Yantai Bonway Manufacturer

Bevel käigukastid

Kraana käigukast

Z series hardened cylindrical spur crane gearbox, mainly including ZDY (single-stage), ZLY (two-stage), ZSY (three-stage) and ZFY (four-stage) four series, small size, compact structure, high overload capacity, power up to 132KW Left and right, the machine efficiency is up to 97%, the vibration is small, the noise is low, the energy saving is high, the high-quality forged steel material and the steel cast iron box body are selected, the gear surface is subjected to high-frequency heat treatment, and the gear pair is precision processed. Output speed: 0.04--810r/min, output torque: up to 18000 N.m, motor power: 0.12--132KW.

ZSY tüüpi kraana käigukast on paralleelvõlliseeria ja vertikaalteljega Kraana käigukast.

Kraana käigukast sisaldab peamiselt paralleelsete võllide ja vertikaalvõllide seeriaid. Paralleelvõlliga Kraana käigukast on toodetud vastavalt riiklikule standardile (GBl9004 – 88). Optimeeritud kujundusel on 1980-ide rahvusvaheline kõrgtase. See hõlmab peamiselt ZDY (üksik). Neli seeriat, ZLY (kaheastmeline), ZSY (kolmeastmeline) ja ZFY (neljaastmeline), vertikaalse võlliga Kraana käigukast on toodetud vastavalt riiklikule standardile (JB / T9002-1999) ja sisendvõll on risti väljundvõll. Suunaülekanne, mis hõlmab peamiselt kolme seeriat DBY, DCY ja DFY. ZSY tüüpi kraana käigukast sisaldab: ZSY160, ZSY180, ZSY200, ZSY224, ZSY250, ZSY280, ZSY315, ZSY355, ZSY400, ZSY450, ZSY500, ZSY560, ZSY630, ZSY710, ZSYXNUMX, ZSYXNUMX, ZSYXNUMX, ZSYXNXX

Kasutusala: (2) Käigukasti perifeerne kiirus ei ületa 20 m / s. (3) Töökeskkond - 40 ～ 50 ° C. Kui see on madalam kui 0 ° C, tuleb määrdeõli enne käivitamist eelkuumutada temperatuurini üle 0 ° C. Kraana käigukasti saab kasutada nii edasi kui ka tagasi. (4) Seda saab laialdaselt kasutada metallurgia, mäetööstuse, keemia-, ehitusmaterjalide, tõste-, transpordi-, tekstiili-, paberi-, seadmete, plasti-, kummi-, masinaehitus-, energia- ja muudes tööstussektorites.

Kasutusvahemik: (1) Sisendkiirus on tavaliselt n, ≤1500r / min (2) Käigukasti perifeerne kiirus ei ületa 20 m / s. (3) Töökeskkond - 40 ～ 50 ° C. Kui see on madalam kui 0 ° C, tuleb määrdeõli enne käivitamist eelkuumutada temperatuurini üle 0 ° C. Kraana käigukasti saab kasutada nii edasi kui ka tagasi. (4) Seda saab laialdaselt kasutada metallurgia, mäetööstuse, keemia-, ehitusmaterjalide, tõste-, transpordi-, tekstiili-, paberi-, seadmete, plasti-, kummi-, masinaehitus-, energia- ja muudes tööstussektorites.

Kraana käigukast sisaldab peamiselt paralleelsete võllide ja vertikaalvõllide seeriaid. Paralleelvõlliga Kraana käigukast on toodetud vastavalt riiklikule standardile (GBl9004 – 88). Toode on optimeeritud ja sellel on rahvusvaheline kõrgtase 1980-ides. See hõlmab peamiselt ZDY (üksik). Neli seeriat, ZLY (kaheastmeline), ZSY (kolmeastmeline) ja ZFY (neljaastmeline), vertikaalse võlliga Kraana käigukast on toodetud vastavalt riiklikule standardile (JB / T9002-1999) ja sisendvõll on risti väljundvõll. Suunaülekanne, mis hõlmab peamiselt kolme seeriat DBY, DCY ja DFY.

Paigaldamise ettevaatusabinõud on järgmised:

1. Terve kasti tõstmisel tuleb kasutada alumise kasti tõsteauku ja ülemise kasti tõstmise auku ei tohiks tõstmiseks kasutada.

2. Käigukast tuleks transportimisel ja ladustamisel asetada horisontaalselt ja kinnitada alusele.

3. Ärge lohistage käigukasti, et vältida põhja pinna kahjustamist.

4. Käigukasti paigaldusalus nõuab piisavat jäikust. Kapi all peaks olema alusplaat. Vundamendi kinnituspinna tase peab olema 0.04 / 1000.

5. Pärast ankrupoltide pingutamist kontrollige poltide lähedal olevaid polte. Kui poldid on lahti, liigub kapp, näidates, et vundament ei ole tasane või tihendid pole korralikult polsterdatud ja need tuleks uuesti kalibreerida.

6. Pärast horisontaaltasandi reguleerimist nõuab sisendvõll mootori võlli koaksiaaltolerantsi ¢ 0.040. Sisendvõlli haakeseadis tuleb paigaldada vastavalt selle standardnõuetele.

Omadused: (1) Põhiparameetrid, nagu keskkaugus ja nominaalne ülekandearv, on optimeeritud ning põhiosad ja osad on vahetatavad. (2) Hammasrattad on valmistatud kõrgekvaliteedilisest legeeritud terasest karburiseerimise ja karastamise teel ning hamba pinna kõvadus saavutab HRC54-62. (3) Väike suurus, väike kaal, ülitäpne, suur kandevõime, kõrge efektiivsus, pikk kasutusiga, kõrge töökindlus, stabiilne ülekanne ja madal müratase. (4) Üldiselt kasutage õlivarude määrimist, looduslikku jahutamist, kui soojusenergiat ei õnnestu täita, võite kasutada ringlevat õlide määrimist või ventilaatorit, jahutusmähiste jahutamist.

Vastavalt standardile JB / T8905.3-1999 kasutatakse QJG-L tüüpi kraana käigukasti peamiselt kraana käitamismehhanismi ja kraana osade jaoks, kraana, laadimis- ja mahalaadimissilla jms jaoks ning seda saab kasutada ka muude jaoks vertikaalset paigaldamist vajavad seadmed. .

Omadused: 1. QJG-L tüüpi kraana käigukast võtab vastu malmist kasti kere ja alustüüpi vertikaalselt paigaldatud kraana käigukasti 2, kolmeastmeline jõuülekanne, kiiruse suhe on 16-100 3, seerial on 7 spetsifikatsioonid, nominaalne keskpunkt on 140-400mm 4 . Kraana väike käigukast on õlivanni tüüpi määrimiseks ja 280 või enama kiirusega Kraana käigukast on kontsentreeritud õli sissepritse määrimisega. Muud omadused on samad, mis QJ tüüpi kraana käigukastil

Tüüp: Ülesehitus: QJG-L tüüpi kraana käigukast on kolmeastmeline vertikaalne aluskraana käigukast Montaažitüüp: QJG-L tüüpi kraana käigukastil on 6 montaaživormid Mudel: QJG-L140 / QJG-L170 / QJG-L200 / QJG- L236 / QJG-L280 / QJG-L335 / QJG-L400

QJG-T tüüpi kraana käigukast põhineb QJG-L tüüpi kraana käigukastil. Seda kasutatakse peamiselt kraana töömehhanismi jaoks. Seda saab kasutada ka teistes masinates, mis vajavad ZSC (A) tüüpi kraana käigukasti asendamiseks vertikaalset komplekti. . QJG-T tüüpi kraana käigukasti väljundotsaks on kooniline varrukas. Kraana käigukast on peamasina passiivvõllil varrukatega ja selle ots on fikseeritud ning kraana käigukasti kaal toetatakse ka võllile. Karbi kere ülemisse ossa on paigutatud auk, mis kinnitatakse tihvti abil võlli abil.

Karbi korpus on jagatud kolmeks osaks, alumise paagi korpuse õli ei ole kerge lekkida ja väljundvõlli keskjoone alumise otsa piiriasendisse on suhteliselt väike. Muud omadused on samad, mis QJG-L tüüpi kraana käigukastil

Kraana käigukasti kasutatakse tavaliselt madala kiiruse ja suure pöördemomendiga ülekandeseadmete jaoks. Mootori tavalisel Kraana käigukastil on soovitud aeglustusefekti saavutamiseks ka mitu paari identseid käike. Suurte ja väikeste hammasrataste hammaste arvu suhe on ülekandearv. Kraana käigukasti tööstuse pideva arenguga on üha enam ettevõtteid rakendanud Kraana käigukasti.

Kraana käigukast 1. R-seeria koaksiaal-spiraalse kraana käigukast on toodetud vastavalt rahvusvahelistele tehnilistele nõuetele ja sellel on kõrge teaduslik ja tehnoloogiline sisu. 2, säästa ruumi, usaldusväärne ja vastupidav, suure ülekoormusvõimega, võimsusega kuni 132KW; 3, madal energiatarve, parem jõudlus, Kraana käigukasti kasutegur on sama kõrge kui 95% või rohkem; 4. Madal vibratsioon, madal müratase ja suur energiasääst; 5, valik kvaliteetseid sepistatud terasmaterjale, terasest malmist kasti, hammasratta pind pärast kõrgsageduslikku kuumtöötlust; 6. Pärast täpset töötlemist, et tagada võlli paralleelsus ja positsioneerimislaagri nõuded, on spiraalse käigukasti ülekandekomplektiks olev Kraani käigukast varustatud erinevat tüüpi mootoritega, mis on ühendatud mehhatroonikaks, mis tagab täielikult toodete kvaliteedinäitajad .

Kraana käigukast: 1. Kiirvõlli pöörlemine ei ole suurem kui 1500 p / min. 2. Käigukasti perifeerne kiirus ei ületa 20 m / s. 3. Töökeskkonna temperatuur on -40-45 ° C. Kui see on madalam kui 0 ° C, tuleb määrdeõli enne käivitamist eelkuumutada temperatuurini üle 0 ° C. 4. Kraana käigukasti saab kasutada nii edasi kui ka tagasi.

1. Käik on valmistatud ülitugevast madala süsinikusisaldusega legeerterasest karbiseerimise ja karastamise teel. Hamba pinna karedus on kuni HRC58-62. Käigud on kõik CNC-lihvimistehnoloogia, ülitäpse ja hea kontaktiga. 2. Suur edastuskiirus: üheastmeline on suurem kui 96.5%, kahekordne tase on suurem kui 93% ja kolmas tase on suurem kui 90%. 3. Sujuv töö ja madal müratase. 4. Väike suurus, kerge kaal, pikk kasutusiga ja suur kandevõime. 5. Lihtne lahti võtta ja hõlpsasti paigaldatav

Kraana käigukast kasutab kiiruse vähendamise eesmärgi saavutamiseks kõigi etappide käigukasti. Kraana käigukast koosneb eri astmete käigupardest. Näiteks võib teatud aeglustuse saavutamiseks käiku juhtida väikese käiguga ja seejärel võetakse vastu mitmeastmeline struktuur. , saate kiirust tunduvalt vähendada.
jõudlus:
1. Käik on valmistatud kõrgekvaliteedilisest legeerterasest karboniseerimiseks ja karastamiseks. Hamba pinna karedus on kuni 60 ± 2hrc ja hamba pinna peenestamise täpsus on kuni 5-6.
2, kasutades arvutite ümberkujundamise tehnoloogiat, reformib käiku ette, parandades oluliselt Kraana käigukasti kandevõimet.
3, alates karbist kuni sisemise käiguni, kasutades täiesti modulaarset konstruktsiooni, mis sobib suuremahuliseks tootmiseks ja paindlikuks valimiseks.
4. Kraana standardkäigukasti mudel jagatakse vastavalt pöördemomendi vähendamise vormile, mis väldib jõu raiskamist võrreldes traditsioonilise võrdse jaotusega.
5, kasutades cad / cam projekteerimist ja tootmist, et tagada kvaliteedi stabiilsus.
6, kasutades õli lekke vältimiseks mitmesuguseid tihenduskonstruktsioone.
7, mitmesuunalised müravähendusmeetmed, mis tagavad Kraana käigukasti suurepärase madala mürataseme.

Kraana käigukasti pikaajalisel kasutamisel on sageli selliseid rikkeid nagu kulumine ja leke. Kõige olulisemad neist on: 1. Kraana käigukasti laagrikamber on kulunud, mis omakorda hõlmab korpuse laagrikorpuse, korpuse kandekambri ja jõuülekande kandekambri kulumist. 2. Kraana käigukasti ülekandevõlli võlli läbimõõt on kulunud ja peamised kulumisosad asuvad võlli peas ja võtmeavas. 3. Kraana käigukasti veovõlli kandeasend on kulunud. 4. Kraana käigukasti liitepind lekib.

Kraana käigukast on jõuülekande tüüp, mis suurendab selle sisemise jõuülekande kulumist, kuna see töötab kauem.
Lekkeprobleemide lahendamiseks tuleb traditsioonilisel meetodil Kraana käigukast lahti võtta ja avada, tihendustihend välja vahetada või hermeetik peale panna, mis pole mitte ainult aeganõudev ja töömahukas, vaid ka tihendusefekti tagamine keeruline ning leke ilmneb uuesti operatsioon. Polümeermaterjali saab lekke ravimiseks kohapeal. Materjalil on suurepärane nakkuvus, õlikindlus ja 350% pikenemine, mis ületab Kraana käigukasti vibratsioonist põhjustatud mõju ja lahendab Kraani käigukasti lekke probleemi ettevõttele.
Kahju hõlmab kolme järgmist aspekti:
1. Libisev hõõrdekaotus hammaste vahel.
2. Laagrite, liugelaagrite ja veerelaagrite kaotus.
3. Määrdeaine kadu pritsimisel ja loksutamisel.

Kraana käigukast, Kraana käigukast, karastatud Kraana käigukast sisaldab peamiselt paralleelseid võlli ja vertikaalse võlli seeriaid. Paralleelse võlli kraana käigukast toodetakse vastavalt standardile (GBl9004–88). Toode on optimeeritud ja sellel on kaheksa. Kümnendi kõrgtasemel sisaldab see peamiselt nelja ZDY (üheastmeline), ZLY (kaheastmeline), ZSY (kolmeastmeline) ja ZFY (neljaastmeline) seeriat. Vertikaalse teljega kraana käigukast on toodetud vastavalt standardile (JB / T9002— 1999). Ülekandeseade on paigutatud sisendvõlli ja väljundvõlli vertikaalsuunas ning sisaldab peamiselt kolme DBY, DCY ja DFY seeriat.

ZSY kraana käigukast, ZSY kõva pinnaga kraana käigukast, ZSY kraana käigukasti rakendusvahemik (1) Sisendkiirus on tavaliselt n, ≤1500r / min kiirus ei ületa 2 m / s. (20) Töökeskkond - 3 ～ 40 ° C, kui see on madalam kui 50 ° C, tuleks määrdeõli enne käivitamist eelsoojendada üle 0 ° C. Kraana käigukasti saab kasutada nii positiivses kui ka negatiivses suunas. (0) Seda saab laialdaselt kasutada metallurgias, mäetööstuses, keemias, ehitusmaterjalides, tõstmises, transpordis, tekstiili-, paberi-, seadmete-, plasti-, kummi-, insenerimasinate-, energeetika- ja muudes tööstussektorites.

ZSY kraana käigukast, ZSY kõva pinnaga kraana käigukast, ZSY kraana käigukasti omadused (1) Optimeeritakse peamisi parameetreid, näiteks keskkaugus ja nominaalne ülekandearv, põhiosad ja osad on omavahel vahetatavad. (2) Üldiselt kasutage õlibasseini määrimist, looduslikku jahutust, kui soojusvõimsust ei ole võimalik täita, võite kasutada ringlevat õli määrimist või ventilaatorit, jahutuspooli jahutust. (3) Hammasrattad on valmistatud legeeritud terasest karbureerimise ja karastamise teel ning hambapinna kõvadus ulatub HRC54–62. (4) Väike suurus, kerge kaal, kõrge täpsus, suur kandevõime, kõrge kasutegur, pikk eluiga, kõrge töökindlus, stabiilne ülekanne ja madal müratase.

Esitusnäide: 1.ZSY kolmeastmeline silindriline kraana käigukast 2. Spetsifikatsioonid on: 160, 180, 200, 224, 250, 280, 315, 355, 400, 450, 500, 560, 630, 710. 3. Näide kujutamismeetod: 4. Roolieeskirjad: Tagurpidi asetsevat kiiruskraana käigukasti saab kasutada ainult ühes suunas. Rooliseade on: väljundvõllile suunatud suunas töötab väljundvõll päripäeva kui “S”, vastupäeva töötab “N”.

Kraana käigukast mängib rolli mootori ja töötava masina või ajami vahelise kiiruse ja pöördemomendi ülekandmisel. Kraana käigukast on suhteliselt täpne masin. Kraana käigukasti kasutamise eesmärk on kiiruse vähendamine ja pöördemomendi suurendamine. Erinevate käiguastmete järgi saab selle jagada üheastmeliseks ja mitmeastmeliseks Kraana käigukastiks; vastavalt hammasratta kujule saab selle jagada silindrilise Kraana käigukasti, kaldkraana käigukasti ja koonus-silindrilise juhiku Kraana käigukastiga; Jagatud laiendamiseks, jagatud ja sama teljega Kraana käigukast. Kraana käigukast on eraldi komponent, mis koosneb käigukastist, ussiajamist ja jäigasse korpusesse suletud reduktor-ussiajamist. Seda kasutatakse sageli reduktori käigukasti ja töömasina vahel. Pöörlemiskiiruse ja pöördemomendi edastamise funktsioon mootori ja töötava masina või ajami vahel on tänapäevastes masinates laialt kasutusel.

Valimismeetod: 1. Teadaolevad parameetrid ja tingimused Peamasina nimi, võimsus P1 = kW pöörlemiskiirus n1 = r / min Töömasina nimi. Võimsus P2 = kW kiirus n2 = r / min Vajalik ülekandearv i = n1 / n2 Töötundide arv päevas h, käivituste arv tunnis, tundides tunnis, koormuse omadused (sile, šokk, tugev löök), töökindluse nõuded (üldised) , kõrgem, kõrgem) 2, valige spetsifikatsioonimudel vastavalt nimivõimsusele
Võrdse võlli seeria käigukasti nimivõimsus PA (tabel 9-20) on vastavalt koormusele stabiilne. Tööaeg päevas on väiksem või võrdne 10h-ga ja algusaeg pole rohkem kui 5 korda tunnis. Lubatud käivitusmoment on kahekordne töömoment. Tööks on ühe hammasrattapaari kontakttugevuse ohutegur umbes 1 ja rikke tõenäosus on väiksem või võrdne 1% -ga. Kui käigukast töötab mõlemas suunas, tuleks PN korrutada sõltuvalt olukorrast koefitsiendiga 0.8-1.0. Kui vastupidine koormus on suur, on kommuteerimine sagedane ja valitud töökindluse koefitsient KR on madal, võtab koefitsient väiksema väärtuse ja vastupidi. .
Valitud käigukasti nimivõimsus peab vastama: Pc = P2KAKsKR≤PA
Valemis:
Pc = arvutatud võimsus
P2 = töötava masina võimsus
KA - kasutusfaktor

Torude käsitsemist, seadistamist, seadistamist, masina kasutamist, kasutamist, hooldamist ja ülevaatust peavad läbi viima spetsialiseeritud teadmiste ja oskustega töötajad. Kui te seda ei tee, võite masinat vigastada või kahjustada. 1. Ärge võtke reduktorit lahti ja võtke lahti seadme töötamise ajal. Lisaks on kraana käigukasti sisend- ja väljundäärikud ühendatud isegi mootori ja teise masinaga, isegi kui töö on peatatud, ning lahti ei võeta muid osi, välja arvatud õli tuvastamise port, õli tarnimisport ja kontrollkate . Võib juhtuda, et käiku langeb käik, võib kiire lend ära minna ja muud isiklikud õnnetused või seadet kahjustada. 2. Ärge kasutage vahemikus, mis erineb reduktori spetsifikatsioonidest. Võib põhjustada kehavigastusi ja seadet kahjustada jne. 3. Ärge pange sõrmi ega esemeid Kraana käigukasti avasse. Võib põhjustada vigastusi ja seadet kahjustada jne. 4. Ärge kasutage kahjustatud reduktorit. Võib põhjustada vigastusi ja seadet kahjustada.

Kraana käigukast kasutab kiiruse vähendamise eesmärgi saavutamiseks kõigi tasemete käigukasti. Kraana käigukast koosneb eri astmete käigupardest. Näiteks võib teatud aeglustuse saavutamiseks käiku juhtida väikese käiguga ja seejärel võetakse vastu mitmeastmeline struktuur. , saate kiirust tunduvalt vähendada. Kraana käigukasti neli seeriat R, K, S, F on konstrueeritud ja toodetud modulaarse kombinatsioonisüsteemi alusel. Mootorikombinatsioone, paigaldusvorme ja konstruktsiooniskeeme on palju. Ülekandearv on peenelt sorteeritud, et vastata erinevatele töötingimustele ja teostada elektromehaanilist integratsiooni. Keemiline.
Hammasratta osa on üldiselt: kuumtöödeldud lihvhambad 20CrMnTi ja hammasratta võll valitakse üldjuhul termotöötluslihvimisega 40Cr.
Kiirvõlli pöörlemine ei ole suurem kui 1500 p / min. Käigukasti perifeerne kiirus ei ületa 20 m / s. Töökeskkonna temperatuur on -40-45 ° C. Kui see on madalam kui 0 ° C, tuleb määrdeõli enne käivitamist eelkuumutada temperatuurini üle 0 ° C. Kraana käigukasti saab kasutada nii edasi kui ka tagasi.