Parempoolsed planeetide ja nurkade käigukastid parima hinnaga

Toodet

Nurgeline käigukast

nurga käigukasti tootja, täisnurkne käigukast, spiraalsete kooniliste käikude tootjad

Üheastmelise spiraalse kaldus käigukastiga, standardiseeritud, mitme variandiga, kiiruse suhe 1: 1, 1.5: 1, 2.5: 1, 3: 1, 4: 1, 5: 1 on tegelik ülekandearv. Keskmine kasutegur on 98%. Seal on üheteljeline, topelt horisontaaltelg, üks vertikaaltelg, topelt vertikaaltelg valikuline.

T-tüüpi roolisüsteem on kodumaises ülekandesektoris juba küps toode. Isegi mõni väike ülekanne
tootevalmistajatel on suhteliselt tavaline roolisüsteemi tootmisliin; T-tüüpi rooliboks on moodustatud
kodumaine tootmistööstus projekteerimisstruktuurist kuni komponentide valikuni. Küpsed reeglid. T-tüüpi rooliboks on
varustatud üheteljelise, topelthorisontaaltelje, ühe vertikaaltelje ja topelt vertikaalteljega. See võib olla üheteljeline sisend
kaheteljeline väljund või kaheteljeline sisend üheteljeline väljund ja kaldus hammasülekanne võivad saavutada eesmärgi
aeglustus või kiiruse suurenemine. Roolikarbi korpus on valmistatud ** alumiiniumsulamist, millel on palju eeliseid, näiteks
ilus välimus, tugev kohanemisvõime, hea soojuseraldusvõime, tugev kandevõime ja pikk kasutusiga.
T-tüüpi rooliboksil on erinevad paigaldusviisid, see võtab vastu õõnesvõlli struktuuri, erinevaid sisend- ja väljundrežiime,
mugav kombinatsioon teiste masinatega, tugev kohanemisvõime ja mugav konfiguratsioon. Ja ülekanne on
stabiilne, kõrge kasuteguriga, madala müratasemega, ohutu ja usaldusväärne.

Toote vorm

◆ Paigaldusvorm: aluse paigaldamine.

◆ Telje konfiguratsiooni vorm: ühe sisendi ühe väljundi, ühe sisendi kahe väljundi, ühe sisendi kolme väljundi, kahe sisendi ühe väljundi.

◆ väljundvõll: täisvõll.

◆ Standardiseeritud, mitme variandiga, kiiruse suhe 1: 1, 1.5: 1, 2: 1, 3: 1 on kõik tegelikud ülekandesuhted. ◆ Kui kiiruse suhe ei ole 1: 1, aeglustatakse horisontaaltelje sisend ja vertikaaltelje väljund ning vertikaaltelg
sisend ja horisontaaltelje väljund suurendavad kiirust. ◆ Spiraalne kaldkonstruktsioon, stabiilne ülekanne, madal müratase, madal vibratsioon ja tugev kandevõime. ◆ Saadaval kahe sisendvõlli kujul. ◆ Võib realiseerida mitu võlli. ◆ Saab kasutada igas paigalduskohas
Ajaloos on rooliseadmeid olnud palju erinevaid vorme, kuid paljud neist on kõrvaldatud. Klassifitseeritakse vastavalt vormile
abistamiseks, saab roolimehhanismi jagada mehaaniliseks (abita) ja dünaamiliseks (mootoriga).
Riiul ja hammasratas on lihtsaim rooliajam. Selle eelised on lihtne struktuur, kompaktne struktuur, kõrge
jäikus, odav, tundlik roolimine, kõrge positiivse ja vastupidise rünnaku määr, hõlpsasti korraldatav ja eriti sobiv kasutamiseks
koos küünla- ja MacPhersoni-vedrustusega ning võib olla ka otse. Roolivarras on roolimise lihtsustamiseks käitatav
mehhanism. Seetõttu kasutatakse seda laialdaselt autodes ning mikro- ja kergveokites.
Tagasilöödava kuuli rooliseadmel on kõrge positiivne ja negatiivne löögisagedus, seega on see kerge töökorras, pika tööeaga ja
stabiilne ja töökindel; kõrge vasturünnaku määra tõttu on aga maantee mõju kerge edastada
pind rooliratta külge.
Roolivõimendi on tegelikult mehaanilise rooliseadme ja roolimisjõuseadme kombinatsioon. Roolivõim
käigud on saadaval nii pneumaatiliselt kui ka hüdrauliliselt, sõltuvalt energia ülekande keskkonnast. Nende hulgas on
hüdraulilise roolivõimendi võib jagada terveks tüübiks (mehaaniline rooliajam, rooli jõusilindr ja
vastavalt mehaanilise rooliseadme, roolisüsteemi silindri ja
roolisüsteemi juhtimisventiil). Roolijuhtimisventiil on konstrueeritud ühena), pooleldi integreeritud (kavandatud
mehaaniline rooli - ja juhtimisventiil, sõltumatu roolisüsteemi silindrist) ja eraldi (mehaaniline roolimine)
sõltumatu, juhtimisventiil ja roolivõimendi silinder) Kavandatud ühe) kolme konstruktsioonitüübina.
Väärib märkimist, et pneumaatiliselt koormatud roolivõimendiülekandeid ei tohiks raskeveokite jaoks kasutada, kuna
pneumaatilise süsteemi töörõhk on madal (tavaliselt mitte suurem kui 0.7 MPa) ja kasutatud komponentide suurus
raskeveokite puhul on liiga suured. Hüdraulilise roolivõimendi töörõhk võib olla sama kõrge kui 10
MPa või rohkem, nii et komponentide suurus on väike. Hüdrosüsteem töötab müravabalt, sellel on lühike tööaeg,
ja neelab ebatasaselt teepinnalt tekkivaid lööke. Seetõttu on hüdraulilist roolivõimendit laialdaselt kasutatud erinevates
sõidukitüübid.
T-käiguga roolimehhanismid on standardiseeritud, mitut sorti ja nende eelised on ühe võlli, topelt horisontaaltelje, ühe
vertikaaltelg ja topelt vertikaaltelg. Seda kasutatakse laialdaselt metallurias, mäetööstuses, naftakeemias, tubakas, keraamikas, kummis ja tsemendis
plastmassid, teravilja- ja õlitooted, õlu ja joogid, transpordi- ja kodumaised arenevad logistikaseadmed, kolmemõõtmelised
garaaž, keskkonnakaitse ja muud tööstused. Spiraalseid koonilisi käike saab kasutada edasi-tagasi, madala kiirusega või
kiire Kiirülekanne on sujuv ja müra on madal, vibratsioon on väike ja kandevõime suur.
peamised tootemudelid on: T2, T4, T6, T7, T8, T10, T12, T16, T20, T25. Kiiruste suhted 1: 1, 1.5: 1, 2.5: 1, 3: 1, 4: 1 ja
5: 1 on tegelikud ülekandearvud. Keskmine kasutegur on 98%. Seal on üks telg, topelt horisontaalne telg, üks vertikaalne telg
ja topelt vertikaaltelg.
T-seeria rooliseadmeid kasutatakse ülekande vähendamiseks. Hammasrattad on valmistatud madala süsinikusisaldusega legeerterasest ja hamba pealispinnast
on karburiseeritud ja kivistunud. Rooliseadmete seerial on pikk kasutusiga, suur sisendvõimsuse ja kommutaatori suhe
kvaliteet, stabiilne töö, madal müratase ja kõrge edastustõhusus. (kuni 95% -98%)

T-seeria spiraalse kaldus käigukasti roolikast, tuntud ka kui T-tüüpi roolikast, kommutaator ja rooliajam, on hädavajalik
mehaanikatööstuse ülekandetoode. Ruudukujuline kasti kuju, kvaliteetne alumiiniumisulamist survevalukast, ilus ja helde. Jõudlus ja paigaldamine: Suurepärane soojuseraldusvõime ja suur kandevõime. Jõuülekanne on sujuv, vaikne, müratu, ohutu, usaldusväärne
ja tõhus. Mitmetahuline paigaldus, õõnes väljundvõlli struktuur ning erinevad sisend- ja väljundrežiimid ning on hõlpsasti kasutatavad
kombineeritud teiste masinatega ja sellel on tugev kohanemisvõime.

T8 roolikasti tootjate peamised tehnilised omadused: spiraalne kaldus Nurga käigukasti standardne universaalne tüüp: See võtab vastu uusimad Saksa SEW joonised ja tootmisprotsessi, et tagada
Euroopa kvaliteet ja lühendada samal ajal oluliselt tarneaega ja valmistamiskulusid, pakkudes klientidele kõrgeid
kvaliteet ja madal hind. ★ alates kapist kuni sisemise käiguni vähendab täiustatud modulaarne disain oluliselt osade tüüpe ja laoseisu ning
lühendab tunduvalt tarneaega. See sobib paremini spetsifikatsioonide tootmiseks ja paindlikuks valimiseks. Käik on valmistatud kõrgekvaliteedilisest kõrge puhtusastmega legeerterasest 20CrMnTi süsiniku ja karastamisega, hamba pinna karedus on üleval
kuni 60 ± 2HRC ja hambapinna lihvimise täpsus on kuni 5-6. Müra väheneb ja meie Nurga-käigukasti kandevõime on väiksem
on oluliselt paranenud. ★ Ussivarustus on valmistatud kulumiskindlast legeeritud pronksist. Uss võtab kasutusele uusima optimeeritud disaini ja kasutab kõvenemist
lihvimisprotsess. Jõuülekande hõõrdeosad on valmistatud kulumiskindlast laagriterasest, mis parandab oluliselt
tõhusus ja eluiga. Võllid on valmistatud legeerterasest ja standardosad, nagu laagrid ja õlitihendid, on rahvusvahelised ja kodumaised kaubamärgid
s. ★ integreeritud ülitugev valamiskast, kasti struktuur on hea jäikusega, võlli tugevust on lihtne parandada ja
kandmise eluiga ja valamiskasti sujuvamat konstruktsiooni on ventilaatori jahutamiseks lihtne. Alumiiniumisulamist survevalu korpus, ilus
välimus, kerge kaal, hea soojuse hajumine. Toodet saab sobitada erinevat tüüpi mootoritega ning paigaldusmeetod on paindlik ja hõlpsasti kasutatav.

Käigu kommutaatori kasutamine ja hooldus
1. Pärast kommutaatori paigaldamist kontrollige painduvust. Ametlikuks kasutamiseks viige läbi koormustesti ja seda tavaliselt
töö ajal laaditakse koormus järk-järgult.
2. Kommutaatorit ei tohi kasutada nimikoormusest suuremaks.
3. Kommutaator peaks kontrollima, kas õlitase on enne kasutamist ja kasutamise ajal normaalne. Masin on täidetud
määrdeõli enne tehasest lahkumist. Määrdeõli nimi: keskmise koormusega tööstuslik käigukastiõli GB5903-86220.
Käigukommutaatori õlivahetussüsteem: esmakordne õlivahetus Pärast masina töötamist 300 kuni 400 tundi tuleb määrdeaine välja vahetada ja
määrdeaine tuleks välja vahetada iga 1500 kuni 2000 tunni järel. Karmide töötingimustega töökohal, kõrge temperatuur
kõrge tolmu ja määrdeõli tuleks kontrollida iga poole kuu tagant. On leitud, et määrdeõlis on mustust, see tähendab
selle säilitamiseks asendatakse määrdeõli. Määrdeõli puhastab, pikendab kommutaatori eluiga ja parandab majanduslikku efektiivsust. Õli vahetamine Kommutaatorit tuleks muuta liikuvas olekus, kuna määrdeõli viskoossus pärast jahutamist on
suurenenud ja õli on raske tühjendada. Meie nurk-käigukast on jõuülekandemehhanism, mis kasutab käigukangi muundurit pöörete arvu aeglustamiseks
mootor (mootor) vajaliku arvu pöörete arvuni ja saada suure pöördemomendiga mehhanism. Praeguses
jõu ja liikumise edastamise mehhanismid, on meie nurk-käigukasti rakenduste valik üsna lai. Seda saab näha sisse
peaaegu igat tüüpi mehaanilised ülekandesüsteemid, laevadelt, autodelt, veduritelt, ehitusmasinatelt,
masinatööstuses kasutatavad töötlemisseadmed ja automatiseeritud tootmisseadmed igapäevaellu. Kodu
seadmed, kellad jne. Selle rakendamist võib näha suure võimsuse edastamisest väikeste koormusteni, täpse nurga alt
jõuülekanne näeb meie nurk-käigukasti rakendust ja tööstuslikes rakendustes on meie nurk-käigukast aeglustusfunktsioon
ja suurendada pöördemomenti. Seetõttu kasutatakse seda laialdaselt kiiruse ja pöördemomendi muundamise seadmetes.

T-seeria spiraalse kaldus käigukasti roolikast, tuntud ka kui T-tüüpi roolikast, kommutaator ja rooliajam, on hädavajalik
mehaanikatööstuse ülekandetoode.
Jõudlus ja paigaldamine: Suurepärane soojuseraldusvõime ja suur kandevõime. Jõuülekanne on sujuv, vaikne, müratu, ohutu, usaldusväärne
ja tõhus. Mitmetahuline paigaldus, õõnes väljundvõlli struktuur ning erinevad sisend- ja väljundrežiimid ning on hõlpsasti kasutatavad
kombineeritud teiste masinatega ja sellel on tugev kohanemisvõime. Laialdaselt kasutatav toiduainetetööstuses, keemiatööstuses, puidutöötlemismasinates, farmaatsiatööstuses, põllumajanduses
masinad, tekstiiliseadmed, sulatusseadmed, meditsiiniseadmed ja muud aeglustust vajavad ideaalsed tooted
edastamiseks.
Omadused: 1. Korpus: valatud ülitugeva FC-25 malmiga; 2. Käik: see on valmistatud kvaliteetsest ja väga puhtast legeerterasest 50CrMnT karastavast ja karastavast terasest, mida töödeldakse
karboniseerimine ja jahutamine; 3, peatell: kõrgekvaliteedilise kõrge puhtusastmega legeeritud terase 40Cr karastamine ja karastamine kõrge riputamisega
kandevõime. 4. Laager: varustatud raske kandevõimega rull-laagriga; 5, õlitihend: imporditud kahekordse huulega õlitihendi kasutamine, millel on väga suur tolmu ja õli leke. Andmete parameetrid? Võib olla varustatud ühe horisontaalteljega, topelt horisontaalteljega, ühe vertikaalteljega, topelt vertikaalteljega Kiiruse suhe: 1: 1, 1.5: 1, 2: 1, 2.5: 1, 3: 1, 4: 1, 5: 1

Toote määrimine: Määrdeõli õige kasutamine võib muuta roolimasina efektiivsemaks ja parandada selle tööiga. 1, kahenädalane või 100-200 tunni kasutamine, esialgse kulumisperioodi jooksul võib esineda metalli kulumisosakesi
mõlemad, puhastage kindlasti salong ja vahetage uus määrdeaine; 2. Pikaajalise kasutamise korral vahetage määrdeõli iga kuue kuu tagant - üks aasta või 1000-2000 tundi. Kohaldamisala: toidumasinad, keemiatööstus, puidutöötlemismasinad, farmaatsiatööstus, põllumajandus
masinad, tekstiiliseadmed, sulatusseadmed, meditsiiniseadmed ja muud tööstused

Induktsioon

Üheastmelise spiraalse kaldus käigukasti ülekandekast võtab vastu võlli sisendi ja võlli väljundi, mida saab kasutada üheteljelise ja mitmeteljelise väljundi jaoks. Seeria tootemudelid hõlmavad peamiselt: T2, T4, T6, T7, T8, T10, T12, T16, T20, T25. Tegelikud ülekandearvud on 1: 1, 1.5: 1, 2.5: 1, 3: 1, 4: 1, 5: 1. Keskmine kasutegur on 98%. Valida saab ühe telje, topelt horisontaaltelje, ühe vertikaaltelje ja topelt vertikaaltelje vahel.

tunnusjoon

Korpus on valmistatud ülitugevast malmist FC-25; üheastmeline spiraalse koonilise käigukasti ülekandekast on valmistatud kvaliteetsest ja väga puhtast legeerterasest 50CrMnT karastamisest ja karastamisest ning on karbureeritud ja kustutatud ning jahvatatud; peavõll on valmistatud kvaliteetsest ülipuhtast legeerterasest 40Cr karastamine ja karastamine.

Kõrge vedrustus ja suur kandevõime; Laager: varustatud suure kandevõimega rull-laagriga; Õli tihend: see võtab vastu imporditud topelthuulega õli tihendi, üheastmelise spiraalse koonilise käigukasti ülekandekasti, millel on eriti kõrge tolmukindel ja õlilekke vastupidavus.

T-tüüpi rooliseadet eelistavad kasutajad ainulaadse ülekanderežiimi ja kvaliteetse tooteomaduste poolest.
roolisüsteemi korpus võtab _ alumiiniumisulamist ruudukasti kuju ja võtab vastu ülipuhtalt legeerterase 20CrMnTiH
karastamine ja legeerterasest karastamine ja karastamine. , rull-laager, topelt huuletihendiga õlitihend. Seda on palju
eelised nagu ilus välimus, tugev kohanemisvõime, head soojuseraldusvõime, tugev kandevõime
ja pikk kasutusiga.
T-tüüpi rooliboksil on erinevad paigaldusviisid, see võtab vastu õõnesvõlli struktuuri, erinevaid sisend- ja väljundrežiime,
mugav kombinatsioon teiste masinatega, tugev kohanemisvõime ja mugav konfiguratsioon. Ja ülekanne on
stabiilne, kõrge kasuteguriga, madala müratasemega, ohutu ja usaldusväärne.
T-tüüpi rooliboksi tehnilised parameetrid: T-tüüpi rooliboksi võimsuse vahemik: 0.014kW - 335 kW T-tüüpi rooliboksi pöördemomendi vahemik: 11.2Nm - 5713 Nm T-tüüpi rooliboksi saab varustada ühe horisontaalteljega, topelt horisontaalteljega, ühe vertikaalne telg, topelt vertikaalne
telje T-tüüpi roolisüsteemi kiiruse suhe: 1: 1, 1.5: 1, 2: 1, 2.5: 1, 3: 1, 4: 1, 5: 1 Korpus: suure jäikusega FC-25 malmvalu; Käik: käik on valmistatud _ ülipuhtast sulamist, vaid 20CrMnTiH, mis on põletatud ja karastatud ning jahvatatud; Peavõll: võlli tüüp võtab vastu legeeritud karastatud ja kõrge rippuva raske koorma; laager: raske koormaga rull-laager; Õlitihend: kahekordselt suletud huule õlitihend, millel on nii tolmu- kui ka õlikindlus;
T-tüüpi rooliboksi tööomadused: 1. Roolikarbil on ühe võlli, topelt horisontaaltelje, ühe vertikaaltelje ja topelt vertikaalteljega. 2. Roolikarbil on tugev standardiseeritus ja palju variante ning kiiruse suhe on tegelik ülekandearv.
keskmine kasutegur on 98%. 3. Kui kiiruse suhe ei ole 1: 1, aeglustatakse horisontaaltelje sisend ja vertikaaltelje väljund ning vertikaalne
telje sisend ja horisontaaltelje väljund suurendavad kiirust. 4. T-tüüpi rooliboksi saab juhtida edasi- ja tagasisuunas, madala või kiire käigukastiga,
madal müratase, madal vibratsioon ja kõrge vastupidavus.

Ratsiooni katvus

Üheastmeline spiraalse koonilise käigukasti käigukast, standardiseeritud, mitut sorti, kiirussuhe 1: 1, 1.5: 1, 2: 1, 2.5: 1, 3: 1, 4: 1, 5: 1, on kõik tegelik jõuülekanne suhe. Keskmine kasutegur on 98%.

Välimus: 1. Juhtum: valatud ülitugevast malmist FC-25; 2. Käik: see on valmistatud kvaliteetsest ja väga puhtast legeerterasest 50CrMnT karastamiseks ja karastamiseks, mida töödeldakse
karbureerimine ja kustutamine; 3, peamine võll: kvaliteetse kõrge puhtusastmega legeerterase 40Cr karastamise ja karastamise töötlemine kõrge
rippuv kandevõime. 4. laager: varustatud suure kandevõimega rull-laagriga; 5, õli tihend: imporditud topelthuulte õli tihendi kasutamine, millel on väga suur tolmu ja õli leke.

Peamised eelised

T-seeria üheastmeline spiraalne koonus-käigukast, standardiseeritud, mitme variandiga, kiiruse suhe 1: 1, 1.5: 1, 2: 1, 2.5: 1, 3: 1, 4: 1, 5: 1 Kogu tegelik käigukast suhe. Keskmine kasutegur on 98%. Saadaval ühe telje, topelt horisontaaltelje, ühe vertikaaltelje ja topelt vertikaalteljega.

üheastmelist spiraalset koonusülekandega käigukasti saab juhtida edasi- ja tagasisuunas, madala või suure kiirusega jõuülekandega, madala müratasemega, madala vibratsiooni ja kõrge vastupidavusega. Kui kiiruse suhe ei ole 1: 1, aeglustatakse horisontaaltelje sisend ja vertikaaltelje väljund ning vertikaaltelje sisend ja horisontaaltelje väljund suurendavad kiirust.

Säilitama

Esmakordne kasutamine kaks nädalat või 100-200 tundi, esialgse kulumisperioodi jooksul võib nende kahe vahel olla vähe metallist kulumisosakesi. Palun puhastage kindlasti sisemus ja asendage uus määrdeaine; pikaajaline kasutamine, iga kuue kuu tagant - aastas või 1000–2000. Vahetage õli üks kord tunnis. Üheastmelise spiraalse koonilise käigukasti ülekandekasti õige määrimine võib muuta roolimasina tõhusamaks ja parandada selle tööiga.

T-tüüpi roolikarp on ülekandemasinate tööstuse oluline ülekandeseade. T-tüüpi roolisüsteemi eelistavad unikaalse ülekanderežiimi ja kvaliteetse tooteomadustega kasutajad. Rool
karbi korpus võtab vastu kvaliteetse alumiiniumisulamist ruudukujulise karbi kuju ja võtab vastu kõrge puhtusastmega legeeritud terase 20CrMnTiH
karastatud käik ja legeeritud terasest karastav ja karastav spindel. , rull-laager, topelt huuletihendiga õlitihend. Seda on palju
eelised nagu ilus välimus, tugev kohanemisvõime, head soojuseraldusvõime, tugev kandevõime
ja pikk kasutusiga. T-tüüpi rooliboksil on erinevaid paigaldusviise, see võtab vastu õõnesvõlli struktuuri, mitmesuguseid
sisend- ja väljundrežiimid, mugav kombinatsioon teiste masinatega, tugev kohanemisvõime ja mugav konfigureerimine.
Ja ülekanne on stabiilne, kõrge kasuteguriga, madala müratasemega, ohutu ja usaldusväärne.

T-tüüpi roolisüsteem ühe sisendvõlli kaheteljeline meie nurk-käigukast. Mõnes rakenduses on piiratud installipinna tõttu ühes
suunas, on sel ajal paigaldatud mehaaniline seade, mida ei saa otse seadmesse paigaldada. Võimalik, et peate seda tegema
paigaldage alumine ruum võimalikult väikeseks, nii et sel juhul kaaluvad mõned kasutajad spiraalse koonuse paigaldamist Nurgaga käigukast või käigu reduktor
ajamil oleva rooliseadme kujul. Mootor
Kui soovite pöördemomenti vähendada ja pöördemomenti suurendada, siis vali kaks tüüpi karastatud käigukasti K-tüüpi meie nurk-käigukast või
S-tüüpi ussispiraal kaldnurkne käigukast. Kui soovite ainult funktsiooni keerata, siis valige järgmine 1: 1. Roolikast. Tulemused
erinevad kasutusnõuded on erinevad.