Yantai Bonway Manufacturer

Keskpinge mootor

ABB mootorite juhtimisseadmete seeria pakub integreeritud tarkvara, riistvara ja teenuste kaudu masinatele ja seadmetele ohutut ja usaldusväärset toide enamikus maailma riikides. Tal on mootorrataste juhtimise valdkonnas aastatepikkune kogemus ja professionaalne tehniline tase.

Keskpinge mootori juhtimiseks mõeldud tooted ja lahendused võivad töötada iseseisvalt või integreeritud ja skaleeritava süsteemi osana.

Mootori juhtimist, parameetritega kuni 7.2 kV, 50 kA, saab otse ühendada ABB UniGeari seeria lülituskappidega, mis ulatuvad jaotuskapi mõlemalt küljelt väljapoole.

Peamised eelised:
Saab rakendada laia rakendusalaga mereprojektidele
Isikliku ohutuse tagamiseks on töökindel
Ideaalne valik nutikate võrkude jaoks, et tulla toime tuleviku väljakutsetega
Keskkonnakaitse, materjale saab taaskasutada
Ülemaailmne tehase- ja teenindustugi

Mootori kõrgepinge viitab üldiselt ülisuurtele mootoritele üle 1000 V ja 660 V / 380 V / 220 V / 110 V nimetatakse kõiki keskpingeks. Madal pinge on enamasti alla 100 V mootorite jaoks

Ühefaasilised asünkroonmootorite seeria, kolmefaasilised suure efektiivsusega asünkroonmootorite seeria. Dongfang Motor uue põlvkonna vahelduvvoolu väikesed standardsed elektrimootorid. See võtab kasutusele kõrgeima efektiivsusega mootori, on varustatud suurepärase stabiilsusega ülitugeva reduktoriga ning järgib hõlpsasti kasutatavat, mõistlikku hinda ja tasuvat valikut.

Mootor viitab elektromagnetilisele seadmele, mis teostab elektrienergia muundamist või ülekandmist vastavalt elektromagnetilise induktsiooni seadusele.
Mootorit tähistab vooluringis täht M (vana standard on D). Selle peamine ülesanne on genereerida pöördemomenti. Elektriseadmete või mitmesuguste masinate toiteallikana tähistab generaator vooluringis tähte G. Selle peamine ülesanne on Roll on muuta mehaaniline energia elektrienergiaks.

1. Jagatud toiteallika tüübi järgi: seda saab jagada alalisvoolumootoriteks ja vahelduvvoolumootoriteks.
1) Alalisvoolumootoreid saab jagada struktuuri ja tööpõhimõtte järgi: harjadeta alalisvoolumootorid ja harjatud alalisvoolumootorid.
Harjatud alalisvoolumootorid võib jagada: püsimagnetiga alalisvoolumootorid ja elektromagnetilised alalisvoolumootorid.
Elektromagnetilised alalisvoolumootorid jagunevad: jadast ergastatud alalisvoolumootoriteks, šundiga ergutatud alalisvoolumootoriteks, eraldi ergastatud alalisvoolumootoriteks ja ühenderutusega alalisvoolumootoriteks.
Püsimagnetiga alalisvoolumootorid on jagatud: haruldaste muldmetallide püsimagnetiga alalisvoolumootorid, ferriidist püsimagnetiga alalisvoolumootorid ja Alnico püsimagnetiga alalisvoolumootorid.
2) Nende hulgas võib vahelduvvoolumootoreid jagada ka: ühefaasilisteks ja kolmefaasilisteks mootoriteks.

2. Struktuuri ja tööpõhimõtte järgi võib selle jagada alalisvoolumootoriteks, asünkroonmootoriteks ja sünkroonmootoriteks.
1) Sünkroonmootorid võib jagada: püsimagnetiga sünkroonmootoriteks, reluktantssünkroonmootoriteks ja hüstereesi sünkroonmootoriteks.
2) Asünkroonmootorid võib jagada: asünkroonmootoriteks ja vahelduvvoolu kommutaatormootoriteks.
Asünkroonmootoreid saab jagada kolmefaasilisteks asünkroonmootoriteks, ühefaasilisteks asünkroonmootoriteks ja varjutatud poolustega asünkroonmootoriteks.
Vahelduvvoolu kommutaatormootorid võib jagada: ühefaasilised seeriamootorid, vahelduv- ja alalisvoolu kahesugused mootorid ning tõukemootorid.

3. Vastavalt käivitamis- ja töörežiimile võib selle jagada: kondensaatoriga käivituv ühefaasiline asünkroonmootor, kondensaatoriga töötav ühefaasiline asünkroonmootor, kondensaatorit käivitav ühefaasiline asünkroonmootor ja ühefaasiline ühefaasiline asünkroonmootor mootor.

4. Eesmärgi järgi võib selle jagada: ajamimootoriks ja juhtmootoriks.
1) Ajamimootorid võib jagada: elektritööriistade mootorid (sh puurimis-, poleerimis-, poleerimis-, soonimis-, lõikamis-, riivimis- jne tööriistad), kodutehnika (sh pesumasinad, elektrilised ventilaatorid, külmikud, konditsioneerid, magnetofonid) , videomagnetofonid jne), DVD-mängijad, tolmuimejad, kaamerad, föönid, pardlid jne) ja muud üldised väikesed mehaanilised seadmed (sh mitmesugused väikesed tööpingid, väikesed masinad, meditsiinitehnika, elektroonikaseadmed jne) mootorid.
2) Juhtmootorid jagunevad samm-mootoriteks ja servomootoriteks.

5. Rootori struktuuri järgi võib selle jagada: puuri asünkroonmootorid (vanas standardis nimetatakse neid oravapuuride asünkroonmootoriteks) ja haavrootoriga asünkroonmootorid (vanas standardis nimetatakse haava asünkroonmootoriteks).

6. Töökiiruse järgi võib selle jagada: kiirmootoriks, väikese kiirusega mootoriks, püsikiirusega mootoriks ja muutuva kiirusega mootoriks. Väikese kiirusega mootorid jagunevad reduktorimootoriteks, elektromagnetilisteks reduktorimootoriteks, pöördemomentmootoriteks ja küünte-poolustega sünkroonmootoriteks.

DC tüüp
Alalisvoolugeneraatori tööpõhimõte on muuta armatuuri mähises indutseeritud vahelduv elektromotoorjõud alalisvoolu elektromotoorjõuks, kui see tõmmatakse harja otsast kommutaatori ja harja kommuteeriva toimega.
Indutseeritud elektromotoorjõu suund määratakse vastavalt parema käe reeglile (induktsiooni magnetjoon osutab peopesale, pöial osutab juhi liikumissuunale ja ülejäänud neli sõrme suunale indutseeritud elektromotoorjõust juhis).
tööpõhimõte
Juhi jõu suuna määrab vasakpoolne reegel. See elektromagnetjõudude paar moodustab momendi, mis mõjub armatuurile. Seda momenti nimetatakse pöörlevas elektrimasinas elektromagnetiliseks pöördemomendiks. Pöördemomendi suund on vastupäeva, püüdes armatuuri pöörata vastupäeva. Kui elektromagnetiline pöördemoment suudab ületada armatuuri takistusmomendi (näiteks hõõrdumisest ja muudest koormusmomentidest põhjustatud takistusmomendi), võib armatuur pöörelda vastupäeva.
Alalisvoolumootor on alalisvoolul töötav mootor, mida kasutatakse laialdaselt magnetofonides, videomagnetofonides, DVD-mängijates, pardlites, föönides, elektroonilistes kellades, mänguasjades jne.

Elektromagnetiline
Elektromagnetilised alalisvoolumootorid koosnevad staatori postidest, rootorist (armatuur), kommutaatorist (üldtuntud kui kommutaator), harjadest, korpusest, laagritest jne.
Elektromagnetilise alalisvoolumootori staatori magnetpoolused (peamised magnetpoolused) koosnevad rauast südamikust ja ergutusmähisest. Vastavalt erinevatele ergastusmeetoditele (mida vanas standardis nimetatakse ergastuseks), võib selle jagada järjestikuse ergutusega alalisvoolumootoriteks, šundiga ergastatud alalisvoolumootoriteks, eraldi ergastatud alalisvoolumootoriteks ja ühend-ergastatud alalisvoolumootoriteks. Erinevate ergutusmeetodite tõttu on erinev ka staatori magnetpooluse voo seadus (staatori pooluse ergutuspooli tekitatud).
Seeria ergastatud alalisvoolumootori välja mähis ja rootori mähis on järjestikku ühendatud harja ja kommutaatori kaudu. Välivool on proportsionaalne armatuuri vooluga. Staatori magnetvoog suureneb väljavoolu suurenemisega ja pöördemoment on sarnane elektrivooluga. Armatuuri vool on proportsionaalne voolu ruuduga ja pöördemomendi või voolu suurenedes langeb kiirus kiiresti. Käivitusmoment võib ulatuda üle 5-kordse nimimomendi ja lühiajaline ülekoormusmoment üle 4-kordse nimimomendi. Kiiruse muutumise kiirus on suur ja tühikäigu kiirus on väga suur (tavaliselt ei tohi töötada tühikäigul). Kiiruse reguleerimise saab saavutada välistakistite ja järjestikuste (või paralleelsete) mähiste abil või järjestikuste mähiste paralleelse lülitamisega.

Šundiga ergutatud alalisvoolumootori ergutusmähis on ühendatud paralleelselt rootori mähisega, ergutusvool on suhteliselt konstantne, algusmoment on proportsionaalne armatuuri vooluga ja käivitusvool on umbes 2.5 korda suurem nimivoolust. Pöörlemiskiirus väheneb voolu ja pöördemomendi suurenemisega veidi ning lühiajaline ülekoormusmoment on 1.5 korda suurem nominaalsest pöördemomendist. Kiiruse muutuse määr on väike, ulatudes 5% -st 15% -ni. Kiirust saab reguleerida magnetvälja püsiva võimsuse nõrgendamise teel.
Eraldi ergastatud alalisvoolumootori ergutusmähis on ühendatud iseseisva ergutusallikaga ja selle ergutusvool on suhteliselt konstantne ning algusmoment on proportsionaalne armatuuri vooluga. Kiiruse muutus on samuti 5% ~ 15%. Kiirust saab suurendada magnetvälja ja pideva võimsuse nõrgendamise teel või rootori mähise pinge vähendamise abil kiiruse vähendamiseks.
Lisaks ühend-ergastatud alalisvoolumootori staatori poolustel olevale šundimähisele on ka rootorimähistega järjestikku ühendatud järjestikuse ergutusega mähised (pöörete arv on väiksem). Seeria mähise tekitatud magnetvoo suund on sama, mis peamähisel. Käivitusmoment on umbes 4 korda suurem nominaalsest pöördemomendist ja lühiajaline ülekoormusmoment on umbes 3.5 korda suurem nimimomendist. Kiiruse muutuse kiirus on 25% ~ 30% (seotud seeria mähisega). Kiirust saab reguleerida magnetvälja tugevuse nõrgenemisega.
Kommutaatori kommutaatori segment on valmistatud legeeritud materjalidest nagu hõbe-vask, kaadmium-vask jms ning vormitud ülitugeva plastiga. Harjad on rootorimähiste armatuurvoolu tagamiseks kommutaatoriga libisevas kontaktis. Elektromagnetiliste alalisvoolumootorite harjades kasutatakse tavaliselt metallist grafiitharju või elektrokeemilisi grafiitharju. Rootori rauast südamik on valmistatud lamineeritud räniterasest lehtedest, tavaliselt 12 piluga, sinna on sisseehitatud 12 armatuurimähiste komplekti ja pärast iga mähise järjestikku ühendamist ühendatakse see vastavalt 12 kommuteeriva plaadiga.

Sünkroonmootor on tavaline vahelduvvoolumootor nagu asünkroonmootor. Iseloomulik on: püsiseisundi ajal on rootori kiiruse ja võrgusageduse vahel konstantne seos n = ns = 60f / p ja ns muutub sünkroonseks kiiruseks. Kui elektrivõrgu sagedus ei muutu, on püsiseisundis sünkroonmootori kiirus püsiv olenemata koormuse suurusest. Sünkroonmootorid jagunevad sünkroongeneraatoriteks ja sünkroonmootoriteks. Kaasaegsete elektrijaamade vahelduvvoolumasinad on peamiselt sünkroonmootorid.
tööpõhimõte
Peamise magnetvälja loomine: ergastuse mähis juhitakse alalisvoolu ergutusvooluga ergastuse magnetvälja moodustamiseks polaarsuste vahel, see tähendab, et luuakse peamine magnetväli.
Voolu juht: kolmefaasiline sümmeetriline armatuuri mähis toimib võimsusmähisena ja muutub indutseeritud elektrilise potentsiaali või indutseeritud voolu kandjaks.
Lõikeliikumine: Peamine liikur ajab rootori pöörlema ​​(sisendab mootorile mehaanilist energiat), ergastusmagnetväli polaarsete faaside vahel pöörleb koos võlliga ja lõikab järjestikku staatori faasimähiseid (samaväärne mähisejuhi pöördlõikega ergastusmagnetiga) väli).
Vahelduva elektripotentsiaali tekitamine: Ankurmähise ja peamise magnetvälja suhtelise lõikeliikumise tõttu indutseeritakse armatuuri mähises kolmefaasiline sümmeetriline vahelduv elektripotentsiaal, mille suurus ja suund perioodiliselt muutuvad. Juhtme kaudu saab anda vahelduvvoolu.

Vaheldumine ja sümmeetria: pöörleva magnetvälja vahelduva polaarsuse tõttu on indutseeritud elektripotentsiaali polaarsus vahelduv; armatuuri mähise sümmeetria tõttu on indutseeritud elektripotentsiaali kolmefaasiline sümmeetria tagatud.
1. Vahelduvvoolu sünkroonmootor
Vahelduvvoolu sünkroonmootor on püsikiirusega ajamimootor, mille rootori pöörlemiskiirus säilitab pideva proportsionaalse suhte võimsuse sagedusega. Seda kasutatakse laialdaselt elektroonikaseadmetes, kaasaegsetes kontoriseadmetes, tekstiilimasinates jne.
2. Püsimagnetiga sünkroonmootor
Püsimagnetiga sünkroonmootor on asünkroonse käivitusega püsimagnetiga sünkroonmootor. Selle magnetväljasüsteem koosneb ühest või mitmest püsimagnetist, tavaliselt puurrootori sees, mis on keevitatud valatud alumiinium- või vaskvardadega, ja on paigaldatud vastavalt vajalikule pooluste arvule. Püsimagnetitega inkrusteeritud magnetpostid. Staatori struktuur sarnaneb asünkroonse mootoriga.
Kui staatori mähis on ühendatud toiteallikaga, käivitub ja pöörleb mootor vastavalt asünkroonse mootori põhimõttele ja kui see kiireneb sünkroonsele kiirusele, siis rootori püsiva magnetvälja ja staatori magnetilise sünkroonse elektromagnetilise pöördemomendiga. väli (rootori püsimagnetvälja tekitatud elektromagnetilist pöördemomenti võrreldakse staatori magnetvälja tekitatud reluktantsemomendi sünteesiga, mis tõmbab rootori sünkroniseerimisse ja mootor siseneb sünkroonsesse töösse.
Reluktantsuse sünkroonmootor Reluktantssünkroonmootor, tuntud ka kui reaktiivne sünkroonmootor, on sünkroonmootor, mis tekitab vastumeelsusmomendi, kasutades rootori kvadratuurtelge ja otsese telje vastumeelsust reluktantsemomendi genereerimiseks. Selle staatori struktuur on sarnane asünkroonse mootori struktuuriga, välja arvatud rootori struktuur. erinevad.