 l v8 bravo 3 randburg johannesburg gauteng lõuna-aafrikas paatide ja jettide jaoks
siemens 3rw4026 1bb14 3rw40261bb14 pehme starteri mootori võimsus 400 v 11 kw mootori võimsus 230 v 5.5 kw 400 v vahelduvvoolu nimi
siemens 3rw4026 1bb14 3rw40261bb14 pehme starteri mootori võimsus 400 v 11 kw mootori võimsus 230 v 5.5 kw 400 v vahelduvvoolu nimi
siemens 3rw4026 1bb14 3rw40261bb14 pehme starteri mootori võimsus 400 v 11 kw mootori võimsus 230 v 5.5 kw 400 v vahelduvvoolu nimi
jack jk 805d 5 keermega 2 nõelaga otseajamiga overlokimasin Kaplinnas Lääne-Kapimaa Lõuna-Aafrikas õmblusmasinatele
2003 105 land cruiser gx 1hz 4.2 diiselmootor ja käigukast port alfred eastern cape lõuna-aafrikas autodele ja pagaritoodetele
technogymi jõusaalivarustus müüa mount Edgecombe'i põhjapoolsetes eeslinnades Kwazulu natalis Lõuna-Aafrikas spordi- ja treeningvarustuse jaoks
