English English
Tööstuslike käigukastide tootjad USA-s

Tööstuslike käigukastide tootjad USA-s

Tööstuslik käigukast võtab kasutusele modulaarse disaini, ülekandearv hõlmab laia valikut, jaotus on hea ja mõistlik ning ülekandevõimsuse vahemik on 0.12KW-200KW.

Struktuurilised omadused:

1. Jõuülekande ülekandemehhanism on moodulkujuline, ülekandearv hõlmab laia valikut ning jaotus on hea ja mõistlik;

2. Edastusvõimsuse vahemik on 0.12KW-200KW;

3, kuju kujundus sobib orientatsiooni universaalseks paigalduskonfiguratsiooniks;

4, edastamise suhe on täpne, vahemik hõlmab 3.77-281.71, mida saab vastavalt vajadusele suvaliselt valida;

5. Käik jahvatatakse ülitäpse käiguga lihvimismasina abil, millel on stabiilne ülekanne ja madal müratase, ning etappidevaheline efektiivsus on 98%.

6. Topeltühendusega reduktor, mis on spetsiaalselt ette nähtud erilistel madalatel pööretel, pikendatakseülekandemootori F..R .. ülekandearvu 31434-ni.

Peamine materjal: 1. kast: malm; 2, käik: 20CrMo terase, süsiniku, lämmastiku koosinfiltratsioonravi (säilitades hambapinna kõvaduse HRC60 pärast peeneks jahvatamist, kõva kihi paksus> 0.5 mm); 3, lame võti: 45 terast.

Paigaldusvorm :

Horisontaalne paigaldus

Vertikaalne paigaldus

Võlli kinnitus

Lukustusketta kinnitusega

Tööstuslike käigukastide tootjad USA-s

American Gear Manufacturing Association: 1916-is asutatud American Gear Manufacturing Association on standardite kehtestamisega tegelev organisatsioon, millel on rohkem kui 400 liikmeid rohkem kui 30 riikidest, sealhulgas käigukastide, reduktorite ja kiiruse suurendajate tootjad ning käigutööstusele mõeldud tööpinkide ja tööriistade tootjad . Ja käikude kasutajad.

Agentuuri tutvustus: Alates American Gear Manufacturing Associationi asutamise algusest pakub AGMA püügivahendeid pakkuvatele ettevõtetele ja tarbijatele mitmesuguseid teenuseid, et edendada hammasrattaettevõtete konkurentsi kodu- ja välisturul.

AGMA põhitegevused ja osutatavad teenused: 1 Standard: AGMA on ANSI akrediteeritud standardite kehtestamise organisatsioon, mille standardid on ühtlasi Ameerika riiklikud standardid; 2 osalemine ISO tegevustes: AGMA on ISO / TC60 (käigukasti) tehnilise komitee sekretariaat, kes vastutab rahvusvaheliste käigustandardite väljatöötamise eest, ning AGMA on ka ISO / TC60 töörühm 2 (käigukasti täpsus), ISO / TC60 töörühm 9 (püügivahendite vastuvõtmine) määruste sekretariaat);
3i turuaruanded ja statistilised tabelid: AGMA igakuised turusuundumused ja muud aruanded pakuvad uusimat teavet käikude tööstuse kohta

4i müügi- ja statistikakomitee: konkurentsieelise säilitamine teabe jagamise kaudu ja lahenduste pakkumine üldlevinud tööstusprobleemidele;
5 avalike suhete komisjon: Washingtonis kajastavad käigutööstuse häält riikide seadusandjad ja juhid;
6 Gear Expo: ainus mess käigutööstusele;
7i tehnilise komitee koosolek: see on AGMA standardi tuum ja hoiab end kursis värskeima standardite seadmise teabega, tagades samal ajal, et liikmed kasutavad kehtivaid standardeid;
8 Gear Manufacturing Training School: pakkuge koolitust, kasutades kaasaegset tehnoloogiat
9i uudiste kokkuvõte: AGMA kord kvartalis ilmuv infoleht pakub kohest, kasulikku teavet, mida saab kohe kasutada.

 

Tööstuslike käigukastide tootjad USA-s

Käigukastid on oluline mehaaniline komponent, mida kasutatakse laialdaselt tuulikutes. Selle põhifunktsioon on tuule mõjul tuule ratta poolt genereeritud energia edastamine generaatorile ja vastava kiiruse saamine. Tavaliselt on tuuleratta kiirus väga madal, mis on kaugel kiirusest, mida generaator vajab elektri tootmiseks. See tuleb realiseerida käigukasti ülekandepaari kiiruse suurendamise teel. Seetõttu nimetatakse käigukasti ka kiiruse suurendamise kastiks.

Käigukastile rakendatakse tuuleratta poolt avaldatavat jõudu ja käigukasti ülekande ajal tekkivat reageerimisjõudu. Sellel peab olema piisavalt jäikust, et taluda jõudu ja pöördemomenti, et vältida deformeerumist ja tagada ülekande kvaliteet. Käigukasti korpuse konstruktsioon peaks vastama tuuleturbiini jõuülekande paigutusele, töötlemis- ja montaažitingimustele ning hõlpsale ülevaatusele ja hooldusele. Käigukastitööstuse kiire arenguga on käigukastid rakendanud üha enam tööstusharusid ja erinevaid ettevõtteid ning üha rohkem ettevõtteid on käigukastide tööstuses tugevamaks muutunud.

Seadme ülesehituse modulaarse kujunduspõhimõtte kohaselt vähendab käigukast oluliselt osade tüüpe ja sobib suuremahuliseks tootmiseks ning paindlikuks ja muutuvaks valikuks. Spiraalne koonushammasratas ja reduktori spiraalne käik on kõik põletatud ja kustutatud kvaliteetse legeeritud terasega. Hamba pinna karedus on kuni 60 ± 2HRC ja hamba pinna peenestamise täpsus on kuni 5-6.

Ülekandeosade laagrid on kõik kodumaiste kuulsate kaubamärkide laagrid või imporditud laagrid ning tihendid on valmistatud karkassõlitihenditest; kõlari korpuse struktuur, kapi suurem pind ja suur ventilaator; vähendatakse kogu masina temperatuuri tõusu ja müra ning parandatakse töökindlust. Ülekandevõimsus on suurenenud. Võib realiseerida paralleeltelje, ortogonaalse telje, vertikaalse ja horisontaalse universaalkasti. Sisendrežiim sisaldab mootori siduri äärikut ja võlli sisendit; väljundvõlli saab väljastada täisnurga või horisontaaltasandi korral ning saadaval on täisvõll ja õõnesvõll ning ääriku väljundvõll. . Käigukast vastab väikese ruumi paigaldusnõuetele ja seda saab vastavalt kliendi nõudmistele ka tarnida. Selle maht on 1 / 2 väiksem kui pehmete hammaste reduktor, mass vähendatakse poole võrra, kasutusiga pikendatakse 3 ~ 4 korda ja kandevõimet suurendatakse 8 ~ 10 korda. Laialdaselt kasutatav trükkimis- ja pakendamismasinates, kolmemõõtmelistes garaažiseadmetes, keskkonnakaitsemasinates, transpordiseadmetes, keemiaseadmetes, metallurgilistes kaevandusseadmetes, terasest jõuseadmetes, segamisseadmetes, teedeehitusmasinates, suhkrutööstuses, tuuleenergia tootmisel, eskalaatori lifti ajamis, laevaväli, kerge Suurvõimsus, kiiruste suhe, suure pöördemomendiga rakendused, näiteks tööstusväljad, paberitootmine, metallurgiatööstus, reoveepuhastus, ehitusmaterjalide tööstus, tõsteseadmed, konveieriliinid ja monteerimisliinid. Hea kuluefektiivsuse ja soodsate kodumaiste seadmetega

efekt Käigukastil on järgmised funktsioonid: 1. Kiirendatud aeglustus on muutuva kiirusega käigukast, mida sageli öeldakse. 2. Muutke ajami suunda. Näiteks kasutame jõu vertikaalseks ülekandmiseks kahte sektoriülekannet. 3. Muutke pöördemomenti. Sama võimsuse tingimustes on kiirem, kui käik pöörleb, seda väiksemat pöördemomenti võll vastu võtab ja vastupidi. 4. Sidurifunktsioon: mootori saab koormusest eraldada, eraldades kaks algselt silmaga käiku. Nagu pidurisidurid. 5. Jagage jõud. Näiteks saame ühe mootoriga juhtida mitut alavõlli läbi käigukasti peavõlli, realiseerides sellega ühe mootori funktsiooni juhtida mitut koormust.

 

 
 

Tööstuslike käigukastide tootjad USA-s

disain: Võrreldes teiste tööstuslike käigukastidega, kuna tuuleturbiini käigukast on paigaldatud väikesesse salongi, mis asub maapinnast mitukümmend meetrit või isegi üle saja meetri, on salongi, torni, vundamendi jaoks oma maht ja kaal, ühiku tuulekoormus, paigaldus ja hooldus Kulud jms avaldavad olulist mõju, seetõttu on oluline vähendada suurust ja kaalu. Samal ajal nõutakse käigukasti projekteeritud kasutusiga ebamugava hoolduse ja kõrgete hoolduskulude tõttu 20 aastat ning töökindlusnõuded on äärmiselt nõudlikud. Kuna suurus ja kaal ning töökindlus on sageli omavahel kokkusobimatud vastuolud, satuvad tuuleturbiini reduktorite projekteerimine ja tootmine sageli dilemma alla. Projekteerimise üldine etapp peaks vastama töökindluse ja tööea nõuetele ning võrdlema ja optimeerima ülekandeskeemi eesmärgi minimaalse mahu ja minimaalse kaaluga; konstruktsioonilahendus peaks vastama ülekandevõimsusele ja ruumi piirangutele ning arvestama selle konstruktsiooniga võimalikult lihtsana. Usaldusväärne töö ja mugav hooldus; tagama toote kvaliteedi igas tootmisprotsessis; töö ajal tuleks käigukasti tööseisundit (laagrite temperatuuri, vibratsiooni, õli temperatuuri ja kvaliteedimuutusi jne) jälgida reaalajas ja korrapäraselt hooldada vastavalt spetsifikatsioonidele.

Kuna tippjoone kiirus ei saa olla liiga kõrge, väheneb käigukasti nimivõimsuse sisendkiirus järk-järgult koos ühe ühiku võimsuse suurenemisega ja seadme nimikiirus üle MW ei ole tavaliselt suurem kui 20r / min. Teisest küljest on generaatori nimikiirus tavaliselt 1500 või 1800r / min, seega on suure tuuleenergiat suurendava käigukasti kiiruse suhe üldiselt 75 ~ 100 ümber. Käigukasti mahu vähendamiseks võtab 500kw kohal asuv tuuleenergia ülekandekast tavaliselt võimsuse jagatud planetaarülekande; 500kw ~ 1000kw ühisel struktuuril on kaks paralleeltelje taset + planeet 1 ja paralleelne 1 + paralleelvõll 2. Megavattkäigukast võtab vastu 2-astmelise paralleelvõlli + 1-i planetaarülekandekonstruktsiooni. Tänu suhteliselt keerukale planeetide ülekandestruktuurile ja suurte sisemiste rõngas hammasrataste töötlemise raskusele on kulud suured. Isegi 2-astmelise planetaarülekande korral on NW edastamine kõige tavalisem.

Valmistamistehnoloogia: tuuleenergia käigukasti välimine käik võtab tavaliselt lihvimisprotsessi vastu karboniseerimiseks ja jahutamiseks. Kõrgetõhusate ja ülitäpse CNC-vorminguga hammasrataste lihvimismasinate kasutuselevõtt on muutnud meie välisriistade viimistlustaseme välismaade tasemest palju erinevaks. 5-i standardis ja 19073-is täpsustatud 6006-taseme täpsuse tehnoloogia saavutamiseks pole raskusi. Kuid Hiina kõrgtehnoloogia kuumtöötlemise deformatsiooni kontrolli, tõhusa kihi sügavuse kontrolli, hammaste pinna lihvimise karastamise kontrolli ja hammaste hammaste kujundamise tehnoloogia vahel on endiselt lünki.

Tuuleturbiini käigukasti rõngasülekande suurte mõõtmete ja töötlemise suure täpsuse tõttu erineb Hiinas sisemise rõngastihendi tootmistehnoloogia rahvusvahelisest kõrgtasemest üsna erinevalt, mis kajastub peamiselt käikude töötlemisel ja kuumtöötlusel spiraalse sisemise käigu deformatsiooni juhtimine.

Konstruktsiooniosade nagu karbikere, planeedikanduri ja sisendvõlli töötlemise täpsusel on väga oluline mõju käigukasti ülekande kvaliteedile ja laagrite elueale. Montaaži kvaliteet määrab ka tuuleturbiini käigukasti pikkuse ja töökindluse. . Hiina on konstruktsiooniosade töötlemise ja kokkupaneku täpsuse olulisusest aru saanud, et varustuse taseme ja välisriikide kõrgema taseme vahel on teatav lõhe. Kvaliteetsete, suure töökindlusega tuulikute käigukastide omandamine lisaks arenenud disainitehnikale ja vajalikule tootmisseadmete toele on lahutamatu tootmisprotsessi iga etapi rangest kvaliteedikontrollist. 6006-i standard pakub käigukasti kvaliteeditagamise osas rangeid ja üksikasjalikke eeskirju.

 taotlus

hammasrattaid on laialdaselt kasutatud erinevates masinates, peamiselt järgmistes aspektides: (1) Vähendatud jõuülekanne suure ülekandearvu korral Parempoolsel joonisel näidatud planetaarülekande käigukasti korral, kui iga ratta hammaste arv on z1 = 100, z2 = 101, z2 '= 100 ja z3 = 99, sisendiosa H ja väljundliikme 1 ülekandearv on 100. On näha, et suure ülekandearvu saab vastavalt planeedikäigukasti vajadustele. (2) Kompaktne jõuülekanne Planeetaarsed käigukastirongid võivad liikumise ja jõu samaaegseks edastamiseks kasutada mitut ühtlaselt jaotunud planeedi ratta. Tsentrifugaalne inertsjõud, mille need planeedirattad tekitavad pöörde tõttu, ja hambaprofiilide vahelise reaktsioonijõu radiaalne komponentjõud on omavahel tasakaalus, nii et peavõllil on väike jõud ja suur ülekandejõud. Kuna transmissioon kasutab sisemisi käike, on jõuülekande ruum täielikult ära kasutatud ning sisend- ja väljundvõllid on sirgjoonelised, seega on kogu rongi ruumi suurus palju väiksem kui tavalise fikseeritud teljega käigukastiga. treenige samadel tingimustel. Seda tüüpi rong sobib eriti õhusõidukite jaoks.(3) liikumise sünteesi saavutamiseks Liikumise süntees ühendab kaks sisendliikumist üheks väljundliikumiseks. Diferentsiaalkäigukasti vabadusaste on võrdne kahega ja teise detaili liikumise saab kindlaks määrata kahe liikme kindla liikumise korral. Selle diferentsiaalkäigukasti funktsiooni kasutamine võimaldab liikumise sünteesi.

Tööstuslike käigukastide tootjad USA-s

 määrimine: Tavaliselt kasutatavad käigukasti määrimismeetodid hõlmavad käigukastiõlide määrimist, poolvedelate määrdeõlide määrimist ja tahkete määrdeõlide määrimist. Parema tihendamise, kiire, suure koormuse ja hea tihendusvõime saavutamiseks võib määrida käigukastiõliga; halva tihenduse korral saab väikese kiirusega määrida poolvedela määrdega; õlivabade või kõrgete temperatuuride korral Molübdeensulfiidsulfaadi ülitäpse pulbri määrimiseks.

Käigukasti määrdesüsteem on käigukasti normaalseks tööks väga oluline. Suur tuuleturbiini käigukast peab olema varustatud usaldusväärse sundmäärimissüsteemiga, et õli sisestada käigukasti võrgusaali ja laagritele. Käigukasti rikke põhjustamisel moodustas üle poole määrde puudumine. Määrdeõli temperatuur on seotud komponentide väsimuse ja süsteemi üldise tööeaga. Üldiselt ei tohiks käigukasti maksimaalne õli temperatuur normaalse töö ajal ületada 80 ° C ja temperatuuride erinevus erinevate laagrite vahel ei tohiks ületada 15 ° C. Kui õli temperatuur on kõrgem kui 65 ° C, hakkab jahutussüsteem tööle; kui õli temperatuur on madalam kui 10 ° C, tuleb õli kuumutada etteantud temperatuurini ja seejärel sisse lülitada.

Suvel tõuseb õli tuuleturbiini pikaajalise täieliku oleku ja otsese päikesevalguse tõttu õli töötemperatuur üle seatud väärtuse; kirde külmal talvel ulatub miinimumtemperatuur sageli alla 30 ° C, määrides. Torujuhtme määrdeõli ei ole sile, käigud ja laagrid pole täielikult määritud, mistõttu käigukast peatub kõrgel temperatuuril, hamba pind ja laager on kulunud ning madal temperatuur suurendab ka käigukasti õli viskoossust. Kui õlipump käivitub, on koormus suur ja pumba mootor on üle koormatud. .

Käigukasti määrdeainetel on tööks optimaalne temperatuurivahemik. Käigukasti määrdesüsteemi jaoks on soovitatav kavandada määrdeaine soojusjuhtimissüsteem: kui temperatuur ületab teatud väärtuse, hakkab jahutussüsteem tööle. Kui temperatuur on teatud väärtusest madalam, hakkab küttesüsteem tööle. Hoidke temperatuuri alati optimaalses vahemikus. Lisaks on määrdeõli kvaliteedi parandamine samuti oluline aspekt, millega tuleb määrimissüsteemis arvestada. Määrdetoodetel peab olema suurepärane voolavus ja püsivus kõrgel temperatuuril ning tugevamaid määrdeõlide uuringuid tuleks tugevdada.

Müratöötlus: käigukast on mehaanilise jõuülekande laiaulatusliku kasutamise oluline osa. Kui paar hammasratast võrgusilmas, on paratamatult hammaste samm, hamba kuju ja muud vead. Operatsiooni ajal tekib võrgusilm ja käigu võrgusagedusele vastav müra. Hambapindade vahel tekib suhtelise libisemise tõttu hõõrdemüra. Kuna käigud on käigukasti ajami põhiosa, on käigukasti müra vähendamiseks vajalik käigumüra vähendamine. Üldiselt on käigukasti müra põhjustel peamiselt järgmised aspektid:
1. Käikude disain. Vale parameetri valik, liiga väike kokkusattumus, ebaõige kuju muutmine või selle puudumine ja käigukasti põhjendamatu ülesehitus. Hammasratta töötlemisel on põhiosa viga ja hambaprofiili viga liiga suured, külje kliirens on liiga suur ja pinna karedus on liiga suur.

2. Käigukast ja käigukast. Kokkupanek on ekstsentriline, kontakti täpsus on madal, võlli paralleelsus on halb, võlli, laagri ja tugi jäikus on ebapiisav, laagri pöörlemistäpsus pole kõrge ja vahe ei ole sobiv.
3. Sisendmoment teistes aspektides. Koormuse pöördemomendi kõikumine, vööndi vibratsioonivibratsioon, mootori ja muude ülekandepaaride tasakaal jne.

 

 

Tööstuslike käigukastide tootjad USA-s

Laagrite tööiga: statistika näitab, et umbes 50% tuuliku käigukasti riketest on seotud laagrite valiku, valmistamise, määrimise või kasutamisega. Praegu sõltuvad tagasiulatuvate tehniliste tingimuste jms tõttu kodumaiste megavattklassi ühikute paljud põhikomponendid, nagu mootorid, käigukastid, labad, elektroonilised juhtimisseadmed ja pöördesüsteemid, impordist ja neid kasutatakse sellises suures tuules turbiinid. Kast-, pöörde-, piki-, piki- ja spindllaagrid sõltuvad täielikult impordist. Seetõttu on tuuleturbiini käigukastide kujundamisel eriti oluline laagrite elu täpsem arvutusmeetod.

Laagrite jaoks vajaliku suure töökindluse tõttu pole laagrite kasutusiga tavaliselt vähem kui 130,000 tundi. Kuna laagrite väsimisaega mõjutavad liiga paljud tegurid, tuleb laagriväsimuse teooriat siiski pidevalt täiustada. Kodus ja välismaal pole ühtset laagrite eluteooriat, see on arvutusmeetod, mida aktsepteerivad kõik tööstused.

Laagri töötemperatuur, määrdeõli viskoossus, puhtus ja pöörlemiskiirus mõjutavad laagrite tööiga suurt mõju. Tööseisundi halvenemisel (temperatuuri tõus, kiiruse langus, saasteainete suurenemine) võib laagrite eluiga oluliselt väheneda. Tuuleturbiini käigukasti laagrite eluiga mõjutavate erinevate tegurite süvaanalüüs, laagrite eluea täpsema arvutusmeetodi uurimine on kodumaise laagritööstuse ja isegi tuuleenergia tööstuse peamine prioriteet.

kasutamine: 1. Kiirendatud aeglustus, mida sageli nimetatakse muutuva kiirusega käigukastiks. 2. Muutke ajami suunda. Näiteks võime jõu vertikaalseks ülekandmiseks kasutada kahte sektoriülekannet. 3. Muutke pöördemomenti. Sama võimsuse tingimustes, mida kiiremini pöörleb kiirus, seda väiksemat pöördemomenti võll vastu võtab ja vastupidi. 4. Siduri funktsioon: mootori saab koormusest eraldada, eraldades kaks algselt sisse lülitatud käiku, näiteks pidurisiduri. 5. Jaotusjõud. Näiteks saame mootori abil juhtida mitut ordavõlli läbi käigukasti peavõlli, realiseerides sellega ühe mootori funktsiooni juhtida mitut koormust.

 

 
 

 Reduktormootorite ja elektrimootorite tootja

Parim teenus meie ülekandeülekande eksperdilt otse teie postkasti.

Võta ühendust

Yantai Bonway Manufacturer Co.ltd

ANo.160 Changjiang Road, Yantai, Shandong, Hiina (264006)

T + 86 535 6330966

W + 86 185 63806647

© 2024 Sogears. Kõik õigused reserveeritud.