English English
Tsükloidaalse käigukasti tootjad

Tsükloidaalse käigukasti tootjad

Me oleme tsükloidsete käigukastide tootjad Hiinas ja Tsükloidne käigukast on sisemine võrkude vähendamise mehhanism, mille hammaste vahe on üks hammas.

al pin ratta käigukast, mis kuulub käigukastide tehnilisse valdkonda; kasuliku mudeli abil lahendatakse tehnika tasemes käigukasti halva aeglustusefekti, väikese pöördemomendi, väljundvõlli madala kandevõime ja käigukasti madala tööfektiivsusega seotud probleemid. Käesoleva leiutise tehniline lahendus on: tsükloidne tihvtiga käigukast, reduktsioonikäigukast, jõuväljundvõll ja reduktorkäigukasti reduktormehhanism, kusjuures käigukasti reduktormehhanism sisaldab käike, mis on üksteise järel ühendatud ja ühendatud. Hammasratas 2, käik 3, jõuväljundvõll on varustatud ekstsentrilise käigukomplektiga, ekstsentriline käigukomplekt sisaldab käiku 4, mille keskel on läbiv auk, käik 5, mille silmus on nelja käiguga, ja väljundketas on ühendatud käik 4 Ja kolm on ekstsentriliselt seadistatud, kolm käiku on ühendatud nelja hammasratta häiretega, väljundketas on väljundvõlli varrukatega varrukal ja saab väljundvõlli pöörlema ​​ajada; kasulik mõju on see, et konstruktsioon on kompaktsem, suureneb aeglustamise efektiivsus ja suureneb käigukasti pöördemoment. , kõrge töö efektiivsus.

Tsükloidaalse käigukasti tootjadTsükloidaalse käigukasti tootjad

Reduktor on suhteliselt täpne masin, mida kasutatakse kiiruse vähendamiseks ja pöördemomendi suurendamiseks. (Märkus: vähendusmomendi arvutusvalem)

Tsükloidaalse käigukasti tootjad

     Sellel on lai valik mudeleid, erinevaid mudeleid ja erinevat tüüpi kasutusviise. Reduktoreid on mitut tüüpi. Vastavalt jõuülekande tüübile saab need jagada reduktoriteks, tigureduktoriteks ja planetaarülekande reduktoriteks. Erinevate ajamiastmete järgi saab need jagada ühe- ja mitmeastmelisteks reduktoriteks. Käigukuju järgi saab need jagada silindrilisteks hammasratasteks. Masin, koonusülekande reduktor ja koonussilindriline reduktor; Ajami paigutuse järgi saab jagada laiendus-, split- ja koaksiaalreduktoriks. tsükloidsete käigukastide tootjad Hiinas

Tsükloidaalse käigukasti tootjad

Tsükloidaalse käigukasti tootjad

Hiina tsükloidkäigukasti tootjad, planetaarne tsükloidi reduktor on omamoodi planetaarülekande põhimõte. See kasutab tsükloidset tihvti rataste ühendust ning sellel on täiustatud disain ja uudne struktuur. Enamikul juhtudel on seda tüüpi reduktorid asendanud kahe- ja kolmeastmelised tavalised silindrilised reduktorid ja silindrilised tigureduktorid sõjaväes, kosmosetööstuses, metallurgia-, kaevandus-, nafta-, keemia-, laevaehitus-, kergetööstuses, toiduainetööstuses, tekstiilitööstuses, trükkimises, värvimises Üha enam kasutatakse farmaatsia-, kummi-, plasti- ning tõste- ja transporditehnikat.

Tsükloidaalse käigukasti tootjad

FUNKTSIOONID
     1. Ülekandearv on suur. Esimeses aeglustusastmes on ülekandearv 1 / 6 - 1 / 87. Kaheetapilise aeglustuse ülekandearv on 1 / 99 - 1 / 7569; kolmeastmelise ülekande ülekandearv on 1 / 5841 - 1 / 658503. Lisaks saab vastavalt vajadusele kasutada mitmetasandilisi kombinatsioone ja kiiruse suhe on täpselt määratletud.
     2. Ülekande efektiivsus on kõrge. Kuna võreosa võtab vastu veerevat haardumist, on esimese etapi edastuse efektiivsus tavaliselt 90% - 95%.
     3. Kompaktne struktuur, väike suurus ja kerge. Helitugevust saab 2 / 1 - 2 / 3 abil vähendada tavalise silindrilise käigukasti reduktoriga võrreldes.
     4. Vähem ebaõnnestumisi ja pikka kasutusiga. Peamised ülekandevõrgu osad valmistatakse terasest lihvimise abil, seega on mehaanilised omadused ja kulumiskindlus head ning veerehõõrde tõttu on rike väike ja kasutusiga pikk.
     5. Sujuv ja usaldusväärne töö. Kuna hammaste ülekandeprotsessis on mitu hammast, on see stabiilne ja usaldusväärne ning müra on madal.
     6. Lihtne lahti võtta ja paigaldada, lihtne parandada.
     7. Tugev ülekoormusvõime, löögikindlus, väike inertsmoment, sobivad sagedaseks käivitamiseks ja tagurpidi sõitmiseks.

Tsükloidne väntvõlli reduktor on tööstuslikus jõuülekandeväljas kõige sagedamini kasutatav aeglustusülekandeseade. Tsükloidne väntvõlli reduktor on ülekandetüüp, mis võtab kasutusele tsükloidse tihvtiga hammasrataste planetaarülekande põhimõtte. See on ideaalne edastusseade, millel on palju eeliseid, lai rakendus ja edasiliikumine ning tagasikäik. Tsüklilise rattaratta reduktori omadused: (Sissejuhatus planeetide jõuülekande põhimõttesse) Vähendussuhe ja ühe masina aeglustuse efektiivsus võivad ulatuda 1: 87. Kui võetakse vastu mitmeastmeline reduktsioonisuhe, on reduktsioonisuhe suurem ja kasutegur üle 90%. Sujuv töö ja madal müratase. Tsükloidsetel hammastel on palju silmhammasid, suur kattuvuskoefitsient ja mehaanilise tasakaalu põhimõte, mis minimeerib vibratsiooni ja müra. Usaldusväärne kasutamine, pikk kasutusiga, kuna põhiosad on suure süsinikusisaldusega terasest, kustutatud (hrc58-62), ja jooksukontakt kasutab veerehõõrdumist, põhimõtteliselt pole kulumist, nii vastupidav. Kompaktne ja väike suurus Tänu planetaarsõidule on sisendvõll ja väljundvõll samal teljel, muutes mudeli võimalikult väikeseks. Kujundus on mõistlik, hooldus on mugav, koost on lihtne lahti võtta, minimaalne osade arv ja lihtne määrimine muudavad tsükloidse tiiviku reduktori kasutajate poolt väga usaldatavaks.

Käigukastid on oluline mehaaniline komponent, mida kasutatakse laialdaselt tuulikutes. Selle põhifunktsioon on tuule mõjul tuule ratta poolt genereeritud energia edastamine generaatorile ja vastava kiiruse saamine.
Tavaliselt on tuuleratta kiirus väga madal, mis on kaugel kiirusest, mida generaator vajab elektri tootmiseks. See tuleb realiseerida käigukasti ülekandepaari kiiruse suurendamise teel. Seetõttu nimetatakse käigukasti ka kiiruse suurendamise kastiks.

Tsükloidaalse käigukasti tootjad

Tsükloidne väntvõlli reduktor on uudne jõuülekandeseade, mis kasutab planetaarülekande põhimõtet ja kasutab tsükloidset tihvti hammasrattaid. Tsükloidaalse rattaratta reduktori jõuülekanne võib jagada kolmeks osaks: sisendosa, aeglustusosa ja väljundosa. Sisendvõllile on paigaldatud topelt ekstsentriline hülss, mille 180 ° nurk on vale, ja ekstsentrilisele hülsile on paigaldatud kaks rull-laagrit, mida nimetatakse džiibiks. Keskne auk, mis moodustab H-mehhanismi ja kaks tsükloidset ratast, on ekstsentriline hülsiga laager. võidusõidurada ning tsükloidne ratas ja nõelülekanne on ühendatud rõngakujuliselt paigutatud tihvtihammaste komplektiga, et moodustada sisemine võnkekiiruse vähendamise mehhanism, mille hammaste erinevus on üks hammas (hõõrdumise vähendamiseks väikese kiirusega reduktoris) kiiruse suhe), nõelhammastel on nõelahülss).

Käigukastile rakendatakse tuuleratta poolt avaldatavat jõudu ja käigukasti ülekande ajal tekkivat reageerimisjõudu. Sellel peab olema piisavalt jäikust, et taluda jõudu ja pöördemomenti, et vältida deformeerumist ja tagada ülekande kvaliteet. Käigukasti korpuse konstruktsioon peaks vastama tuuleturbiini jõuülekande paigutusele, töötlemis- ja montaažitingimustele ning hõlpsale ülevaatusele ja hooldusele. Käigukastitööstuse kiire arenguga on üha rohkem tööstusharusid ja erinevaid ettevõtteid rakendanud käigukastid ning üha rohkem ettevõtteid on käigukastide tööstuses tugevamaks muutunud. Vastavalt ühiku struktuuri moodulkujunduspõhimõttele vähendab käigukast oluliselt tüüpi osi ja sobib suuremahuliseks tootmiseks ning paindlikuks ja muutuvaks valikuks. Spiraalne koonushammasratas ja reduktori spiraalne käik on kõik põletatud ja kustutatud kvaliteetse legeeritud terasega. Hamba pinna karedus on kuni 60 ± 2HRC ja hamba pinna peenestamise täpsus on kuni 5-6.

Tsükloidse tiiviku aeglustamise struktuuriline põhimõte:
  1. Planeediline tsükloidne väntvõlli reduktor Kõik jõuülekanded võib jagada kolme ossa: sisendosa, aeglustusosa ja väljundosa.
  2. Sisendvõllile on paigaldatud kahekordne ekstsentriline hülss, mille 180o on valesti paigutatud, ja ekstsentrilisele hülsile on H-mehhanismi moodustamiseks paigaldatud kaks rull-laagrit. Kahe tsükloidse nõelaratta keskosaks on ekstsentrilise hülsi õlavarre kandetee. Ja tsükloidne tihvtratas ühendatakse tihvti hammasratta rõngakujuliselt paigutatud tihvtihammastega, moodustades väikese hammaste erinevuse sisemise kiiruse vähendamise mehhanismi (hõõrdumise vähendamiseks on väikese kiiruse suhtega reduktoris hammasratas nõel) varrukas).
3. Kui sisendvõlli ajab ekstsentriline hülss ühe nädala jooksul, muutub tsükloidratta liikumine tasapinnal, millel on pöörded ja pöörded tsükloidsel rattal asuva hambakoridori kõvera omaduste ja nõelahammaste piirangu tõttu nõelvarustus. Liikumine, kui sisendvõll pöörab ühte pööret, pöörleb ka ekstsentriline hülss ühe nädala jooksul, tsükloidne ratas pöörleb hammaste erinevuse abil vastupidises suunas, et saada aeglustust, ja siis kasutatakse W pöördemomenti madala kiiruse pöörde edastamiseks tsükloidaalse ratta liikumine läbi tihvti võlli. Andke väljundvõllile madalam väljundkiirus.


Tsükloidse väntvõlli reduktori omadused:
     1, suure kiiruse suhe ja efektiivsus
     Üheastmelise ajamiga saab 1: 87 vähendussuhte saavutada efektiivsusega 90%, kui kasutatakse mitmeastmelist ajamivähendussuhet.
     2, kompaktne struktuur ja väiksus
     Planeedilise ülekande põhimõtte tõttu on sisendvõll ja väljundvõll samal teljel, seega on struktuur kompaktne ja maht väike.
     3, kiirus on stabiilne ja müra madal
     Tsükloidsed tihvtihambad omavad suurt arvu kinnitushambaid, suurt kattumistegurit ja mehhanismi masina silumiseks, mis vähendab vibratsiooni ja müra piiranguid.
     4, usaldusväärne kasutamine, pikk kasutusiga
     Kuna põhiosad on valmistatud laagriterasest, saadakse tugev tugevus karastamisega töötlemise teel (HRC58-62) ja mõne ülekandekontakti jaoks võetakse vastu veerehõõrde hõõrdumist, seega on vastupidavus pikk.
     5, mõistlik disain, lihtne hooldus, lihtne lahti võtta ja paigaldada, minimaalne osade arv ja lihtne määrimine, nii et tsükloidne tiiviku reduktor on kasutajate poolt sügavalt usaldusväärne.

Tsükloidaalse käigukasti tootjad

Erinevus tsükloidi reduktori ja tavalise reduktori vahel
1. Tsükloidsed rattarattad väljastatakse tavaliselt pinnale, tühi selja- ja tagasilöök on väikesed ning sisselaskeava saab tavaliselt kontrollida 10-kaareminutite jooksul. Tavalised kiiruse reduktorid väljastatakse tavaliselt telgedena. Tühja tagasitulekut on raske kontrollida ja selle tühi tagakülg on suhteliselt suur;

2. Tsükloidset tihvtiratast saab üldiselt integreerida planetaarrattaga ja selle reduktsiooni suhte võib muuta väga suureks; sisendit võimaldava tavalise reduktori kiirusvahemik on väga madal;

3. Tsükloidse tihvti struktuur ja töörežiim võivad viidata harmoonilisele reduktorile. Tavalise reduktori edastamine on suhteliselt lihtne.

Tsükloidne väntvõlli reduktor: see on uudne ülekandeseade, mis kasutab planetaarülekande põhimõtet ja kasutab tsükloidset tihvti hammasrattaid. Tsükloidne väntvõlli reduktoriga käigukast, laagrikorpus, keermetihend, mehaaniline tihend jne, pikaajalise suure pöördemomendiga mehaanilise liikumise tõttu muutub käigukasti võrgusilm suuremaks, põhjustades suuremat müra ja seadmete vibratsiooni. Lisaks sellele töötab tihendusosa pikka aega suurel kiirusel ja kõrgel temperatuuril ning tihendusosas toimub õlilekke. Seadmete töö ajal ilmnenud tõsise õlilekke tõttu on ohutuse tootmisel palju puudusi. Traditsiooniline meetod nõuab tihendi demonteerimiseks ja asendamiseks ning liigesepinna käitlemiseks pikaajalist väljalülitamist ning seadme töös pole võimalik tõhusat töötlust saavutada.

Tavaline reduktor: soovitud aeglustusefekti saavutamiseks on mitu paari ühesuguseid põhimõttelisi käike, suurte ja väikeste hammasrataste hammaste arvu suhe on ülekandesuhe.

Silindrilise käigu reduktoril on madalad kulud, suur jõudude vahemaa ja madal müratase, kuid ülekandearv on väike. Seevastu tsükloidi reduktori jõuulatus ei ole nii suur kui silindrilise hammasülekande korral, maksumus on suurem kui silindrilise hamba puhul, mehaaniline tugevus pole nii suur kui silindrilise hamba puhul, ülekandearv on suur ja maht on väike. Sel ajal on igal reduktoritüübil oma eelised ja igal on oma puudused. Installimisviis on ka erinev. See sõltub kliendi tegelikust kasutamisest. Valige lihtsalt sobiv reduktor ja see tagab teie seadmetele harmoonilise jõuülekande. .

Tsükloidne väntvõlli reduktor on omamoodi masin, mis kasutab aeglustamise saavutamiseks ära planeedi hammasratta ülekande põhimõtet - väike hammaste erinevus ja tsükloidse tihvti hammasrattad.

Tsükloidi reduktori kasutamise ulatus:

X-, B-seeria tsükloidne tiiviku reduktor on selline masin, mis realiseerib aeglustuse põhimõttel, et hammaste erinevus hammaste vahel oleks väiksem ja tsükloidne tihvt hammasratas oleks võrgustatud. Masin jaguneb horisontaalseks, vertikaalseks, kaheteljeliseks ja otseühendusega kokkupanekuks, mida kasutatakse laialdaselt metallurias, mäetööstuses, ehituses, keemia-, tekstiili-, kergetööstuses ja muudes tööstusharudes.

Tsükloidi reduktori 2 peamised omadused

1. Vähendussuhe on suur ja efektiivsus kõrge: esimese astme edastamise vähendamise suhe on 9 ~ 87, kaheastmelise ülekande vähendamise suhe on 121 ~ 5133, mitmeastmeline kombinatsioon võib ulatuda kümneteni tuhandeteni ja nõela- hammaste varrukas tüüpi hõõrdejõul puudub hõõrdepind. Suhteline libisemine, seega on esimese astme aeglustamise efektiivsus 94%.

2. Sujuv töö ja madal müratase: töö ajal on palju hambaid kokku puutunud, suur kokkusattumus, stabiilne töö, tugev ülekoormusvõime, madal vibratsioon ja müra ning erinevate tehniliste kirjelduste madal müratase.

3, usaldusväärne kasutamine, pikk kasutusiga: kuna põhiosad on valmistatud kõrge süsinikusisaldusega legeerterasest karastavast töötlusest (HRC58-62) ja seejärel rafineeritud ning tsükloidsed hambad ja tihvti hammasratta hülss on hammaste külge kinnitatud, et moodustada veerehõõrdumine, hõõrdumine Koefitsient on väike, nii et kinnitustsoonis puudub suhteline libisemine ja kulumine on äärmiselt väike, seega on see vastupidav.

4. Kompaktne struktuur ja väike maht: Võrreldes teiste sama võimsusega reduktoritega, on kaal väiksem kui 1 / 3. Kuna tegemist on planetaarülekandega, on sisendvõll ja väljundvõll väikseima võimaliku suuruse saamiseks samal teljel.

Tsükloidaalse käigukasti tootjad

 Tsükloidne käik on üldmõiste silindrilisele käigule, mille hammasprofiiliks on mitmesugused tsükloidsed või selle võrdse kaugusega kõver. Tsükloidaalse hammasratta hambaid võib olla vähe, seda kasutatakse tavaliselt mõõteriistades ja jõuülekandena vähem. Selle derivatüüpi tsükloidset hammasratta ülekannet kasutatakse rohkem.

Tsükloidhammasratta hammasprofiil
Kui ring valtsitakse puhtalt mõne teise fikseeritud ringi välisserval, nimetatakse trajektoori ümbermõõdu punktis epitsükloidiks. Kui ring on puhtalt teise fikseeritud ringi siseserval rullitud, nimetatakse ümbermõõdu punktis olevat trajektoori hüpotsükloidiks. Keritavat ringi nimetatakse ringiks ja teist ringi nimetatakse ringiks.

Tsükloidsete käikude omadused
Võrreldes sisse lülitamata käikudega on tsükloidsetel käikudel järgmised omadused:
(1) Juhuslikkuse aste on suur ja ülekanne on stabiilsem. Samal ajal on kulumine väike ja ühtlane ning määrimine hea.
(2) Minimaalne hammaste arv on suhteliselt väike ja selle väärtust piirab sfäär.
(3) Kehv vahetatavus, mitte ainult kaks moodulit on mooduliga võrdsed, vaid ka kahte käiku tuleb kasutada vaheldumisi.
(4) Valmistamine on keeruline.
(5) Seda ei saa lahutada ja keskpunkt peab olema täpne.
(6) Käigukasti silmanurga suurus muutub pidevalt ja jõud pole piisavalt stabiilne.

Tsükloidse tihvti ratta sisemist käiku kasutatakse laialdaselt planetaarülekandeks, sisemine käik tehakse tihvtina ja väline käik on tsükloidne käik.

Tsükloidaalse käigukasti tootjad

Kasuliku mudeli kohaselt on planetaarne tsükloidne hammasratta ülekande käigukast, mis koosneb käsirattast, käsirattaga ühendatud ekstsentrilisest võllist ja põhikorpusest. Seal on väljundhülss paigutatud põhikorpusesse, väljundhülsi üks ots on väljundina ühendatud klapivõlliga ja teine ​​ots on hülsi pandud ekstsentrilisele võllile ning ühendatud ekstsentrilise võlli ülemise kattega läbi tihvtihülsis oleva juhttihvti ja väljund väljastatakse. Hülsi ja ülemise katte vahel on käik, mis on tihedas kontaktis ekstsentrilise võlli ekstsentrilise osaga, ja käik võrdub põhikorpuse sisemiste hammastega. Ülemine kate on varustatud ka sildiga. Põhikorpuse üks külg on varustatud ka reguleerimispoldiga. Leiutisekohasel planeedilisel tsükloidsel hammasratta ülekandega reduktoril on ülaltoodud ülesehituse tõttu järgmised omadused: 1. Ülekandearv on suur ja vastavalt vajadusele saab valida erinevaid ülekandearvu; Kõrge edastustõhusus; 3. Väike suurus ja kerge; 4. Viga on lühike ja elu pikk; 5. Toiming on usaldusväärne ja stabiilne ning müra on madal; Lihtne lahti võtta ja hõlpsasti parandatav; 7. Sellel on tugev ülekoormusvõime, löögikindlus ja madal inertsimoment.

Tsükloidülekande ülekandeomadused:
Tsükloidset käigukasti kasutatakse enamasti kellades ja võrreldes üldise käigukastiga iseloomustavad neid järgmised omadused:
1 Kui ülekanne toimub hambaprofiilide paaris, haardub nõgus hüpotsükloid kumera välise tsükloidjoonega nii, et kontaktpinge on väike ja kulumine ühtlane;
2 Hamba kroonil on suur kokkusattumus, mis on kasulik paindetugevuse parandamiseks;
3 ei ole juurte lõikamise nähtust, minimaalne hammaste arv pole piiratud, seega on struktuur kompaktne ja saada võib ka suurema ülekandearvu;
4 Võrgusilma hammasrataste keskpunkt peab olema suur. Kui hammasrataste hambad pole korralikult kinnitatud, mõjutab see fikseeritud ülekandearvu ülekannet;
5 Selle jõuülekande silmusjoon on osa kaarest ja silmanurk on muutunud, nii et käiguhambad mõjutavad vahelduvat jõudu, mis mõjutab ülekande sujuvust;
6 tsükloidaalsetel hammasratastel on kõrgemad valmistamise täpsuse nõuded.

Tsükloidne käigukast PDF

 Reduktormootorite ja elektrimootorite tootja

Parim teenus meie ülekandeülekande eksperdilt otse teie postkasti.

Võta ühendust

Yantai Bonway Manufacturer Co.ltd

ANo.160 Changjiang Road, Yantai, Shandong, Hiina (264006)

T + 86 535 6330966

W + 86 185 63806647

© 2024 Sogears. Kõik õigused reserveeritud.