Yantai Bonway Manufacturer

Bevel käigukastid

Vastupidav käigukast

raskeveokite ussikäigukast, raskekäigukast, raskeveokite käigukastide tootjad

DCY koonusliku käigukasti reduktsiooni nimikeskme vahemaa on: 160, 180, 200, 224, 250, 280, 315, 355, 400, 450, 500, 560, 630, 710, 800mm; igal tüübil on 11 ülekandearvud (16, 18, 20, 22.4, 25, 28, 31.5, 35.5, 40, 45, 50), kahte tüüpi pöörlemist, neli komplekteerimistüüpi moodustavad vastavalt 660 tüüpi raskeveokite käigukasti.

DCY on kolmeastmeline kõvahambuline kooniline silindriline reduktorvähendus;

DCYK on kolmeastmeline koonusekujuline koonusekujuline silindrikujuline hammasratta õõnesvõlli tüüpi käigukasti reduktsioon;

Kaldus käigukasti reduktorit saab laialdaselt kasutada metallurgia-, mäetööstus-, keemia-, ehitusmaterjalide, tõste-, transpordi-, tekstiili-, paberi-, seadmete, plasti-, kummi-, masinaehitus-, energia- ja muudes tööstussektorites.

Lisaks ülaltoodud rakendustele on ka palju teisi. Kaldus käigukastide üldine kasutamine on laialt levinud.

Karastatud raskeveokite käigukast sisaldab peamiselt paralleelvõlli ja vertikaalse võlli seeriaid. Paralleelvõlli raskeveokite käigukast on toodetud vastavalt riiklikule standardile (GBl9004 – 88). Toode on optimeeritud ja sellel on rahvusvaheline kõrgtase 1980-ides. See hõlmab peamiselt ZDY (üksik). Neli seeriat, ZLY (kaheastmeline), ZSY (kolmeastmeline) ja ZFY (neljaastmeline), vertikaalse võlliga raskeveokite käigukast on toodetud vastavalt riiklikule standardile (JB / T9002-1999) ja sisendvõll on risti väljundvõll. Suunaülekanne, mis hõlmab peamiselt kolme seeriat DBY, DCY ja DFY.

DCY raskeveokite käigukasti omadused: 1. Põhiparameetrid, nagu keskkaugus ja nominaalne ülekandearv, on optimeeritud ning põhiosad ja osad on vahetatavad. 2. Hammasrattad on valmistatud kõrgekvaliteedilisest legeerterasest karbiseerimise ja karastamise teel ning hambapinna kõvadus saavutab HRC54-62. 3, väike suurus, väike kaal, ülitäpsus, suur kandevõime, kõrge efektiivsus, pikk kasutusiga, kõrge töökindlus, stabiilne ülekanne, madal müratase. 4, tavaliselt kasutatakse õli basseini käitamist, looduslikku jahutamist, kui soojusenergiat ei saa täita, võite kasutada ringlevat õli määrimist või ventilaatorit, jahutuspoolide jahutamist.

raskeveokite käigukast on eraldi komponent, mis koosneb käigukastist, ussiajamist ja jäiga korpusega suletud käigukasti käigukastist. Seda kasutatakse sageli reduktori käigukasti ja töömasina vahel. Pöörlemiskiiruse ja pöördemomendi edastamise funktsioon mootori ja töötava masina või ajami vahel on tänapäevastes masinates laialt kasutusel.

raskeveokite käigukasti kasutatakse tavaliselt madala kiiruse ja suure pöördemomendiga ülekandeseadmete jaoks. Mootorit, sisepõlemismootorit või muud kiiret võimsust juhivad raske käigukasti sisendvõlli väheste hammastega hammasrattad, et aeglustamise eesmärgi saavutamiseks väljundvõllil olev suur hammasratas kinni siduda. raskeveokite käigukastil on soovitud aeglustusefekti saavutamiseks ka mitu paari ühesuguseid põhimõttelisi käike. Suurte ja väikeste hammasrataste hammaste arvu suhe on ülekandearv.

Raskeveokite käigukast mängib rolli pöörlemiskiiruse ja edastatava pöördemomendi kokkusobitamisel mootori ja töötava masina või ajami vahel ning see on suhteliselt täpne masin. Selle kasutamise eesmärk on kiiruse vähendamine ja pöördemomendi suurendamine. Sellel on lai valik mudeleid, erinevaid mudeleid ja erinevat tüüpi kasutusviise. Raskeveokite käigukasti on palju liike. Käigukasti tüübi järgi saab neid jagada käigukastiga raskekäigukasti, ussi raskeveokikäigukasti ja planetaarse käiguga raskekäigukasti jaoks. Vastavalt erinevatele sõiduastmetele saab need jagada üheastmeliseks ja mitmeastmeliseks raskeveokiteks.

Vastavalt käiku kujule saab need jagada silindrilisteks käikudeks. , kaldus raskeveokite käigukast ja koonus-silindriline raskeveokite käigukast; vastavalt jõuülekande paigutusele võib jagada laiendus-, split- ja koaksiaalseks raskeveokiteks.

Raskeveokite käigukasti õlilekke põhjuste analüüs: 1. Surve erinevus raskeveokite käigukasti sise- ja välispinnal: raskeveokite käigukasti töötamise ajal kuumutatakse liikumispaari hõõrdumist ümbritseva keskkonna temperatuuriga, nii et raskeveokite käigukasti temperatuur tõuseb. Kui ventilatsiooniava pole või kui ventilatsiooniava on blokeeritud, suureneb rõhk masina sees järk-järgult. Mida kõrgem on sisetemperatuur, seda suurem on rõhkude erinevus väljastpoolt ja määrdeõli lekib rõhu erinevuse all olevast vahest. 2. Raskeveokite käigukasti konstruktsioon ei ole mõistlik.

1) Kontrollige, kas augu kate on liiga õhuke ja pärast poldi pingutamist on seda lihtne deformeerida, nii et vuugipind poleks tasane ja õli lekib kontaktivahest;

2) raskeveokite käigukasti tootmisprotsessi käigus lõõmutamist ega vananemist ei ravita, sisemist pinget ei kõrvaldata, deformatsioon on vältimatu ja tekitatakse tühimik, mille tulemuseks on leke;
3) Mahutil pole õli tagasivoolupaaki ja määrdeõli koguneb võlli tihendisse, otsakattesse, liitepinnale jne ja lekib rõhu erinevuse all olevast pilust;
4) Võlli tihendi konstruktsioon ei ole mõistlik. Varasel etapil kasutati enamasti õli raskeveokite käigukasti ja viltrõnga tüüpi võlli tihendi konstruktsiooni ning vilt oli kokkupanekul kokkusurutud ja deformeerunud ning liigesepinna vahe suleti. Kui ajakiri pole ideaalselt kontaktis tihendiga, siis tihend ebaõnnestub lühikese aja jooksul vildi eriti halva kompenseerimistegevuse tõttu. Kuigi õlisoones on õli tagasivooluavasid, on seda lihtne blokeerida ja õli on keeruline tagasi mängida.

DFY raskeveokite käigukast on neljaastmeline silindriline raskeveokite käigukast. Omadused:

1. Käik on valmistatud ülitugevast madala süsinikusisaldusega legeerterasest karbiseerimise ja kustutamise teel. Hamba pinna karedus on kuni HRC58-62. Käigud on kõik CNC-lihvimistehnoloogia, ülitäpse ja hea kontaktiga.

2. Suur edastuskiirus: üheastmeline on suurem kui 96.5%, kahekordne tase on suurem kui 93% ja kolmas tase on suurem kui 90%.

3. Sujuv töö ja madal müratase.

4, väike suurus, kerge, pikk kasutusiga, suur kandevõime.

5, lihtne lahti võtta ja hõlpsasti paigaldatav.

ZFY raskeveokite käigukasti konkreetsed mudelid: ZFY180, ZFY200, ZFY224, ZFY250, ZFY280, ZFY320, ZFY360, ZFY400, ZFY450, ZFY500, ZFYXNXX, ZFY560, ZFY630, ZFY710, ZFY100,112,125,140,160,180,200,224,250,280,315,355,400,450,500 lisaseadmed, sealhulgas kiire võll, esimese kiiruse vahevõll, teise kiiruse vahevõll, kolmanda kiiruse vahevõll, vaheülekanne, peavõll, suurvõik, kast ja muud lisaseadmed.

Kiire osas on kaldus raskeveokite käigukasti kiire osa Gleasoni kaarekujuline spiraalne hammasprofiil. Kiirvõll on vertikaalselt ühendatud käiguga, telgpinget pole, pikem kasutusiga ja suurem pöördemoment.

Esimene sisendvõll, esimene väljundvõll, esimene vahepealne veovõll, vahevõll ja väljundvõll on kumbki varustatud käiguga, mille abil saab esipinnaga võrku kinnitada, et realiseerida kiiruse ülekanne. raskeveokite käigukast on jõuülekandemehhanism ja käiku kasutatakse. Kiirusmuundur aeglustab mootori pöörlemiste arvu soovitud pöördearvuni ja saavutab mehhanismi suurema pöördemomendi saavutamiseks. Praegustes jõu ja liikumise edastamise mehhanismides on raskeveokite käigukasti kasutusala üsna lai. Seda võib näha peaaegu igasugustes mehaanilistes ülekandesüsteemides, mida sageli kasutatakse aeglustamiseks ja pöördemomendi suurendamiseks, materjalide transportimiseks, tõstmiseks, pööramiseks, edasitoimetamiseks, haamerdamiseks, puhastamiseks, metallitöötlemiseks, puidutöötlemiseks, ekstrusiooniks, valtsimiseks, segamiseks, lõikamiseks, pressimiseks , freesimine jne, suurepärase jõudlusega, pikk kasutusiga, keskkonnasõbralikud ja energiasäästlikud tooted. Nende toodete hammasratta parameetrid on kooskõlas riikliku standardiga.

DCY-seeria raskeveokite käigukast on kõrgekvaliteediline tugeva hambaga pinnaga raskeveokite käigukast, mis on vertikaaltelje paigutusseade. Sisendvõll ja väljundvõll on paigutatud vertikaalsuunas. Neid kasutatakse peamiselt lintkonveierite ja erinevate transpordimasinate jaoks. Neid saab kasutada ka metallurgia, kaevandamise, kivisöe tootmiseks. Töötlemisseadmed, keemia-, ehitusmaterjalid, kergetööstus, nafta, keemia, tõsteveod, laeva-, toidu-, väetise-, energia-, paberi- ja muud seadmed aeglase ülekandega, sujuva ülekandega, suurepärase jõudlusega.

N näitab, et raskeveokite käigukasti prioriteetne pöörlemissuund on vastupäeva, D tähistab lintkonveieri tüübikoodi, C tähistab kolmeastmelist ülekannet ja Y tähistab kõvahambalist käiku.

1, DBY, DBYK, DCZ tüüpi raskeveokite käigukastil on mõlemal 12 spetsifikatsioon, nominaalne keskpunkt on: 160, 180, 200, 224, 250, 280, 315, 355, 400, 355, 400, 450, 500mm; Ülekandesuhteid on viit tüüpi (560, 8, 10, 11.2, 12.5), kahte tüüpi pöörlemissuundi ja (14) tüüpi koost, mis vastavalt moodustavad 7 tüüpi raskeveokite käigukasti. 240, DCY, DCYK, DCZ tüüpi raskeveokite käigukastil on mõlemal 2 spetsifikatsioon, nominaalne keskpunkt: 15, 160, 180, 200, 224, 250, 280, 315, 355, 400, 450, 500, 560, 630mm; Igal tüübil on 710 ülekandesuhted (800, 11, 16, 18, 20, 22.4, 25, 28, 31.5, 35.5, 40), kahte tüüpi pöörlemist, (seitset) tüüpi koost, vastavalt 45 tüüpi aeglustusseade. raskeveokite käigukasti seeriad vastavad TD ja | Dx lintkonveierite ja muude transpordimasinate täisvõimsuse vajadustele ning töövahemikule 50 kuni 660m / s rihma kiirus.

DCY raskeveokite käigukast DCY raskeveokite käigukast 1 raskeveokite käigukast DBY160-560 DCY160-8 mobiilne DFY160-710 kooniline silindriline raskekäigukast Shandongi raskeveokite käigukast Euron raskekäigukast DBY160-560 kooniline silindriline, silindriline, silindriline raskeveokite käigukast, kooniline silindriline kooniline silindriline DFY160-8 käigukast sisendvõlli ja väljundvõlli jaoks, mis on paigutatud jõuülekande vertikaalsuunas. Seda kasutatakse peamiselt lintkonveierites ja erinevates transpordimasinates. Seda saab kasutada ka mitmesuguste üldmasinate, näiteks kivisöe, metallurgia, mäetööstuse, keemiatööstuse, ehitusmaterjalide, kergetööstuse ja nafta ülekandemehhanismides.

Koonuselisel silindrilisel raskeveokite käigukastil on tugev kandevõime, väike maht ja madal müratase ning see sobib mehaaniliseks ülekandeks, milles sisendvõll ja väljundvõll on paigutatud täisnurga alla. Käik valmistatakse karboniseerimise, jahutamise ja jahvatamise teel. Sellel on 6 klassi täpsus ja kõvadus kuni HRC54-62. Kasutatakse peamiselt transpordimasinate, metallurgia, mäetööstuse, keemia-, kivisöe-, ehitusmaterjalide, kergetööstuse, nafta ja muudes üldmasinates. Nõue: 1. Sisendvõll *** suur kiirus ei ole suurem kui 1500r / min 2. Käigu ümbermõõt ei ole suurem kui 20m, s 3. Töökeskkonna temperatuur on -40- + 45 kraadi. Kui ümbritseva õhu temperatuur on madalam kui 0 kraadi, kuumutatakse määrdeõli enne käivitamist.
mõju:
1. Vähendage kiirust ja suurendage samal ajal väljundmomenti. Pöördemomendi väljund suhe korrutatakse mootori väljundi ja reduktsiooni suhtega, kuid tuleb märkida, et raskeveokite käigukasti nimimomenti ei saa ületada.
2. Aeglustus vähendab ka koormuse inertsust ja inertsuse vähendamine on reduktsiooni suhte ruut.

Kasutusala:
raskeveokite käigukast on mehaaniline jõuülekandeseade paljudes rahvamajanduse valdkondades. Tööstuses osalevate tootekategooriate hulka kuuluvad erinevat tüüpi käigukastiga käigukast, planetaarse käiguga raskeveok käigukast ja uss-raskekäigukast, aga ka mitmesugused spetsiaalsed ülekandeseadmed, näiteks kiiruse suurendamise seadmed ja kiiruse reguleerimine. Seadmed ja erinevat tüüpi komposiitülekanded, sealhulgas paindlikud ülekanded. Tooteteenuste valdkond hõlmab metallurgiat, värvilisi metalle, kivisütt, ehitusmaterjale, laevu, veekindlust, elektrienergiat, masinaehitust ja naftakeemiatööstust.
Hiina käigukastide tööstuses on olnud peaaegu 40 aastat. Kõigi rahvamajanduse ja kaitsetööstuse valdkondades on raskeveokite käigukasti toodetel lai valik rakendusi. Toiduainete kergetööstus, elektrimasinad, ehitusmasinad, metallurgiamasinad, tsemendimasinad, keskkonnakaitsemasinad, elektroonikaseadmed, teedeehitusmasinad, veekaitsevahendid, keemiamasinad, kaevandusmasinad, transpordimasinad, ehitusmaterjalide masinad, kummitööstusmasinad, naftamasinad ja teiste tööstusharude raskeveokite käigukasti toodetel on suur nõudlus.
Suure potentsiaaliga turg on selles valdkonnas esile kutsunud tiheda konkurentsi. Julmas turukonkurentsis peavad käigukastitööstuse ettevõtted kiirendama mahajäänud tootmisvõimsuse kaotamist, arendama jõuliselt ülitõhusaid energiasäästlikke tooteid, kasutama täielikult riiklikke energiasäästutooteid, saama kasu projektipoliitika võimalustest ja suurendama toote uuendamise jõupingutused. Reguleerige tootestruktuuri ja pöörake tähelepanu riiklikule tööstuspoliitikale, et tulla toime keeruka ja muutliku majanduskeskkonnaga ning säilitada hea arengu hoog.

Raskeveokite käigukasti karmi töökeskkonna tõttu on sageli selliseid rikkeid nagu kulumine ja leke. Peamised neist on: 1. Raske käigukasti laagrikamber on kulunud, mis omakorda hõlmab korpuse laagrikorpuse, korpuse kandekambri ja jõuülekande kandekambri kulumist; 2. Raskeveokite käigukasti ülekandevõlli võlli läbimõõt on kulunud ja peamised kulumisosad asuvad võlli peas ja võlli avas; 3. Raskeveokite käigukasti veovõlli kandeasend on kulunud; 4. raskeveokite käigukasti liitepinna lekked.

DBY ja DCY raskeveokite käigukasti jaoks on olemas 15 spetsifikatsioonid ning nominaalne keskpunkt on 160, 180, 200, 224, 280, 315, 355, 400, 450, 500, 560, 630, 710, 800mm; 11 ülekandearvud (16, 18, 20, 22.4, 25, 28, 31.5, 35.5, 40, 45, 50;), kaks pöörlemissuunda, neli montaaživormi.

WP tüüpi Archimedese ussi raskeveokite käigukasti omadused on kompaktsed, mugav paigaldada, stabiilne ja usaldusväärne töö, müra puudub (eriti ühe peaga uss) ja iselukustuvad. raskeveokite käigukasti kasutatakse laialdaselt suhteliselt väikestes seadmetes mäetööstuses, tõste-, transpordi-, keemia-, kergetööstuses ja muudes tööstusharudes. Raskeveokite käigukasti suhtes kohaldatavad tingimused on järgmised: tugiratta libisemiskiirus ei ole suurem kui 7.5 m / s; Kiirvõlli kiirus ei ületa 1500 p / min. Töökeskkonna temperatuur on -40 kuni 40 ° C ja seda saab kasutada nii edasi kui ka tagasi.

1. Sisendvõlli ühendusi on kahte tüüpi (ühe sisendvõlli ja kahekordse sisendvõlli vahel) ja kahte tüüpi mootoriäärikuid. 2. Väljundvõlli struktuuril on kaks põhitüüpi (üks väljundvõll, kahekordne väljundvõll) ja õõnes väljundvõll. 3. Väljund- ja sisendvõlli positsioonisuundades on sisendvõll all ja üleval; väljundvõll on üles ja alla; sisendvõll on üles ja alla. 4, 2 või 3 raskeveokite käigukasti saab kasutada mitmeastmelise raskeveokite jaoks, et saavutada suur ülekandearv

Õlitaseme kontroll: 1. Elektrilöögi vältimiseks lülitage toide välja. Raskeveokite käigukasti jahtumise ootamine; 2. Eemaldage õlitaseme kruvikork, et kontrollida, kas õli on täis; 3. Paigaldage õlitaseme kruvikork.
Õli kontroll:
1. Elektrilöögi vältimiseks lülitage toide välja. Raskeveokite käigukasti jahtumise ootamine;
2. Avage õli väljalaskekork ja võtke õliproov;
3. Kontrollige õli viskoossusindeksit: Kui õli on ilmselgelt hägune, on soovitatav see võimalikult kiiresti välja vahetada;
4. Õlitaseme kruvikorkidega raskeveokite jaoks: kontrollige õlitaset, kui see on kvalifitseeritud; paigaldage õlitaseme kruvikork.

Õli asendamine: Pärast jahutamist suureneb õli viskoossus ja õli on raske tühjendada. Suure koormusega käigukast peaks õli töötemperatuuril vahetama. 1. Elektrilöögi vältimiseks lülitage toide välja. Oodake raskeveokite käigukasti jahtumist ilma põlemisohuta; Märkus: õlivahetusel peaks käigukast jääma soojaks; 2. Asetage õlivann õli väljalaskekorgi alla; 3. Avage õlitaseme kruvikork, aeraator ja õli väljalaskekork; 4. Eemaldage kogu õli; 5. Paigaldage õli väljalaskekork; 6. Süstige sama klassi uus õli; 7. Õlikogus peaks vastama paigalduskohale; 8. Kontrollige õlitaset õlitaseme kruvikorkist; 9. Pingutage õlitaseme korki ja ventilaatorit.

1. Kasutage raskeveokite käigukasti tutvustamist: kaldus raskeveokite käigukasti kasutatakse sisendvõlli väljundvõlli vertikaalsuunas edastamiseks. Kasutatakse peamiselt lintkonveierites ja muudes transpordimasinates, kuid lisaks suuremahulistele raskeveokite käigukastidele, mida kasutatakse peamiselt tsemenditööstuses, kasutatakse ka metallurgia, mäetööstuse, keemia-, kivisöe-, ehitusmaterjalide, kergetööstuse, nafta- ja muudes üldmasinates . 2. Rakendusala: raskeveokite käigukasti sisendvõlli maksimaalne kiirus ei ole suurem kui 1500r / min. Käigu perifeerne kiirus ei ole suurem kui 20m / s. Töökeskkonna temperatuur on -40 ~ 45 ° C. Kui ümbritseva õhu temperatuur on madalam kui 0 ° C, tuleb enne käivitamist kuumutada määrdeõli (muud jaotusküttetorud). Kooniline silindriline raskeveokite käigukasti vorm ja märgistus

1. Vorm: DBY tüüp on kaheastmelise ülekandega raskekäigukast, mis sarnaneb zdy raskeveokite käigukastiga, kuid erinevus seisneb selles, et esimese astme ajam on Gleasoni spiraalne koonushammasratas ja teine ajam on silindriline kooniline hammasülekanne. raskeveokite käigukasti võib jagada väljundvõlli vormi järgi neljaks monteerimisvormiks I, II, III ja IV (vt allpool olevat monteerimisvormi diagrammi). Väljundvõlli pöörlemissuuna saab jagada päripäeva (S) ja vastupäeva (N). (väljundvõlli poole). 3. Mark Reduktori märgistuskood sisaldab reduktori mudelit, nominaalset keskmist kaugust, nominaalset ülekandearvu, kooste tüüpi ja väljundvõlli pöörlemissuunda. Sildinäide: raskeveokite käigukast DBYK224 – 11.2 – IS Vormikood on DBYK Nominaalne keskpunkt on 224mm Nominaalne ülekandearv 11.2 Assamblee on esimene tüüp Väljundvõll pöörleb päripäeva Tagakülg tuleb konfigureerida eraldi (mõõtmeid vaata tagakülje paigaldusmõõtmed) ) D on lintkonveieri tüübikood, B-sekundaarülekanne, Y-kõva hammaspinna käik, K-õõnesvõll

Koonilise silindrilise raskeveokite käigukasti montaaživormi koonilisel koonilisel silindrilisel raskeveokite käigukastil on peamiselt kahte tüüpi DBY raskeveokite käigukast ja DCY raskeveokite käigukast, mis on välimine käigukast, mille sisend- ja väljundvõllid on vertikaalses olekus, koonilised silindrilised raskeveokite käigukast ja silindriline raskeveokite käigukast Sarnaste omaduste korral on peamised ülekandeosad valmistatud kvaliteetsest legeeritud terasest. Käik on valmistatud 6-i täpsusastmega karboniseerimise, jahutamise ja jahvatamise teel. Toote eelised on suur kandevõime, pikk kasutusiga, väiksus, kõrge efektiivsus ja kerge kaal.