Kolmefaasiline induktsioonmootor
kolmefaasiline induktsioonmootor, ühefaasiline induktsioonmootor, 3 faasi orava puuri induktsioonimootor, kolmefaasilise asünkroonmootori, kolmefaasilise asünkroonmootori tüübid
1. mootor Määratleition
Kolmefaasiline induktsioonmootor on seade, mis muundab vahelduvvoolu elektrienergia mehaaniliseks energiaks. Kolmefaasiline induktsioonmootor koosneb peamiselt elektromagneti mähist või jaotatud staatori mähist, mida kasutatakse magnetvälja ja pöörleva armatuuri või rootori genereerimiseks. Elektrimootor valmistatakse pingestatud mähise pöörlemise abil magnetväljas.
2. Klassifikatsioonitooted
Statistika kohaselt saab kolmefaasilisi induktsioonimootoreid liigitada kahel viisil:
Mootor Y2 on täielikult suletud, iseventilaatorjahutusega, puur-tüüpi kolmefaasiline asünkroonmootor, mis asendab y-seeria (IP44) mootorit ja jõuab 1990-ides rahvusvahelisele kõrgtasemele.
Hiina nimi Y2 mootori nimipinge 380V nimsagedus 50Hz, 4 kaitseaste IP5
Y2 seeria (h63-h355, 0.18-315kw) mootorid on täielikult suletud, iseventilaatorjahutusega puuriga kolmefaasilised asünkroonmootorid, mis on Y-seeria (IP44) mootorite asendustoodetena, jõudes 1990-ides rahvusvahelisele kõrgtasemele.
Y2 seeria kolmefaasilised induktsioonimootorid on Y-seeria mootoritest, suure tõhususega, suure käivitusmomendiga, parandavad kaitseastet (IP54), parandavad isolatsiooniklassi, klassi F isolatsiooni, vastavalt klassi B hinnangule ([1] 315 l2-2, 4355 täielik spetsifikatsioon koos F-uuringuga) vähendab müra (koos koormuse müra hindamisega), mootori välimus on uudne ja atraktiivne, struktuur mõistlikum.Selle võimsusaste ja paigaldus suurus on samad, mis Y-seeria mootoritel, mis vastavad täielikult IEC standarditele.
Y2 seeria kolmefaasilised induktsioonimootorid on üldotstarbelised mootorid, mis sobivad igasuguste mehaaniliste seadmete juhtimiseks ilma erinõueteta.
Y2 seeria kolmefaasiliste induktsioonimootorite jahutusrežiimiks on IC0141, Y-ühendus allpool 3kW, deltaühendus üle 4kW, ümbritsev temperatuur ei ületa 40 ℃.Madalaim temperatuur on -15 ℃, kõrgus merepinnast on väiksem kui 1000m ja töörežiim on pidev (S1).
- funktsioon
Vastavalt oma funktsioonile jagatakse kolmefaasiline induktsioonmootor tavaliselt vahelduvvoolugeneraatoriks, kolmefaasiliseks induktsioonimootoriks ja sünkroonkaameraks. Mootori tööoleku pöörduvuse tõttu saab sama mootorit kasutada nii generaatori kui mootorina.
Mootori generaatoriks ja mootoriks jagamine pole täpne, kuid mõnda mootorit kasutatakse peamiselt generaatori tööks ja mõnda mootorit kasutatakse peamiselt mootori tööks
Y-seeria (IP44) kolmefaasiline asünkroonmootor (H80 ~ 355 suure keskkõrgusega) on täielikult suletud iseventilaatoriga jahutatud oravapuuriga kolmefaasiline asünkroonne elektrimootor, mis on ühtse riikliku disaini põhiseeria.
Y-seeria mootor on tõhus, energiasäästlik, suur käivitusmoment, madal müratase, madal vibratsioon, ohutu ja usaldusväärne töö.Võimsus ja paigaldusmõõdud vastavad täielikult IEC standarditele ja DIN42673-ile.See mootoriseeria võtab vastu B-klassi isolatsiooni, kesta kaitseaste on IP44, jahutusrežiim on IC0141.
Y-seeria kolmefaasilised asünkroonmootorid on üldotstarbelised mootorid.Sobib tolmu lendamiseks, vee ja pinnase pritsimiskohtadeks ning mitmesuguste mehaaniliste seadmete spetsiaalsete jõudlusnõuete puudumiseks.Nagu metallilõikuspingid, puhur, veepump ja nii edasi.Kuna mootoril on parem käivitusjõud, sobib see ka mõnele masinale, mille käivitusmomendile on seatud kõrgemad nõuded, näiteks kompressorile.Y-seeria mootorite pinge on 380 volti ja nimisagedus 50 Hertz.Seda mootorite seeriat saab tuletada vastavalt kasutajate nõudmistele, näiteks võib pinge muuta 500 volti nimipingeks ja 60 Hertz nimivõimsuse sageduseks, lisaks saab muuta niiskuskindlaks, hallituskindlaks, kuumaks ja niiske tsooni tüüpi või välistingimustes kasutatav mootor ning mootori erinevad müratasemed ja muud erinõuded.
Yl-seeria (h132-315 on kõrge, madala müratasemega) L madala instrumendiga akustiline mootor on meie tehases rakendatud CAD-tehnoloogia, kasutades uusimat välja töötatud elektromagnetilist teooriat.Mootoril on sama kuju ja paigaldus suurus nagu Y-seerial ning see vastab IEC standarditele ja DIN42673-ile.Muude rahvuslikele standarditele vastavate jõudluste eeldusel on koormusmüra, temperatuuri tõus, jalgade tugevus ja muud aspektid ilmselgelt paranenud.
Y2 seeria (h63-355mm, 0.18-315kw) mootorid on täielikult suletud, iseventilaatorjahutusega oravapuuriga kolmefaasilised asünkroonmootorid.See on kogu riigi ühiselt välja töötatud uus põhiseeria Y-seeria. Tooted on 1990-ides jõudnud rahvusvahelise kõrgtasemeni.
Y2 seeria kolmefaasilised asünkroonmootorid on üldotstarbelised mootorid, mis sobivad igasuguste mehaaniliste seadmete jaoks ilma erinõueteta.Y2 seeria kolmefaasiliste induktsioonimootorite nimipinge on 380V ja nominaalne sagedus on 50Hz.3kW ja allpool Y-ühenduse jaoks, 4kW ülalpool - deltaühenduse jaoks.Y2 seeria kolmefaasilistel induktsioonimootoritel on tavaliselt ainult üks võlli pikendus, kui kasutaja vajab topeltvõlli pikendust ja ühenduskarbik asub raami ülaosas, saab mootoreid tarnida eritellimuste järgi ja mootoreid saab ka kujundada pakkuda spetsiaalset pinget, sagedust, TH-niiskuse tüüpi ja muid spetsiaalseid KASUTUSI vastavalt kasutaja vajadustele.
Y-seerial ja Y2-seerial on sama installi suurus. Kui valitud raami suurus on sama, on nende välismõõtmed täpselt samad. Neid toodetakse vastavalt rahvusvahelistele standarditele.
Nende kahe erinevus
Tehnoloogia osas parandavad Y2 seeria kolmefaasilised induktsioonimootorid lisaks Y-seeria mootorite eelistele ka kaitsetaset (IP54), parandavad isolatsioonitaseme (F) ja B-klassi hinnangut, vähendavad müra ja kasutavad koormuse müra hindamist , mootori struktuur on mõistlikum, välimus on uudne ja ilus.Mootori jahutusrežiim on IC411.Paigaldusmõõtmed ja võimsusnimetus, järgides täielikult IEC standardeid ja DIN42673 (sama nagu Y-seerias);Hinna osas on Y-seeria suhteliselt odav ja Y-seeria ost on suurem kui Y2-seeria ning Y2-seeria korpus on kallim kui Y-seeria ja nüüd kasutavad paljud Y-seeria mootorite tootjad Y2 seeria tehnilisi andmeid, nii et jõudluse erinevus nende kahe vahel pole eriti suur.
Peamine struktuur
Kolmefaasilise asünkroonmootori raam ja otsakate on valmistatud malmist.Korpuse kaitseklass on IP44, see võib takistada Ф 1 mm tahkete osakeste sisenemist mootori sisemusse ja takistada vee pritsimist, mis kahjustab mootorit.
Mootor võtab vastu ventilaatori isejahutusstruktuuri, ventilaatori ja võlli võti sobib, töökindlaks.Õhukate on valmistatud pärast venitamist perforeeritud terasplaadist, sileda õhuteega, ilusa väljanägemise ja hea jäikusega.
Mootori harukarbil on hea tihendusvõime ja karbil on suur õõnsus hõlpsaks juhtmete ühendamiseks.Väljalaskeava on varustatud lukustusseadmega ja väljalaskeava võib olla suvaline neljast küljest, mis on paralleelsed või risti mootori teljega.Nagu võlli pikenduse otsast näha, on väljalaskekarp raami paremal küljel.Vastavalt kasutaja vajadustele võib väljalaskekast asuda ka raami vasakus servas.
Mootori rootor on valatud alumiiniumist orava puurrootor.Alumiiniumrootor kinnitatakse võllile kuuma hülsi või külmpressimise teel.Kõrge keskkõrgusega mootorite H80 ~ 315 isolatsiooniklass on B ja Y355 seeria on F.
Kasutustingimused
Ümbritseva õhu temperatuur: varieerub vastavalt aastaajale, kuid mitte üle 40 ℃
Kõrgus: mitte rohkem kui 1000 m
Sagedus: 50 hz
Pinge: 380 volti
Ühendusmeetod: 3000 w ja allpool on Y ning 4000 w ja kõrgem on ümber pööratud
Töörežiim: pidev (S1)
Toitevahemik: 2 postid --- 0.75 ~ 90kw 4 postid --- 0.55 ~ 90kw 6 postid --- 0.75 ~ 55kw 8 postid --- 2.2 ~ 45kw
- Kategooria
kolmefaasilised induktsioonimootorid jagunevad kahte kategooriasse: sünkroonmootor ja asünkroonmootor. Sünkroonmootori rootori kiirus ns ja pöörleva magnetvälja sama kiirus, mida nimetatakse sünkroonkiiruseks. Ns ja ühendatud vahelduvvoolu sageduse (f) ning mootori magnetilise pooluse (P) logaritmi vahel on range seos.
3. Tööpõhimõte
Induktsioonimootorit nimetatakse ka "asünkroonmootoriks", see tähendab, et rootor asetatakse pöörlevasse magnetvälja ja pöörleva pöördemomendi saab pöörleva magnetvälja mõjul, seega pöörleb rootor. Induktsioonimootori välimine ja sisemine konstruktsioon, milleks on rootor, on pööratav juht, tavaliselt oravapuuri kujul. Staator on mootori mitte pöörlev osa, mille peamine ülesanne on genereerida pöörlev magnetväli. Pöörlevaid magnetvälju ei tehta mehaaniliselt. Selle asemel rakendatakse mitmetele elektromagnetide paaridele vahelduvvoolu, nii et selle magnetpooluste omadused muutuvad tsükliliselt, seega ekvivalentseks pöörleva magnetväljaga. Erinevalt alalisvoolumootoritest, millel on harjad või kollektorirõngad, sõltuvad ühefaasilised mootorid ja kolmefaasilised mootorid kasutatava vahelduvvoolu tüübist.
Mootor Y2 on täielikult suletud, iseventilaatorjahutusega, puur-tüüpi kolmefaasiline asünkroonmootor, mis asendab y-seeria (IP44) mootorit ja jõuab 1990-ides rahvusvahelisele kõrgtasemele.
Y2 seeria (h63-h355, 0.18-315kw) mootorid on täielikult suletud, iseventilaatorjahutusega puuriga kolmefaasilised asünkroonmootorid, mis on Y-seeria (IP44) mootorite asendustoodetena, jõudes 1990-ides rahvusvahelisele kõrgtasemele.
Y2-i kolmfaasilised induktsioonimootorid on Y-seeria mootoritest, suure tõhususega, suure käivitusmomendiga, parandavad kaitseastet (IP54), parandavad isolatsiooniklassi, klassi F isolatsiooni, vastavalt klassi B hinnangule (välja arvatud 315 l2-2, 4355 täielik spetsifikatsioon vastavalt F-uuringule) vähendab müra (koos koormuse müra hindamisega), mootori välimus on uudne ja atraktiivne, struktuur mõistlikum. Selle võimsusaste ja paigaldus suurus on samad, mis Y-seeria mootoritel, mis vastavad täielikult IEC standarditele.
Y2 seeria kolmefaasilised induktsioonimootorid on üldotstarbelised mootorid, mis sobivad igasuguste mehaaniliste seadmete juhtimiseks ilma erinõueteta.
Y2 seeria kolmefaasiliste induktsioonimootorite jahutusrežiimiks on IC0141, Y-ühendus allpool 3kW, deltaühendus kõrgemal kui 4kW, ümbritsev temperatuur ei ületa 40 ℃. Madalaim temperatuur on -15 ℃, kõrgus merepinnast on väiksem kui 1000m ja töörežiim on pidev (S1).
Tavaline madalpingemootor Y2 (raami nr 63-355)
Nimisagedus: 50HZ (või vastavalt vajadusele 60HZ)
Konstruktsiooniomadused ja kasutamine
Y2 seeria kolmefaasiliste induktsioonimootorite eelised on kõrge efektiivsus, energiasääst, hea jõudlus, väike vibratsioon, madal müratase, pikk tööiga, kõrge töökindlus, lihtne hooldus ja suur käivitusmoment. Paigalduse mõõtmed ja võimsus vastavad täielikult IEC / DIN standarditele. Saab kasutada mitmesuguste üldmasinate, näiteks põllutöömasinate, toidumasinate, ventilaatori, veepumba, käigukasti, reduktori, mikseri, õhukompressori, purusti ja muude mehaaniliste seadmete juhtimiseks, aga ka nafta-, keemia-, farmaatsia-, mäetööstuses ja muud suhteliselt halva valdkonna koostöö peamised kasutajad.
Kaitseaste: IP44 või IP55
Jahutusmeetod: IC411
Töögraafik: S1
Rakendusala: sobib igasuguste mehaaniliste seadmete juhtimiseks ilma erinõueteta, näiteks: tööpingid, pumbad, ventilaatorid jne.
Kasutustingimused
Pinge kõikumine: -5% - + 5%
Sageduse kõikumine: -2% - + 2%
Ümbritseva õhu temperatuur: -15 ℃ - + 40 ℃
Kõrgus: mitte rohkem kui 1000 m
Mootori ja käitatava masina vahel kasutatakse sidurit
4. Mootori rakendus
kolmefaasilistel induktsioonmootoritel on kõrge tööefektiivsus, nad ei suitsuta, ei lõhna, pole saastatud ja vähem müra. Oma eeliste seeria tõttu kasutatakse seda laialdaselt tööstus- ja põllumajandustootmises, transpordis, riigikaitses, äri- ja kodumasinates, meditsiinilistes elektriseadmetes ja muudes aspektides.
Kolmefaasilise asünkroonse mootorina on selle võimsusvahemik mõnest vattist kuni kümnete tuhandeteni kilovattideni rahvamajanduse tööstus ja inimeste igapäevane elu enimkasutatavas mootoris - mitmesuguste mehaaniliste seadmete ja kodumasinate toide. Näiteks võetakse kolmefaasiline asünkroonne mootor tööpinkide, väikeste ja keskmise suurusega terasest valtsimisseadmete, ventilaatorite, veepumpade, kergetööstuslike masinate, metallurgia- ja kaevandusmasinate jne kaudu. Elektriline ventilaator, pesumasin, külmkapp, konditsioneer ja muud kodumasinad on laialdaselt kasutatavad ühefaasilised asünkroonmootorid. Asünkroonseid mootoreid saab kasutada ka tuuleparkide ja väikeste hüdroelektrijaamade generaatoritena.
5. Üldised mured
Hõõrdumise, vibratsiooni, isolatsiooni vananemise ja muude põhjuste tõttu on raske vältida kolmefaasilise induktsioonimootori rikke kasutamist. Need vead, kui neid õigeaegselt kontrollitakse, avastatakse ja kõrvaldatakse, saab õnnetuste esinemist tõhusalt ära hoida.
Y2 seeria kolmefaasiline asünkroonmootori redigeerimine
Y2 seeria kolmefaasiline induktsioonimootor asendab Y-seeria mootorit, mis on üldotstarbeline täielikult suletud iseventilaatoriga jahutatud oravapuuriga kolmefaasiline asünkroonmootor.See on meie riigi 90 aja uusim toode, kogu selle tase on juba jõudnud välismaiste sarnaste toodete 90 aja varasele tasemele.Toodet kasutatakse erinevates rahvamajanduse valdkondades, näiteks tööpinkides, veepumpades, ventilaatorites, kompressorites, samuti saab seda kasutada tuleohtliku, plahvatusohtliku või söövitava gaasi transportimisel, segamisel, trükkimisel, põllumajanduses, toitudel ja muudel puhkudel.
Y2 seeria kolmefaasiline asünkroonne mootor DIN42673 kvaliteediga elektrimudel nr. Y2 pinge 380V võimsuskiirus 3kwt
1 ülevaade
Mudeli 2 määratlus
3-i struktuuri tutvustus
4 põhiparameetrid
5 tehnilised parameetrid
Ülevaade toimetajast
Y2 seeria kolmefaasilise induktsioonimootori paigaldus suurus ja võimsusklass on kooskõlas IEC standarditega, vastavalt Saksa DIN42673 standarditele ning sama mis Y-seeria mootoril, selle kesta kaitseaste on IP54, jahutusmeetod on IC41l, ja pidev töösüsteem (S1).F-taseme isolatsioon võetakse vastu ja temperatuuri tõusu hinnatakse B-taseme järgi (välja arvatud 315l2-2 ja 4,355 - kõiki tehnilisi andmeid hinnatakse vastavalt F-tasemele) ning koormusmüra indeksit tuleb hinnata.
Y2 seeria kolmefaasiliste induktsioonimootorite nimipinge on 380V ja nominaalne sagedus on 50Hz.Toite 3kwt allpool Y-ühenduse jaoks, muud toiteallikad on deltaühenduse meetod.Mootori töökoha kõrgus ei tohi ületada 1000m;Välisõhu temperatuur muutub aastaajaga, kuid mitte rohkem kui 40®;Madalaim välisõhu temperatuur on -15â;Kõige niiskeima kuu keskmine maksimaalne suhteline õhuniiskus on 90%.Samal ajal ei ole kuu keskmine minimaalne temperatuur kõrgem kui 25 ℃.
Y2 seeria kolmefaasilistel induktsioonimootoritel on kaks kujundust, üks sobib üldiseks mehaaniliseks toeks ja väljalaskeava vajadusteks, sellel on suurem efektiivsus väikesel koormusel, sellel on tegelikul töötamisel pidulikum mõju ja sellel on suur blokeeriv pöördemoment, seda konstruktsiooni nimetatakse y2- y seeria.Keskkõrgus 63 ~ 355mm, võimsus 0.12 ~ 315kW.Mootor vastab JB / t8680.1-1998 Y2 seeria (1P54) kolmefaasilise asünkroonmootori (raami suurus 63 ~ 355) tehnilistele tingimustele.
Mudeli tähendus: näiteks y2-200l1-2y: "Y2" tähendab asünkroonmootori teist modifikatsiooni, "200" tähendab keskpunkti kõrgust, "L" tähendab raami pikkust, "1" tähendab südamiku pikkus, "2" tähendab pooluste arvu ja "Y" tähistab esimest kujundust (võib ära jätta).
Teine disain on tõhusam täiskoormusel, sobib pikemaajaliseks tööks ja suure koormuse korral, näiteks toetav veepump, ventilaator, seda konstruktsiooni nimetatakse y2-e seeriaks, keskkõrgus 80 ~ 280mm, võimsus alates 0.55 ~ 90kW.Mootor vastab JB / t8680.2-1998 Y2 seeria (1P54) kolmefaasilise asünkroonmootori (raami suurus 80 ~ 280) tehnilistele tingimustele.
Mudeli tähendus: näiteks y2-200l2-6e: "Y2" tähendab asünkroonmootori teist modifikatsiooni, "200" tähendab keskpunkti kõrgust, "L" tähendab raami pikkust, "2" tähendab pikkust südamiku "6" tähendab pooluste arvu ja "E" tähendab teist kujundust.
1. Y2 seeria kolmefaasiliste induktsioonimootorite raami kontuur on ruudukujuline ja ümar. Jahutusradiaator on vertikaalselt ja horisontaalselt paralleelne.Lisaks on H63 ~ 112il ka alumiiniumisulamist survevalustruktuur.
2. Selle seeria mootoritel on pinnapealne pinnakatte struktuur, mis suurendab sisemise tugevduse arvu ja suurust; kõigil neil on malmist struktuur, lisaks on H63 ~ 112 ka alumiiniumisulamist survevalusehitisega.Kasutaja kasutamise ja hooldamise hõlbustamiseks on H180 ja uuemad seadmed varustatud täiendava pideva õli täitmise seadmega.
3. Harukarbi kaitseaste on IP55.Mootori kaalu vähendamiseks on H63 ~ 280 harukarbid survevalualumiiniumisulamist (saadaval on ka malm) ja H315 ~ 355 on malmist.Ja karp on varustatud spetsiaalse maandusseadmega, H160 ja selle kohal oleva raami kohal, arvestades termilise kaitseseadme paigaldusasendit, toiteallika sisselaskeava võtab vastu topelt augu sisselaskeava ja seal on kahte tüüpi tihendusstruktuure: üks on krüptimistihend, teine on luku tihe tihend.Ühenduskast asub tavaliselt raami ülaosas ja seda saab kasutada igas suunas. Lisaks võib raami küljel asuda ka malmist raami H80 ~ 355 harukarbis.
Üldine rikkekontroll:
Kuulake heli ja otsige asünkroonmootori töötamise ajal hoolikalt välja veakohad, kui leitakse peene "sumin" heli ja tõusus ega languses pole muutusi, see on tavaline heli.
Lõhna kasutatakse selle analüüsimiseks, kas rikkemootoril pole normaalse töö korral omapärane lõhn. Kui lõhn on ebaharilik, annab see isolatsioonisüsteemi grillilt rikke, näiteks põletatud lõhna, ja see suitsetab mootori temperatuuri tõustes tõsiselt. Kui õlikoksi lõhn, siis enamus laagerõli lõhnab õli ja gaasi aurustumise korral kuivas jahvatuses.
Kasutage tunnet, kontrollige, kas teleri kest on käega katsutud, saab temperatuuri ligikaudselt hinnata, kui käega mootori kesta puudutades tunnete kuuma, temperatuur on väga kõrge, peaksite kontrollima selle põhjust, näiteks: koormus on liiga raske, pinge on liiga kõrge ja siis tõrkeotsingu põhjust silmas pidades.
6. Msäilitamine
- Kontrollige, kas elektri- ja käivitusseadmete maandus on usaldusväärne ja täielik ning kas juhtmestik on korrektne ja hea.
- Kontrollige, kas mootori andmesildil näidatud pinge ja sagedus vastavad toiteallika pingele ja sagedusele.
- Mootorit tuleb alati hoida puhtana ja mootorisse ei tohi siseneda mingeid muid nõusid. Õhu sisse- ja väljalaskeava peavad olema vabad.
- Jälgige seadme toitepinget, sagedust ja mootori koormusvoolu. Toiteallika pinge ja sagedus peavad vastama mootori andmesildil olevatele andmetele ning mootori koormusvool ei tohi ületada andmesildil määratud väärtust.
- Regulaarne hooldus pärast mootori töötamist, mis jaguneb tavaliselt väiksemateks remonditöödeks, kaheks tehakse kapitaalremont. Väiksem remont kuulub üldise kapitaalremondi alla, mootorite käivitusseadmed ja kogu ei võta suuri demonteerimisi, umbes kord kvartalis eemaldatakse kapitaalremondi käigus kõik ajamiseadme ja mootori osad ning need eemaldatakse osad põhjalikuks kontrollimiseks ja puhastamiseks, tavaliselt üks kord. aasta.
Parim teenus meie ülekandeülekande eksperdilt otse teie postkasti.
meie Service
Võta ühendust
Yantai Bonway Manufacturer Co.ltd
ANo.160 Changjiang Road, Yantai, Shandong, Hiina (264006)
T + 86 535 6330966
W + 86 185 63806647