Yantai Bonway Manufacturer

Kääriline reduktor reduktor

spiraalse koonilise reduktori reduktor, rossi koonilise spiraalse käigukasti, nord spiraalse kaldus reduktori, motovario spiraalse reduktori reduktori, spiraalse reduktori reduktor

Meie K-seeria on kaldus käigu reduktor ülitugeva malmist korpusega. See reduktoriseeria on konstrueeritud ja toodetud modulaarse kombinatsioonisüsteemi alusel. Mootorikombinatsioone, paigaldusvorme ja konstruktsiooniskeeme on palju. Ülekandearv on peenelt sorteeritud, et see vastaks erinevatele töötingimustele, teostaks elektromehaanilist integreerimist, kõrget edastusefektiivsust ja madalat energiakulu. , parem jõudlus.

K-seeria spiraalse kaldus käigu reduktor kõvade hammaste pinna hammasrattad on valmistatud kõrgekvaliteedilisest legeerterasest, pind on kõvastunud kõvastudes ja karastades, lihvhambad on peeneks töödeldud, ülekanne stabiilne, müra madal ja kandevõime suur. Madal temperatuuri tõus ja pikk kasutusiga. Laialdaselt kasutatav tööstuslikes metallurgiaseadmetes, ehitusmaterjalide tööstuses, keemia-, kaevandus-, nafta-, transpordi-, paberi-, suhkru-, masinaehitus- ja muudes seadmetes.

K-seeria spiraalse kaldus käigu reduktor Võimalik paigalduskorraldus:

Jala või ääriku kinnitus

B5 või B14 ääriku kinnitus

Täisvõlli või õõnesvõlli

Lameda võtmega ühendusega õõnesvõll, laienduskett, õõnesvõll

Millised on kiiruse reduktori tööpõhimõtted? Tegelikult on (kiiruse vähendaja) reduktor lihtsalt
pöördemomendi suurendamiseks kiiruse vähendamiseks! Reduktorit kasutatakse tavaliselt ülekandeks
madala kiiruse ja suure pöördemomendiga seadmed. Mootor, sisepõlemismootor või muu
Kiirvõimsust juhivad reduktorite sisendvõllil väheste hammastega hammasrattad kuni
võrgutage väljundvõllil olev suur hammasratas aeglustamise eesmärgi saavutamiseks. Redutseerija
soovitud aeglustusefekti saavutamiseks on ka mitu paari identseid põhilisi käike
. Suurte ja väikeste hammasrataste hammaste arvu suhe on ülekandearv.
Reduktoritoodetel on lai valik rakendusi. Toiduainete kergetööstus, elektrimasinad,
ehitusmasinad, metallurgiamasinad, tsemendimasinad, keskkonnakaitse
masinad, elektroonikaseadmed, teedeehitusmasinad, veemajandusmasinad,
keemiatööstus, kaevandusmasinad, transpordimasinad, ehitusmaterjalimasinad
, kummitööstus, naftaseade ja muud tööstused.

Järgmised on tavaliselt kasutatavad spiraalsete koonusmuundurite reduktorite klassifikatsioonid: 1. Kõva hamba pinnaga spiraalse käigu reduktor 2, väikese mikrolülituse vähendus 3, kõva hamba pinna silindriline käigukasti reduktor 4. Planetaarse käigu reduktor (servo-planetaarreduktor) 1) Rõnga käik on fikseeritud, päikese käik on
aktiivne ja planeedi kandja on passiivne. Nagu meeleavalduse põhjal võib näha, on see
kombinatsioon on kiiruse vähendamise edastamine, tavaliselt on ülekandearv tavaliselt 2.5 kuni
5 ja rool on sama. Pehme hambapinna reduktor 5, kolme rõnga reduktor 6, kraana kolm-ühes reduktor 7, ussiülekande reduktor 8, võllile kinnitatud kõva pinna reduktor 9, astmeline kiirusevahetaja
Kõva hambumisega spiraalse käigu reduktor Ma usun, et kõik teavad, et seal on imporditud SEW
reduktor, Jaapani Sumitomo reduktor, Siemens Flander reduktor ja Briti Bolton reduktor, Mai
ülekande reduktor, Nord reduktor ja nii edasi. Väike mikroülekande reduktor on vahemikus 6W kuni 4000W.
Seda võib nimetada väikeseks mikrolülituse reduktoriks. Näiteks tuntud Taiwani linnriik Red
ucer, Shiyuan reduktor, haoksiini reduktor, Dongli reduktor, Mai jõuülekande reduktor, Ming
Vedrukiiruse reduktor, Wanxini reduktor jne on kõik hea kvaliteediga ja kiiruse reduktor
teenus on teistest parem.

Kaldkriipsuga reduktori peamine omadus on tagurpidi iselukustuv funktsioon.
Meie reduktor suudab saavutada õlivaba ekspordi kvaliteedi. Usside käigu reduktoril võib olla suur
vähendussuhe. Sisendvõll ja väljundvõll ei ole samal teljel. Mitte samal
lennuk. Kuid maht on üldiselt suur, edastamise efektiivsus pole kõrge ja
täpsus pole kõrge. Harmoonilise reduktori harmooniline ajam on elastsed deformatsioonid
juhitav elastse elemendi abil liikumise ja jõu edastamiseks. Maht on väike ja
täpsus on kõrge, kuid miinuseks on see, et painduval rattal on piiratud kasutusiga ja seda pole
löögikindel. Jäikust võrreldakse metallosadega. erinevus. Sisestuskiirus
ei saa olla liiga kõrge. Planeediliste reduktorite eelised on kompaktsed, väikesed
tagasivool, kõrge täpsus, pikk kasutusiga ja suur nimivõimsus. Kuid hind on
veidi kallim.

Rikete käsitlemine Reduktori halva töökeskkonna tõttu on sageli rikkeid
nagu kulumine ja leke. Kõige olulisemad neist on: 1. Reduktori laagrikamber on kulunud, mis omakorda hõlmab laagri kulumist
korpuse korpus, korpuse kandekamber ja korpuse kandekamber
ülekanne; 2. Reduktori hammasvõlli läbimõõt on kulunud ja peamised kulumisosad on sisse
võlli pea ja võtmeava; 3. Reduktori veovõlli kandeasend on kulunud; 4. Reduktori liitepind lekib.
Erinevat tüüpi reduktorite järgi on minu tehtud tööstus suhteliselt traditsiooniline uss
käik ja karastatud käigu reduktor. Nende kahe reduktori üldpõhimõte saavutatakse
hõõrdejõu ajam ja veeremajam. Tavaline ussikäigukast Seda juhib hõõrdumine, mis on
realiseeritakse ussi veeremise, ussi ratta kinnitamise ja keskmise hõõrdejõu abil, seega
ülekande efektiivsus on madal (hõõrdumine tekitab soojust). Hõõrde tõttu on
kasutusiga on suhteliselt lühike (kulumine) ja kõva hambumisega käik reduktorit juhib
veeremine, nii et efektiivsus on kõrge, välja arvatud S-seeria puhul, kuna S-seeria on hõõrdumine +
valtsimine kombineeritud

Kõigis reduktorites on kaks tööpõhimõtet - hõõrdumine ja veeremine, kuid kuidas seda teha
saavutada eripära. Järgnevalt on esitatud KTK tööpõhimõtte ligikaudne liigitus
reduktor, millest ma aru saan. Vigade ja puuduste olemasolul parandage hõõrdejõud
ussiülekandega. Reduktor, S-seeria karastatud pinna reduktor (keskmine osa) veeremi ajam, R, F
seeria karastatud reduktor (paralleelvaltsimine); K-seeria karastatud reduktor (kaldus hammasrattad +
paralleelselt veerev) planetaarvähendusmasin (planeedirullimise režiim) tsükloidne tiivikuratas vähendab
r (planeedirullimisel) harmooniline reduktor jne.

Reduktori karmi töökeskkonna tõttu on sageli selliseid rikkeid nagu kulumine ja
leke. Peamised neist on: 1. Reduktori laagrikamber on kulunud, mis omakorda hõlmab laagri kulumist
korpuse korpus, korpuse kandekamber ja korpuse kandekamber
ülekanne; 2. Reduktori hammasvõlli läbimõõt on kulunud ja peamised kulumisosad on sisse
võlli pea ja võtmeava; 3. Reduktori veovõlli kandeasend on kulunud; 4. Reduktori liitepind lekib.

Lekkeprobleemi lahendamiseks tuleb traditsiooniline meetod reduktor lahti võtta ja avada,
asendage tihend tihendiga või kandke hermeetik, mis pole mitte ainult aeganõudev ja töömahukas
, aga ka tihendusefekti on keeruline tagada ning töö ajal ilmneb leke uuesti.
Polümeermaterjali saab lekke ravimiseks kohapeal. Materjal on suurepärase haardumisega,
õlikindlus ja 350% pikenemine, mis ületab vibratsiooni põhjustatud löögi
reduktoriga ja lahendab reduktori lekke probleemi ettevõttele.

NMRV ussiülekande reduktorid, tuntud ka kui RV reduktorid, on pärit Itaaliast ja enne 2014i kasutajad
kasutati kogu maailmas. Automaatikaseadmete tõusuga aga täpsus
ja reduktori kulumiskindlus on väga kõrge. Mõõteseadme täpsus ja kulumiskindlus
NMRV usside reduktor pole kontrolli all. NMRV ussikäikude reduktorid on siiski väga head
populaarne paljudes mehaanilistes seadmetes, nii et endiselt on palju fänne nende väiksuse ja
mitme suuna paigaldamise optimeerimine.

025 spetsifikatsioonimudelid on: NMRV025 reduktor ja NRV025 reduktor, mis on väikseim
NMRV ussiülekande reduktorite osa. Maht on ainult nii suur kui täiskasvanu peopesal, kuid
hind pole kõige odavam. Paljud inimesed arvavad, et väikese suurusega reduktor on odavam.
Väikese suuruse tõttu on selle tootmine keerukam.

Kiiruse reduktor ühendab pöörlemiskiiruse ja pöördemomendi ülekande seadme vahel
mootor, töötav masin või ajam ning seda kasutatakse laialdaselt tänapäevastes masinates
. Taotluse kohaselt võib reduktori jagada kahte tüüpi: universaalne reduktor ja
spetsiaalne reduktor. Nende kahe kujundus, tootmine ja kasutusomadused on erinevad.

Reduktor on eraldi suletud käigukast veojõu ja töötava masina vahel.
Seda kasutatakse kiiruse vähendamiseks ja pöördemomendi suurendamiseks vastavalt töövajadustele. Mõnes
juhtudel kasutatakse seda ka kiiruse suurendamiseks, mida nimetatakse kiiruse suurendajaks.
Reduktori valimisel vastavalt töötava masina valimistingimustele
tehnilised parameetrid, elektrimasina jõudlus, ökonoomsus ja muud tegurid, võrrelge
eri tüüpi ja tüüpi reduktorite välismõõtmed, ülekande efektiivsus, hind,
jne, valige kõige sobivam reduktor. Reduktor on suhteliselt täpne masin, mida kasutatakse
kiiruse vähendamiseks ja pöördemomendi suurendamiseks.

arengusuund: 1970- ja 1980-ides on maailma reduktoritehnoloogia suuresti arenenud ja on tihedalt seotud
integreeritud uue tehnoloogilise revolutsiooni arenguga. Arengusuund
universaalsete reduktorite arv on järgmine: 1. Kõrgetasemeline ja hea jõudlus: silindrilised käigud võtavad tavaliselt kõvasulamise ja karastamise võimaluse
, hammaste lihvimine ja kandevõime suureneb rohkem kui 4 korda. Maht on
väike, kaal on kerge, müra on madal, tõhusus on kõrge ja töökindlus on kõrge; 2, ehitusplokkide kombinatsiooni kujundus: põhiparameetrites kasutatakse prioriteedinumbrit, suurust
spetsifikatsioonid on kenad, osad on mitmekülgsed ja vahetatavad, seeriat on lihtne laiendada
ja muster on uuendatud, mis soodustab masstootmise korraldamist ja vähendamist
kulud
3, mitmesugused tüübid, variandi kujundus: vabanege traditsioonilisest ühe aluse paigaldamisest, lisage
õõnesvõlli vedrustus, ujuv tugialus, mootori ja reduktoriga integreeritud ühendus,
mitmesuunaline kinnituspind ja muud erinevad tüübid, laiendage kasutusala. Peamised kiiruse reduktori suurenemist mõjutavad tegurid on järgmised: 1. Teoreetilised teadmised muutuvad üha täiuslikumaks ja lähemale tegelikkusele
(näiteks käigu tugevuse arvutamise meetod, kuju muutmise tehnoloogia, deformatsioon
arvutamine, optimeerimise kujundamise meetod, juurte sujuv üleminek, uus struktuur jne); 2, heade materjalide kasutamine, mitmesuguste kvaliteetsete legeerterasest sepiste üldine kasutamine,
materjali ja kuumtöötluse kvaliteedikontrolli tase; 3. Konstruktsiooni kujundus on mõistlikum; 4. Töötlemise täpsus on parandatud ISO5-6 tasemeni; 5, laagrite kvaliteet ja oodatav eluiga; 6. Määrdeõli kvaliteet on paranenud.

Pärast reformi ja avamist on Hiina juurutanud mitmeid täiustatud töötlemisviise
seadmed, ning tutvustas järk-järgult mitmesuguste projekteerimis- ja tootmistehnoloogiaid
kiire ja madala kiirusega raskeveokite käiguseadmed sissetoomise, kääritamise ja
välismaiste kõrgtehnoloogiate absorbeerimine ja teadusuuringud. Materjal ja kuumus
töötlemise kvaliteet ja hammasrataste töötlemise täpsus on tunduvalt paranenud. Tootmine
üldotstarbelise silindrilise käigu täpsust saab muuta JB8-9 179-60-ist 6-klassi
GB10095-88. Kiire käigu valmistamise täpsust saab stabiliseerida 4-5. tasemel.
Pärast seda, kui osaline reduktor võtab vastu kõva hamba pinna, on ilmselgelt maht ja kvaliteet
vähendatud ning kandevõime, kasutusiga ja ülekande efektiivsus on tunduvalt paranenud,
mis mängib suurt rolli energiasäästu ja vastuvõtva üldise taseme parandamisel.
Hiina kavandatud ja toodetud kiire käigukasti vähendamise (suurendamise) kiirus on
saavutas 42,000 kW ja käigu perifeerne kiirus on üle 150 m / s. Siiski
Enamiku Hiina reduktorite tehniline tase pole endiselt kõrge, vanu tooteid ei saa asendada
kohe ja üleminek uute ja vanade toodete vahel võtab kaua aega.

Omadused: käigukasti reduktoril on väiksuse ja suure ülekandemomendi omadused. Käik
reduktor on konstrueeritud ja toodetud modulaarse kombinatsioonisüsteemi alusel. Seal
on palju mootorikombinatsioone, paigaldusvorme ja struktuuriskeeme. Ülekanne
suhe on peenelt sorteeritud, et vastata erinevatele töötingimustele ja realiseerida elektromehaanilisi
integratsioon. Käigukasti reduktoril on kõrge ülekandefektiivsus, madal energiakulu ja
parem jõudlus. Tsükloidne väntvõlli reduktor on ülekandetüüp, mis võtab kasutusele
planeetide ülekande tsükloidsed tihvtid. See on ideaalne edastusseade
paljude eelistega, lai rakendus ja edasi-tagasi töötamine. Redutseerija õlilekke põhjuste analüüs: 1. Rõhu erinevus reduktori seest ja väljast: töö ajal
reduktorist kuumutatakse ja ümbritseva õhu temperatuur mõjutab liikumispaari hõõrdumist,
nii et reduktori temperatuur tõuseb. Kui ventilatsiooniava pole või kui ventilatsiooniava on blokeeritud,
rõhk masina sees tõuseb järk-järgult. Mida kõrgem on sisetemperatuur, seda suurem
rõhu erinevus väljastpoolt ja määrdeõli lekib õhu all olevast tühikust
rõhu erinevus. 2. Reduktori konstruktsioon ei ole mõistlik. 1) Kontrollige, kas augu kate on liiga õhuke ja pärast poldi pingutamist seda on lihtne deformeerida, nii et
vuugi pind ei ole tasane ja õlilekke kontaktpinnast lekib; 2) Redutseerija tootmisprotsessis ei valuta lõõmutatud ega vanandatud,
sisemist stressi ei elimineerita, deformatsioonid on vältimatud ja tekib tühimik, mille tulemuseks on
leke; 3) Mahutil pole õli tagasivoolupaaki ja määrdeõli koguneb võlli tihendisse,
otsakatte, vuugipinna jms ning lekib rõhu erinevuse all olevast pilust; 4) Võlli tihendi konstruktsioon on ebamõistlik 3. Liiga palju kütust: reduktori töö ajal raputatakse õlide kogumit väga palju.
määrdeõli pritsib masinas kõikjale. Kui õli on liiga palju, siis suur kogus
määrdeõli koguneb võlli tihendisse, liigese pinnale jne. Põhjustab leket. 4, ebaõige hooldusprotsess: seadme hoolduses, mis on seotud toote mittetäieliku eemaldamisega
vuugi pinnal olev mustus või hermeetiku vale valimine, tihendi suund on vastupidine,
tihendit ei vahetata õigeks ajaks jne. põhjustab ka õlilekke.

Reduktor on eraldi komponent, mis koosneb käigukastist, ussiajamist ja käigukastist
ajam suletud jäikus korpuses. Seda kasutatakse sageli jõuülekande vahelise reduktorina
ja töömasin. Pöörlemiskiiruse ja ülekandemomendi sobitamise funktsioon
mootori ja töötava masina või ajami vahel kasutatakse tänapäeval laialdaselt
masinad.
Sissejuhatus: reduktorit kasutatakse tavaliselt madala kiiruse ja suure pöördemomendiga ülekandeseadmete jaoks.
mootorit, sisepõlemismootorit või muud kiiret võimsust juhivad väheste hammastega hammasrattad
reduktori sisendvõllil eesmärgi saavutamiseks väljundvõlli suure hammasratta kinnitamiseks
aeglustus. Reduktoril on ka mitu paari identseid põhimõttelisi käike, et saavutada
soovitud aeglustusefekt. Suurte ja väikeste hammasrataste hammaste arvu suhe on
ülekandearv.

klassifikatsioon: kiiruse reduktoril on roll pöörlemiskiiruse ja pöördemomendi vaheldamise vahel
mootor, töötav masin või ajam ning on suhteliselt täpne masin.
Selle kasutamise eesmärk on kiiruse vähendamine ja pöördemomendi suurendamine. Sellel on lai valik mudeleid,
erinevad mudelid ja eri tüüpi kasutusviisid. Reduktoreid on palju liike. Vastavalt
jõuülekande tüübi korral saab neid jagada käigu reduktoriteks, usside reduktoriteks ja planetaarülekanneteks
reduktorid. Vastavalt erinevatele sõiduastmetele saab need jagada üheetapiliseks ja
mitmeastmelised reduktorid. Vastavalt käiku kujule saab need jagada silindrilisteks käikudeks. ,
kaldus käigu reduktor ja koonus-silindriline käigu reduktor; vastavalt ülekandekorraldusele
võib jagada laienemis-, pool- ja koaksiaalreduktoriks.

efekt: 1. Vähendage kiirust ja suurendage samal ajal väljundmomenti. Pöördemomendi väljundi suhe on
korrutatuna mootori väljundi ja reduktsiooni suhtega, kuid tuleb märkida, et nimimoment
reduktorist ei saa ületada. 2. Aeglustus vähendab ka koormuse inertsust ja inertsuse vähendamine on ruudu ruut
vähendussuhe.
Õli asendamine: Pärast jahutamist suureneb õli viskoossus ja õli on raske tühjendada. Kiiruse vähendaja
peaks õli töötemperatuuril vahetama. 1. Elektrilöögi vältimiseks lülitage toide välja. Oodake, kuni reduktor jahtub ilma põlemata
oht; Märkus: spiraalse kaldus reduktor peaks õli vahetamisel jääma soojaks; 2. Asetage õlivann õli väljalaskekorgi alla; 3. Avage õlitaseme kruvikork, aeraator ja õli väljalaskekork; 4. Eemaldage kogu õli; 5. Paigaldage õli väljalaskekork; 6. Süstige sama klassi uus õli; 7. Õlikogus peaks vastama paigalduskohale; 8. Kontrollige õlitaset õlitaseme kruvikorkist; 9. Pingutage õlitaseme korki ja ventilaatorit.

MUDEL	37	47	57	67	77	87	97	107	127	157	167	187
struktuur	K, KA, KF, KAF, KAZ, KAT, KAB
Sisendvõimsus KW	0.12 ~ 3	0.12 ~ 3	0.12 ~ 4	0.18 ~ 5.5	0.37 ~ 11	0.75 ~ 22	1.1 ~ 30	3 ~ 45	7.5 ~ 90	11 ~ 160	15 ~ 200	15 ~ 200
Ülekandearv i	4.09 ~ 106.6	4.66 ~ 131.7	4.68 ~ 143.5	7.1 ~ 646.2	7.11 ~ 192.7	7.42 ~ 195.2	8.88 ~ 176.5	8.72 ~ 147.2	8.6 ~ 144.4	12.7 ~ 151.1	17.3 ~ 161	17.1 ~ 180.7
Lubatud pöördemoment Nm	170	340	510	705	1320	2300	3670	6800	11050	15300	27200	42500
Kaal kg	12	22	30	37	63	94	145	275	420	680

Kasutusalad: reduktor on mehaaniline jõuülekandeseade paljudes rahvamajanduse valdkondades. Toode
tööstuses osalevate kategooriate hulka kuuluvad erinevat tüüpi käigukasti reduktorid, planetaarülekande reduktorid
ja usside reduktorid, samuti mitmesugused spetsiaalsed ülekandeseadmed, näiteks kiiruse suurendamise seadmed
ja kiiruse kontroll. Seadmed ja erinevat tüüpi komposiitülekanded, sealhulgas paindlik ülekanne
ns. Tooteteenuste valdkond hõlmab metallurgiat, värvilisi metalle, kivisütt, ehitusmaterjale, laevu,
veemajandus, elektrienergia, masinaehitus ja naftakeemiatööstus.
Hiina spiraalsete koonusmuundurite reduktorite tööstuses on olnud peaaegu 40 aastat. Kõigis rahvamajanduse ja
kaitsetööstuses on reduktoritoodetel lai valik rakendusi. Elektriline kergetööstus
masinad, ehitusmasinad, metallurgiamasinad, tsemendimasinad, keskkonnakaitse
kaitsemasinad, elektroonikaseadmed, teedeehitusmasinad, veekindlus
masinad, keemiamasinad, kaevandusmasinad, transpordimasinad, ehitusmaterjalid
masinad, kummitööstus, naftaseade ja muud tööstused Redutseerijatel on
tugev nõudlus.

Suure potentsiaaliga turg on selles valdkonnas esile kutsunud tiheda konkurentsi. Jõhkral turul
Konkurentsi tagamiseks peavad spiraalsete koonus reduktorite tööstuse ettevõtted kiirendama mahajäänud tootmise kaotamist
võimekust, arendada tõhusalt energiasäästlikke tooteid, kasutada täielikult ära riiklikke võimalusi
energiasäästlikke tooteid, saavad kasu projektipoliitika võimalustest ja suurendavad toodete uuendamise jõupingutusi.
Kohandage tootestruktuuri ja pöörake tähelepanu riigi tööstuspoliitikale, et kompleksiga toime tulla
ja heitlik majanduskeskkond ning säilitada hea arengu hoog. Õlitaseme kontroll:
1. Elektrilöögi vältimiseks lülitage toide välja. Oodatakse reduktori jahtumist;
2. Eemaldage õlitaseme kruvikork, et kontrollida, kas õli on täis;
3. Paigaldage õlitaseme kruvikork. Õli kontroll: 1. Elektrilöögi vältimiseks lülitage toide välja. Oodatakse reduktori jahtumist; 2. Avage õli väljalaskekork ja võtke õliproov; 3. Kontrollige õli viskoossusindeksit: Kui õli on ilmselgelt hägune, on soovitatav see asendada kui
võimalikult kiiresti; 4. Õlitaseme keeratava korgiga reduktor: kontrollige õlitaset, kui see on kvalifitseeritud; paigaldage õlitaseme kruvi
pistik.