Yantai Bonway Manufacturer

Paindlik sidur

FCL painduva siduri kasutamine:
1. Painduvate haakeseadiste mudelit FCL kasutatakse laialdaselt oma kompaktse kujunduse, lihtsa paigaldamise, mugava hoolduse, väikese suuruse ja kergekaalulisuse tõttu.
2. Niikaua kui võlli suhteline nihe hoitakse kindlaksmääratud tolerantsi piires, töötab FCL paindlik ühendus kõige paremini ja tal on pikem tööiga.
3. Suur nõudlus mootorite käitatavates keskmise ja väikese võimsusega jõuülekandesüsteemides, nagu kiiruse reduktorid, tõstukid, kompressid, konveierid, ketrus- ja kudumismasinad ning kuulveskid.
FCL painduva haakeseadise eelis:
1. puudub tagasilöök, koodri sünkroonne töö ja mikromootori disain.
2. kõrge jäikus ja võimaldab suuri kõrvalekaldeid, madalat inertsust ja suurepärast tundlikkust.
3. päripäeva ja vastupäeva pöörlemisnäitajad identsed.
4. kinnituskruvid ühendatud, metriline või imperial mõõtmetega ava.

TL (LT) elastse hülsi tihvti sidestusparameetrid ja peamised mõõtmed: (GB / T4323-84 <2002>) mmTLL (LTZ) elastsete hülsside sidestusomadused ja rakendused: see suudab kompenseerida kahe telje suhtelist nihet ja vähendamist Vibratsioon ja pehmendus jõudlus, lihtne struktuur, lihtne valmistamine, pole vaja määrida, mugav hooldus, suur radiaalmõõt, sobib paigalduse alusele hea jäikuse, suure tsentreerimistäpsuse, väikese löögikoormuse ja madala vibratsiooni vähendamise nõuetega Käigukast on universaalne standardmuhv riik. Ei sobi kiiretel ja madalatel kiiretel koormustel.

TL (LT) tüüpi elastsete varrukatega tihvtide ühendamise funktsioonid ja rakendused: see kompenseerib kahe telje suhtelise nihke, amortisatsiooni ja pehmenduse, lihtsa struktuuri, lihtsa valmistamise, määrimise puudumise, mugava hoolduse ja suure radiaalse suuruse. See sobib võlli ülekandmiseks hea jäikuse, suure tsentreerimistäpsuse, väikese löögikoormuse ja madala vibratsiooni vähendamise nõuetega. See on minu riigis universaalne standardmuhv. Ei sobi kiiretel ja madalatel kiiretel koormustel.

ZLL (LZZ) elastse tihvtiühenduse omadused ja rakendused: see ühendus on loetletud standardina GB4323-84. See sobib kahe koaksiaalülekandevõlli ühendamiseks: see kompenseerib kahe võlli suhtelise kõrvalekalde ja üldise amortisatsioonivõime. Töötemperatuur on -20 ～ + 70 ℃ ja jõuülekande nimipöördemoment on 6.31 ～ 16000N.m.
Elastsel varruka tihvtiühendusel on löögi neeldumise, mõistliku struktuuri, mugava hoolduse, väheste osade arvu ja tugeva rakendatavuse omadused. Seda saab kasutada kiireks pöörlemiseks paljude ettepoole ja tagasi muutuste, muutuva koormuse ja sagedase käivitamise korral. Aastate jooksul on selle omaks võtnud erinevad mehaanilised ühendused. Võlli aukude tüübid on silindrikujulised (Y), koonilised (Z) ja lühikesed silindrikujulised (J). Võlli auku ja kiiluauku töödeldakse vastavalt standardile GB3852-83 "Ühendusvõlli ava ja kiilude kuju ja suurus".
Poolhaakeseadis kasutab valatud terast ZG35Ⅱ. Elastne varrukas on valmistatud sünteetilisest kummist ja polüuretaankummist.

HL, HLL (LX, LXZ) elastsete tihvtühenduste omadused ja rakendused: Sellel on mikrokompensatsiooni jõudlus, lihtne struktuur, lihtne valmistada, mugav tihvtivahetus, äärmiselt halb töökindlus, sobib teljesuunaliseks liikumiseks ja sagedaseks käivitamiseks, edasi ja tagasi võlliülekanne ei sobi osadele, millel on suured töökindluse nõuded ja kõrge täpsus. See ei sobi kiireks, raskekujuliseks ja tugevaks põrutus- ja vibratsioonivõlliks ning madala paigaldustäpsusega võlli ei tohiks kasutada. Valikuline.

XL (LX) tüüpi elastse täheühenduse omadused ja rakendused: see kompenseerib kahe võlli suhtelise kõrvalekalde, amortisatsiooni, pehmenduse jõudluse, väikese radiaalse suuruse, lihtsa struktuuri, määrimise puudumise, suure kandevõime, ainult hoolduse, elastne element nõuab aksiaalset liikumist. See sobib koaksiaalsete liinide, paindliku siduri, sagedase käivitamise, edasiliikumise ja tagasikäigu, keskmise kiirusega, keskmise pöördemomendiga ülekandevõlli süsteemi ja kõrge töökindlust nõudvate tööosade ühendamiseks. See ei sobi suure koormuse, väikese kiiruse ja aksiaalse suurusega raskete osade jaoks ning kahte võlli on pärast elastse elemendi asendamist raske joondada. XL tüüp-põhitüüp; XLD tüüpi suurendatud võlliava tüüp

ZL (LZ) tüüpi tihvtide ühendamise funktsioonid ja rakendused: see suudab kompenseerida kahe võlli suhtelise nihke, sellel on halb vibratsiooni vähendamine, madal ülekande täpsus ja suur ülekandemoment. Võrreldes hammasratastega on konstruktsioon lihtne, kerge, kergesti valmistatav ja hooldatav. See ei vaja määrimist ja asendab osaliselt hammasrataste sidureid. Sellel on kõrge müra ja see sobib suurte ja keskmise pöördemomendi võlli ülekanneteks. See ei sobi osadele, millel on kõrge vibratsiooni vähendamise ja range müra kontrolli nõuded.
ZL tüüp-põhitüüp;
ZID-tüüp - koonuseava tüüp (ühendatud mootoriga);
ZLZ tüüp - ühendage vahevõlli tüübiga;
ZLL-tüüpi piduriratta tüüp;

ZLD (LZD) elastse tihvtiühenduse omadused ja rakendus: see suudab kompenseerida kahe võlli suhtelist kõrvalekallet, sellel on halb vibratsiooni vähendamise funktsioon, madal ülekande täpsus ja suur ülekandemoment. Võrreldes hammasratastega on sellel lihtne struktuur ja kvaliteet, kerge, kerge valmistada ja hooldada. See ei vaja määrimist ja asendab osaliselt hammasrataste sidureid. Sellel on kõrge müra ja see sobib suure ja keskmise pöördemomendi võlli ülekandeks. Paindlik haakeseadis ei sobi osadele, mille vibratsiooni vähendamiseks ja rangeks müra kontrollimiseks on kehtestatud suured nõuded.
ZL tüüp-põhitüüp;
ZID-tüüp - koonuseava tüüp (ühendatud mootoriga);
ZLZ tüüp - ühendage vahevõlli tüübiga;
ZLL-tüüpi piduriratta tüüp;

ZLZ (LZJ) käigukasti ühendamise funktsioonid ja rakendused: see suudab kompenseerida kahe võlli suhtelist nihet, sellel on halb vibratsiooni vähendamine, madal ülekande täpsus ja suur ülekandemoment. Võrreldes hammasratastega on sellel lihtne struktuur ja kerge kaal, lihtne valmistada ja seda on kerge hooldada. See ei vaja määrimist ja asendab osaliselt hammasrataste sidureid. Sellel on kõrge müra ja see sobib suurte ja keskmise pöördemomendi võlli ülekanneteks. See ei sobi osadele, millel on kõrge vibratsiooni vähendamise ja range müra kontrolli nõuded.
ZL tüüp-põhitüüp;
ZID-tüüp - koonuseava tüüp (ühendatud mootoriga);
ZLZ tüüp - ühendage vahevõlli tüübiga;
ZLL-tüüpi piduriratta tüüp;

Sidestust nimetatakse ka sidestuseks. Mehaaniline komponent, mida kasutatakse veovõlli ja veovõlli kindlaks ühendamiseks erinevates mehhanismides koos pööramiseks ning liikumise ja pöördemomendi edastamiseks. Mõnikord kasutatakse seda ka võlli ja muude osade (näiteks hammasrataste, rihmarataste jms) ühendamiseks. Paindlik haakeseadis koosneb sageli kahest poolest, mis on ühendatud vastavalt võtmega või tihedalt, ja mis on kinnitatud kahe võlli otsa külge ja seejärel ühendatakse need kaks poolt mingil viisil. Ühendus võib kompenseerida ka kahe võlli vahelist kõrvalekallet, mis on tingitud ebatäpsest valmistamisest ja paigaldamisest, deformatsioonist või soojuspaisumisest töö ajal jne (sealhulgas aksiaalhälve, radiaalhälve, nurkhälve või terviklik hälve); Ja leevendage lööki ja neelake vibratsiooni.
Enamik tavaliselt kasutatavaid haakeseadiseid on standardiseeritud või standardiseeritud. Tavaolukorras on painduv sidestus vajalik ainult sidestuse tüübi õigeks valimiseks ning sidestuse tüübi ja suuruse määramiseks. Vajaduse korral saab haavatavate lülide koormust kontrollida ja arvutada; kui pöörlemiskiirus on suur, tuleb kontrollida välisserva tsentrifugaaljõudu ja elastse elemendi deformatsiooni ning kontrollida tasakaalu ja nii edasi.

Tüübid:
Haakeseadised võib jagada kahte kategooriasse: jäigad ja elastsed.
Jäigad haakeseadised ei ole võimelised pehmendama ja kompenseerima kahe telje suhtelist nihet, mis nõuavad kahe telje ranget joondamist, kuid seda tüüpi haakeseadistel on lihtne struktuur, madalad tootmiskulud ning montaaž ja demonteerimine. , Mugav hooldus, võib tagada kahe võlli kõrge neutraalsuse, suure ülekandemomendi ja laia rakenduse. Tavaliselt kasutatakse äärikühendusi, hülsi- ja klemmliiteid.
Painduvaid sidureid saab jagada elastsete elementideta paindlikeks ja elastsete elementidega painduvateks siduriteks. Esimesel tüübil on ainult võimalus kompenseerida kahe telje suhtelist nihet, kuid see ei suuda puhverdada ega vähendada vibratsiooni. Tavalised on libedad. Plokkühendused, hammasülekandemuhvid, universaalsidurid ja ketisidestid jne; viimane tüüp sisaldab elastseid elemente, lisaks võimele kompenseerida kahe telje suhtelist nihet on tal ka puhverdamis- ja summutamisfunktsioonid. Edastatud pöördemomenti piirab aga elastse elemendi tugevus ja see ei ole üldiselt nii hea kui elastsete elementideta painduv ühendus. Tavaliselt kasutatakse elastseid varruka tihvtühendusi, elastseid tihvtühendusi, ploomikujulisi ühendusi ja rehvitüüpi ühendusi. Sidurid, serpentiini vedrusidemed ja pillirooühendused jne.

Kumerate hammasrataste ühendamise üksikasjad:
1. väike mõõde, väike kaal, suur ülekandemoment;
2. polüuretaanist valmistatud elastomeerid kaldakõvadusega vahemikus 80–98;
3. aksiaalse suhtelise triivi, puhvri ja vibratsiooni vähendamise kompenseerimine;
4. Puurimishälve ISO standard H7;
5. Materjal: roostevaba teras / süsinikteras
6. Viimistlus: mustamine, fosfaatkate ja oksüdeerumine.
Kumerate hammasrataste ühendamise eelis:
1. Laialdaselt kasutatav erinevates mehaanilistes ja hüdraulilistes valdkondades
2. Odav hooldus
3. Aksiaalse, radiaalse ja nurga nihke kompenseerimine
4. Mugav aksiaalsete pistikute komplekt
5. Paigaldatakse horisontaalselt ja vertikaalselt ilma sotsiaalseid tööriistu kasutamata.
6. Suurepärased mehaanilised omadused
7. Madalal temperatuuril ei toimu rabestumist
8. Head libisemis- ja hõõrdumisomadused
9. Suurepärane elektriisolatsioon
Kumerate hammasrataste siduri kasutamine:
1. Trükimasinad / pakkimismasinad / puidutöötlemismasinad jne suuremahulised mehaanilised seadmed
2. Asendage KTR toodetele

Pöördemoment juhitakse elastomeerist painduvate elementide kaudu, seega on haakeseadisel tüüpiliselt elastsed kummist omadused.
H-EUPEX-sidestuse painduvad sisendid surutakse kokku. Kui painduvad sisestused on korvamatult kahjustatud, puutuvad rummu osad kokku metalliga. Tuletõrjepumba ajamite korral on see hädaolukorra funktsioon vajalik jne.
Mootori pöördemoment edastatakse ajami otsas olevale jaoturile võlli-rummu ühenduse kaudu, mis on enamasti ette nähtud kiilühenduseks. Pöördemoment edastatakse väljundipoolsesse rummusse elastomeersete painduvate sisestuste abil. Väljundipoolne paindlik haakeseade edastab pöördemomendi edasi juhitud masinale või nende vahele pandud reduktorile. Peamiselt kokkupressitud elastomeerist painduvate sisetükkide tõttu on haakeseadisel progressiivne väändejäikus.

Elastse varruka tihvti ühendamise ajalugu: Elastne varruka tihvti ühendamine oli kunagi minu riigis kõige enam kasutatav ühendus. Juba 1950ndate lõpus sõnastas masinatööstuse ministeerium JB08-60 elastse rõngastihvtiga sidestuse. Standardne, paindlik haakeseadis on meie riigis esimene haakeseadise standard.
Elastse hülsi tihvti ühenduses kasutatakse tihvti, mille ühes otsas on elastne hülss (kummist materjal), mis on paigaldatud haakeseadise kahe poole äärikuavasse, et realiseerida sidestuse kahe poole ühendus. Elastne varruka tihvtiühendus Seadme omadused on järgmised:
1. Elastse hülsi tihvti ühendamine tugineb tihvtide rühma lukustusjõule, et tekitada kontaktpinnal hõõrdemoment, ja suruda kummist elastne hülss pöördemomendi edastamiseks kokku. See sobib väikese ja keskmise võimsusega võlliülekannete jaoks, millel on paigaldusbaasi hea jäikus, kõrge tsentreerimistäpsus, madal löögikoormus ja madal vibratsiooni vähendamise nõuded.
2. Elastse hülsi töö on kokku surutud ja deformeerunud. Kuna elastse hülsi paksus on õhuke, maht on väike ja elastne deformatsioon on piiratud, võib elastse hülsi tihvti sidestus kompenseerida telje nihke ja elastsuse, kuid telje nihke lubatud kompensatsioonisumma on suhteliselt suur. Vähem, nõrgem elastsus.
3. Elastse varruka tihvtiühenduse struktuur on suhteliselt lihtne, seda on lihtne valmistada, pole määrimist, pole vaja metalli vulkaniseerimisega liimida, elastset hülsi on lihtne asendada, pole vaja poolühendust liigutada, suhtelise kompensatsiooniga kahe võlli kõrvalekalle ja summutav puhverdustõhusus.

Elastse tihvtiühenduse omadused:
1. Elastne tihvtühendus sobib ainult keskmise kiirusega ülekandevõlli jaoks, millel on väga madalad nõuded, ja see ei sobi kõrgete töökindlusnõuetega töötingimustes, kuna elastse elemendi (samba) materjal on üldiselt jäljekompensatsiooniga nailon. telje nihke võime, elastsed osad nihutatakse töötamisel ja töö usaldusväärsus on halb.
2. Elastsel tihvtühendusel on suhteliselt lihtne ja mõistlik struktuur, lihtne hooldada, sümmeetriline ja mõlemal küljel vahetatav, pikk eluiga, võimaldades suurt aksiaalset liikumist ning millel on pehmenduse, löögi neeldumise ja kulumiskindluse omadused. Varda tihvti ühendus.
3. Elastne tihvtmuhv on mitmest mittemetallist elastsest materjalist valmistatud tihvt, mis asetatakse haakeseadise kahe poole äärikuavasse ja haakeseadise kaks poolt ühendatakse tihvtiga. Haakeseadisel on lihtne struktuur, seda on lihtne valmistada, elastset elementi on lihtne kokku panna, lahti võtta ja asendada, ilma et haakeseadise kahte poolt liigutataks.