English English
Pöördemomendi piirajad

Pöördemomendi piirajad

Pöördemomendi piiraja on mehaaniline ülekoormuskaitseseade, mis on sageli paigaldatud jõuülekande ajami ja koormapoole vahele. Kui tekib ülekoormus ja ülekandemoment ületab seatud väärtust, lülitub see välja või libiseb, põhjustades jõuülekande. Masina aktiivne ja passiivne külg on eraldatud, et kaitsta mehaanilisi seadmeid ülekoormusest põhjustatud kahjustuste eest.
· Levinumad tüübid on:
1. palli tüüpi pöördemomendi piiraja;
2. hõõrdetüübi pöördemomendi piiraja;
3. pneumaatiline pöördemomendi piiraja;
4. Lükake / tõmmake jõu piirajat.
· Ülekoormuse pöördemoment on reguleeritav; ülekoormuse elektrisignaali saab anda ülekoormuse hetkel; pöördemomendi täpsus on kõrge ja reageerimine tundlik.

Hõõrdetüübi pöördemomendi piiraja
Ketta vedru avaldab hõõrdeplaadile survet ja kui pöördemoment ületab seatud väärtust, toimub aktiivse ja passiivse sõrme vahel hõõrdumine ja libisemine;
Lahtiühendamise pöördemomenti saab reguleerija abil teatud piires järk-järgult reguleerida;
Libisemisaeg ei tohiks olla liiga pikk ja see sobib vahelduva ja löögiga ülekoormuse korral.
Hõõrdekonstruktsioon, kui pöördemoment ületab seatud väärtust, tekitavad ajami- ja koormapool hõõrdumist ja libisemist
Kliendid saavad rihmarattaid, ketirattaid, hammasrattaid ja muid komponente ise paigaldada
Reguleeritav ülekoormuse libisemismoment
Pidev libisemisaeg ei tohiks olla liiga pikk, sobib vahelduvate ja löögiga ülekoormuse korral
Hind on suhteliselt ökonoomne ja taskukohane.

Pöördemomendi piirajad

Pallimomendi piiraja
Sisseehitatud täppismehhanism, kui pöördemoment ületab seatud väärtuse, lülitatakse aktiivne ja passiivne ülekanne lahti, reaktsiooniaeg: 1-3 millisekundit;
Lahtihoidmise pöördemomenti saab reguleerida ketta abil astmeliselt teatud vahemikus, suure pöördemomendi täpsuse, tundliku reageerimisega, ohutu ja usaldusväärne;
Väljundi ülekoormuse elektrisignaal lahtiühendamise hetkel.

Push-pull jõu piiraja
Lineaarse transpordi ülekoormuskaitsele (tõukejõu jõud) mõeldud seade koos sisseehitatud täppisvedru kuulmehhanismiga. Kui tõukejõud või tõmbejõud ületavad seatud väärtust, tekib puhvri libisemine ja andur saadab elektrilise signaali koheseks väljalülitamiseks;
Ülekoormuse jõu seadistamise väärtust saab reguleerija abil teatud vahemikus astmeliselt reguleerida (pärast seadistamist on ülekoormuse tõukejõu väärtus ja ülekoormuse pinge väärtus võrdsed)
See võib ülekoormuse hetkel väljastada 24 V alalisvoolu signaali, mida saab kasutada draiveri koheseks väljalülitamiseks, ja seda saab kasutada ka alarmseadme käivitamiseks.

Täppis-kuuli tüüpi pöördemomendi piiraja
· Sisseehitatud täppismehhanism, kui pöördemoment ületab seatud väärtust, on ajam ja koormapool täielikult eraldatud
· Reaktsiooniaeg: 3 millisekundit, ohutu ja usaldusväärne mehaaniline ülekoormuskaitseseade
· Kasutage elastset sidurit, mõlemad pooled on võlli augud (koos kiiluga, splainiga, saab valida paisumishülsi)
· Ülekoormuse vabastamise pöördemoment on reguleeritav. Elektrilise signaali väljastamine alarmi või automaatse väljalülituse korral ülekoormuse ajal.

Pöördemomendi piirajad

Pöördemomendi piiraja on komponent, mis ühendab ajamasina ja töömasina. Peamine funktsioon on ülekoormuskaitse. Pöördemomendi piiraja on see, kui nõutav pöördemoment ületab ülekoormuse või mehaanilise rikke tõttu seatud väärtust, piirab see ülekandesüsteemi libisemise kujul. Ülekande pöördemoment taastab ühenduse automaatselt, kui ülekoormuse olukord kaob. See väldib mehaanilisi kahjustusi ja väldib kulukaid seisakuid.

määratlus:
Ainult mehaaniline pöördemomendi piiraja suudab mootori ja spindli vahelise ühenduse kiiresti katkestada, välistades seeläbi inertsjõu hävitava mõju. Tavaliste masinate, sealhulgas konveieriülekande, kontorimasinate ning mitmesuguste instrumentide ja arvestite puhul võivad mehaanilised pöördemomendi piirajad, nagu nihvtide kaitsesidestid ja hõõrdsidurid, pakkuda head ohutuskaitset. Kuid need ei suuda endiselt täita suure jõudlusega seadmete, näiteks tööpinkide, nõudeid. Üks probleemidest on see, et tavaline lahutusseade ja sidur edastavad pöördemomenti ja kõrvalekaldeid kaitstud võlli külge. Spetsiaalsetes rakendustes on muid probleeme. Turvamuhv on siiski uut tüüpi mehaaniline pöördemomendi piiraja, mis suudab ületada ülalnimetatud traditsioonilisi probleeme. Turvamuhvid on kõige sobivamad tagamaks, et ülekoormus ei kahjustaks kiireid ja ülitäpseid juhtimisseadmeid. Selline ühendus ei ole tavalise pöördemomendi piiraja täiustamine, vaid toode, mis on spetsiaalselt koostöös tööpingi tootjaga välja töötatud vastama teatud spetsiifilistele nõuetele. Ka turvaklemmidega kaitseseadmete hind on madalam.

iseloomulik:
Kõigil turvaklemmidel on järgmised omadused:
1. võtmeta hülsiühenduses puudub tühimik;
2. Suurt väändejäikust, väikest inertsimomenti, väikest suurust ja eraldusmomenti saab meelevaldselt reguleerida;
3. Pärast jaama uuesti ühendamist saab algset positsiooni muuta;
4. see võib häirida ülekoormuse korral;
5. Saadaval on kahte tüüpi automaatset uuesti ühendamist ja mitteautomaatne uuesti ühendamine, kuumakindlusega (üle 260 ℃). Lisaks kompenseerivad teatud tüüpi turvamuhvid ka võlli aksiaalset, külgmist ja nurgelist nihet. Rihmaratastel ja hammasratastel on mõnel integreeritud kuullaagrid. Eespool nimetatud omadused muudavad turvamuhvi mitte ainult tööpinkide jõuülekande jaoks, vaid ka suure jõudlusega montaažiliinide, trükimasinate, pakkimismasinate jms jaoks.

Pöördemomendi piirajad

klassifikatsioon:
1. teraskuuliga turvaklemm;
2. terasliiv tüüpi ohutusühendus;
3. hüdrauliline ohutusühendus;
4. hõõrdetüüpi ohutusühendus;
5. Magnetpulbri tüüpi ohutusühendus.

Omadused:
Sisemine pingetüüpi hõõrdekaitsesidur on hõõrdekaitseseadise struktuuriline tüüp. See kasutab kahte silindrilist spiraalvedrust, et suruda kaarekujulised hõõrdeplaadid läbi vaherõnga, et tekitada hõõrdeplaatide vahel hõõrdumist. Suurus määrab haakeseadise libiseva pöördemomendi. Reguleerige haakeseadise libisevat pöördemomenti, asendades vedru. Kui edastatud pöördemoment ületab Lingsi haakeseadise libisevat pöördemomenti, libisevad haakeseadise põhi- ja ajamisküljed; kui ülekantav pöördemoment on libisemismomendist madalam, taastub haakeseade automaatselt ilma tavalise töö mõlemal küljel suhtelise libisemiseta.
See toimib kasutusvaldkonnas tavapäraselt ja ei vaja üldjuhul osade vahetamist. AMN-tüüpi sisemise pinge hõõrdumise ohutusühenduse õige kasutamise eeldusel võib see võlli jõuülekande alguses tõhusalt osaliselt vähendada löögikoormust ja masinat kiirendada. Samal ajal võib see takistada mootori ülekoormuse tõttu põlemist . Seda saab kasutada põhikomponentide kahjustuste vältimiseks tingimustes, mis vajavad ülekoormuse ohutust.
Sisemine pingetüüpi hõõrdumisohutusmuhv on elastsete elementidega paindlik turvasidest. Lingsi haakeseadise kaks poolt on ühendatud kaherealise rullketiga. Ketiratta ja hõõrdeplaadi vahel võib tekkida suhteline libisemine. , Mängib ohutuskaitse rolli, pöördemoment määratakse liblikvedruse survetugevuse järgi, mis sobib kahte koaksiaalset joont ja paralleelset telge ühendava ülekandevõlli süsteemi jaoks ning kompenseerib kahe võlli suhtelist kõrvalekallet, ja võib piirata pöördemomenti. Mängige ülekoormuskaitse rolli.

BML-tüüpi hõõrdetüübi pöördemomendi piiraja kaitse põhimõte Hõõrdetüübi pöördemomendi piiraja kasutab lukustusmutrit, et vedru tekitaks hõõrdeplaadile mõjuvat elastset jõudu ning ketiratas ja muud rattaobjektid on kahe hõõrdeplaadi vahel. Elastse jõu tõttu tekib hõõrdeplaadi ja ketiratta vahel hõõrdejõud, mis suudab edastada pöördemomenti. Kui seade on ülekoormatud, toimub ketiratta ja hõõrdeplaadi vahel suhteline libisemine, kuid nende kahe vaheline pöördemoment säilitab libisemist (pöördemomendi ülekanne on endiselt olemas, kuid ajami otsa ei juhita) ja ajami ots töötab tühikäigul seekord. Ülekande ots peatub. Pärast ülekoormuse kõrvaldamist lähtestatakse pöördemomendi piiraja automaatselt.
BMA terasest kuulmomendi piiraja tööpõhimõte kasutab kriitilise pöördemomendi juhtimiseks täpset vedru, mis võib saavutada väga täpse pöördemomendi väärtuse. Sama suurusega toote puhul saab erineva libisemismomendi määramiseks asendada erinevad sisseehitatud vedrud. Seda kasutatakse võlli ühe otsa ja teise otsa jaoks. Käigukasti paigaldamine võib olla varustatud ka siduritega vastavalt kliendi nõudmistele, et hõlbustada kliendi võlli ja võlli vahelist ühendamist. Kui seade on ülekoormatud, peatub jõuülekande ots kõigepealt ja aktiivne ots töötab tühikäigul, kuid teraskuulitüüp võib ülekoormuse hetkel liikuda aksiaalselt ja anda nihke ning läheduslüliti suudab selle nihke tuvastada ja anda signaal. Täieliku automatiseerimise saavutamiseks väljastage mootorimootor, häire või seiskage Pärast ülekoormuse kõrvaldamist on lähtestusmeetod ainsaks positsiooniks ringis (või mitu punkti vastavalt vajadusele).

Pöördemomendi piirajad

kasutada:
Turvamuhvide omadusi ja kasutamist analüüsitakse järgmiselt:
1. Pöördemomendi juhtimisel on lai valik ja kõrge juhtimistäpsus. Pöördemoment on proportsionaalne põneva vooluga laias vahemikus, mis võib edastusmomendi juhtimist parandada ja lihtsustada ning mida saab kasutada lineaarse reguleerimiselemendina.
2. Sellel on pidev pöördemoment. Pöördemoment sõltub ainult põneva voolu suurusest ja sellel pole midagi pistmist ülema ja orjapoole suhtelise pöördemomendiga. Sellel on püsiv pöördemoment ja staatiline pöördemoment on sama mis dünaamilisel pöördemomendil.
3. See suudab edastada teatud pöördemomenti ilma sama libisemiseta, löögi, vibratsiooni, müra, stabiilse tööta ja seda saab kasutada suurema töösagedusega aegadel.
4. Vähem energiatarvet ja vähem juhtimisvõimsust. Jääkmoment ergutusvoolu väljalülitamisel on väga väike, lahutusvõime on hea, tühikäigul küttenähtust pole, pöördemomendi stabiilsus on hea ja seda saab kasutada täpseks juhtimiseks.
5. Lihtne struktuur, väike suurus, väike kvaliteet, magnetpulber ei pea olema kuiv, kergesti hooldatav, magnetpulbril on oksüdatsioonikindlus, hea kuumuskindlus, pikk eluiga ja kõrge töökindlus. Kui veetav osa on fikseeritud, saab pöördemomendist pöörleva osa pidurdusmoment, mis võib muutuda magnetiliseks pulberühenduseks või magnetiliseks pulbrikoormuseks.

Sidurid ja sidurid:
Sidureid ja sidureid kasutatakse võllide ja võllide ühendamiseks liikumise ja pöördemomendi edastamiseks. Mõnikord saab seda kasutada ka turvaseadmena, et vältida ühendatud osade liigset koormamist ja mängida ülekoormuse kaitset. Kahe võlli ühendamisel haakeseadisega saab neid kahte võlli eraldada alles pärast masina seiskumist. Sidur saab kaks võlli ühendada ja lahti ühendada igal ajal, kui masin töötab.  
Ühendusi ja sidureid on mitut tüüpi, enamik neist on standardiseeritud ja neid saab valida otse standardite hulgast.

(1) Ülekoormust edastav kast:
1.1. Sisselülitatud olekus haarake kasti edasitoimetamise juhtrihm ja keerake manuaalratast, kuni kuulete pöördemomendi piiraja heli ja juhtige kasti edastavat juhtrihma liikuma;
1.2. Juhtimine pärast lähtestamist, et näha, kas karpimismasina iga mehhanismi töönurk on normaalne
(2) Materjal, mis edastab ülekoormust:
2.1. Lülitage seade sisse, haarake materjali küna, keerake käsiratast, kuni kuulete pöördemomendi piiraja heli heli ja ajate materjali küna pöörlema;
2.2. Juhtimine pärast lähtestamist, et näha, kas karpimismasina iga mehhanismi töönurk on normaalne.
(3) Kasti imemise ülekoormus:
3.1. Lülitage toide sisse, haarake kasti imemisküünis, keerake manuaalratast, kuni kuulete pöördemomendi piiraja sidumisheli ja ajate imemisküünist liikuma;

Pöördemomendi piirajad
3.2. Juhtimine pärast lähtestamist, et näha, kas karpimismasina iga mehhanismi töönurk on normaalne (karbi imemise küünis on vertikaalselt 145 ° juures).
(4) Nukkjaoturi ülekoormus:
4.1. Väljalülitatud olekus pöörake käsiratast, kuni kuulete pöördemomendi piiraja haaravat heli ja manuaali ei saa keerata;
4.2. Pärast sisselülitamise lähtestamist sörkige, et näha, kas karpimismasina iga mehhanismi töönurk on normaalne.
2. Ülekoormuse pöördemomendi reguleerimise meetod
1. Nupu ümber on 3 "kinnituskruvi" ja 3 "mutrivõtmete sisestusava" (täidetud parafiinvahaga). Enne reguleerimist keerake kõigepealt lahti 3 "kinnituskruvi" ja seejärel võtme sisestamise hõlbustamiseks tühjendage parafiin "mutrivõtme sisestusavasse";
2. Reguleerige pöördemomenti. EE suunast vaadatuna peab päripäeva suund vähenema ja vastupäeva suurenema. Joondage vajalik pöördemomendi skaala märgistusjoonega "võrdlus". Seadistatud pöördemoment peab jääma maksimaalse ja minimaalse väärtuse vahele ega tohi ületada vahemikku, vastasel juhul saab toode tõsiselt kahjustada.
3. Pärast seadistamist keerake kinnituskruvid ümber ketta.

kuupäev

06 november 2020

Sildid

Pöördemomendi piirajad

 Reduktormootorite ja elektrimootorite tootja

Parim teenus meie ülekandeülekande eksperdilt otse teie postkasti.

Võta ühendust

Yantai Bonway Manufacturer Co.ltd

ANo.160 Changjiang Road, Yantai, Shandong, Hiina (264006)

T + 86 535 6330966

W + 86 185 63806647

© 2024 Sogears. Kõik õigused reserveeritud.