Yantai Bonway Manufacturer

Täisnurkne spiraalse kaldega hammasratasmootor

1. Meie täisnurga koonilise kaldega mootoriga spetsifikatsioonid T-seeria spiraalse koonusmootoriga, alumiiniumkorpuse sõnnikulaoturi põllumajandusliku kaldus käigukastiga,

Meie täisnurkne koonuskujuline hammasratasmootor Sisendrežiim: mootori ühendusäärik, võlli sisend täisnurgakujuline koonuskujuline koonusmootor

Meie täisnurgakujulise koonilise pöördega mootoriga reduktor võtab vastu üldise projekti, mille abil saab need muuta tööstusele mõeldud jaoks. Meie täisnurgakujuline koonilise pöördega mootor on ette nähtud klientide erinevate nõudmiste järgi.

Kasuliku mudeli puhul on avalikustatud kolmeastmeline täisnurgakujuline spiraalne koonusmuundur, mis sisaldab:Sisendäärik, läbi esimese kruvi, mis on ühendatud sisemise rõnga hammasratta sisendäärikuga, läbi teise kruvi ja hammasratta rõnga, mis ühendab ääriku väljundit, on seatud sisendääriku ja käigurõnga üleminekääriku vahele, see on seadistatud sisestades üleminekuääriku laagril on sisendvõll, sisendvõlli üks ots on kirjeldatud sisendäärikusse ja sisendvõlli teine ots on suunatud võlli, mis on ühendatud päikese käigukasti rõnga tasemega, see on esimese klassi rataste komplekt koos päikesega ümber päikese, nagu on kirjeldatud esimeses ringis, ja mõnel tasandil üksteisega seotud planetaarsete hammasrataste tasemel, nagu on kirjeldatud esimestel teineteisega seotud planetaarsetel hammasratastel ja rõngastel,Üheastmelise planetaarse hammasratta korraldatakse üheastmelise täppisrull-laagri veeremisega üheastmelise planetaarülekandevõlli ja üheastmelise planetaarse hammasratta võlli üks ots on pikendatud ja ühendatud üheastmelise planetaarülekande raam.

Kolm täisnurkse pöördenurgakujulise mootoriga mootorit

1. 3. taseme täisnurga koonilise kaldega mootoriga mootor, mille iseloomustus on: sealhulgas: sisendäärik läbi hammasrõnga I sisendmeetodi esimese kruvi läbi teise kruvi ja sisemise hammasrõnga ühendusääriku väljundiga, see on kadunud äärikusse koos rõngaskäiguga, mis on seatud üleminekuääriku vahele, see on üleminekuäärik sisendlaagri abil, seadistades sisendvõlli, mida sisendvõll kirjeldab ääriku otsa sisendisse, viidatud teisele sisendvõlli ots päikese tasemega ühendatud sisemise hammasrõnga võllile,See on ratta võlli tase, mille päike loojub 1. tasemele ümber päikese

kirjeldas esimeses voorus päikest ja mõnda taset planetaarülekande võrgusilma, mida kirjeldatakse planeedi hammasratta ja rõngaskäigu vastastikuse haardumise tasemel, mida kirjeldatakse planetaarülekande tasemel 1. taseme täisvarustuses olevate rullnõelaga rull-laagritega tähe hammasratas, mida kirjeldatakse esimese planeedil oleva hammasratta ühes otsas asuva planeetülekande tihvti tasandil ja planeedikandja tase on ühendatud,Kirjeldatud primaarse planeedi kandur peamise planeedi kanduri abil, pöörates rõngasratta komplekti, mida kirjeldatakse ratta võllile seatud planeedi kanduri tasemel, on teise päikesega, see on päikese ratta võll ja 2 ^ on teine ümber päikese, kirjeldatud teises ringis päike ja kui tuhandeid sekundaarsete planeetide hammasrataste võrke, mida on kirjeldatud esimese planeedi ägedas rattas ja rõngaskäigu vastastikuses haardumises, nagu on kirjeldatud sekundaarsel planeedil oleval ülekandel sekundaarse täisnõela rullitel f, mis on seatud sekundaarsele planeedile tihvtvõll.

JTP65 Mini suure pöördemomendiga täisnurkne käigukast
1. kaldus ülekandearv 1: 1
2. täisvõllid, läbimõõt12mm
3. kindlad sisend- ja väljundvõlli võllid
4. 2 viisil, 3 viisil, 4 viisil käigukast
5. sisendvõimsus maksimaalselt 1.8Kw
6. veomomendi maksimum 13.5Nm
7. maksimaalne sisend 1500rpm

JTP90 suure pöördemomendiga täisnurkne käigukast
1. ülekandearvud 1: 1, 1.5: 1, 2: 1, 3: 1, 4: 1 5: 1
2. kuup, 6 kinnitusasendid, universaalne kinnitus
3. täisvõll, õõnesvõll, mootoriäärik
4. 2 viisil, 3 viisil, 4 viisil käigukast
5. sisendvõimsus maksimaalselt 6Kw
6. veomomendi maksimum 43.3Nm
7. maksimaalne sisend 1500rpm

JTP110 suure pöördemomendiga täisnurkne käigukast
1. ülekandearvud 1: 1, 1.5: 1, 2: 1, 3: 1, 4: 1 5: 1
2. kuup, 6 kinnitusasendid, universaalne kinnitus
3. täisvõll, õõnesvõll, mootoriäärik
4. 2 viisil, 3 viisil, 4 viisil käigukast
5. sisendvõimsus maksimaalselt 11Kw
6. veomomendi maksimum 78.3Nm
7. maksimaalne sisend 1500rpm

Kirjeldatud teise planeedi hammasratta tihvt teises planeedi hammasratta ühes otsas, mis on ühendatud planeediraami kahe tasapinnaga, kirjeldas sekundaarset planeedi kandurit sekundaarse planeedi kanduri kaudu, pöörates rõngasratta komplekti, see on sekundaarse planeedi kandur seatud kolmele rattale võll, päike on üle ratta võlli 3. taseme ja päike asetub 3. tasemele ümber päikese, vastavalt punktile 3 ja kui päike ümardab tuhat 3 planeetülekannet ^ vastastikku sulguvad, siis kirjeldavad ^ 2 planeetülekannet ja sisemist hammasratta ringi kaasamine,Kirjeldatud kolme planeetülekannet läbi kolmetasandilise täisrull-telje (2 = veerev dünaamiline seadistus kolmanda planeedi hammasratta tihvtis, mida kirjeldatakse kolmanda taseme planeedi hammasratta ühes otsas kolmanda planeedi hammasratta raami külge ühendatud kirjelduses: kolmanda taseme planeedikandur läbi kolmeastmelise planeedikanduri keerab komplekti sisemise rõngaskasti sees.

JTP140 suure pöördemomendiga täisnurkne käigukast
1. ülekandearvud 1: 1, 1.5: 1, 2: 1, 3: 1, 4: 1 5: 1
2. kuup, 6 kinnitusasendid, universaalne kinnitus
3. täisvõll, õõnesvõll, mootoriäärik
4. 2 viisil, 3 viisil, 4 viisil käigukast
5. sisendvõimsus maksimaalselt 23. 9Kw
6. veomomendi maksimum 170Nm
7. maksimaalne sisend 1500rpm

JTP170 suure pöördemomendiga täisnurkne käigukast
1. ülekandearvud 1: 1, 1.5: 1, 2: 1, 3: 1, 4: 1 5: 1
2. kuup, 6 kinnitusasendid, universaalne kinnitus
3. täisvõll, õõnesvõll, mootoriäärik
4. 2 viisil, 3 viisil, 4 viisil käigukast
5. sisendvõimsus maksimaalselt 39.2Kw
6. veomomendi maksimum 290Nm
7. maksimaalne sisend 1500rpm

see on väljundäärik väljundvõlliga seatud väljundvõlli laagrihoidlates, väljund ^ ^ ühes otsas kolmanda planeedi raamiga ühendatud sisemisse hammasrõngasse,Kui väljundvõlli väljundääriku teine ots on välja toodud, on see külgmise libiseva hülsi rõngasratta sees varustatud esimese lukuga - kruvi ja teise lukustuskruviga - see on esimene lukustuskruvi sisemise rõnga sees esimese lukustuskruviga seadistatud käik teeb omavahel koostööd esimese rõngaga, see on ääriku komplekti välisserva sisenemiseks sisendääriku lukustuse väliskeere, see on üleminek, LAN-i seadistatud üleminekuääriku lukk väliskeere.

JTP210 suure pöördemomendiga täisnurkne käigukast
1. ülekandearvud 1: 1, 1.5: 1, 2: 1, 3: 1, 4: 1 5: 1
2. kuup, 6 kinnitusasendid, universaalne kinnitus
3. täisvõll, õõnesvõll, mootoriäärik
4. 2 viisil, 3 viisil, 4 viisil käigukast
5. sisendvõimsus maksimaalselt 67.5Kw
6. veomomendi maksimum 520Nm
7. maksimaalne sisend 1500rpm

JTP240 suure pöördemomendiga täisnurkne käigukast
1. ülekandearvud 1: 1, 1.5: 1, 2: 1, 3: 1, 4: 1 5: 1
2. kuup, 6 kinnitusasendid, universaalne kinnitus
3. täisvõll, õõnesvõll, mootoriäärik
4. 2 viisil, 3 viisil, 4 viisil käigukast
5. sisendvõimsus maksimaalselt 90.5Kw
6. veomomendi maksimum 694Nm
7. maksimaalne sisend 1500rpm

JTP280 suure pöördemomendiga täisnurkne käigukast
1. ülekandearvud 1: 1, 1.5: 1, 2: 1, 3: 1, 4: 1 5: 1
2. kuup, 6 kinnitusasendid, universaalne kinnitus
3. täisvõll, õõnesvõll, mootoriäärik
4. 2 viisil, 3 viisil, 4 viisil käigukast
5. sisendvõimsus maksimaalselt 156Kw
6. veomomendi maksimum 1199Nm
7. maksimaalne sisend 1500rpm

See on esimene lukustuskruvi seatud sisendääriku lukustuse väliskeermega ääriku lukustuse vastastikuse sisendkarbi külge ja üleminekuääriku keerme f1 lukustamine üleminekuääriku lukukasti vastavusse, see on esimene lukustusmutter sisemise rõnga hammasratta sees, mis on esimene lukustusmutri vastastikune teine piirirõngas, väljundääriku komplektil on väljundääriku lukk ^ väliskeere,Sealjuures on kaks lukustuskruvi ⑽, millel on väljundäärik, paigaldatud sisemise keerme sisse ⑽ ääriku lukukasti vastastikmõju.

Meie täisnurkne spiraalne koonusmuunduriga mootor rakendab heli neelavat kasti. Suurem pind ja suur ventilaator, sammaskäik ja spiraalsed hammasrattad tutvustavad kõrgtasemel käiguga lihvimislaevu, mis võivad mürataset vähendada, parema nurga all asuva spiraalse kaldus hammasrattaga mootori töökindlust ja tõhusust parandada. Vahepeal on meie poolt toodetud täisnurgakujulise koonilise kaldega hammasreduktor, mida me valmistame, kooskõlas nii Hiina kui ka välismaiste kvaliteedistandarditega.

Taustatehnoloogia:

Planeediülekande planeedi aeglustusmasin lisaks fikseeritud teljega hammasratastele ümber oma pöörlemistelje pöörde, nende pöörlemistelje ja teise hammasratta (päikese) telje ümber oleva planetaarraami, mis pöörleb ümber pöörlemistelje muutub, pöörleb ümber teise hammasratta pöörlemistelje, nagu päikesesüsteemi planeetidel, sellest ka nimi.Seda saab kasutada tänapäevases robotitööstuses, näiteks paralleelrobot või lineaarrobot, kuid sageli kasutatakse seda ka CNC tööpinkides ja mehaanilises keskuses, rakenduste ulatus on lai.Üheastmelise planetaarülekande ülekandekonstruktsiooni planeedi aeglustusmasinat kasutatakse enamuses üheetapilise planetaarülekande ülekande pöördemomendist väike, rakendatav ulatus on väike, konstruktsiooni jõudlus on halb, seda on lihtne kahjustada, muutuda võib sageli samal ajal ühendatakse olemasolev sisendväljund, üleminekäärik ja äärik kruvi ja hammasratta abil, ühendus ei ole tihe, aeglustusprotsessis on vibratsioon suurem, seda on lihtne ääriku ja käigurõnga vuugi põhjustada vahe suureneb järk-järgult ja põhjustab lõpuks käigukastiga pöördenurga täisnurkse pöördenurga mootori nihestus, reduktori rike isegi lammutatakse.

2.Suunalise nurga all koonilise pöördega mootoriga mootorite omadused:

Uhiuuel kõva käigupinna suurel võimsuse muutmise käigukomplektil on suur pöördemoment ja see kohandab seadme struktuuri modulaarsust ning on paigaldatav horisontaalselt ja vertikaalselt ning sellel on kindel võlli väljund, õõnesvõlli väljund ja lepingulise ketta õõnesvõlli väljund. Parempoolse nurgakujulise koonilise pöördega mootoriga reduktor on rakendatav laiaulatuslikult. Meie täisnurkne koonuskujuline hammasratasmootor on valmistatud karastamisel kvaliteetsest legeeritud terasest ning sellel on kõrge kasutegur ja pikk kasutusiga ning see võib kanda suurt aksiaalset ja radiaalset koormust. Parempoolse nurgakujulise koonilise pöördega mootoriga reduktoril on madal käitamismüra, kõrge töökindlus, kompaktne ja nii edasi.

Tehnilise rakendamise elemendid:

Leiutisega lahendatav tehniline probleem on kolmeastmelise täisnurkse spiraalse pöördenurga mootoriga ääriku lukustuskonstruktsiooni pakkumine tiheda äärikuühendusega.

Ülaltoodud tehniliste probleemide lahendamiseks on käesoleva leiutisega vastu võetud järgmine tehniline lahendus: kolmeastmelise täisnurkse spiraalse koonusmuunduriga mootori ääriku lukustuskonstruktsioon, mis sisaldab:Sisendäärik, läbi esimese kruvi, mis on ühendatud sisemise rõnga hammasratta sisendäärikuga, läbi teise kruvi ja hammasratta rõnga, mis ühendab ääriku väljundit, on seatud sisendääriku ja käigurõnga üleminekääriku vahele, see on seadistatud sisestades üleminekuääriku laagril on sisendvõll, sisendvõlli üks ots on kirjeldatud sisendäärikusse ja suunatud sisendvõlli teise otsa võlli, mis on ühendatud päikese käigukasti rõnga tasemega, on see esimese klassi rataste komplekt kui päike ümbritseb päikest, nagu on kirjeldatud esimeses päikeses, ja mingil tasemel üksteisega seotud planetaarseid hammasrattaid, nagu on kirjeldatud esimeses planeedikäigul ja rõngasülekandel, mis on üksteisega võrgus

Kirjeldatud planetaarülekande tasemel taseme 1 nõellaagrite täieliku valtsimiskomplekti abil planetaarülekande tihvti võlli tasemel, mida kirjeldatakse planetaarülekande tihvti tasemel, mis asub primaarse planeedikandjaga ühendatud planetaarülekande taseme lõpus, see on primaarplaneedi riiul koos sekundaarse päikeserattaga, see on sekundaarne päikesekiirgus võllil on sekundaarne ümber päikese, teises ringis kirjeldatakse päikest mitme sekundaarse planeedi hammasrattaga, kirjeldatakse sekundaarse planeedi hammasrataste võrgusilma sisemise hammasrattaga kirjeldas sekundaarplaneedi käiku sekundaarse täisvardaga laagrite veerekomplekti abil teisese planeedi hammasratta võllil;Kirjeldatud sekundaarse planeedi hammasratta kinnitust, mis on ühendatud sekundaarse planeedi hammasratta otsas, mis on ühendatud sekundaarse planeedi kanduriga, see on sekundaarplaneedi riiul, mis on seatud kolmele päikeserattale, see on 3 päikeseratas, mis on seatud koos 3iga päikese ümber, nagu on kirjeldatud 3 päikeseratas ja arv 3 planetaarseid hammasrattaid, mis on omavahel seotud,

kirjeldatud kolme sisemise hammasratta rõngakujulist hammasratast, mida kirjeldatakse kolmanda astme planeedi hammasratastes taseme 3 täissõlmelaagrite veeremise komplekti abil kolmanda astme planeedi hammasratta võllil, kirjeldatakse kolmanda astme hammasratta hammasrihma otsast välja kolmanda astme planeedi hammasratta lõpus. kolmanda astme planeedi kandja, see on väljundvõlli laagrikomplekti väljundäärikute kaudu,Kirjeldatud otsas kolmanda astme planeedikanduriga ühendatud rõngasülekande väljundvõllile, viidates väljundvõlli väljundääriku teisele otsale,

see on rõngasülekande välimise serva sees, libisev hülss on varustatud esimese lukuga ja teise lukukruviga, kruvi see on esimene lukustuskruvi sisemise hammasratta ringi sees ja on kooskõlastatud esimese lukukruviga. esimene piirrõngas, see on sisendääriku külgkomplektil on sisendääriku lukustuse sisemine niit, see on üleminekuääriku üleminekukinnituse isaskeermega,See on esimene lukustuskruvi, mis on seatud sisendääriku lukustamiseks, sisemise keerme sisend koos ääriku lukukastiga ja üleminekukinniti keerme vastastikuse ülemineku ääriku lukustuskasti lukustamiseks,

see on sisemise hammasratta rõngaskomplekti teine lukustuskruvi koos teisega koos teise lukustuskruvi vaherõngaga, see on seatud väljundäärikutele väljundääriku lukustuse isaskeermega, see on teine lukustusmutter koos väljundäärikuga lukustage väliskeerme väljund koos ääriku lukukastiga.

Käesoleva leiutise eeliseks on: kolmanda astme täisnurk-spiraalse koonusmuunduriga mootori ääriku lukustussüsteem, võetakse vastu kolmanda astme täisnurk-spiraalse pöördenurga mootor, suur väljundmoment, lai rakendusala, konstruktsiooni toimivus on hea, seda pole lihtne kahjustada, samal ajal on sisendväljundi äärik, äärik ja sisemise käigurõnga lukustuskomplektiga fikseeritud fikseeritud, kompaktne ühendus, mis aitab vältida aeglustusvõimaluse tekkimist vibratsiooni tekitamisel, mis toimub sisemise hammasratta rõnga liigendi ja ääriku vahel, hea konstruktsioonitugevus, lõpetage käigu juhtumine dislokatsiooni hammasratta sees, tõhusalt kaitske reduktorit.

3.Meie täisnurkse koonusliku pöördega mootoriga reduktori üksikasjad:

3.1 - täisnurkse koonusliku pöördega mootor: suudab täita vertikaalset risttelge ja vertikaalseid funktsioone, kui selle komponentide liikide arv väheneb ja spektrid suurenevad.

3.2 täisnurgakujuline ja koonilise pöördega mootoriga reduktor Sisendrežiim: mootori ühendusäärik, võlli sisend.

3.3 Meie täisnurkne koonuskujuline hammasratasmootor Väljundrežiim: tasapinnaliste võtmetega võlli, tasapinnaliste võtmetega õõnesvõlli, punnikindla ketasühendusega õõnesvõlli, spline-sidur-õõnesvõlli, spline-siduri täisvõlli ja äärikuühendusega täisvõlli.

Reduktor on oluline ülekandeseadmega ühendatud mootor ja hostseade, seda kasutatakse laialdaselt tsemendi tootmisliinil, eriti tavaline on suuremahulise reduktori rakendamine, seal on vertikaalne veski, reduktori reduktori rullpress, reduktoriga redutseerija, põletusahi jne. ., võib öelda, et suured reduktorite ajamid - tsemendi tootmisliin on toimingu põhivarustus.Jidongtsemendigrupi kiire arenguga kasvab reduktori hooldusettevõtte maht järjest suuremaks. Moodustatud on reduktorite hoolduskeskus, mis vastutab peamiselt vertikaalse veski, rullpressi ja toruveski reduktori reduktorivälise ja sidusremondi eest.

3.4 pöördenurgakujuline pöördenurgaga mootoriga reduktor XNUMX Paigalduse tüüp: horisontaalne, vertikaalne, alusega pöörlev, jõuga keeratav

3.5 täisnurkse spiraalse koonusmuunduri mootoril on andmed vahemikus 3 ~ 26, aeglustusülekande astmete vahemik 1 ~ 4, kiiruse suhe: 1.25 ~ 450, kui see koos meie RKS-seeriaga annab suurema kiiruse suhte

Taustatehnoloogia:

Täisnurkne spiraalne koonusmuunduriga mootor on omamoodi suure efektiivsusega täisnurkne koonuskujuline hammasratasmootor, mis võib suurendada väljundmomenti ja vähendada koormust

Samaväärne inerts, efektiivsus kuni 96%.MOTEC (Hiina) on juba aastaid töötanud täpsusega täisnurkse spiraalse kaldus mootoriga

Tootmine, pakkuge nelja tooteseeria sadu mudeleid, majanduslikust ülitäpseni, laialdaselt kasutatavaid lennunduses, lennunduses,

CNC, keevitamine, lõikamine, pakendamine, trükkimine ja muu tööstus.

Lisaks saame tooteid kohandada ka vastavalt klientide erinõuetele, näiteks temperatuurivahemiku laiendamine, erisuurus,

Võtmesisend, topeltvõll, jalgade paigaldamine, kohandatud ülitäpsus.

Täisnurkne spiraalse kaldega hammasratasmootor on omamoodi tõhus ülekandeseade, mis võib vähendada pöörlemiskiirust ja suurendada pöördemomenti planetaarülekandesüsteemi ülekande kaudu ning vähendada koormuse ekvivalentsi inertsit.Iga planetaarse käigukasti komplekt koosneb päikeseratast, planetaarratast ja sisemist hammasratast (ratas).Planeediline hammasratas on kontsentriliste võlliülekannete komplekt.Võrreldes teist tüüpi täisnurkse spiraalse kaldega hammasratasmootoriga, on täisnurgakujulisel kaldus koondatud mootoril omadused kõrge ülekandefektiivsus, suur täpsus, väiksus, sujuv töö, hooldusvaba ja pikk kasutusiga.MOTEC (Hiina) on juba aastaid pühendunud täppis-planetaarse reduktori tootmisele, et pakkuda klientidele

Neli tootesarja sadu mudeleid, mida kasutatakse laialdaselt kosmoses, lennunduses, CNC-s, keevitamisel, lõikamisel, pakendamisel, trükkimisel ja muudes tööstusharudes.Lisaks saame vastavalt kliendi erinõuetele kohandatud tooteid, nagu näiteks temperatuurivahemiku laiendamine, erisuurus, võtmesisend, topeltvõll, jalgade paigaldamine, kohandatud ülitäpsus.

Aeglustusaste: väljundkiiruse ja sisendkiiruse suhe.

Seeria: tähistab planetaarse reduktori komplektide arvu.Kuna üks planetaarsete hammasrataste komplekt ei suuda suuremat ülekandearvu täita, on mõnikord vaja kohtumiseks kahte või kolme komplekti

Kasutaja nõuded suurema ülekandearvu jaoks.Planeediliste käikude arvu suurenemise tulemusel suureneb teise või kolmanda täisnurkse spiraalse koonusmuunduriga mootori pikkus, efektiivsus

See läheb alla.

Tagasivoolu kliirens: kui väljundi ots on fikseeritud ja sisendotsa pööratakse päripäeva ja vastupäeva, et tekitada väljundpunktis nimipöördemoment ± 2%, on reduktori sisendotsa

Väike nurknihe, nurknihe on tagasiliikumisruum.Üksus on "fen", üks kuuekümnes kraadi.Selles proovis toodud tagasisõit

Kliirensi väärtus tähendab reduktori väljundotsa, st väärtust, mis jagatakse aeglustussuhtega.

Inertsmoment: see väärtus selles valimis viitab sisendotsale.

Täiskoormuse efektiivsus: viitab reduktori jõuülekande efektiivsusele maksimaalse koormuse korral (rikke peatamise väljundmoment).

Keskmine eluiga: reduktori pidev tööaeg suurimal sisendkiirusel nimikoormuse all.

Müra: mõõdetakse detsibellides (dB).Seda väärtust mõõdetakse siis, kui sisendkiirus on 3000 RPM koormuseta ja 1 meeter reduktorist eemal.

Tsükloidne nõelratta reduktori toote toimivusprofiil:

Peamised tehnilised parameetrid ja omadused: võtta vastu terve rida modulaarseid kombineeritud disaini ja tootmist, madal müratase, suur pöördemoment, õlilekked puuduvad, mitmesugused paigaldusviisid, ülekandeseadme mehaanilise ja elektrilise integreerimise moodustamine.0.25KW-55KW täisnurkse koonusliku pöördemomendiga mootor, väljundmoment kuni 70N.M-20000N.M, kui väljundkiirus on madalam, saab seda kasutada kaheastmelise täisnurkse spiraalse koonusmuunduriga mootorina või isegi kolmeastmelisena. kombinatsioon.Võib olla varustatud erinevat tüüpi mootoritega (tavaline mootor, ühefaasiline mootor, plahvatuskindel mootor, muutuva sagedusega mootor, pidurimootor jne).Täisnurkset spiraalset koonusmuunduriga mootorit kasutatakse laialdaselt toidu- ja teraviljamasinates, trüki- ja pakendamismasinates, keskkonnakaitseseadmetes, transpordiseadmetes, keemiaseadmetes, metallurgilistes kaevandusseadmetes, raua- ja teraseenergiaseadmetes.

Täisnurkse spiraalse koonusmuunduriga mootori põhiprintsiip:

Õige nurga all oleva koonusmuunduriga mootori kogu ülekandeseade võib jagada kolme ossa: sisendosa, aeglustusosa ja väljundosa.

Sisendvõll on varustatud topelt-ekstsentrilise hülsiga, mille nihe on 180 °, ja ekstsentrilisele hülsile on H-mehhanismi moodustamiseks paigaldatud kaks rull-laagrit. Kahe tsükloidiratta keskosaks on ekstsentrilisel hülsil asuva pöörleva varre jooksurada ja tsükloidne ratas on nõela käiguga ühendatud rõngakujuliste nõelhammasrataste rühmaga, et moodustada väiksema hammaste erinevusega reduktormehhanism.Hõõrdumise vähendamiseks on kiiruse suhe väike reduktor, nõelahammas koos nõelahambakattega.

Kui sisendvõll on nädala jooksul ekstsentrilise hülsiga pöörlemas, on tsükloidhammasratta hambaprofiili kõvera omaduste tõttu ja hammasratta hammaste nõel piirates tsükloidse käigu liikumine muutumas nii pöördeks kui ka tasapinna liikumise pöördeks, kuna sisendvõlli tehakse nädalaks, ekstsentriline hülss pöörab ka nädalat, hammaste erinevuse vähendamise korral saadakse tsükloidne käik vastupidises suunas, seejärel pöördub W-väljundmehhanismi abil tsükloidne käik madalal kiirusel liikumisel läbi tihvti võlli , edastatud väljundvõllile, on võimalik saavutada väike väljundkiirus.

Täisnurkse spiraalse koonusmuunduriga mootori detailid, parameetrid, jõudlus, struktuur ja esitus:

A, tsükloidne väntvõlli reduktor on suhteliselt uut tüüpi jõuülekandemehhanism, selle ainulaadne stabiilne struktuur ja paljudel juhtudel alternatiivne tavaline silindriline täisnurkne spiraalne koonuskujuline hammasratasmootor, ussiülekanne ja ussi reduktor, kuna tsükloidaalse tiiviku reduktoril on: kõrge kiiruse suhe ja kõrge efektiivsus, kompaktne struktuur, väike maht, sujuv töö, madal müratase, usaldusväärne töö, pikk kasutusiga, mõistlik disain, hõlpsasti paigaldatav lagunemine jne.

Teiseks on tsükloidne väntvõlli reduktor omamoodi vähem hammastega diferentseeritud planetaarülekandepõhimõte, mis võtab kasutusele uued reduktorid, mida saab laialdaselt kasutada nafta-, keemia-, tekstiili-, farmaatsia-, toiduainete-, trüki-, tõste-, mäetööstus-, metallurgia-, ehitus-, energiatootmise, juhi või reduktorina, mis sobib töötemperatuuri jaoks pluss või miinus 40 kraadi, seetõttu on tsükloidne tiiviku reduktor kasutajate poolt hästi heaks kiidetud ja seda on laialdaselt kasutatud erinevates tööstusharudes ja valdkondades.

Parimate soovidega,
Cherry Zhang (müügiosakond; preili)
NER GROUP CO., LIMITED
Yantai Bonway Tootja Co., Ltd.
Tel: + 86-535-6330966
Mobiil: + 86-18865558975