Yantai Bonway Manufacturer

Spiraalmootorid

Jõuülekande käigukast

jõuülekande käigukast, 10i parimad käigukasti tootjad maailmas, jõuülekande käigukasti tootja, käigukasti tüübid,

jõuülekande käigukast on oluline mehaaniline komponent, mida kasutatakse laialdaselt tuuleturbiinis.Selle põhifunktsioon on tuulegeneraator generaatorile ülekandmisel tekkiva tuuleenergia mõjul ja paneb vastava kiiruse saama.

Tavaliselt on tuuleturbiini kiirus väga madal, tunduvalt väiksem kui generaatori energiatootmiseks vajalik kiirus, see tuleb realiseerida jõuülekande käigukasti käigukastipaaride abil, mis kiirendavad toiminguid, seega nimetatakse jõuülekande käigukasti kiirenduskasti.

Hiina käigukasti võõrad nimed jõuülekande käigukast käigukasti generaatori määrimisviisiks Käigukastiõlide määrimiseks kasutatakse poolvedelikku määrdeõli laialdaselt transpordivahendites, keemilistes seadmetes, keskkonnakaitseseadmetes üldnimetus kiirenduse aeglustus paigaldus vale, vertikaalne, pöörlev alus tüüp, pöördemoment arm tüüpi seeria tooted on 3 ~ 26 tüüpi tuuleenergia väljad

Spiraaljõuülekande käigukast Toote kirjeldus

1.Heavy käigukast Pöördemomendi vahemik: Kuni 470000N.m

2.Heeliline jõuülekande käigukast Väljundkiirus: 1.7 ~ 1200rpm

3.Heavy käigukast Sisendvõimsus: 2.2 ~ 5366kw

4.Heeliline jõuülekande ülekandemehhanism Paigalduslahendus: jalg kinnitatud, võllile kinnitatud, kahandamisketas kinnitatud.

5.Väikekäigukasti sisend: sisendvõlli võll, IEC äärik;

6.Heeliline jõuülekande käigukast Väljund: õõnesvõll koos võtmega, õõnesvõll koos kahanemiskettaga;

7.Heavy käigukast Võlli paigutus: A, B, C, D (üksikasju leiate kataloogist)

Käigukastid ja jõuülekanded võivad töötada peaaegu kõigis tööstusprotsessides ja on saadaval igasuguse kuju ja suurusega, seega seisavad nad silmitsi äärmiselt paljude töönõuete ja tingimustega. Kuid ükskõik mis valdkonnas või rakenduses pole, kõik tööstuslikud ajamid seisavad silmitsi ühise väljakutsega - need peavad töötama võimalikult usaldusväärselt, tõhusalt ja kulutõhusalt.

1, jõu ka jõuülekande käigukasti modulaarne disain, ülekandesuhte katvuse vahemik, peen ja mõistlik jaotus; 2. Edastusvõimsuse vahemik: 0.12kw-200kw; 3, kuju kujundus, mis sobib asimuudi universaalse paigalduskonfiguratsiooni jaoks; 4. Täpse ülekandesuhte, mis katab 3.77–281.71, saab meelevaldselt valida vastavalt vajadustele; 5. hammasratas lihvib ülitäpse hammasveski abil, stabiilse jõuülekande, madala mürataseme ja 98% -lise interaktiivsusega 6. Kahekomponentne jõuülekande käigukast, mis on spetsiaalselt välja töötatud spetsiaalsetel aeglastel kiirustel, F .. R .. Aeglustava mootori ülekandearv on pikendatud 31434. Põhimaterjali redigeerimine 1. Korpus: malm; 2. hammasratta: 20CrMo teras, töödeldud süsiniku ja nitrideerimisega (säilitage hamba pinna kõvadus HRC60 ja kõva kihi paksus pärast peenjahvatamist> 0.5 mm); 3. Lame võti: 45 terast. Installimisvormi redigeerimine Horisontaalne paigaldus Vertikaalne paigaldus Aksiaalse laadimise paigaldamine Paigaldage koos lukustuskettaga.

Tööstusülekanne Ulatuslikud tingimused ja nõuded Hammasrattad ja jõuülekanded võivad töötada peaaegu igas tööstusprotsessis ning need on saadaval igas võimalikus kujus ja suuruses, nii et neil on väga erinevad kasutamisnõuded ja -tingimused. Kuid olenemata tööstusharust või rakendusest seisavad kõik tööstuslikud ajamid silmitsi ühise väljakutsega - need peavad töötama võimalikult usaldusväärselt, tõhusalt ja kulutõhusalt. SKF vastab nendele nõuetele SKF aitab tootjatel ja kasutajatel leida viise ülekande jõudluse ja töökindluse optimeerimiseks. Süsteemse lähenemisviisi abil saab SKF aidata teil oma käigukomplekti kogu potentsiaali realiseerida ning parandada jõudlust ja töökindlust järgmistel viisidel: Maksimaalne pöördemoment Vähendatud suuruse disain Pikk tööiga Saavutage 100% töökindlus

Vastupidava käigukasti omadused:

1.Heeliline jõuülekande käigukast Korpuse materjal: ülitugev malm HT250;

2.Väikelaadiline käigukast Korpuse karedus: HBS190-240;

3.Heeliline jõuülekande käigukast Käigukasti materjal: 20CrMnTi legeeritud teras, muud taotletavad materjalid: 17CrNi2Mo, 20CrNi4

4.Väikelaadiline käigukast Käikude pinnakaredus: HRC58-62;

5.Heeliline jõuülekande käigukast Hammasratta kõvadus: HRC33-40;

6.Heavy duty käigukast Sisend- / väljundvõlli materjal: 42CrMo legeeritud teras;

7.Heelilise jõuülekande käigukasti sisend- / väljundvõlli karedus: HRC25-30;

8.Väikelaadiline käigukast Kuumtöötlemine: karastamine, tsementeerimine, karastamine jne.

9.Heeliline jõuülekande käigukast Hammasrataste töötlemise täpsus: täpne lihvimine, 6-5 aste;

10.Heavy käigukasti müra (MAX): 60 ~ 68dB;

11.Heeliline jõuülekande käigukast Määrdeõli: GB L-CKC220-460, Shell Omala220-460;

12.Suurtvõimeline käigukast Temp. tõus (MAX): 40 ° C;

13.Heelilise jõuülekande käigukast Kasutegur: 94% ~ 96% (sõltub ülekandeastmest);

14.Suurtvõimeline käigukast Temp. tõus (õli) (MAX): 50 ° C;

15.Heelilise jõuülekande käigukasti tagasilöök: ≤20Arcmin;

16.Kõrgejõuline käigukast Vibratsioon: ≤20µm;

Jõuülekande käigukast peab olema piisavalt jäik, et taluda tuuleratta jõudu ja käigukasti tekitatud reaktsioonijõudu, et vältida deformeerumist ja tagada ülekande kvaliteet.Käigukasti korpuse projekteerimisel tuleks lähtuda paigutuse paigutusest, töötlemis- ja montaažitingimustest, tuulegeneraatori jõuülekande kontrollimise ja hooldamise mugavusest.Jõuülekande käigukasti tööstuse kiire arenguga on üha enam tööstusharusid ja erinevaid ettevõtteid kasutanud jõuülekande käigukasti, jõuseadme käigukasti tööstuse arengus on üha rohkem ettevõtteid.

Vastavalt üksuse ülesehituse modulaarsele kujunduspõhimõttele vähendab jõuülekande käigukast oluliselt osade tüüpe, sobib masstootmiseks ja paindlikuks valimiseks.Jõuülekande käigukasti spiraalne kaldus ja spiraalne käik on karburiseeritud ja kustutatud kvaliteetse legeerterasega, hamba pinna karedus on kuni 60 ± 2HRC ja hamba pinna jahvatustäpsus on kuni 5-6 hinne.

Laagrite ajamiosad on valitud kodumaise kuulsa kaubamärgi laagrid või imporditud laagrid, tihendid valivad luustiku tihendi;Heli neelava kasti kerekonstruktsioon, kasti suur pindala ja suur ventilaator;Pange masina temperatuur tõusma, müra vähendatakse, töökindlus paraneb, ülekandevõimsus suureneb.Võib realiseerida paralleelse võlli, sirge võlli, vertikaalse ja horisontaalse karbikere. Sisendrežiimiks on mootori ühendusääriku ja võlli sisend.Väljundvõll võib olla täisnurkne või horisontaalne, täisvõlli ja õõnesvõlli, äärikuga

Karboniseerimine ja jahutamine

I tüüpi väljundvõll.Käigukast vastab kitsa ruumi paigaldusnõuetele ja seda saab vastavalt kliendi nõudmistele ka tarnida.Selle maht on 1 / 2 väiksem kui pehmete hammastega jõuülekande käigukast, selle kaal on poole võrra vähendatud, selle kasutusiga on pikendatud 3 ~ 4 korda ja selle kandevõime suureneb 8 ~ 10 korda.Laialdaselt kasutatav trükkimis- ja pakendamismasinates, kolmemõõtmelistes garaažiseadmetes, keskkonnakaitsemasinates, transpordiseadmetes, keemiaseadmetes, metallurgia, kaevandusseadmed, terase- ja elektriseadmed, segamisseadmed, teedeehitusmasinad, suhkrutööstus, tuuleenergia, eskalaatori lifti ajam , laevanduspiirkonnad, kergetööstus, paberitootmine, metallurgiatööstus, reoveepuhastus, ehitusmaterjalide tööstus, tõstemasinad, konveieriliin, monteerimisliin, näiteks suur võimsus, suur ülekandesuhe, suure pöördemomendi rakendused.Hea kuluefektiivsusega, mis aitab koduseid seadmeid toetada.

Redigeerimise mõju

Jõuülekande käigukastil on järgmised funktsioonid:

1, kiirendus ja aeglustus, öeldakse sageli käigukasti käigukastina.

2. Muutke ülekandesuunda, näiteks võime jõu vertikaalseks ülekandmiseks teisele pöörlevale võllile kasutada kahte sektorikäiku.

3. Muutke pöördemomenti.Sama võimsuse tingimustes on kiirem käigu kiirus, seda väiksem on võlli pöördemoment ja vastupidi.

4. Sidurifunktsioon: mootori saab koormusest eraldada, eraldades kaks algselt sisse lülitatud käiku.Nagu pidurisidur ja nii edasi.

5. Jagage jõud.Näiteks saame ühe mootoriga juhtida mitut alavõlli läbi käigukasti spindli, realiseerides sellega ühe mootori funktsiooni juhtida mitut koormust.

Kujundustoimetaja

Võrreldes teiste tööstusliku jõuülekande käigukastidega, kuna tuuleenergia jõuülekande käigukast on paigaldatud kitsasse masinaruumi kümnete meetrite või isegi rohkem kui 100 meetri kõrguselt maapinnast, on selle enda ruumalal ja kaalul oluline mõju masinaruumile, torn, vundament, seadme tuulekoormus, paigaldus- ja hoolduskulud, seetõttu on eriti oluline vähendada välist suurust ja kaalu.Samal ajal nõutakse ebamugava hoolduse ja kõrgete hoolduskulude tõttu jõuülekande käigukasti kavandatavat eluiga 20 aastat ning töökindluse nõuded on äärmiselt nõudlikud.Suuruse ja kaalu ning usaldusväärsuse vahelise vastuolulise vastuolu tõttu on tuuleenergia käigukasti disain ja tootmine alati dilemmas.Projekteerimise üldises etapis tuleks ülekandeskeemi võrrelda ja optimeerida eesmärgiga saavutada minimaalne maht ja minimaalne kaal eeldusel, et see vastab töökindluse ja tööea nõuetele.Konstruktsiooni ülesehitus peaks põhinema edastusvõimsuse ja ruumi piirangu rahuldamise eeldusel ning arvestama võimalikult lihtsa konstruktsiooni, usaldusväärse töö ja mugava hooldusega.Tagage toote kvaliteet igal tootmisprotsessi etapil;Töö ajal muutuvad käigukasti töötingimused (laagrite temperatuur, vibratsioon, õli temperatuur ja kvaliteet)

Viige reaalajas järelevalvet ja korrapärast hooldust vastavalt spetsifikatsioonidele.

Kuna tera tipu lineaarkiirus ei saa olla liiga kõrge, siis ühe masina võimsuse suurenemisega väheneb jõuülekande käigukasti nimivõimsus järk-järgult ja megavatt-parema seadme nimikiirus ei ületa üldjuhul 20r / min .Teisest küljest on generaatori nimikiirus üldiselt 1500 või 1800r / min, seega on suure tuuleenergia kasvuga jõuülekande käigukasti kiiruse suhe üldiselt 75 ~ 100 ümber.Käigukasti mahu vähendamiseks võtab 500kw kohal asuv tuuleenergia kasvuboks tavaliselt kasutusele planetaarse jõuülekande.500kw ~ 1000kw ühine struktuur hõlmab kahte vormi: 2 astme paralleelvõll + 1 astme planeet ja 1 astme paralleelne võll + 2 astme planeet.Megavatt-klassi käigukast võtab vastu 2 paralleelsete telgede + 1 planetaarülekande struktuuri.Kuna planeetide ülekande struktuur on suhteliselt keeruline ja suure sisemise käigurõnga töötlemine on keeruline ning kulud on suured, isegi kui võetakse vastu kaheastmeline planetaarülekanne, on NW ülekanne kõige tavalisem vorm [1].

Tootmistehnoloogia toimetaja

Tuuleenergia käigukasti välimine käik on tavaliselt karbiseeritud, jahutatud ja jahvatatud.Suure efektiivsusega ja ülitäpse CNC-käiguga lihvimismasina tutvustus, mark

Ülitäpne CNC-käiguga lihvimismasin

Meie riigis väljaspool käigu viimistluse taset ja välisriikides pole liiga suurt tühimikku, jõuda 19073 standardi ja 6006 standardi komplekti 5 klassi täpsusega tehnilistesse raskustesse.Kuid Hiina ja välismaise kõrgtehnoloogia vahel on endiselt lõhe termotöötluse deformatsiooni kontrolli, kihi tõhusa sügavuse kontrolli, hammaste pinna lihvimise karastamise kontrolli, hammasratta hammaste muutmise tehnoloogia ja nii edasi.

Tuuleenergia jõuülekande käigukasti käigurõnga suurte mõõtmete ja töötlemise täpsusnõuete tõttu jääb Hiinas sisemise hammasratta tootmistehnoloogia kaugele maha rahvusvahelisest kõrgtasemest, mis kajastub peamiselt käikude töötlemise ja kuumtöötluse aspektides sisemise spiraalse käigu deformatsiooni juhtimine.

Karbi, planeediraami, sisendvõlli ja muude konstruktsiooniosade töötlemise täpsus mõjutab hammasratta ülekande kvaliteeti ja laagrite eluiga väga olulisel määral. Kokkupanekukvaliteet määrab ka tuuleenergia jõuülekande käigukasti eluea ja töökindluse.Konstruktsiooniosade töötlemise ja kokkupanekutäpsuse olulisusest saame aru, et seadmete tase on kaugel välisriikide kõrgtasemest.Kvaliteetse ja usaldusväärse tuuleenergia käigukasti omandamist ei saa lisaks arenenud disainitehnoloogiale ja vajalikule tootmisseadmete toele lahutada tootmisprotsessi kõigi lülide rangest kvaliteedikontrollist.6006-i standardis on ranged ja üksikasjalikud sätted jõuülekande käigukasti kvaliteedi tagamise kohta [1].

Määrimistoimetaja

Üldiselt kasutatav jõuülekande käigukasti määrimine on käigukastiõlide määrimine, poolvedela määrde määrimine, tahke määrdeõli määrimine

Molübdeendisulfiid

Mitmed libisemise viisid.Parema tihenduse, suurema kiiruse, suure koorma ja hea tihendusjõudluse jaoks võib kasutada käigukastiõlide määrimist;Halva tihenduse korral võib väikese kiiruse korral kasutada poolvedelat määrdeõlitust;Ülipeenet molübdeendisulfiidpulbrit võib kasutada määrimiseks õlis keelatud või kõrgetel temperatuuridel.

Jõuülekande käigukasti määrdesüsteem on jõuülekande käigukasti normaalseks tööks väga oluline. Suure tuuleenergiaga jõuülekande käigukast peab olema varustatud usaldusväärse sundmäärimissüsteemiga, et õli pihustada käigukasti haardepiirkonnale ja laagrile.Ebapiisav määrimine põhjustab üle poole käigukasti tõrgetest.Määrdeõli temperatuur on seotud komponentide väsimuse ja kogu süsteemi tööeaga.Üldiselt ei tohiks jõuülekande käigukasti maksimaalne õli temperatuur normaalse töö korral ületada 80 ℃ ja temperatuuride erinevus erinevate laagrite vahel ei tohiks ületada 15 ℃.Kui õli temperatuur on üle 65 ℃, hakkab jahutussüsteem tööle.Kui õli temperatuur on käivitamiseks alla 10 ℃, tuleb enne käivitamist määrdeõli kuumutada eelnevalt kindlaksmääratud temperatuurini.

Kuna tuulemootor on pikka aega täielikus tulistamisolekus, millele lisandub otsene päikesevalgus kõrgel kõrgusel, tõuseb õli töötemperatuur üle seatud väärtuse.Kui seda kasutatakse talvel Kirde-Hiina tugevas külmas piirkonnas, ulatub madalaim temperatuur sageli alla 30 ℃, määrdetorustikus olev määrdeõli pole sile, käigukast ja laager pole täielikult määritud, mistõttu jõuülekande käigukast peatub kõrgel temperatuuril, hamba pind ja laagri kulumine, lisaks põhjustab madal temperatuur ka jõuülekande käigukasti õli viskoossuse suurenemist, õlipump käivitub suure koormusega, õlipumba mootor

Ülekoormus.

jõuülekande käigukasti määrdeainetel on optimaalne töötemperatuuri vahemik. Jõuülekande käigukasti määrdesüsteemile on soovitatav kavandada määrdeõli termiline juhtimissüsteem: jahutussüsteem hakkab tööle, kui temperatuur ületab teatud väärtuse, ja küttesüsteem hakkab tööle, kui temperatuur on alla teatud väärtuse, alati temperatuuri hoidmine optimaalses vahemikus.Lisaks on määrdeõli kvaliteedi parandamine samuti oluline aspekt, millega määrimissüsteem peab arvestama. Määrdetoodetel peab olema suurepärane madala temperatuuriga voolavus ja püsivus kõrgel temperatuuril ning tõhustada tuleks suure jõudlusega määrdeõli uuringuid [2].

Kandev elu

Statistika näitab, et umbes 50% käigukasti tõrgetest on seotud laagrite valiku, valmistamise, määrimise või kasutamisega.Praegu on selliste tehnoloogiliste tingimuste tõttu nagu kodumaised megavattmoodulid, nagu mootor, käigukast, leht, elektroonilised juhtimisseadmed ja pöördeteljed jne, põhikomponendiks tulenevalt, paljud neist sõltuvad impordist ja neid rakendatakse analüüsitakse suuri tuuleturbiine. Käigukasti laagrite, pöördelaagrite, laagrite ja spindlilaagrite uurimine sõltub täielikult impordist.Seetõttu on tuuleenergia ülekande käigukasti kavandamisel eriti oluline täpsem laagri eluea arvutamise meetod.

Tuuleenergia jõuülekande käigukast

Laagri kõrge töökindluse tõttu ei tohiks laagri kasutusiga olla väiksem kui 130,000 tundi.Kuna laagrite väsimisaega mõjutavad liiga paljud tegurid, tuleb laagrite väsimise teooriat siiski pidevalt täiustada. Kodus ja välismaal elu kandmise teooria jaoks pole ühtset arvutusmeetodit, mida kõik tööstused aktsepteeriksid.

Laagri töötemperatuur, määrdeõli viskoossus ja puhtus, kiirus ja muud tegurid mõjutavad laagrite eluiga suuresti. Kui tööseisund halveneb (temperatuur tõuseb, kiirus väheneb, saasteained suurenevad), võib laagrite eluiga oluliselt väheneda.Tuuleenergia käigukasti laagrite eluiga mõjutavate erinevate tegurite süvaanalüüs ja laagide eluea täpsema arvutusmeetodi uurimine on kodumaise laagritööstuse ja isegi tuuleenergiatööstuse põhiprioriteet [3].

Kasutage redaktorit

1. Kiirendust ja aeglustust nimetatakse sageli käigukastiks.

2. Muutke ülekande suunda. Näiteks kasutame jõudu vertikaalselt teisele pöörlevale võllile ülekandmiseks kahte sektorikäiku.

3. Muutke pöördemomenti. Sama võimsuse tingimustes kogeb kiirema kiirusega käik võllil väiksemat pöördemomenti ja vastupidi.

Sidurifunktsioon: saame mootori koormusest eraldada, eraldades kaks algselt sisse lülitatud käiku, näiteks pidurisiduri.

5. Jagage jõud. Näiteks saame ühe mootoriga juhtida mitut alavõlli läbi käigukasti spindli, realiseerides sellega ühe mootori funktsiooni juhtida mitut koormust.

Müratöötluse redaktor

jõuülekande käigukast on mehaanilises ülekandes laialt kasutatav oluline osa. Kui paar hammasratast omavahel haardub, avaldub hammaste sammu ja hamba kuju vältimatu vea tõttu tööprotsessis silmusmõju ja käigu võrgusagedusele vastav müra ning hõõrdemüra tekib ka hammaste vahel. hamba pind suhtelise libisemise tõttu.Kuna käigukast on jõuülekande käigukasti ülekande põhiosa, on jõuülekande käigukasti müra kontrollimiseks väga oluline käigumüra vähendamine.Üldiselt hõlmavad käigukasti müra põhjused peamiselt järgmisi aspekte:

1. Käikude disain.Vale parameetri valik, liiga väike kokkusattumus, hambaprofiili sobimatu või muutmata jätmine, jõuülekande käigukasti ebamõistlik ülesehitus jne.Hammasratta töötlemisel on aluse sammu ja hamba profiili viga liiga suur, hamba külje kliirens on liiga suur, pinna karedus on liiga suur.

2. Käigukast ja jõuülekande käigukast.Montaaži ekstsentrilisus, madal kontaktitäpsus, võlli halb paralleelsus, võlli jäikus, laager ja tugi on ebapiisavad, laagrite pöörlemistäpsus pole kõrge ja kliirens on ebaõige.

3. Sisendmoment muudest aspektidest.Koormuse pöördemomendi kõikumine, väände vibratsioonivibratsioon, mootori ja muude ülekandepaaride tasakaal jne.

Parimate soovidega,
Cherry Zhang (müügiosakond; preili)
NER GROUP CO., LIMITED
Yantai Bonway Tootja Co., Ltd.
Tel: + 86-535-6330966
Mobiil: + 86-18865558975
www.planetary-gearbox.com
https://twitter.com/gearboxmotor
https://www.facebook.com/sogears1993
Viber / Line / Whatsapp / Wechat: 008618865558975
E-mail: See e-posti aadress on kaitstud spämmirobotide vastu. Javascript peab olema, et vaadata seda.; Skepy ID: Otseülekanne: kirss_3053
Lisage: nr 5 Wanshoushan Road Yantai linn Shandongi provints, Hiina