Yantai Bonway Manufacturer

Planeedilised käigukastid

Planeetide reduktsiooni ajam

planetaarülekande ajam, planetaarülekande reduktor, planetaarülekande reduktor, väikeste planetaarülekannete ajamid, hüdrauliline planetaarülekanne, planetaarülekandesüsteem, jõuratta planetaarülekanne, planetaarrõngas

planetaarne reduktor, mis suudab süsteemis palju kiirust ja pöördemomenti vähendada ning planeedi kandevõll töötab suurel kiirusel, samal ajal kui reduktor on tingitud päikeseülekandest. Sogears planetaarajam tagab suure pöördemomendi ja kompaktse struktuuriga. Tootevaliku suhe: 5-1400. Pöördemoment: 0.46～736 kNm. Toote omadused.

Kindral täpne planeetide reduktsiooni ajam kasutatakse madala kiirusega ja suure pöördemomendiga ülekandeseadmete jaoks ning mootor, sisepõlemismootor või muu kiire käitamisvõimsus on ühendatud reduktorülekande sisendvõlli hammastega, et võrgustada väljundis olevad suured käigud võlli aeglustamise eesmärgi saavutamiseks. Tavalisel kiiruseülekandega reduktoritel on soovitud aeglustusefekti saavutamiseks ka mitu paari ühesuguseid põhimõttelisi käike, suurte ja väikeste käikude hammaste arvu suhe on ülekandearv. Täpne planeetide reduktsiooni ajam "Jõuülekandemehhanism", mis kasutab käigukiiruse muundurit, et aeglustada mootori pöörlemiste arvu soovitud pöördearvuni ja saada suure pöördemomendiga mehhanism.

Sogears Seeria planetaarreduktor (01–8), mida kasutatakse seeria pordiseadmete jaoks, planetaarmikser, kesksektsiooni planetaarülekannete jaoks, mis võimaldab väljundseadmete kaudu kohandada planetaarse reduktsiooni, pöörde- ja roomikajami rakendusi. Kuna ühikuid on saadaval paljudes vahekordades, suurustes ja materjalides, saab meie planetaarset reduktorit kasutada üksikult või kombineeritult, et täita peaaegu kõiki reduktsiooninõudeid.

Käigukasti vähendamise ajami roll. Tööstusmasinatesse valiti ja paigaldati tööstuslik planeedil töötav reduktor. Pumbaüksuse planetaarse reduktori (käigukasti) pöörlemissageduse väntvõlli pöördemoment on rõhunurk, mille tagajärjel suureneb käigukasti tugevus, samuti võime vastu pidada suurtele löökkoormustele. Kompaktne, pöördemomendi tihe disain. Modulaarne, reduktsioonisuhe: 5: 1 - 1400: 1. ja ekspertiisivaldkondade hulka kuuluvad käigukastimüra vähendamine, hammasrataste tootmise hankimine, programm ... Planetaarse reduktori tuuleenergia kiirus ajab planeedijuhtmeid 10KW kuni 1.5MW. Peamised omadused on järgmised:

Vähendage kiirust ja suurendage samal ajal väljundmomenti. Pöördemomendi väljund suhe korrutatakse mootori väljundi ja reduktsiooni suhtega, kuid tuleb arvestada, et käigukasti reduktori nimimomenti ei saa ületada.
Kiirus vähendab samaaegselt koormuse inertsust ja inertsuse vähendamine on reduktsiooni suhte ruut. Näete, et üldisel mootoril on inertsväärtus. Sogears planetaarülekanded jagunevad olenevalt pöördemomendist ja 21 põhirühma. Väljundvõllide ja äärikute lai valik lihtsustab reduktsioonietappe.

-Tüüpülekande reduktorid: Planeedi-, pöörde- ja spetsiaalsed käigukastid, mis on spetsiaalselt ette nähtud harjavabade ja harjatud alalisvoolu ajamite jaoks maxoni abil. Samuti kohandatud. esimese hammasrattaga (hammasratas) paigaldatakse otse mootori võllile. Väljundvõlli laager on tavaliselt valmistatud ... 6: 1 ja 5752: 1 reduktsiooni suhe. Madal müratase. Kõrge efektiivsusega. Käigukasti reduktoril on spiraalse käigu reduktor (sh paralleelvõlli spiraalse käigu reduktor, ussi reduktori reduktor, kaldkäigu reduktor jne), planetaarvähendus, tsükloidne reduktor, ussi reduktor, planetaarne hõõrdemehhanism astmeline kiirusevahetaja jne.

Kompaktne disain ruumi säästmiseks on saadaval kollineaarse sisendi ja väljundiga. Mitme reduktsiooni suhe on saadaval koos erinevate planeedi reduktsioonide ajamiga. Mõne tootevaliku paigaldamine koos kinnitusäärikute ja reduktsioonihülssidega. Kõik meie kliendid usaldavad meid kui oma eelistatud partnerit hammasrataste ja planeetide ajamitehnikas.

-Üldise reduktori vähendamise ajami tüübid. Uusimale disaini- ja analüüsitehnoloogiale tuginedes kavandab ja toodab Hyosung Heavy Industries terase, elektrienergia, tsemendi, kummi käigukaste. Pakutakse välja kolmeastmelise diferentsiaalse tsükloidse planeetülekande ajam, mis põhineb niinimetatud planeetide reduktoriga RV-l. Meie planeetülekanne, Wolfromi reduktor, reduktor, reguleerimine .... väärtuslik vara, kuna väljundvõll peatub niipea, kui ajamile on vool välja lülitatud, on komplekt varustatud rõngasratta (16) ja päikeseseadmega. Hammasratas (28) on päikeseülekande (12) äärikuga pikendus, mis ajab hammasrattaid (14).

Ussülekande reduktori peamine omadus on see, et sellel on tagurpidi isesulguv funktsioon ja sellel võib olla suur reduktor. Sisendvõll ja väljundvõll ei asu samal teljel ega samal tasapinnal. Kuid maht on üldiselt suur, edastamise efektiivsus pole kõrge ja täpsus pole kõrge.
Harmoonilise käigu reduktsiooni ajami harmooniline edastamine on elastse deformatsiooni abil juhitava elastse deformatsiooni kasutamine liikumise ja jõu edastamiseks, väike maht, ülitäpsus, kuid puuduseks on see, et ratta painduv eluiga on piiratud, see pole löögikindel, jäik ja metallosad on suhteliselt kehvad. Sisestuskiirus ei saa olla liiga kõrge.
Täpne planeetide reduktsiooni ajam sellel on kompaktse konstruktsiooni, väikese tagasivoolu, ülitäpse, pika kasutusea ja suure väljundmomendi eelised. Kuid hind on veidi kallim.
Rea ja täisnurga täitmine kuni 4 vähendamisetappi, Sogears" segistiajamite valik on planetaarülekanded , mis on kohandatud vastavalt töönõuetele .

Planetaarne reduktorvool on ajam Planetary Reduction servoülekande mass. Üldiselt on li yi mehaanilise ja elektrilise käigukasti kaalul suur seos selle materjali ja kuumtöötluse kõvadusega.Näiteks on sama võimsusega karboniseeritud karastatud käigu mass umbes 1 / 3 karastatud käigu massist.Seetõttu tuleks vastavalt planetaarvähendusmehhanismi konstruktsioonilistele omadustele ja hammasrataste koormuse laadile kõvakettaga pinnapealseid käike laialdaselt kasutada.Kõva hambapinnaga hammasrataste saamiseks on palju termotöötlusmeetodeid, näiteks pinna karastamine, üldine karastamine, karburiseeriv karastamine, nitrideerimine jne, mis tuleks valida vastavalt planetaarvähendusmehhanismi omadustele.

Hiina nimi Planetaarvähenduse servoajam, mida kasutatakse planetaarvähenduse servoülekande ajami ajami kaalu vähendamise suhte sisendkiiruse ja väljundkiiruse suhte jaoks.Planeediliste käikude komplektide arv

kataloog

1 toote eelised

2 tooteparameetrid

3 materjal ja kuumtöötlus

4i installimise sammud

5 pinna kõvenemine

Toote eelise toimetaja

See on kompaktne struktuur, väike tagasivool, kõrge täpsus, pikk kasutusiga, nimiväljundmoment võib palju ära teha.Kuid see on natuke kallim.Planeetide reduktormehhanismi kasutatakse tavaliselt piiratud ruumis, kui on vaja suuremat pöördemomenti, see tähendab väikest mahtu suurt pöördemomenti, ning selle töökindlus ja tööiga on paremad kui planeediliseks reduktoriks.Spur Planetary reduktorit kasutatakse madala voolutarbe, madala mürataseme, kõrge kasuteguri ja odavate rakenduste jaoks.Planetaarset reduktorit iseloomustab väike suurus, suur väljundmoment, kõrge ülekandefektiivsus, kui neid nõudeid saab kasutada

Toote parameetrite redigeerimine

Täiskoormuse efektiivsus: planetaarvähendusülekande jõuülekande efektiivsus maksimaalse koormuse korral (rikke seiskamismoment).

Tööaeg: planetaarvähendusmehhanismi kumulatiivne tööaeg nimikoormuse ja sisendkiiruse juures.

Nimimoment: see pöördemoment, mille nimielu võimaldab pikka tööaega.Kui väljundkiirus on 100 r / min, on planetaarvähendusmuunduri eluiga keskmine, üle selle väärtuse lüheneb planetaarvähendusjõu keskmine eluiga.Planeediline reduktorvedu ebaõnnestub, kui väljundmoment ületab kaks korda.

Materjali ja kuumtöötluse muutmine

Planetaarülekandega servoülekande planetaarülekande käigukasti mass on üldiselt võrdeline hammasratta kaaluga ning käigu massil on suur seos materjali ja kuumtöötluse kõvadusega.Näiteks on sama võimsusega karboniseeritud karastatud käigu mass umbes 1 / 3 karastatud käigu massist.Seetõttu tuleks vastavalt planetaarvähendusmehhanismi konstruktsioonilistele omadustele ja hammasrataste koormuse laadile kõvakettaga pinnapealseid käike laialdaselt kasutada.Kõva hambapinnaga hammasrataste saamiseks on palju termotöötlusmeetodeid, näiteks pinna karastamine, üldine karastamine, karburiseeriv karastamine, nitrideerimine jne, mis tuleks valida vastavalt planetaarvähendusmehhanismi omadustele.

Planeediliste reduktorite perekonnas on Planetary reduktor väikeste mõõtmetega, suure ülekandeefektiivsusega, laia reduktsioonivahemikuga, suure täpsusega, paljude eelistega ning laialdaselt kasutatav servo-, astme-, alalisvoolu- ja muudes ülekandesüsteemides.Selle ülesandeks on täpse ülekande tagamine, seda kasutatakse peamiselt pöörlemiskiiruse vähendamiseks ja pöördemomendi suurendamiseks ning koormuse / mootori pöörlemisinertuse suhte vähendamiseks.Aitamaks enamikul kasutajatel planetaarvähendusülekannet õigesti kasutada, analüüsitakse käesolevas dokumendis planetaarvähendusülekande ja ajami mootori võlli purunemise põhjuseid ning tutvustatakse üksikasjalikult, kuidas planetaarvähendusülekannet õigesti paigaldada.

Planetaarse reduktori õige paigaldamine, kasutamine ja hooldus on oluline lüli mehaaniliste seadmete normaalse töö tagamiseks.Seetõttu järgige planetaarvähendus draivi installimisel kindlasti järgmisi paigaldusega seotud asju rangelt ja hoolikalt kokku pange ja kasutage.

Esimene samm on enne paigaldamist kontrollida, kas mootor ja planetaarvähendusmehhanism on terved, ning kontrollida rangelt, kas mootori ja planetaarvähendusmooduliga ühendatud iga osa suurus ühtib, siin on positsioneerimistugi, sisendvõlli ja planetaarsuuruse suurus mootori reduktsoonsoon ja vastav hälve.

Teine samm on kruvida välja planeedi reduktsiooni ajami ääriku välimine tolmukindel auk, keerata PCS-süsteemi kinnitusrõngas külgmise augu vastavusse tolmukindla auguga, sisestada sisemine kuusnurk pingutamiseks.Pärast seda eemaldage mootori võlli võtmed.

Pinna karastamine redigeerimine

Levinumad pinna kustutamise meetodid on kõrgsageduslik kustutamine (väikeste käikude jaoks) ja leegi kustutamine (suurte käikude jaoks).Pinnakarastatud kiht töötab kõige paremini, kui see sisaldab hambajuure alust.Tavaline pinna karastamiseks kasutatav materjal on teras, mille süsiniku massifraktsioon on umbes 0.35% ~ 0.5%. Hamba pinna karedus võib ulatuda 45 ~ 55HRC-ni.

Ühendusrežiim planetaarvähendusülekande ja servomootori vahel: hoidmisrežiim - servomootori väljundvõll ulatub planetaarvähendusmehhanismi, servomootor ja planetaarvähendusmehhanism on ühendatud ääriku abil. Planeetide reduktoris on deformeeritav kõva. Planetaarvähendusmehhanismi lukustuskruvi abil saab kõver pingutada servomootori telje (autoril on selle ühendusega 0.75KW servomootor). Niisiis ei vaja selle ühendusrežiimi jaoks servomootorid kiirteed (muidugi võib ka kiirteed olla, kuid kiirtee servomootorite tellimine nõuab Raha ja tarneaeg on pikem yo @ @). Mingisugune
Planetaarse reduktori ja servomootori ühendusrežiim: ühendamine välise haakeseadise kaudu. See ühendusrežiim kasutab välist sidurit, nii et see vajab servoelektrit ja pöördenurka. Välisühenduses võib kasutada ka elastset sidurit (painduv võll) - pehme võlli ajami võimsus ei ületa tavaliselt 5.5KW, kiirus võib ulatuda 20000 p / min-ni. Mingisugune
Üldiselt on enim kasutatud pidurite ja pöördeta servomootoreid ning tarnijate varu kõige suurem. Seetõttu on pidurite ja pöörete abil servomootorite tellimiseks tarneperiood pikem, umbes 4 nädalat.

Planetaarne vähendamine sõita protsessi kasutamisel tekib mingi müra, müra tekkimine, kuidas sellega toime tulla?

Planetaarvähendusmehhanismi müra põhjustab peamiselt käigukasti hõõrdumine, vibratsioon ja kokkupõrge. Kodu- ja välismaal on põhiline uurimistöö teema ka see, kuidas müra tõhusalt vähendada ja vähendada, et see vastaks paremini keskkonnakaitse nõuetele.Planeetide reduktorülekande müra vähendamine on tööstuses muutunud oluliseks uurimisteemaks. Paljud kodu- ja välismaal tegutsevad teadlased peavad hammasrataste hammaste haardumise jäikuse muutumist käigukastis käigu dünaamilise koormuse, vibratsiooni ja müra peamiseks teguriks.Kuju muutmisega vähendatakse müra vähendamiseks dünaamilist koormust ja kiiruse kõikumist.See meetod on praktikas osutunud tõhusamaks.Kuid selle meetodi puhul peab protsessis olema kuju muutmise seadmed, enamasti ei saa enamikku väikestest tehastest rakendada.

Planetaarvähendusülekanne on omamoodi planetaarvähendusülekanne, milline on planetaarse käigu ülekandestruktuur?Vaatame lähemalt.

Planeediline käik sisaldab päikeseratast, planetaarratast ja hammasratasrõngast, kus planeediratt on toetatud planeediraami fikseeritud teljega, võimaldades planeedirattal pöörduda tugiteljel.Planeediratas, päikeseratas ja käigurõngas on pidevas võrgusilmas.

Planeedilise käigukasti ülekandemehhanismi keskel asub päikeseratas, päikeseratas ja planeediratas haarduvad sageli, kahe välise käigu silmuse pöörlemissuund on vastupidine.Nii nagu päike on päikesesüsteemi keskpunktis, on päikeseratas nimetatud selle asukoha järgi.Hammasratas on sisemine hammasratas, see ja planeedi ratas on sageli võrgustatud, on sisemine hammas ja väline hammasratas, pöörlemissuund nende vahel on sama.Planeediliste käikude arv sõltub planetaarvähendusülekande kavandatud koormusest, tavaliselt kolm või neli, seda rohkem on karude arv seda suurem.

Ülaltoodud on põhisisu Planetaarne reduktorülekande ülekande struktuur.

Planetaarvähendusülekande planetaarkiirus on teatud tüüpi planetaarvähendusülekandekiirus, siis on planetaarvähendusjõu planeedi kiirus võlli purunemise põhjuse kasutamise protsessis, mida?Vaatame lähemalt.

1. Vale tüübi valimine põhjustab planetaarvähendusmehhanismi ebapiisavat väljundmomenti.

Mõni mudelivaliku kasutaja eksib niikaua, kui valitud nõuetele vastav väljundmoment planeediliseks vähendusjõuks töönõuete täitmiseks tegelikult olla ei saa, tegelikult see pole nii, üks on mootori nimiväljundmomendi pöördemomendi ja aeglustussuhte nimivõimsus, põhimõtteliselt saadud väärtus peaks olema väiksem kui tootenäidis, et saada sarnane planetaarvähendusjõu nimiväljundmoment.Teine on kaaluda ajamimootori ülekoormusvõimet ja praktikas vajalikku maksimaalset töömomenti.

2. Kiirenduse ja aeglustamise protsessis ületab planetaarvähendusülekande ajami väljundvõlli hetkeline pöördemoment selle nimiväljundmomendi 2 korda ja selline kiirendus ja aeglustus on liiga sage, mis põhjustab planeedilisel reduktoril võlli purunemise.

Teoreetiliselt peab kasutaja nõutav maksimaalne töömoment olema väiksem kui 2 korda planetaarvähendusmehhanismi nimiväljundmomendist, eriti mõnes rakenduses peab see kriteerium rangelt vastama.Seda mitte ainult selleks, et kaitsta planetaarvähendusülekannet, vaid ka selleks, et vältida planetaarse reduktori väljundvõlli keerdumist.Peamine põhjus on see, et kui seadmete paigaldamisel ilmneb probleem, on planetaarse reduktori väljundvõll ja selle koormus kinni, ajamimootori ülekoormus suurendab seda siiski pidevalt väljundjõudu suurendades, mis võib põhjustada planetaarvähendusülekande väljundlaagri jõud ületada selle nimiväljundmomendi 2 korda ja keerata seega planetaarvähendusülekande väljundvõlli.

Täpne planeetide reduktsiooni ajam

Tootekirjeldus:

Vastavalt väljundi suunale on kaks peamist tüüpi: sirge ja täisnurga tüüp; Planetaarülekandesüsteeme kasutatakse suure pöördemomendi tõttu kiiruse vähendamiseks. tagaveolise automaatkäigukasti käigumüra ennustamiseks.
Vastavalt etappide arvule on üldiselt kolm tüüpi: üheastmeline aeglustus (tavaliselt väiksem kui 10: 1), kaheastmeline aeglustus (üldiselt suurem kui 10: 1 ja väiksem või võrdne 100: 1) ja kolmeastmeline etapi aeglustus (suur reduktsiooni suhe on 100): 1, üldine jagunemispõhimõte on suurem kui 100: 1);
Vastavalt eesmärgile: sõjaline ja tsiviilotstarbeline; vastavalt töökeskkonnale: tavakeskkond, madala temperatuuriga keskkond, puhta ruumi keskkond ja vaakumkeskkond;
Meie planeedi reduktori kiirus juhib planeetülekandeid rasketeks rakendusteks, sealhulgas: konveierid, kraanad, roomikud ja ekskavaatorid. Schlumpfi mäesõiduga saate täiendavaid väga madalaid käike, mis võimaldavad teil ronida kõige äärmuslikuma pöördemomendiga käikudel: reduktori ülekandearv 1: 1 ja 2.5: 1.

Esimene samm on enne paigaldamist kontrollida, kas mootor ja planetaarvähendusmehhanism on heas seisukorras, ja kontrollida rangelt, kas mootori ja planetaarvähendusülekandega ühendatud osade suurus on ühildatud. Siin on toodud mootori positsioneerimistugi, sisendvõlli ja planetaarvähendusülekandesoone suurus ja sobivustolerants.

Samm 2: keerake planeedi reduktsiooni ajami ääriku välimise tolmukindla ava kruvi lahti, reguleerige PCS-süsteemi kinnitusrõngas, et külje auk oleks tolmukindla auguga joondatud, sisestage sisemine kuusnurk, et pingutada.Pärast seda eemaldage mootori võlli võtmed.

Kolmas samm on mootori loomulik ühendamine planetaarse reduktoriga.Planetaarvähendusülekandevõlli väljundvõlli ja mootori sisendvõlli kontsentrilisus peab olema ühendatud, ning kahe välimine äärik peab olema paralleelne.Kui kontsentrilisus ei ole püsiv, puruneb mootori võll või kulgeb planetaarülekande ajam.

Lisaks ärge kasutage paigalduses haamrit ega muid lööke, vältige aksiaalset jõudu või radiaalset jõudu laagri või käigu liiga palju kahjustamist.Enne jõupoldi pingutamist pingutage kindlasti kinnituspolt.Enne paigaldamist pühkige mootori sisendvõlli roostevastane õli, positsioneerimisplokk ja planetaarvähendusmehhanismi osa ühendage bensiini või tsink-naatriumveega.Selle eesmärk on tagada tihe ühendus ja töö paindlikkus ning vältida tarbetut kulumist.

Enne mootori ja planetaarvähendusmehhanismi ühendamist peaks mootori võlli pöördenurk olema pingutuspoltiga risti.Ühtlase jõu tagamiseks kruvige esmalt paigalduspoldid ükskõik millisesse diagonaali, kuid ärge keerake kinni, keerake seejärel kinnituspoldid kahe teise diagonaali asendisse ja lõpuks kruvige neli paigalduspolti ükshaaval kinni.Lõpuks pingutage jõupolt.Kõik pingutuspoldid tuleb fikseerida ja kontrollida pöördemomendi plaadi käega vastavalt näidatud pöördemomendi andmetele.

Planetaarvähendusmehhanismi ja mehaaniliste seadmete vaheline õige paigaldamine on sama, mis planetaarvähendusmehhanismi ja ajamimootori vahel.Peamine on tagada planetaarvähendusülekandevõlli väljundvõlli ja võlli ajami osa kontsentrilisus.

planetaarvähendusmehhanismi servomootor Planetaarvähendusmehhanismi planetaarvähendusmoodul sisendkiirusel 18000 RPM (umbes planetaarvähendusmehhanismi enda suurusel, seda suurem on planetaarse reduktorkiiruse kiirus, seda väiksem on sisendkiiruse nimivoolukiirus) ülalpool, tööstuslik Planeedilise reduktsiooni ajami servomootori väljundmoment ei ole üldjuhul suurem kui 2000 nm, planetaarvähenduse ajami spetsiaalne suure pöördemomendi servomootor võib teha rohkem kui 10000 nm. Töötemperatuur vahemikus 25 ℃ kuni 100 ℃ või nii, võib määrde muutmine muuta selle töötemperatuuri.Planetaarne reduktor: põhiline ülekandekonstruktsioon on: planetaarratas, päikeseratas, välimine käigukast.Võrreldes teiste reduktoritega on servomootori reduktoril kõrge jäikus, ülitäpsus (üheastmeline etapp võib saavutada vähem kui 1 punkti), (kaheastmeline võib saavutada vähem kui 3 punkte), kõrge ülekandefektiivsus (üheastmeline 95-99%) , kõrge pöördemomendi ja mahu suhe, elueavabad omadused.Nende omaduste tõttu paigaldatakse planetaarvähendusmehhanismi servomootor enamasti astmemootorisse ja servomootorisse või harjadeta mootorisse, mida kasutatakse kiiruse vähendamiseks, pöördemomendi parandamiseks, inertsjõu sobitamiseks.Planetaarvähendusmehhanismi servomootori nimivõimsuse sisendkiirus võib ulatuda kuni 18000rpm (sõltuvalt planetaarvähendusmehhanismi enda suurusest).