Yantai Bonway Manufacturer

Spur käigukastid

Kopatõstuki käigukast

kopa lifti osad, kopa lifti käigukast, kopa lifti rihm, kopa lifti kett.

DCY kooniliste silindriliste kopp-liftiosade hulka kuuluvad: DCY160, DCY180, DCY200, DCY224, DCY250, DCY280, DCY315, DCY355,
DCY400, DCY450, DCY500, DCY560, DCY630, DCY710, DCY800.
Karastatud kopp-liftiosad sisaldavad peamiselt paralleelsete võllide ja vertikaalsete võllide seeriaid. Paralleelvõlliga Koppa liftiosad on toodetud vastavalt riiklikule standardile (GBl9004 – 88). Toode on optimeeritud ja sellel on rahvusvaheline kõrgtase 1980-ides. See hõlmab peamiselt ZDY (üksik). Neli seeriat, ZLY (kaheastmeline), ZSY (kolmeastmeline) ja ZFY (neljaastmeline), vertikaalse võlliga Koppa liftiosad on toodetud vastavalt riiklikule standardile (JB / T9002-1999) ja sisendvõll on risti väljundvõll. Suunaülekanne, mis hõlmab peamiselt kolme seeriat DBY, DCY ja DFY.

Funktsioonide redigeerimine
(1) Põhiparameetrid, nagu keskkaugus ja nominaalne ülekandearv, on optimeeritud ning põhiosad ja osad on vahetatavad.
(2) Kopatõstuki käigukast on valmistatud kõrgekvaliteedilisest legeerterasest karbiseerimise ja karastamise teel ning hamba pinna kõvadus saavutab HRC54-62.
(3) Väike suurus, kerge, ülitäpne, suur kandevõime, kõrge kasutegur, pikk kasutusiga, kõrge töökindlus, stabiilne ülekanne ja madal müratase.
(4) Üldiselt kasutage õlide basseinide määrimist, looduslikku jahutamist, kui soojusenergiat ei õnnestu täita, võite kasutada ringlevat õlide määrimist või ventilaatorit, jahutusmähiste jahutamist.

Taotluse ulatus
(3) Töökeskkond - 40 ～ 50 ° C. Kui see on madalam kui 0 ° C, tuleb määrdeõli enne käivitamist eelkuumutada temperatuurini üle 0 ° C. Koppa lifti osi saab kasutada nii edasi kui ka tagasi.
(4) Seda saab laialdaselt kasutada metallurgia, mäetööstuse, keemia-, ehitusmaterjalide, tõste-, transpordi-, tekstiili-, paberi-, seadmete, plasti-, kummi-, masinaehitus-, energia- ja muudes tööstussektorites.

Esiteks, üheastmelised silindrilised kopp-elevaatori osad: Pöörlevad hambad saab muuta sirgeteks, spiraalseteks ja heeringahambasteks. Sirge
hambaid kasutatakse väiksema kiirusega (ν ≤ 8m / s) kergema koormuse korral; Suurema kiiruse jaoks kasutatakse spiraalset kopaga lifti käigukasti
raskete koormuste ülekanneteks kasutatakse ülekandeid ja heeringaluuga kopp-lifti käigukasti. Korpus on
tavaliselt malmist. Ühe või väikese partii tootmisel kasutatakse mõnikord keevitatud konstruktsiooni.
Laagrid kasutavad tavaliselt veerelaagreid ja raskete koormuste korral või eriti libisevate laagrite jaoks
suured kiirused. Muud tüüpi kopp-liftiosad on samad
Teiseks, kaheastmelised silindrilised kopa liftiosad: 1.Laiendatav Konstruktsioon on lihtne, kuid kopp-lifti käigukasti asukoht laagri suhtes on asümmeetriline, seega
võll peab olema suure jäikusega. Kiire kopatõstuki käigukast on paigutatud eemale
pöördemomendi sisendots, nii et võlli väände deformatsioon pöördemomendi mõjul
ja võlli paindemomendi all olev paindedeformatsioon võib mõlemad osaliselt tühistada
muud koormuse ebaühtlase jaotuse aeglustamiseks kogu hamba laiuse ulatuses. nähtus. Sest
juhud, kus koormus on suhteliselt stabiilne. Kiire etapp on üldiselt valmistatud spiraalsest
hambaid ja madala kiirusega saab teha sirged hambad.
2. Jagatud tüüp
Konstruktsioon on keeruline, kuid kuna kopatõstuki käigukast on paigutatud sümmeetriliselt
laager, koormus jaguneb hamba laiuse ulatuses ühtlaselt, võrreldes lahtikäiva tüübiga,
ja laager on ühtlaselt koormatud. Pöördemoment vaheühendi ohtlikul lõigul
võll on vaid pool võlli edastatavast pöördemomendist. Sobib muutuva koormusega rakenduste jaoks.
Kiirusklassid kasutavad tavaliselt spiraalseid hambaid ja madala kiirusega klassid võivad kasutada sirgeid või
heeringaluu hambad.
3. Koaksiaalne
Kopatõstuki osade külgmõõt on väike, kahe kopplifti käigukasti paari sügavus on kastetud
õli on umbes sama, kuid aksiaalne mõõde on suur ja kaal on suur, ja
vahevõll on pikk ja jäikus on nõrk, nii et koormuse jaotus piki hambaosa
laius on ebaühtlane. Kiirvõlli kandevõimet on keeruline täiel määral ära kasutada
4. Koaksiaaljaotuse tüüp
Iga võrgusilmaga kopaga lifti käigukast edastab ainult poole kogukoormusest. Sisend- ja väljundvõllid on
allutatud ainult pöördemomendile. Vahevõll moodustab ainult poole kogukoormusest, seega ajakirja suurus
saab vähendada võrreldes teiste sama võimsust edastavate kopp-liftiosadega.

Kolmandad, üheastmelised koonilised kopp-liftiosad: kopp-lifti käigukasti võib valmistada sirgete, spiraalsete või kõverate hammastena. Seda saab kasutada ka kaheteljelisena
vertikaalsed faasi nihkega ülekanded ülekannetel, mille teljed on kummagi suhtes risti
muud. Valmistamise ja paigaldamise keerukuse tõttu on kulud suured, seetõttu kasutatakse seda ainult
kui ülekandekorraldus seda vajab. Neljas, kaheastmeline kooniline koonus - silindrilised kopp-liftiosad: samad, mis üheastmelistel kaldus kopp-elevaatoritel, sama kaldega kopaga lifti käigukast peaks olema suurel kiirusel,
nii, et koonilise kopaga lifti käigukast poleks liiga suur, vastasel juhul on töötlemine keeruline Kopatõstukite osade ulatus: 1. Kiirvõlli pöörlemine ei ole suurem kui 1500 p / min. 2. Kopatõstuki käigukasti ajami perifeerne kiirus ei ületa 20 m / s. 3. Töökeskkonna temperatuur on -40-45 ° C. Kui see on madalam kui 0 ° C, siis määrdeõli
enne alustamist tuleks eelkuumutada temperatuurini üle 0 ° C. 4. Kopatõstuki osi saab kasutada nii edasi kui ka tagasi.
Kihvtõstuki osad on jõuülekandemehhanism, mis kasutab kopplifti käigukasti kiiruse muundurit
aeglustage mootori pöörete arvu soovitud pöörete arvuni ja
hankige suure pöördemomendiga seade.
Sissejuhatus: kangtõstuki osad on suhteliselt täpne masin, mida kasutatakse kiiruse ja
suurendage pöördemomenti.
Kasutamine: silindriliste kopatõstukite osade kopplifti käigukast on põletatud, karastatud ja suunatud, kõrge
kandevõime ja madal müratase. Neid kasutatakse peamiselt lintkonveierites ja erinevates
transpordimasinad ja neid saab kasutada ka muude üldmasinate ülekandemehhanismides
masinad. Kasuliku mudeli eelised on suur kandevõime, pikk kasutusiga,
väike maht, kõrge kasutegur ja väike kaal ning seda kasutatakse ülekandeseadmes, milles
sisendvõll ja väljundvõll on paigutatud vertikaalsuunas. Silindrilise kopaga liftiosad
kasutatakse laialdaselt metallurias, mäetööstuses, tõstmises, transpordis, tsemendis, ehituses, keemias,
tekstiili-, trüki- ja värvimis-, farmaatsia- ja muudes valdkondades.

kopatõstuki osade jõudlus: 1. kopatõstuki käigukast on valmistatud kõrgekvaliteedilisest legeerterasest karburiseerimiseks ja karastamiseks. Kõvadus
hamba pind on kuni 60 ± 2hrc ja hamba pinna peenestamise täpsus on kuni 5-6. 2, kasutades arvutite ümberkujundamise tehnoloogiat, reformeerib kopplifti käigukasti, parandades oluliselt kandevõimet
y kopa liftiosadest. 3, alates karbist kuni sisemise ämbriga lifti käigukasti, kasutades täiesti modulaarset konstruktsiooni, mis sobib
suuremahuline tootmine ja paindlik valik. 4. Standardne Kopteri liftiosade mudel jagatakse vastavalt pöördemomendi vähendamise vormile, mis väldib
energia raiskamine võrreldes traditsioonilise võrdse jaotusega. 5, kasutades cad / cam projekteerimist ja tootmist, et tagada kvaliteedi stabiilsus. 6, kasutades õli lekke vältimiseks mitmesuguseid tihenduskonstruktsioone. 7, mitmesuunalised müravähendusmeetmed, mis tagavad GPS-i suurepärase madala mürataseme
kopa liftiosad.

ZQD silindrilised kopp-elevaatori osad: ZQD-tüüpi reduktsioonimasin põhineb eeldusel, et asukohta ei muudeta ja
ZQ-tüüpi kopatõstukite osade sisend- ja väljundvõlli paigaldus suurus. Kiire etapi lisamine
nimetatakse kolmeastmeliseks ülekandeks ja suurenenud kiire etapp on ülal. ZQD tüüpi suure ülekandearvuga silindriliste kopp-liftiosadel on kuus tehnilist kirjeldust: ZQD350 + 100,
ZQD400 + 100, ZQD650 + 150, ZQD850 + 250 ja ZQD1000 + 250.
ZSC-tüüpi silindrilised kopp-elevaatoriosad: ZSC-reduktsioonimasin põhineb kodumaiste ja
välismaised sarnased tooted ning seda on täiustatud ja optimeeritud laialdaselt kasutamiseks metallurias,
masinad, nafta-, keemia-, ehitus-, tekstiili-, kergetööstus ja muud tööstused.

ZQA silindriliste kopp-liftiosad:
ZQA-tüüpi kopatõstukite osi täiustatakse ZQ-tüüpi kopatõstukite osade alusel. Et parandada kopplifti käigukasti laagrit
läbilaskevõime korral on ZA-tüüpi kopad-elevaatori osi lihtne asendada. Kui kuju, võlli ots ja paigaldus suurus
on samad, vahetage kopplifti käigukasti hammasratta materjal. kopplifti käigukasti võll on 42CrMo, suure kopplifti käigukast on
ZG35CrMo, summutatud ja karastatud karedusega kopa lifti käigukasti võll on 291-323HB ja suure kopaga lifti käigukast
on 255-286HB. ZQA tüüpi kopatõstukite osi kasutatakse peamiselt tõste-, kaevandus-, üldkeemia-, tekstiili-, kergtõstetes

koputõstuki osi kasutatakse tavaliselt madala kiiruse ja suure pöördemomendiga ülekandeseadmete jaoks.
mootori tavalistel kopatõstukite osadel on ka mitu paari identseid kopplifti käigukasti
soovitud aeglustusefekt. Suure ja väikese kopplifti käigukasti hammaste suhe on
ülekandearv. Kopteri liftiosade tööstuse pideva arenguga aina enam
ettevõtted on rakendanud kopa lifti osi.
kopad liftiosad: 1. R-seeria koaksiaalse spiraalse kopaga liftiosad on valmistatud vastavalt rahvusvahelistele tehnilistele nõuetele
nõuded. Sellel on kõrge tehniline sisu
2. Ruumi kokkuhoid, usaldusväärne ja vastupidav, suure ülekoormusvõime ja võimsusega kuni 132KW.
3. Madal energiatarve ja parem jõudlus. Kopatõstukite osade efektiivsus on kuni 95%;
4, madal vibratsioon, madal müratase, suur energiasääst;
5, kvaliteetne sepistatud teras, terasest malmist kast, kopp-lifti käigukasti pind pärast kõrgsageduslikku kuumust
ravi;
6, täppistöötlus võlli paralleelsuse tagamiseks ja laagri positsioneerimisnõuded,
Koputõstuki käigukasti ülekandekomplekti moodustavad kopatõstuki osad on varustatud erinevat tüüpi
mehhatroonikaks ühendatud mootorid, mis tagavad täielikult mootorite kvaliteedinäitajad
toode.

Koppadega liftiosades kasutatakse kiiruse eesmärgi saavutamiseks kõigi etappide koputõstuki käigukasti ülekannet
vähendamine. Koppa liftiosad koosnevad eri astmete kopp-lifti käigukastipaaridest. Näiteks saab kopatõstuki käigukasti
teatud aeglustuse saavutamiseks juhitakse väikese kopaga lifti käigukastiga ja siis on mitmeastmeline struktuur
lapsendatud. , saate kiirust tunduvalt vähendada.
Koppa liftiosade pikaajalisel kasutamisel on sageli selliseid rikkeid nagu kulumine ja leke.
kõige olulisemad neist on: 1. Kopu liftiosade kandekamber on kulunud, mis omakorda hõlmab laagri kulumist
korpuse korpus, korpuse kandekamber ja korpuse kandekamber
ülekanne. 2. Kopp-liftiosade kopplifti käigukasti võlli läbimõõt on kulunud ja peamised kulumisosad on
võlli pea ja võtmeava. 3. Kopteri liftiosade veovõlli kandeasend on kulunud. 4. Koppa liftiosade liitepind lekib.

Kulumisprobleemide puhul on ettevõtte traditsiooniline lahendus remondijärgne remont
või harjamisega, kuid mõlemal on teatud puudused: remondist tulenev termiline stress
keevitamist kõrgel temperatuuril ei saa täielikult kõrvaldada, mis võib kahjustada seadet
materjali ja põhjustada osade painutamist või purunemist; Pintsli pindamist piirab pinna paksus
kate ja seda on kerge maha koorida. Eespool nimetatud kahel meetodil kasutatakse metalli parandamiseks metalli, mis
ei saa muuta "raske kuni raske" koordinatsioonisuhet. Mõlema kombineeritud tegevuse all
jõudu, põhjustab see ikkagi uuesti kulumist.
Lekkeprobleemide jaoks tuleb traditsioonilisel meetodil kopad-liftiosad lahti võtta ja avada,
asendage tihend tihendiga või kandke hermeetik, mis pole mitte ainult aeganõudev ja töömahukas,
kuid ka tihendusefekti on keeruline tagada ning töö ajal ilmneb leke uuesti.
Polümeermaterjali saab lekke ravimiseks kohapeal. Materjal on suurepärase haardumisega,
õlikindlus ja 350% pikenemine, mis ületab seadme vibratsioonist põhjustatud löögi
Koppa liftiosad ja lahendab kopse lifti osade lekke probleemi ettevõttele.
Kopp liftiosad on jõuülekande tüüp, mis suurendab selle sisemise jõuülekande kulumist
see töötab kauem. Milliseid aspekte peaksime analüüsima kopplifti käigukasti sisemise koputõstuki kulumist
Koppa liftiosad? Kaod kopplifti käigukastiüksuses (kopplifti käigukasti raam ja kopplifti osad) kopatõstuki osades hõlmavad
järgmised kolm aspekti: 1. Libisev hõõrdekaotus hammaste vahel. 2. Laagrite, liugelaagrite ja veerelaagrite kaotus. 3. Määrdeaine kadu pritsimisel ja loksutamisel.
Kaotusprobleem kopp-liftiosades on seotud hõõrdekaoga kopp-lifti käigukasti ülekandes, st
- veerevate ja libisevate laagrite hõõrdekaod ning ratta kulumine ja viskoossus
määrdeõli.

Koputõstukite osi on palju liike. Tavaliselt kasutatavad kopp-elevaatori käigukast ja uss-kopp-elevaatori osad võivad olla umbkaudu
jaotatud kolme kategooriasse vastavalt nende ülekande- ja konstruktsioonilistele omadustele: (1) kopp-elevaatoriosad hõlmavad peamiselt kolme tüüpi silindrilisi kopp-elevaatori osi, koonus-kopp-elevaatori osi
ja koonilised-silindrilised kopp-liftiosad. (2) Uss-kopp-elevaatoriosad hõlmavad peamiselt silindrilist ussi-kopp-elevaatori osi, kaar-kopp-lifti käigukasti ussi-kopp-elevaatori osi, koonus
usside kopp-elevaatorite osad ja usside-kopp-elevaatorite osad. (3) Planeetide kopa elevaatoriosad hõlmavad peamiselt planeetideta kopa elevaatori osi, tsükloidset tiivikut
kopp-elevaatori osad ja harmoonilised kopp-elevaatori osad.
kopp liftiosade tööpõhimõte ： üheastmeline silindriline kopp liftiosad split tüüpi kaheastmelised silindrilised kopp liftiosad koaksiaalsed kaheastmelised silindrilised kopp elevaatori osad koonus kopa elevaatori osad koonus-silindriline kopp liftiosad uss kopp lifti osad

Koppa liftiosad saab jagada ühe-, kahe-, kolme- ja mitmeastmeliseks
kopp-liftiosad vastavalt reduktoriga kopp-lifti käigukasti etappide arvule; - vastastikune korraldus, -
kosmosevõllid võib jagada kahte tüüpi: vertikaalsed ja horisontaalsed kopa liftiosad;
liikumisskeemi karakteristikud võib jagada laienemis-, koaksiaal- ja tükeldamisastmeks
tüüp kiirus kopad lifti osad. Üheastmeliste kopratõstukite osade maksimaalne koputõstuki käigukasti suhe on üldiselt
8-10, mis on peamiselt mõeldud liigse suuruse vältimiseks. Kui nõutakse i> 10, siis sekundaarse silindrikujulise ämbriga lifti käigukast
Kasutada tuleks kopatõstuki osi. Teisese silindrilise kopa liftiosad rakendatakse juhul, kui summa keskpunkti
i: 8-50 ning suure ja madala kiiruse astmete vahekaugus on 250-400 mm. Kolmeastmeline
silindrilised kopp-elevaatori osad on näidatud kasutamiseks rakendustes, kus ajam peab olema suur.
Kontorist kopp-liftiosad ja sekundaarsed koonilised-silindrilised kopp-elevaatori osad Käigukasti puhul, mille sisendvõll ja väljundvõll peavad olema 90 ~ konfigureeritud.
Kuna suuremahulist koonilise kopaga lifti käigukasti on keeruline täpselt valmistada, on see kiire etapp
kooniliste-silindriliste kopp-liftiosade puhul kasutatakse selle mõõtmete vähendamiseks ja paremaks muutmiseks alati koonus-kopp-lifti käigukasti
tootmise täpsus. kopatõstukite osi iseloomustab kõrge efektiivsus, pikk kasutusiga ja lihtne
hooldus, muutes need äärmiselt mitmekülgseteks. Masina omadused ： 1. kopatõstuki käigukast on valmistatud ülitugevast madala süsinikusisaldusega legeerterasest karbiseerimise ja karastamise teel.
hamba pinna karedus on kuni HRC58-62. Kõik koppliftiga käigukast on CNC-lihvimistehnoloogia
ülitäpse ja hea kontaktiga.
2. Kõrge edastuskiirus: üheastmeline on suurem kui 96.5%, kahekordne tase on suurem kui 93%,
ja kolmas tase on suurem kui 90%.
3. Sujuv töö ja madal müratase.
4. Väike suurus, kerge kaal, pikk kasutusiga ja suur kandevõime.
5. Lihtne lahti võtta ja hõlpsasti paigaldatav

1. Kasutamine: kaldus kopaga lifti osi kasutatakse sisendvõlli väljundvõlli vertikaalsuunas edastamiseks
suund. Kasutatakse peamiselt lintkonveierites ja muudes transpordimasinates, kuid kasutatakse ka
metallurgia, mäetööstus, keemia, kivisüsi, ehitusmaterjalid, kergetööstus, nafta ja muu
üldmasinad, lisaks suuremahulistele kopatõstukite osadele, mida kasutatakse peamiselt tsemenditööstuses.
2. Rakendusala: Koppa-liftiosade sisendvõlli maksimaalne kiirus ei ole suurem kui 1500r / min. Kopp-lifti käigukasti perifeerne kiirus ei ole suurem kui 20m / s. Töökeskkonna temperatuur on -40 ~ + 45 ° C. . Kui ümbritseva õhu temperatuur on madalam
kui 0 ° C, tuleb määrdeõli enne käivitamist kuumutada (muud jaotusküttetorud)

3.Koonsed silindrilised kopp-liftiosad moodustavad ja tähistavad: （1） Vorm DBY tüüp on kaheastmeline jõuülekande kopatõstuki osad, mis sarnanevad zdy Bucketi liftiosadega, kuid erinevus
on see, et esimese astme ajam on Gleasoni spiraalse koonusjaga kopaga lifti käigukast ja teine ajam on integreeritud
silindrilise koonilise kopaga lifti käigukast. Koppa liftiosad saab vastavalt väljundile jagada neljaks monteerimisvormiks I, II, III ja IV
võlli vorm (vt allpool olevat monteerimisvormi diagrammi). Väljundvõlli pöörlemissuund
võib jagada päripäeva (S) ja vastupäeva (N). (väljundvõlli poole).
（2） Märkus: kopplifti käigukasti tähistuskood sisaldab kopplifti käigukasti mudelit, nominaalset keskpunkti, nominaalset
kopplifti käigukasti suhe, koostise tüüp ja väljundvõlli pöörlemissuund. Märgistusnäide: kopatõstuki osad DBYK224 – 11.2 – IS Vormikood on DBYK Nominaalne keskpunkt on 224mm Nominaalne ülekandearv 11.2 Assamblee on esimene tüüp Väljundvõll pöörleb päripäeva Tagakülg tuleb konfigureerida eraldi (vt tagakülje paigaldusmõõtmeid
mõõtmed) D on lintkonveieri tüübikood, B-sekundaarülekanne, Y-kõva hamba pinnaga kopaga lifti käigukast,
K-õõnesvõll

Koonilise silindrilise kopa liftiosade montaažiskeem Koonilise silindrilise kopa liftiosad peamiselt
on kahte tüüpi DBY Bucket-lifti osi ja DCY Bucket-lifti osi, mis on välise kopp-lifti käigukasti ülekanne
mehhanism sisend - ja väljundvõllidega vertikaalses olekus, kooniliste silindriliste kopa liftiosade ja
silindrilised kopp-elevaatori osad Sarnaste omaduste korral on peamised ülekandeosad valmistatud
kvaliteetne legeerteras. kopplifti käigukast valmistatakse 6-i tasemetega põletamise, jahutamise ja jahvatamise teel
täpsus. Toote eelised on suur kandevõime, pikk kasutusiga, väiksus,
kõrge kasutegur ja väike kaal.
Koputõstuki osade kasutamine, hooldus ja ettevaatusabinõud: 1. Koppa liftiosad võtavad vastu 460 # keskmise koormusega tööstusliku kopplifti käigukastiõli ja töökeskkonna
temperatuur on 0 ~ 40 ° C. 2, pärast esimest kasutamist 100 tundides, tuleks sisemine õõnsus puhastada ja asendada uuega
kopplifti käigukastiõli ja õli tuleks vahetada iga 2000 tunni järel. 3. Kopteri liftiosade lahtivõtmisel ja paigaldamisel tuleks vältida vasara löömist
tavaliste osade kahjustuste vältimiseks. 4. Kui kasutamisel leitakse, et võlli pikendusel või liigendil on õlilekkeid, tihendid sellised
kuna karkassi õlitihend tuleks õigeks ajaks välja vahetada.