Lihtsuse huvides on näidatud ainult iga faasimähise keskjuhi silmus. Joonisel t1 on vool faasis a maksimaalselt positiivne, faasides b ja c aga pool sellest väärtusest. Tulemuseks on magnetväli, mille õhupilu ümber on ligikaudu sinusoidaalne ja mille maksimaalne väljapoole suunatud väärtus on üleval ja maksimaalne sissepoole. Joonisel ajahetkel t2 (st üks kuuendik tsüklist hiljem) on faasi c vool maksimaalselt negatiivne, samas kui nii faasis b kui ka faasis a on väärtus pool positiivne. Tulemuseks, nagu joonisel t2 näidatud, on jällegi sinusoidaalselt jaotunud magnetväli, kuid seda pööratakse 60 ° vastupäeva.
Voolujaotuse uurimine t3, t4, t5 ja t6 jaoks näitab, et magnetväli jätkab pöörlemist aja edenedes. Väli teeb ühe pöörde staatori voolude ühe tsükli jooksul.
Seega on kolme võrdse sinusoidse voolu, mis on ajas ühtlaselt nihkunud ja mis voolavad kolmes nurgaasendis ühtlaselt nihkunud staatorimähises, koosmõju tulemusena tekitada pöörlev magnetväli, millel on konstantne suurus ja mehaaniline nurkkiirus, mis sõltub voolu sagedusest. elektrivarustus.
Magnetvälja pöörlev liikumine rootori juhtide suhtes põhjustab pinge indutseerimise igas juhtmes, mis on võrdeline välja suuruse ja kiirusega juhtide suhtes. Kuna rootorijuhtmed on mõlemas otsas kokku lühistatud, põhjustab nendes juhtmetes voolude voolamist. Lihtsaimas töörežiimis on need voolud ligikaudu võrdsed indutseeritud pingega, mis on jagatud juhi takistusega.
Sellel joonisel on kujutatud rootori voolude muster joonise hetke t1 jaoks. Tundub, et voolud on rootori perifeeria ümber jaotatud ligikaudu sinusoidaalselt ja paiknevad selliselt, et tekitada rootorile vastupäeva pöördemoment (st pöördemoment välja pöörlemisega samas suunas).
See pöördemoment kiirendab rootorit ja pöörab mehaanilist koormust. Kui rootori pöörlemiskiirus suureneb, väheneb selle kiirus pöörleva väljaga võrreldes. Seega vähendatakse indutseeritud pinget, mille tulemuseks on rootori juhi voolu ja pöördemomendi proportsionaalne vähenemine. Rootori pöörlemiskiirus saavutab püsiva väärtuse, kui rootori voolude tekitatud pöördemoment on võrdne koormusel nõutava pöördemomendiga, ilma koormuse ja mootori kombineeritud inertsi kiirendamiseks saadaval üleliigne pöördemoment.
