Yantai Bonway Manufacturer

Veski käigukast

veskiajamiga käigukasti tootjad, mootoriga käigukasti veski ajamiga käigukasti, käigukasti ajami käigukasti tootja Kuulveski käigukasti tootjad Hiinas, käigukasti tarnija, veskikäigukasti Hiina, tööstusliku veski käigukastid, planetaarkäigukasti tootjad, pruunimisveski ajami käigukasti tootja

MBY seeria veskiülekandega käigukast võtab kasutusele kaasaegse käikude kujundamise ja valmistamise tehnoloogia, neelab sarnaste toodete eelised nii kodu- kui välismaal ning võtab kokku kodumaise disaini ja sarnaste toodete valmistamise kogemused. Seda kasutatakse sellistes tööstusharudes nagu tsement, kus on madalad töötingimused, väike kiirus ja suur koormus, ohutu ja usaldusväärne ning pikk kasutusiga. Sellised omadused nagu äärekonveieri veski ajamülekanne, mis on spetsiaalselt ette nähtud tsemendi, kivisöe ja muu jaoks lihvimiseks. MBY-seeria veskiülekande käigukast võtab vastu üheastmelise aeglustamise, spetsiaalse õlijaama korral on kõigi veski ajamite käigukastid kõva hambapinnaga, täpsus kuni 6 klassideni (GB10095-88) või rohkem, kõrge töökindlusega disain, konstruktsiooni tööiga on vastupidav, võrreldes sarnaste toodetega kodu- ja välismaal. Kasuliku mudeli eelised on väike maht, kerge kaal, lihtne ja elegantne välimus, lihtne kasutamine, mugav hooldus, ohutus ja töökindlus ning pikk kasutusiga.

veski ajam käigukast

Vertikaalne kuulveski on kaasaegne suuremahuline mehaaniline seade. Vertikaalse kuulveski veski ajami käigukast mängib kogu seadme komplektis väga olulist rolli. Lühidalt öeldes - üldise masina võimsus on konstrueeritud ja toodetud ning selle nimivõimsus ei muutu. Praegu on mida suurem kiirus, seda väiksem on pöördemoment (või pöördemoment); mida väiksem on kiirus, seda suurem on pöördemoment. Mõnikord peame suure pöördemomendi saamiseks kasutama veskiülekandega käigukasti, et vähendada "primaarmootorit", näiteks mootori pöörlemiskiirust, nii et suure pöördemomendi saamiseks peaks auto jms aeglaselt ülesmäge minnes aeglustuma. ja see on põhjus.
Võib öelda, et veski ajami käigukast on omamoodi asi, mida kasutavad kiirusega objektid, ja ta on igal pool meie elus ning ka veski ajami käigukasti kasutamine kasvab. Nagu toiduainete kergetööstus, keemiamasinad, elektrimasinad ja meie igapäevase eluga tihedalt seotud elektroonilised vooluringid. Muidugi on seal ehitusmasinaid, tsemendimasinaid, teedeehitusmasinaid, veemajandusmasinaid ja muid tööstusmasinaid. Lisaks sellele kasutatakse seda ka mõnes Hiina majanduses leiduvas tööstuses, näiteks kaevandusmasinates, kummitööstuses, naftaseadetes jne., Peavad kõik kasutama veskimootoriga käigukastid ja mida arenenumad on need tööstused, seda kõrgemad on nõudmised ja nõudmine veskikäigukastid, kodanikud Majandusareng on kiirem ja kiirem ning seetõttu on veskikäigukasti kasutamine pälvinud üha suuremat tähelepanu.

Meie elus on sport alati olemas, spordis on kiirust, me vajame kiirust, aeglustamise eesmärgi saavutamiseks on vaja masinat. Kuid me peame oma igapäevaelu, tehaseid, tööstust, tootmist, masinaid jne aeglustama. Loomulikult vajame sellist masinat. See paneb aluse veski ajami käigukasti laiale rakendusele, nii et veski ajami käigukasti ei kasutata mitte ainult meie igapäevaelus, vaid ka erinevates lavastustes. Sellise veskiülekandega käigukasti kasutamine on iseenesestmõistetav.
Kasutusel olevad ettevaatusabinõud.

Enne kasutamist (paigaldamine, käitamine, hooldus, registreerimine jne) peate tutvuma kasutusjuhendi ja muude abimaterjalidega.
Kasutada. Enne kasutamist tuleb läbi lugeda masina teadmised, ohutus ja tähelepanu. Pärast selle lugemist hoidke seda tegelikele kasutajatele nähtavana. Mingisugune
Torude käsitsemisel, seadistamisel, paigaldamisel, masina töötamisel, kasutamisel, hooldamisel ja kontrollimisel on vaja erialaseid teadmisi ja oskusi.
Rakendamisvõimega personal. Vastasel korral võib see masinat vigastada või kahjustada. Ärge monteerige ja demonteerige veski ajami käigukasti seadme töötamise ajal. Lisaks on veski ajami käigukasti sisend- ja väljundäärikud paigas isegi siis, kui töö peatub.
Mootori ja teise masinaga ühenduses ei ole vaja lagundada õli ülevaatusava, õli toite- ja väljalaskeava ning kontrollkaane välised osad. Hammasratta hammaste nihke tõttu võib see põhjustada kukkumist, lendamist ja muid õnnetusi või seadmeid kahjustada. Mingisugune
Ärge kasutage väljaspool veski ajami käigukasti spetsifikatsioone. Võib põhjustada vigastusi ja seadmekahjustusi jne. Ärge pange sõrmi ega esemeid veski ajami käigukasti avasse. Võib põhjustada vigastusi ja kahjustada seadmeid jne. Ärge kasutage kahjustatud veski ajami käigukasti. See võib põhjustada vigastusi ja kahjustada seadmeid. Mingisugune
Kliendi enda toodete renoveerimine jääb ettevõtte kvaliteeditagamise ulatusest välja ja ettevõte ei vastuta selle eest. Ärge eemaldage nimesilti. Mingisugune käigukast koos õlijaamaga, palun lugege õlijaama juhiseid.

LM vertikaalse kuulveski jõudlusnäitajad:

1. Madalad investeerimiskulud: vertikaalne kuulveski integreerib peenestamise, kuivatamise, lihvimise ja liigitamise ning edasitoimetamise. Intelligentset integreeritud süsteemi on lihtne kasutada ja täielikult suletud šassii on ohutu. Põrandapind on umbes 50% samaväärsest kuuli freesimissüsteemist. Lisaks saab seda korraldada vabas õhus, nii et see võib oluliselt vähendada investeerimiskulusid.

2. Madalad töökulud: vertikaalne kuulveski kasutab jahvatatava materjali jahvatamiseks otse lihvkettaga lihvimisrulli, mille energiakulu on väike ja mis säästab energiat 30% kuni 40% võrreldes samaväärse kuulveskisüsteemiga; vertikaalse kuulveski töö tõttu lihvimisrull ei ole lihvkettaga otseses kontaktis ning lihvimisrull ja voodriplaat on valmistatud kvaliteetsetest materjalidest, seega on kasutusiga pikk ja kulumine väike.

3, tugev kuivamisvõime: kuna kuum õhk puutub otse lihvimismaterjaliga kokku, on vertikaalse kuulveski materjali kuivamisvõimsus väga tugev, säästes energiat ja kuuma õhu temperatuuri reguleerides suudab see vastata nõuetele erinevatest niiskusmaterjalidest.

4. Lihtne ja usaldusväärne kasutamine: vertikaalne kuulveski on varustatud automaatse juhtimissüsteemiga, mis võimaldab kaugjuhtimist ja hõlpsat kasutamist. Vertikaalsel kuulveskil on ka vahendid hülsi ja ketasvooderduse vahelise otsese kontakti vältimiseks, vältides kahjulikke lööke ja tugevat vibratsiooni.

5, toote kvaliteet on stabiilne: tänu materjali lühikesele viibimisele veskis on toote suurust ja keemilist koostist lihtne tuvastada ja kontrollida, vähendada korduvat jahvatamist ja stabiliseerida toote kvaliteet.

6. Mugav hooldus: vertikaalse kuulveski hüdrauliline avamissüsteem saab rullihülsi ja voodriplaadi asendada, keerates pöörlevat hooba, mis on mugav ja kiire ning vähendab seisakuid.

7. Keskkonnakaitse ja saastevaba: vertikaalsel kuulveski kerel on väike vibratsioon, madal müratase ja kogu seade on suletud. Süsteem töötab negatiivse rõhu all, tolmu ei voola üle ja keskkond on puhas, vastades riiklikele keskkonnakaitsenõuetele.

Kuidas töötab LM vertikaalne kuulveski:

Vertikaalne kuulveski ajab veski ajami käigukasti läbi mootori, et ketas pöörlema hakkaks. Materjal langeb etteandeportist lihvkettale läbi lukustussööturi ja kuum õhk siseneb veskisse õhu sisselaskeavast. Jahvatusketta pöörlemisega liigub materjal tsentrifugaaljõu mõjul lihvketta ketti serva. Liigkettal oleva rõngakujulise soone läbimisel purustatakse see vertikaalse lihvimismasina lihvimisrulli abil ja purustatud materjali puhutakse jahvatusketta servas oleva tuulerõnga abil. Tooge üles, suured osakesed langevad otse lihvkettale ja jahvatatakse uuesti. Kui õhuvoolu materjal läbib ülemist separaatorit, langeb pöörleva rootori toimel jäme pulber koonusest vertikaalse kuulveski lihvimismasinasse ja jahvatatakse uuesti. Pulber jahvatatakse koos õhuvooluga ja kogutakse tolmu kogumisseadme abil, mis on toode. Niiskust sisaldav materjal kuivatatakse kokkupuutel kuuma õhu vooluga. Kuuma õhu temperatuuri reguleerimisega saab soovitud toote saamiseks täita erinevate niiskusmaterjalide nõudeid. Niiskus. Separaatori reguleerimisega on võimalik saavutada erinevatele toodetele vajalik paksus.

Kiirusmasin ja veskimootori käigukast on samaväärsed iso1328-1995 standardiga, millel on järgmised tehnilised omadused:

1.Võta vastu kõrge töökindlus ja pikk kasutusiga disain;

2. mby (x) seeria servadega veskimootori käigukast võtab vastu üheastmelise aeglustamise, hammasratas võtab integreeritud tüübi ja suur käik võtab kasutusele monteerimistüübi;

3. Käigukasti materjalid on valmistatud kõrgekvaliteedilisest legeeritud terasest ning vastu on võetud karbimis- ja jahutusprotsess.

4. käigu täpsus on kõrge, mitte madalam kui iso6-1328 taseme 1995 täpsusnõuded;

5. Töötingimustegur on 1.75 ja käigu kandevõime on suur.

6.all veerelaagrite eluiga on üle 100,000 tunni;

7.ülekanne on stabiilne, müra on madal ja kasutusiga pikk;

8.milli ajamite käigukastid ja laagrid on sunnitud määrimiseks ja varustatud spetsiaalsete õlijaamadega, mida saab dokkida standardsete õlijaama toodetega.

9.kuju on lihtne ja helde kujuga, väikese suurusega, kerge, kergesti hooldatav.

MBY seeria freeskäigukasti paigaldusviis ja -mõõdud, kasutusjuhend.

MUDEL	iNPUTI VÕLG												väljundvõll
	i = 4			i = 4.5 ~ 5			i = 5.6 ~ 6.3			i = 7.1			väljundvõll
	g	d	l	g	d	l	g	d	l	g	d	l	Q	D	L
MBY400	270	120	200	270	100	200	270	90	180	270	80	140	270	160	200
MBY450	300	120	220	300	120	200	300	100	180	300	90	160	300	180	220
MBY500	320	140	240	320	140	200	320	110	180	320	100	160	320	180	240
MBY560	340	160	250	340	160	200	340	120	200	340	110	180	340	200	260
MBY630	370	180	250	370	160	230	370	130	200	370	120	180	370	220	300
MBY710	390	200	280	390	160	250	390	150	220	390	140	200	390	260	340
MBY800	425	220	300	425	180	260	425	18/0	240	425	160	200	425	300	380
MBY900	455	240	340	455	200	260	455	180	260	455	180	220	455	300	400
MBY1000	485	260	380	485	240	280	485	200	280	485	200	250	485	320	420
MBY1100	520	280	400	520	260	300	520	220	300	520	220	280	520	360	440

MUDEL	a	V	H	h	U	A	F	f	R	S	N	T	B	G	Õlipump	Kaal (kg)
MBY400	400	1050	850	400	50	820	700	/	275	60	4	27	450	390	YZ25	1450
MBY450	450	1160	950	450	50	900	780	390	305	60	4	27	510	450	YZ25	1950
MBY500	500	1260	1050	500	50	980	840	420	330	70	6	33	550	480	YZ40	2600
MBY560	560	1400	1170	560	55	1080	940	470	370	70	6	33	590	520	YZ40	3050
MBY630	630	1560	1310	630	55	1200	1060	530	420	70	6	39	640	57	YZ63	3400
MBY710	710	1750	1470	710	55	1350	1190	595	470	80	6	39	690	620	YZ63	4900
MBY800	800	2030	1650	800	70	1480	1280	640	500	100	6	39	760	680	YZ63	5800
MBY900	900	2140	1850	900	70	1650	1450	725	575	100	6	45	820	730	YZ63	8500
MBY1000	1000	2360	2050	1000	90	1820	1620	F / 3	630	100	8	45	880	790	YZ125	9250
MBY1100	1100	2570	2250	1100	90	1980	1780	F / 3	695	100	8	45	950	860	YZ125	11800

Vertikaalse söetehase veskiülekande käigukasti tõukejõu Bushi kulumisõnnetuste analüüs ja ravi Kokkuvõte: Huize'i sulatusharu pliitehase plii sulatamise operatsioon: Asa sulatus, sulatusahju puhumine ja muud tulemeetodil kasutatavad pliisulatusmetallurgiaprotsessid, kõik vajavad kütusena pulbristatud kivisütt. ja redutseerija; sulatamise toimimise eeldus on pidev tavaline pulbristatud kivisöevarustus; söe peenestamise ettevalmistamise protsessis on paigutatud kaks RM1500 keskmise kiirusega rull vertikaalset söepulbrit; söepulbri pidev ja tõrgeteta töö on sujuva tootmisprotsessi tagatis; Kuid meie tehases asuva kahe söeveski veski ajami käigukasti tõukejõu tahvlitel on sageli liiga kõrge temperatuur, mis ei saa tagada seadmete pidevat ja sujuvat tööd pika aja jooksul ega saa tagada sujuvat ja sujuvat sulatusprotsessi. Selles artiklis analüüsitakse söeveski veski ajami käigukasti levinumaid probleeme ning tutvustatakse söetehase veski ajami käigukasti tõmbamisveski kulumise põhjuseid ja ravimeetodeid.

Märksõnad: vertikaalne söeveski; veski ajami käigukast; tõukejõu plaat; kulumise analüüs 1. Söeveski tutvustus RM1500 söeveski on keskmise kiirusega rull-tüüpi vertikaalne söeveski, mida liigutab vertikaalse aeglustuse saavutamiseks mootor. Vertikaalne kuulveski ajam käigukast ajab ülemise lihvketta ketast pöörlema; kahte lihvimisrulli surutakse hüdrosilindri abil ja materjal jahvatatakse lihvketta ja lihvimisrulli vahele ning lihvimisrulli juhib lihvketta ketas pöörlemisega; toores kivisüsi on suletud söötmine Masina etteandmine siseneb vertikaalsesse kuulveskisse lukustusklapi abil ja materjal langeb pöörleva lihvketta keskele läbi toitesadami. Tsentrifugaaljõu tõttu hajub materjal rõngakujulise lihvimisrulli teele ja liigub pärast lihvimisrulli jahvatamist edasi lihvimisketta servani.

Materjal purustatakse ja jahvatatakse peamiselt lihvimisrulli raskuse ja hüdrosüsteemi rõhu järgi. Kuna lihvimisrull ja lihvketas ei ole puhtalt veerevad (lihvketta ketas pöörleb, lihvimisrull pöörleb), mõjub materjal mitme suuna suunas, parandades sellega lihvimisvõimet ja lihvimise efektiivsust. Kuum õhk siseneb veskisse alumise korpuse õhu sisselaskeavast. Kuna kaldus labadega õhurõngas on ette nähtud pöörleva lihvketta ja alumise korpuse vahelisse kohta, saab tuulerõngast läbiva gaasi jahvatamisel ühtlaselt jaotada. Jahvatatud materjal puhutakse tuulerõnga juures õhuvoolu abil läbi ja kuivatatakse. Sõltuvalt õhuvoolu kiirusest kantakse kogu materjal või osa sellest õhuvoolu abil separaatorisse. Eraldaja eraldab jahvatatud materjali peeneks ja jämedaks pulbriks tera ja rootori abil.

Peen pulber peenestatakse õhuvooluga ja kogutakse süsteemi tolmukogumisseadmesse, mis on kvalifitseeritud pulber. Kvalifitseeritud peenestatud kivisüsi suunatakse tuule kaudu torujuhtme kaudu silopumpa ja see tarnitakse Asa ahju ja fumigatsiooniahju metallurgilise sulatamise jaoks; Eraldusketaste toimel maandatakse see uuesti lihvkettale ja jahvatatakse seejärel uuesti. Lihvimismaterjalisse segatud raudplokk ja muu praht visatakse pöörlevast lihvkettast välja ja kukuvad räbu väljalaskeavasse. Kui praht teatud määral koguneb, avaneb prügi eemaldamiseks automaatselt räbu tühjendav luuk.

Kui mootor pöörleb normaalselt ja veski ajami käigukast ei liigu, võib ülekandekomponentidega olla probleeme, näiteks tõsine kulumine, laske professionaalil seda kontrollida.
Vertikaalse kuulveskiveski ajami käigukasti põhjused ja tõrkeotsing
Erinevatel põhjustel on vertikaalsel kuulveskiveski ajamil käigukastil töötamise ajal mõned tõrked. Rikke põhjus on keeruline. Nähtusi on palju segamini. Rikkeid on vaja analüüsida ja õigeaegselt kõrvaldada. See nõuab meilt erinevate juurdluste läbiviimist. Mõne tavalisel ajal registreeritud andmete kohaselt tehakse täpne hinnang mõõdetud tulemuste ja keskkonnatingimuste põhjal.

Millist ajami käigukast on heas töökorras, saab hinnata järgmistest tingimustest:
1) Veski ajami käigukasti iga temperatuuri mõõtmispunkti temperatuur on normi piires ja soojusbilanss on saavutatud.
2) Õlirõhk on normaalne ja rekordid on normi piires ilma suuremate kõikumisteta.
3) ei leki õli ega vett.
4) Töö ajal ei esine ebanormaalset müra.
5) Iga häirelüliti lülitatakse sisse ilma häiresignaalita.
6) Blokeerimisseade on heas seisukorras ja see võib tõrke korral automaatselt peatada ja alarmi anda.
7) Topeltfiltris ja magnetfiltris pole metallilaaste.

Kirjeldatakse eraldi järgmiselt:
1. veski ajami käigukasti müra ja vibratsioon
a) käigu või laagri kahjustused; meetod: kahjustatud osade kontrollimiseks või vahetamiseks avage kaas
b), ülekoormus või löögikoormus; meetod: kontrollige, kas veski või mootor on vigane
c), laager on lahti; meetod: kontrollige ja pingutage laagrikorgi kinnituspolt
d) veski otsa või mootori keskjoone nihe; meetod: parandage keskjoont ja kontrollige nihke põhjust

2, freeskäigukasti õli leke
a) õlitihend ja tihend on kahjustatud või valesti kokku pandud; meetod: kontrollige või vahetage õlitihend, tihend
b) ühenduspolt on lahti; meetod: keerake polt kinni
c) õhutusava kork on blokeeritud; meetod: kontrollige ja eemaldage ummistus

3, veski ajami käigukasti õli rõhk langeb
a) õlipumba või õlipumba mootori kahjustused; meetod: kontroll, parandamine või asendamine
b) naftajaama möödavooluklapp pole suletud; meetod: kontrollige ja reguleerige möödavooluklappi
c) torujuhtme või jahuti õlilekked; meetod: kontrollige ja kõrvaldage
d) õlipumba imitoru võtab õhku sisse; meetod: kontrollige õlijaama õlitaset
e) manomeeter ebaõnnestub; meetod: kontrollige ja kontrollige manomeetrit

4, veski ajami käigukasti õlivarustuse rõhk tõuseb järsult
a) õlitoru või laagri sisselaskeava on blokeeritud; meetod: kontrollige ja kõrvaldage
b) õli viskoossus on liiga kõrge või manomeeter on korrast ära; Meetod: kontrollige ja kõrvaldage, kontrollige ja kinnitage manomeeter

5. Membraaniliitmik on raputatud või selles on ebanormaalset müra.
a) membraani ühenduspolt on lahti; meetod: kontrollige ja kõrvaldage
b) vundamendi vajumine põhjustab keskpunkti kõrvalekalde; meetod: võtta meetmeid keskjoone korrigeerimiseks
c), membraan on kahjustatud; meetod: vahetage diafragma välja

Mby seeria veskiülekande käigukast võtab vastu üheastmelise aeglustamise, spetsiaalse õlijaama korral on kõik veski ajamite käigukastid kõva hambapinnaga, karbiseerivad ja jahutavad hambaid, täpsus on kuni 6 klassi (gb10095-88) või rohkem, kõrge töökindlusega disain, disainielu on vastupidav elu ja võrreldes sarnaste toodetega nii kodu- kui välismaal, on sellel omadused väiksus, kerge kaal, lihtne ja elegantne välimus, lihtne töö, mugav hooldus, ohutus ja töökindlus ning pikk kasutusiga.

Mudel mby400 mby450 mby500 mby560 mby630 mby710 mby800 mby900 mby1000 mby1100

Kasutatakse peamiselt energeetikas, naftas, tõstmises, ehituses, laevaehituses, rasketööstuses, mäetööstuses, sadamates, transpordis, lennunduses, terase-, mere-, veekaitse-, masinaehitus- ja muudes valdkondades.

Parimate soovidega,
Cherry Zhang (müügiosakond; preili)
NER GROUP CO., LIMITED
Yantai Bonway Tootja Co., Ltd.
Tel: + 86-535-6330966
Mobiil: + 86-18865558975
www.planetary-gearbox.com
https://twitter.com/gearboxmotor
https://www.facebook.com/somill drive gearboxes1993
Viber / Line / Whatsapp / Wechat: 008618865558975
E-post: cherry @ somill drive gearboxes.com; Skepy ID: Otseülekanne: kirss_3053
Lisage: nr 5 Wanshoushan Road Yantai linn Shandongi provints, Hiina