English English
Päeviku laager

Päeviku laager

Laagrilaagreid kasutatakse radiaalsete koormuste kandmiseks, näiteks pöörlevate võllide toetamiseks. Lihtne laagrilaager koosneb kahest jäigast silindrist, millest välimine silinder (laager) mähib sisemise pöörleva laagripuks (võlli).

"CFD mooduli" uut õhukese kile voolu liidest saab kasutada määrimise analüüsimiseks ja elastohüdrodünaamika täielikuks simulatsiooniks. See juhtum kirjeldab määrdeõli rõhujaotust laagri laagris, kus laager ulatub ümber pöörleva laagri tugiraami. Reynoldsi võrrandi lahendamisel laagri kaela määrdeõlipinna ümber kasutab mudel konvergentse ja divergentse määrdeõli paksust, et simuleerida laagri kaela ekstsentrilist asendit laagrivahes.

Päeviku laager

Laagrilaagrid on tegelikult rull-laagrid. Selle laagri välimine rõngas on tavaliselt paksem ja tal on tugev vastupidavus radiaalsetele jõududele. Seda kasutatakse sagedamini tänapäevastel tööpinkide rööpapaaridel. Seda kasutatakse sageli rühmades. Tavaliselt paigaldatakse see liugplaadi alla, et asendada eelmine libisev rööpapind. Konstruktsiooni järgi saab veerelaagreid jagada ka sügava soonega kuullaagriteks, isereguleeruvateks kuullaagriteks, nõelrull-laagriteks ja nii edasi. Sügava soonega kuullaagrite struktuur on suhteliselt lihtne ja seda on ka väga mugav kasutada. Sügava soonega kuullaagreid kasutatakse peamiselt radiaalkoormuse kandmiseks, kuid need võivad kanda ka teatud aksiaalset koormust. Kasutatakse tavaliselt autodes, traktorites, tööpinkides, mootorites, veepumpades, põllumajandusmasinates, tekstiilimasinates jms. Isereguleeruval kuullaagril on kaks rida teraskuule ja kaks sisemist rida. Kuna isereguleeruva kuullaagri välimise rõnga rada on sisemine sfääriline, on sellel ka isereguleeruv funktsioon ja see suudab automaatselt kompenseerida painutamisest ja kesta deformatsioonist tingitud koaksiaalsuse vigu, mida tavaliselt kasutatakse põllutöömasinates, näiteks kombainis kombainid, puhurid, paberimasinad, tekstiilimasinad, puidutöötlemismasinad, rattad ja sillakraanade veovõllid.

Tänapäeval kasutatakse tugilaagreid enamasti autotehnoloogia valdkonnas ja üldine struktuur on: üks auk, üks võll, vaba maht, auk on plaat ja võll on päevik. Kuna see on libisev laager, on sellel ranged ja kõrged määrimisnõuded, nii et puks ja kael on enamasti kõrgsurvehüdraulilised määrded, nii et ajakiri ei puutu võlli pöörlemise ajal põhiliselt võssa ja proovige saavutada ideaalne nullkulumine.

Päeviku laager

Laagri laager on omamoodi täpne mehaaniline komponent, mis muudab veovõlli ja võlli istme vahelise libiseva hõõrdumise veerevaks hõõrdeks, vähendades seeläbi hõõrdekadu. Rull-laagrid koosnevad tavaliselt neljast osast: sisemine rõngas, välimine rõngas, veeremielemendid ja puur. Sisemise rõnga ülesandeks on võlli koostöö ja võlli pööramine; välimise rõnga ülesanne on teha koostööd laagriistmega ja mängida tugirolli; Puur jaotab rullelemendid ühtlaselt sisemise ja välimise rõnga vahel ning selle kuju, suurus ja kogus mõjutavad otseselt veerelaagri jõudlust ja eluiga; puur suudab veeremielemendid ühtlaselt jaotada ja suunata veereelemente määrimiseks pöörlema.

mõju:
Toetage pöörlevat võlli ja võlli osi ning hoidke võlli normaalset tööasendit ja pöörlemistäpsust. Rulllaagrit on mugav kasutada ja hooldada, töökindel, hea käivitustulemus ja kõrge kandevõime keskmise kiirusega. Liuglaagritega võrreldes on veerelaagritel suuremad radiaalsed mõõtmed, kehvem vibratsiooni summutamise võime, madal tööiga suurtel kiirustel ja suurem müra.

Päeviku laager

Struktuur:
Rull-laagrite struktuur koosneb osadest
1. Laagriistme auku paigaldatud välimine rõngas ei pöörle tavaliselt
2. Sisemine rõngas on paigaldatud ajakirjale, pöörates koos võlliga
3. Rullelement - veerelaagri põhielement
4. Hõõrdumise vältimiseks eraldage puur ühtlaselt veeremielementidest
Määrdeainet peetakse ka veerelaagrite suuruselt viiendaks komponendiks. See mängib peamiselt rolli määrimisel, jahutamisel, puhastamisel jne.
Rull-laagri omadused:
1. Spetsialiseerumine
Laagriosade töötlemisel kasutatakse suurt hulka spetsiaalseid laagriseadmeid. Näiteks teraskuulide töötlemisel kasutatakse kuulveskeid, veskeid ja muid seadmeid. Spetsialiseerumine kajastub ka laagriosade tootmises, näiteks teraskuulide tootmisele spetsialiseerunud teraskuulide ettevõte ja miniatuursete laagrite tootmisele spetsialiseerunud miniatuurne laagritehas.
2. Edenemine
Laagritootmise suuremahuliste nõuete tõttu on võimalik kasutada täiustatud tööpinke, tööriistu ja tehnoloogiat. Nagu CNC tööpingid, kolme lõualuu ujuv padrun ja kaitsva atmosfääri kuumtöötlus.
3. Automatiseerimine
Laagrite tootmise spetsialiseerumine loob tingimused selle tootmise automatiseerimiseks. Tootmises kasutatakse suurt hulka täisautomaatseid, poolautomaatseid spetsiaalseid ja mitteotstarbelisi tööpinke ning järk-järgult populariseeritakse ja rakendatakse tootmisautomaatseid liine. Nagu automaatne kuumtöötlusliin ja automaatne koosteliin.

Päeviku laager

Põhijooned:
kasu:
(1). Oluline energiasääst. Tänu veerelaagri enda liikumise omadustele on hõõrdejõud palju väiksem kui libiseval laagril, mis võib vähendada hõõrdetakistuse energiatarbimist, seega on energiasäästuefekt märkimisväärne. Teoreetilisest analüüsist ja tootmispraktikast lähtuvalt võivad üldised väikesed kuulveskid, mille põhilaagrid on veerelaagritega, säästa energiat kuni 30% ~ 35%, keskmised kuulveskid võivad säästa elektrit kuni 15% ~ 20% ja suured kuulveskid säästa elektrit kuni 10% ~ 20%. Kuna palliveski ise on tootmises suur energiat tarbiv tarbija, tähendab see märkimisväärset kulude kokkuhoidu.
(2). Lihtne hooldus ja usaldusväärne kvaliteet. Rull-laagrite kasutamine võib säästa mitmeid keerukaid hooldusprotsesse nagu babbitti sulammaterjalide sulatamine, valamine ja kraapimine, samuti õlivarustuse ja veevarustuse jahutussüsteemid, mistõttu hoolduse maht väheneb oluliselt. Ja kuna veerelaagrit toodab professionaalne tootja, on kvaliteet sageli tagatud. See pakub mugavust ka tootjatele, kes kasutavad kuulveskeid.

Päeviku laager
eelis:
1. Madal hõõrdekindlus, madal energiatarve, kõrge mehaaniline efektiivsus ja lihtne käivitamine;
2. suurus on standardiseeritud, vahetatav, seda on lihtne paigaldada ja lahti võtta ning seda on lihtne hooldada;
3. kompaktne struktuur, kerge kaal ja vähendatud telje suurus;
4. ülitäpne, suur koormus, väike kulumine ja pikk kasutusiga;
5. Mõnedel laagritel on isereguleeruv jõudlus;
6. sobib masstootmiseks, stabiilse ja usaldusväärse kvaliteediga ning kõrge tootmistõhususega;
7. Ülekande hõõrdemoment on palju väiksem kui hüdrodünaamiline laager, seega on hõõrdetemperatuuri tõus ja energiatarve madalamad;
8. hõõrdemomendi algusmoment on pöörlevast hõõrdemomendist vaid veidi suurem;
9. Laagrite deformatsiooni tundlikkus koormuse muutustele on väiksem kui hüdrodünaamilistel laagritel;
10. Normaalseks tööks on vaja ainult väikest kogust määrdeainet ja töötamise ajal võib määrdeainet pakkuda pikka aega;
11. Telgsuurus on väiksem kui traditsiooniline hüdrodünaamiline laager;
12. see suudab samaaegselt kanda nii radiaalset kui tõukejõudu;
13. Suures koormuse ja kiiruse vahemikus võib ainulaadne disain saavutada suurepärase jõudluse;
14. Laagri jõudlus on koormuse, kiiruse ja töökiiruse kõikumiste suhtes suhteliselt tundetu.
Puudused:
1. Valju müra.
2. Laagriistme struktuur on keerulisem.
3. Suurem hind.
4. Isegi kui laagrid on korralikult määritud, õigesti paigaldatud, tolmu- ja niiskuskindlad ning töötavad normaalselt, ebaõnnestuvad need lõpuks veereva kontaktpinna väsimuse tõttu.

Päeviku laager

Erinevus libisevatest laagritest:
Põhiline erinevus:
Esmakordselt väljendatakse veerelaagrite ja liuglaagrite erinevust struktuuris. Rull-laagrid toetavad pöörlevat võlli veeremielementide pöörlemisega ja kontaktosa on punkt. Mida rohkem veerevaid elemente, seda rohkem kontaktpunkte; libisev laager toetub siledatele pindadele. Pöörleva võlli toetamiseks, nii et kontaktosa on pind. Teiseks on liikumisrežiim erinev. Veerelaagri liikumisrežiim on veeremine; libiseva laagri liikumisrežiim libiseb, seega on hõõrdumise olukord täiesti erinev.
Liuglaager:
Liuglaager (libisev laager), laager, mis töötab libiseva hõõrdumise korral. Liuglaagrid töötavad sujuvalt, usaldusväärselt ja hääletult. Vedelates määrimistingimustes eraldatakse libisevad pinnad määrdeõliga ilma otsese kokkupuuteta ning hõõrdekadu ja pinna kulumist saab oluliselt vähendada. Õlikilel on ka teatud vibratsiooni neelav võime. Kuid algav hõõrdetakistus on suhteliselt suur. Laagri toestatavat võlli osa nimetatakse tihvtiks ja laagri külge sobivaid osi laagripuksiks.
Kandepadja pinna hõõrdumisomaduste parandamiseks nimetatakse sisepinnale valatud hõõrdumisvastast materjalikihti kandvaks voodriks. Laagripukside ja kandevoodrite materjale nimetatakse ühiselt libisevateks kandematerjalideks. Tavaliselt kasutatavad libisevad kandematerjalid hõlmavad laagrisulameid (neid nimetatakse ka Babbitti sulamiteks või valgeteks sulamiteks), kulumiskindlat malmi, vasepõhiseid ja alumiiniumil põhinevaid sulameid, pulbermetallurgia materjale, plastmassi, kummi, lehtpuitu ja süsinikgrafiiti, polütetrafluoroetüleeni (PTFE) )), modifitseeritud polüoksümetüleen (POM) jne. Liuglaagreid rakendatakse tavaliselt madalatel kiirustel ja rasketes tingimustes või tööosades, kus hooldamine ja määrimine on keeruline.

Päeviku laager
Rull-laagrid:
Rulllaagri radiaallaager (peamiselt radiaalset jõudu kandev) koosneb tavaliselt neljast osast: sisemine rõngas, välimine rõngas, veeremielement ja veeremi puur. Sisemine rõngas on tihvtiga tihedalt varrukatega ja pöörleb koos võlliga ning välimine rõngas paigaldatakse laagriistme auku. Rajad moodustuvad nii sisemise rõnga välimise kui ka välise rõnga sisemise ümbermõõdu ulatuses. Kui sisemised ja välimised rõngad suhteliselt pöörlevad, veerevad rullelemendid sisemise ja välimise rõnga radadel. Vastastikuse hõõrdumise vältimiseks eraldab neid puur. Tõukelaager on jagatud kaheks osaks: tihe rõngas ja pingestatud rõngas. Tihe rõngas ja võllihülss on tihedalt kinni ja pingestatud rõngas toetatakse laagriistmele. Rõngad ja valtsimiselemendid on tavaliselt valmistatud suure tugevuse ja hea kulumiskindlusega valtskanderaasist ning pinna karedus pärast karastamist peaks jõudma HRC4-60-ni. Puur on enamasti valmistatud pehmest terasest stantsimisest ning see võib olla valmistatud ka vasesulamist lamineeritud bakeliidist või plastikust.

Staatus ja roll:
Rull-laagrid on olulised mehaanilised põhiosad, mida kasutatakse laialdaselt ja kasutatakse laialdaselt rahvamajanduse ja riigikaitse erinevates valdkondades.
Veerelaagrite leiutamisel on pikk ajalugu. Hiinas Shanxi provintsist Yongji maakonnast leitud arheoloogiliste säilmete järgi olid pronksist laagrid juba 221–207 eKr (Qini dünastia); Itaalias Nimi järvest leitud arheoloogiliste säilmete järgi 12–41 pKr. Seal olid ka pronksist laagrid. Kaasaegse laagritööstuse sündi tähistas 1883. aastal Saksamaal maailma esimese kuullihvimismasina leiutis, mis jõudis teraskuulide tööstusliku tootmise ajastusse. Teise tööstusrevolutsiooni ajal arenesid veerelaagrid koos jalgratta- ja autotööstusega jõudsalt. Sellest on järk-järgult saanud ülimalt spetsialiseerunud tööstustööstus kogu maailmas ning sellel on kaasaegses tööstuses väga oluline positsioon ja roll.

Päeviku laager
Rull-laagrite tähtsus kajastub peamiselt järgmistes aspektides:
(1) Rahvamajanduses nimetatakse rull-laagreid "tööstuse ühiseks". Masinatööstuse põhitööstuse ja selgrootööstusena esindab või piirab laagritööstuse arengutase riigi masinatööstuse ja muude seotud tööstusharude arengutaset. Jaapanis nimetavad inimesed sageli laagritööstust tööstuse toiduks. Laagritööstust nimetatakse "masinatööstuse põhitööstuseks" ja "põhitööstuseks, mis parandab inimeste elu". Seda kaitseb ja toetab Jaapani valitsuse taaselustamise poliitika. Seal on 14 konkreetset "masinatööstuse" tööstust. Hiinas on veerelaagrid üks riigi poolt kindlaksmääratud 11 tüüpi spetsiifilistest taaselustatud masinatoodetest ja 33 laagerettevõtet on loetletud konkreetsete taaselustatud tööstusharudena. Riigi poolt hiljuti määratletud 520 peamise ettevõtte seas on 6 laagritööstuses. Siia kuuluvad auto laagrid, raudteeveerem, täppis-laagrid ja kiirlaagrite tootmine.
(2) Riigikaitses on vajalik relvastus veerelaagrid. Ilma laagriteta ei saa rakette lasta, õhusõidukeid ei saa lasta, sõjalaevad ei saa merele minna, tankid ei saa rünnata ... Laagrid on paljude sõjatehnika olulised või põhikomponendid; sõdades on laagrite tootjad vaenulikud riigid. Lisatud ühe peamise eesmärgina; külma sõja ajal oli spetsiaalne kandevarustus üks embargo alla kuuluvatest materjalidest, mille lääneriigid kehtestasid sotsialismimaadele majandusblokaadi. Siiani on paljud sõjalised jõud tehnilises blokaadis endiselt kaasatud paljud laagritooted ja -tehnoloogiad.
(3) Tehnilise seisukorra poolest on terasest klass, mis nõuab kõige rohkem tehnilisi näitajaid ja kõige rangem erinevate legeerteraste hulgas. Maailm tunnistab, et kandva terase sulatamise tase on märk metallurgilise tehnoloogia tasemest riigis. Hiinas on paljude spetsiaalsete teraste, nagu roostevaba teras, kiirteras, hammasteras, ventiilteras, vedruteras jne, seas üks väheseid terasetüüpe, mis siiani vajavad tootmislitsentse. Rull-laagrid on oluline rakendusvaldkond ka paljudele uutele materjalidele, nagu näiteks keraamika ja insenerplast.
Rull-laagritööstus on üks esimesi tööstusvaldkondi, mis teostab standardimistegevust ja võtab kasutusele töökindluse tehnoloogia.

kuupäev

26 oktoober 2020

Sildid

Päeviku laager

 Reduktormootorite ja elektrimootorite tootja

Parim teenus meie ülekandeülekande eksperdilt otse teie postkasti.

Võta ühendust

Yantai Bonway Manufacturer Co.ltd

ANo.160 Changjiang Road, Yantai, Shandong, Hiina (264006)

T + 86 535 6330966

W + 86 185 63806647

© 2024 Sogears. Kõik õigused reserveeritud.