Kiiruse vähendamise käigukast elektripüstolite konstruktsioonis

Toodet

Kiiruse vähendamise käigukast

Kaheetapiline kiiruse vähendamise käigukast, kiirrõhu reduktor, kiiruse vähendamise käigukasti kataloog, kaldus spiraalne kiiruse vähendamise käigukast, planetaarne kiiruse vähendamise käigukast, spiraalne käik, reduktor

1.Bevel Helical kaheastmelise kiiruse vähendamise käigukasti tehnilised andmed

Kaheastmeline pöördenurga reduktor reduktor Sisselülitusrežiim: mootori ühendusäärik, võlli sisend Käigukasti kiiruse vähendamise käigukast

HB Speed reduction käigukast võtab vastu üldise disainiprojekti, mille abil saab need vastavalt klientide erinevatele nõudmistele muuta tööstusele mõeldud käigukastideks. Bevel Helical kaheastmelise kiiruse vähendamise käigukast rakendab mürasummutuskasti. Suurem pind ja suured ventilaatori-, kolonni- ja spiraalsed hammasrattad tutvustavad täiustatud käiguga lihvimislaevu, mis võivad müra vähendada, parandada kiiruse vähendamise käigukastide töökindlust ja tõhusust. Vahepeal toodetav HB kiiruse vähendamise käigukast on kooskõlas nii Hiina kui ka välismaiste kvaliteedistandarditega.

Kiiruse vähendamise käigukast on peamasina lisatoode ja see on Taiyuani raske tööstuse üks paremaid tooteid. Peamiselt projekteerib ja toodab ta tõste-, valtsimis-, kaevamis-, söekooksi ahju, sepistamise, kosmoselaevade kaevandamise, kaevandamise, õli ekspluateerimise jms reduktoreid ning toodab ka kiiruse vähendamise käigukasti, haakeseadist, turbiini kruvide tõstmist ja hammasratta hambaid raske töö jaoks sõidukid. Plokid ja muud tooted. Kiiruse vähendamise käigukast on suurarvuti täielik lisavarustus ja see on Taiyuani rasketööstuse üks eeliseid. Peamiselt projekteerib ja toodab ta tõste-, valtsimis-, kaevamis-, söekooksi ahju, sepistamise, kosmoselaevade kaevandamise, kaevandamise, õli ekspluateerimise jms reduktoreid ning toodab ka kiiruse vähendamise käigukasti, haakeseadist, turbiini kruvide tõstmist ja hammasratta hambaid raske töö jaoks sõidukid. Plokid ja muud tooted.

Tal on ulatuslikud kogemused suurte raskeveokite, suurte heeringavarside, ümmarguste kaarehammasrataste, ühe- ja mitme planeediga hammasrataste, raketi käppade, muutuva kiirusega ajamite, kaldhammasrataste jms kavandamisel ja tootmisel ning see on loodud koostöös paljude maailma- tuntud ettevõtted. Paljude suure ja väikese kiirusega raskeveokite, suure pöördemomendiga, suure võimsusega ülekandeseadmete tootmine ja tootmine.

WISCO jaoks konstrueeritud ja toodetud topeltkaarega käigukasti 760 alus on maailma suurim kahekordse kaarega käigukasti alus, mis saavutab mäda kodumaise taseme; Taiyuani satelliidi käivituskeskuse ja Dongfangi katlatehase jaoks projekteeritud ja valmistatud tõstekiiruse vähendamise käigukast. Kiiruste suhe on 10-30 korda ja see on riigis esimene koht.
Planeedilisel kiiruse vähendamise käigukasti eelistel on kompaktne struktuur, väike tagasivool, suur täpsus, pikk kasutusiga ja suur nimivõimsus. Kuid hind on veidi kallim. Kiiruse vähendamise käigukast on universaalne lisavarustus ja rakendustööstus on väga ulatuslik, mis määrab, et teie kliendibaas on väga ulatuslik. Kaevandused, sadamad, elektrijaamad, terasetehased jne on suurte kiiruse vähendamise käigukastide kliendid; autotehased, tubakavabrikud, õlletehased, logistikaseadmete tootjad jne on väikeste reduktormootorite kliendid. Üks osa on mõeldud lõpptarbijatele nagu elektrijaamad, õlletehased jne. Üks osa on mõeldud originaalseadmete tootjaid toetavatele tehastele, näiteks õlle tootmisliinide tootmisettevõtted, vöömasinate tootjad, kopptõstukite tootjad jne.

2.HB Bevel Helical kaheastmelise kiiruse vähendamise käigukasti omadused:

Uhiuuel kõva käigupinna suurel võimsuse muutmise käigukomplektil on suur pöördemoment ja see kohandab seadme struktuuri modulaarsust ning on paigaldatav horisontaalselt ja vertikaalselt ning sellel on kindel võlli väljund, õõnesvõlli väljund ja lepingulise ketta õõnesvõlli väljund. Kiiruse vähendamise käigukasti rakendatav ulatus on lai. Kaheastmeline kiiruse vähendamise käigukast on valmistatud karastamise teel kvaliteetsest legeerterasest ning sellel on kõrge kasutegur ja pikk kasutusiga käigukast ning see võib kanda suurt aksiaalset ja radiaalset koormust. Kiiruse vähendamise käigukasti omadused on madala müratasemega, kõrge töökindlusega, kompaktsed ja nii edasi.

3.HB kiiruse vähendamise käigukasti üksikasjad:

Kaheetapiline kiiruse vähendamise käigukast 3.1 Bevel Helical: suudab täita vertikaalset risttelge, vertikaalseid funktsioone, kui selle komponentide liigid vähenevad ja spektrid suurenevad.

3.2 kiiruse vähendamise käigukast Sisendrežiim: mootori ühendusäärik, võlli sisend.

Kaheetapiline 3.3-kooniline heelikaga kiiruse vähendamise käigukast Väljundrežiim: tasapinnaliste võtmetega võlli, tasapinnaliste võtmetega õõnesvõll, õõnsalt tihendatud ketasühendusega õõnesvõll, õõnesvõlli splinkinnitusvõll, splinkinnitusega täisvõll ja äärikühendusega puksvõll.

3.4 kiiruse vähendamise käigukast Paigaldustüüp: horisontaalne, vertikaalne, alusega pöörlev, jõuga keeratav

3.5 B-seeria kaheastmelise pöörlemiskiiruse reduktoriga käigukasti spetsifikatsioonid on vahemikus 3 ~ 26, aeglustusülekande astmete vahemik 1 ~ 4, kiiruse suhe: 1.25 ~ 450, kui see koos meie RKS-seeriaga annab suurema kiiruse suhte

Raskeveokite planeetilise kiiruse vähendamise käigukasti kokkupanemise juhend:
Mehaaniliste seadmete normaalse töö tagamiseks on oluline osa raskete raskustega planetaarse kiiruse vähendamise käigukasti õigel paigaldamisel, kasutamisel ja hooldamisel. Seetõttu pange raskete raskustega planetaarkiiruse reduktori paigaldamisel kindlasti hoolikalt kokku ja kasutage seda rangelt vastavalt järgmisele paigaldusele ja kasutamisele.
esimene samm
Enne paigaldamist kontrollige, kas mootor ja suure koormusega planetaarne kiiruse vähendamise käigukast on terved, ja kontrollige rangelt, kas kiiruse vähendamise käigukastiga ühendatud osade mõõtmed on ühildatud. Siin on esitatud mootori positsioneeriva pinna mõõtmed, kiiruse vähendamise käigukasti sisendvõll ja soon ning lubatud hälbed. .
Teine samm
Keerake lahti raskete raskustega planetaarkiiruse reduktori käigukasti ääriku välimine tolmukindla ava kruvi, keerake PCS-süsteemi kinnitusrõngas nii, et küljeaugud oleksid tolmukindlate aukudega joondatud, ja keerake kuusnurkpesa kuusnurk. Pärast seda eemaldage mootori võlli võti.
kolmas samm
Ühendage mootor loomulikult raskeveokite planetaarse kiiruse vähendamise käigukastiga. Ühendamisel tuleb veenduda, et suure koormusega planeeritud kiirusevähendusülekandevõlli väljundvõll on mootori sisendvõlliga kontsentriline ja kahe välimine äärik on paralleelne. Kuna süda on ebajärjekindel, põhjustab see mootori võlli purunemist või kiiruse vähendamise käigukasti käigukasti kulumist.
Lisaks on raskete raskustega planetaarse kiiruse vähendamise käigukasti paigaldamisel rangelt keelatud haamriga vms löömine, et vältida laagri või käigu kahjustamist liigse aksiaalse jõu või radiaalse jõu mõjul. Enne pingutuspoltide pingutamist pingutage kindlasti kinnituspoldid. Enne paigaldamist pühkige mootori sisendvõlli, positsioneerimisvõlli ja kiiruse vähendamise käigukastiühendust roostevastane õli bensiini või tsink-naatriumveega. Selle eesmärk on tagada ühenduse tihedus ja töö paindlikkus ning vältida tarbetut kulumist.
Kuidas pikendada raskeveokite kiiruse vähendamise käigukasti kasutusiga? Kokkuvõte: Handan Iron and Steel Co. kõrgahju 7 # kõrgahju peamise vintsi kiiruse vähendamise käigukasti tõsise hambapinna kahjustuse jaoks viidi läbi põhjuse analüüs ja pinna regenereerimise tehnoloogiat täiustati Moshengi hõõrdejõu abil. Töökeskkond pikendab kiiruse vähendamise käigukasti kasutusiga.

Kiiruse vähendamise käigukast on jõuülekandemehhanism, mis kasutab käigu kiirusmuundurit, et aeglustada mootori pöörete arvu soovitud pöörete arvule ja saada suure pöördemomendiga mehhanism. Praegustes jõu ja liikumise edastamise mehhanismides on kiiruse vähendamise käigukasti rakenduste valik üsna lai. Seda võib näha peaaegu igat tüüpi mehaanilistes ülekandesüsteemides alates laevadest, autodest, veduritest, ehitusmasinatest, töötlemisseadmetest ja masinatööstuses kasutatavatest automatiseeritud tootmisseadmetest kuni igapäevaeluni. Kodumasinad, kellad jne. Selle rakendamist saab näha suure võimsuse edastamisest kuni väikeste koormusteni, täpse nurgaülekandega saab näha kiiruse vähendamise käigukasti rakendust ning tööstuslikes rakendustes on kiiruse vähendamise käigukasti funktsioon aeglustus ja suurendada pöördemomenti. Seetõttu kasutatakse seda laialdaselt kiiruse ja pöördemomendi muundamise seadmetes.

Tõhususe suurendamiseks kasutab kaldus spiraalse kiiruse vähendamise käigukast kaldus spiraalse käiguna üldjuhul värvilist metalli ja kaldkruvina kõva terast. Kuna tegemist on libiseva hõõrdejõuga jõuülekandega, tekitab see töö ajal suuremat soojust, muutes kiiruse reduktori käigukasti osad ja tihendid soojuspaisumiseks erinevaks, nii et igas paarumispinnas ja õlis tekivad tühimikud õhendatakse temperatuuri tõusu tõttu, mis põhjustab kergesti leket. Põhjuseid on neli. Esiteks, kas materjal on mõistlik. Teiseks - hõõrdepinna pinna kvaliteet. Kolmandaks, määrdeõli valik, kas lisamise kogus on õige, ja neljas on koostise kvaliteet ja kasutuskeskkond.

Kaldus spiraalne käik on üldiselt valmistatud tinapronksist. Paardunud kooniline spiraalne materjal on tavaliselt kõvendatud 45-terasega HRC45-55-i. Seda kasutatakse tavaliselt ka 40C jaoks: karastatud HRC50-55. Lihvimine kareduseni RaO. 8 fcm koonilise spiraalse veski abil, kui kiiruse vähendamise käigukast on normaalses töös, on kaldus spiraal nagu kivistunud "sirp", mis tsenseerib kaldus spiraalset käiku ja põhjustab kallutatud spiraalse ratta kulumist. Üldiselt on see kulumine väga aeglane, nagu mõnda tehase kiiruse vähendamise käigukasti saab kasutada kauem kui 10 aastat. Kui kulumiskiirus on kiire, tuleb kaaluda, kas kiiruse vähendamise käigukast on valitud õigesti, kas tegemist on ülekoormustoimingute, kaldkruvi käigukasti materjali, montaažikvaliteedi või kasutuskeskkonnaga.
Spiraalse käigu kulumine
Tavaliselt ilmneb see vertikaalselt paigaldatud kiiruse vähendamise käigukastil, peamiselt seoses lisatud määrdeaine koguse ja määrdeaine valikuga. Kui vertikaalne paigaldus on paigaldatud, on lihtne põhjustada ebapiisavat õlikogust. Kui kiiruse vähendamise käigukast lõpetab töötamise, kaob mootori ja kiiruse vähendamise käigukasti vaheline käigukastiõli, käigukast ei saa nõuetekohast määrimiskaitset ning see ei ole efektiivne käivitamisel ega töötamisel. Määrimine põhjustab mehaanilist kulumist ja isegi kahjustusi.
Laagri kahjustused
Kui kiiruse reduktori käigukast ebaõnnestub, isegi kui käigukast on korralikult tihendatud, leiab tehas sageli, et kiiruse vähendamise käigukasti käigukastiõli on emulgeeritud, laager on roostes, korrodeerunud ja kahjustatud. Selle põhjuseks on see, et käigukastiõli kasutatakse kiiruse vähendamise käigukasti peatumisel ja peatamisel. Pärast kuumuse jahutamist tekkiva soojuse põhjustatud kondensatsioon; muidugi on see tihedalt seotud ka laagrite kvaliteedi ja montaažiprotsessiga [1].

Lahenduse redigeerimine
1. Garanteerige montaaži kvaliteet. Saate spetsiaalseid tööriistu osta või teha. Kiiruse vähendamise käigukasti osade lahtivõtmisel ja paigaldamisel proovige vältida löömist muude tööriistade, näiteks haamrite abil. Käikude ja kaldus spiraalsete hammasrataste vahetamisel proovige kasutada originaalseid osi ja vahetada need paaridena. Väljundvõlli kokkupanemisel pöörake sellele tähelepanu. Sallivus sobib; õõnesvõlli kaitsmiseks kasutage vabastamisainet või punast daaniõli, et vältida kulumist ja rooste tekkimist või viia vastavusse pindala skaalaga, mida on hoolduse ajal keeruline lahti võtta.
2. Määrdeainete ja lisandite valik. Kaldus spiraalse kiiruse vähendamise käigukast kasutab üldiselt 220 # käigukastiõli. Raskeveokite jaoks, millel on suur koormus, sagedane käivitamine ja halb kasutuskeskkond, saab kasutada mõnda määrdeõlilisandit, et käigukastiõli jääks käigupinnale kleepuma, kui kiiruse vähendamise käigukast lõpetab töötamise, moodustades kaitse. Membraan suure koormuse, väikese kiiruse, suure pöördemomendi ja metallide vahelise kontakti vältimiseks käivitamisel. Lisand sisaldab tihendiregulaatorit ja lekke vältimist, et hoida tihend pehme ja elastsena, vähendades tõhusalt õlilekkeid.
3. Kiiruse vähendamise käigukasti paigaldusasendi valik. Kui võimalik, ärge kasutage vertikaalset paigaldust. Vertikaalsel paigaldamisel on lisatud määrdeõli palju rohkem kui horisontaalsel paigaldamisel, mis võib põhjustada soojusenergia teket ja kiiruse vähendamise käigukasti õlilekke.
4. Luua määrdehooldussüsteem. Kiiruse vähendamise käigukasti saab hooldada vastavalt määrimistööde "viie komplekti" põhimõttele. Igas kiiruse vähendamise käigukastis on vastutav isik, kes kontrollib regulaarselt ja leiab, et temperatuuri tõus on ilmne. Kui temperatuur ületab 40 ° C või õli temperatuur ületab 80 ° C, siis õli kvaliteet langeb või õli langeb. Kui leitakse rohkem vasepulbrit ja tekitatakse ebaharilikku müra, lõpetage selle kohene kasutamine, parandage see õigel ajal, tõrkeotsing ja vahetage õli. Tankimisel pöörake tähelepanu õli kogusele, et veenduda, et reduktor on korralikult määritud.

Hooldusmeetodi redigeerimine
Kulumisprobleemide puhul on ettevõtte traditsiooniliseks lahenduseks remont pärast keevitamist või pintsliga katmist, kuid mõlemal on teatud puudused: paranduskeevituse tekitatud termilist stressi ei saa täielikult kõrvaldada, mis võib põhjustada materjali kahjustusi ja põhjustada osad painutada või puruneda; Pintseldamist piirab katte paksus ja seda on kerge maha koorida. Eespool nimetatud kahel meetodil kasutatakse metalli parandamiseks metalli, mis ei saa muuta "raske kuni kõva" koordinatsioonisuhet. Iga jõu koosmõjul põhjustab see ikkagi uuesti kulumist. Mõne suure laagriettevõtte puhul on sageli võimatu kohapeal lahendada ja tugineda välisele remondile. Kaasaegsetes lääneriikides kasutatakse ülalnimetatud probleemide korral sageli polümeerkomposiitmaterjalide parandusmeetodeid ning suurema rakendusega Mikawara tehnoloogia toodete haardumine ja suurepärane survetugevus. Polümeermaterjali parandustööde teostamine võib olla demonteerimine ja mehaaniline töötlemine ilma paranduskeevituse termilise koormuse mõjuta ja remondi paksus pole piiratud. Samal ajal ei ole toote metallmaterjalil mööndust, mis suudab absorbeerida seadmete löökvibratsiooni ja vältida uuesti kulumist. See on võimalik ja pikendab tunduvalt seadmete komponentide kasutusiga, säästes ettevõttele palju seisakuid ja luues tohutu majandusliku väärtuse. Lekkeprobleemi lahendamiseks tuleb traditsioonilisel meetodil lahti võtta ja avada kiiruse vähendamise käigukast, asendada tihendi tihend või rakendada hermeetikut, mis pole mitte ainult aeganõudev ja töömahukas, vaid ka tihendusefekti tagamine keeruline ning leke tekib jälle töö ajal. Polümeermaterjali saab kasutada lekke ravimiseks kohapeal. Materjalil on suurepärane nakkuvus, õlikindlus ja 350% pikenemine, mis ületab kiiruse vähendamise käigukasti vibratsiooni põhjustatud mõju ja lahendab kiiruse vähendamise käigukasti lekke probleemi ettevõttele.

Taustatehnika:

AGV on lühend (Automated Guided Vehicle), mis tähendab "automaatset juhitavat sõidukit", mis on varustatud automaatse juhtseadmega nagu elektromagnetiline või optiline, mis võib liikuda ettenähtud suunarajal, koos ohutuskaitse ja mitmesuguste nihketega. Funktsionaalsete transpordivahendite jaoks on AGV ratastega liikuv robot.

Võrreldes muude materjalide vedamisel tavaliselt kasutatavate seadmetega, ei ole AGV piiratud objekti, maantee ja ruumi poolest. Automatiseeritud logistikasüsteemis suudab see täielikult näidata oma automatiseerimist ja paindlikkust ning saavutada tõhusa, ökonoomse ja paindliku mehitamata tootmise. .

Praegu puudub spetsiaalselt raskeveokite AGV-de jaoks rattaülekandega kiiruse vähendamise käigukast. Olemasoleval väiksema kiirusega reduktorkäigukastil on madalam ülekandefektiivsus ja pöördemoment ning see ei vasta kasutamise vajadustele.

Tehnilise teostuse elemendid:

Vastavalt eelnevatele puudustele tehnika tasemes on käesoleva leiutise abil lahendatavaks tehniliseks probleemiks raskeveokite AGV kärurattaveo kiiruse vähendamise käigukast, mis suudab lahendada ülalnimetatud puudused ja suudab edastada suurt pöördemomenti ning millel on kompaktne üldruum.

Kasuliku mudeli poolt tehnilise probleemi lahendamiseks vastu võetud tehniline lahendus on: korpusesse on paigutatud raskeveokite AGV kärurattavedu. Kiiruse vähendamise käigukast, mis koosneb korpusest, sisendkäigust, tühikäigu võllist ja väljundkäigust, ja korpusesse on paigutatud tühikäigu ratas ja pingutuspuks on paigaldatud tühikäigu teljele. Sisendülekanne on pingutatud pingutusrulliga, pingutusrull võrdub väljundiga ja väljund on varustatud pika võlliga.

Rullvõlli kaks otsa on varrukas sügavate soonega kuullaagritega.

Korpus koosneb ülemisest ja alumisest korpusest. Lihtne kokku panna ja hooldada.

Korpus on varustatud sisendkatte korpuse ja väljundkatte korpusega vastavalt sisend- ja väljundkäigule vastavates kohtades. See võib parandada üldist veekindluse ja tolmukindluse reitingut.

Korpuse tagakülg on varustatud ühendusplaadiga. Ühendus kasuliku mudeli ja muude seadmete vahel on hõlbustatud.

Meetod

1
Kiiruse vähendamise käigukasti peamised funktsioonid on:

1) Vähendage kiirust ja suurendage samal ajal väljundmomenti. Pöördemomendi väljund suhe korrutatakse mootori väljundi ja reduktsiooni suhtega, kuid tuleb arvestada, et kiiruse vähendamise käigukasti nimimomenti ei saa ületada.

2) aeglustus vähendab ka koormuse inertsust ja inertsuse vähendamine on reduktsiooni suhte ruut. Näete, et üldisel mootoril on inertsväärtus.

2. Kuidas kiiruse vähendamise käigukast töötab?

Kiiruse vähendamise käigukasti kasutatakse tavaliselt madala kiiruse ja suure pöördemomendiga ülekandeseadmete jaoks. Mootor, sisepõlemismootor või muu kiirvõimsus edastatakse kiiruse reduktori sisendvõllil asuvate hammasrataste kaudu, et aeglustamise eesmärgi saavutamiseks väljundvõllil olevad suured käigud võrku ühendada. Kiiruse vähendamise käigukastil on soovitud aeglustusefekti saavutamiseks ka mitu paari ühesuguseid põhimõttelisi käike. Suurte ja väikeste hammasrataste hammaste arvu suhe on ülekandearv.

3. Kiiruse vähendamise käigukasti tüüp

Kiiruse vähendamise käigukast on suhteliselt täpne masin, mida kasutatakse kiiruse vähendamiseks ja pöördemomendi suurendamiseks. Sellel on lai valik mudeleid, erinevaid mudeleid ja erinevat tüüpi kasutusviise. Kiiruse vähendamise käigukaste on mitut tüüpi. Vastavalt jõuülekande tüübile saab need jagada kiiruse vähendamise käigukastile, kaldus spiraalse kiiruse vähendamise käigukastile ja planetaarsele kiiruse vähendamise käigukastile. Vastavalt erinevatele sõiduastmetele saab need jagada üheastmeliseks ja mitmeastmeliseks kiiruse vähendamise käigukastideks. Vastavalt käiku kujule saab need jagada silindrilisteks käikudeks. , kaldus Kiiruse vähendamise käigukast ja koonus-silindriline kiiruse vähendamise käigukast; vastavalt jõuülekande paigutusele võib jagada laiendus-, split- ja koaksiaalseks kiiruse vähendamise käigukastiks.

Parimate soovidega,
Cherry Zhang (müügiosakond; preili)
NER GROUP CO., LIMITED
Yantai Bonway Tootja Co., Ltd.
Tel: + 86-535-6330966
Mobiil: + 86-18865558975
www.planetary-gearbox.com
https://twitter.com/gearboxmotor
https://www.facebook.com/sogears1993
Viber / Line / Whatsapp / Wechat: 008618865558975
E-mail: See e-posti aadress on kaitstud spämmirobotide vastu. Javascript peab olema, et vaadata seda.; Skepy ID: Otseülekanne: kirss_3053
Lisage: nr 5 Wanshoushan Road Yantai linn Shandongi provints, Hiina