Kaheastmelise reduktorkäigukasti disain ja analüüs
Käigukastid on oluline mehaaniline komponent, mida kasutatakse laialdaselt tuulikutes.Kaheastmelise reduktorkäigukasti disain ja analüüs. Selle põhifunktsioon on tuule mõjul tuule ratta poolt genereeritud energia edastamine generaatorile ja vastava kiiruse saamine.
Tavaliselt on tuuleratta kiirus väga madal, mis on kaugel kiirusest, mida generaator vajab elektri tootmiseks. Kaheastmelise reduktorkäigukasti disain ja analüüs. See tuleb realiseerida käigukasti ülekandepaari kiiruse suurendamise teel. Seetõttu nimetatakse käigukasti ka kiiruse suurendamise kastiks.
1. Sissejuhatus
Käigukastile rakendatakse tuuleratta poolt avaldatavat jõudu ja käigukasti ülekande ajal tekkivat reageerimisjõudu. Sellel peab olema piisavalt jäikust, et taluda jõudu ja pöördemomenti, et vältida deformeerumist ja tagada ülekande kvaliteet. Käigukasti korpuse konstruktsioon peaks vastama tuuleturbiini jõuülekande paigutusele, töötlemis- ja montaažitingimustele ning hõlpsale ülevaatusele ja hooldusele.Kaheastmelise reduktorkäigukasti disain ja analüüs. Käigukastitööstuse kiire arenguga on käigukastid rakendanud üha enam tööstusharusid ja erinevaid ettevõtteid ning üha rohkem ettevõtteid on käigukastide tööstuses tugevamaks muutunud.
Seadme ülesehituse modulaarse kujunduspõhimõtte kohaselt vähendab käigukast oluliselt osade tüüpe ja sobib suuremahuliseks tootmiseks ning paindlikuks ja muutuvaks valikuks. Kaheastmelise reduktorkäigukasti disain ja analüüs. Spiraalne koonushammasratas ja reduktori spiraalne käik on kõik põletatud ja kustutatud kvaliteetse legeeritud terasega. Hamba pinna karedus on kuni 60 ± 2HRC ja hamba pinna peenestamise täpsus on kuni 5-6.
Kaheastmelise reduktorkäigukasti disain ja analüüs. Ülekandeosade laagrid on kõik kodumaiste kuulsate kaubamärkide laagrid või imporditud laagrid ning tihendid on valmistatud karkassõlitihenditest; kõlari korpuse struktuur, kapi suurem pind ja suur ventilaator; vähendatakse kogu masina temperatuuri tõusu ja müra ning parandatakse töökindlust. Ülekandevõimsus on suurenenud. Võib realiseerida paralleeltelje, ortogonaalse telje, vertikaalse ja horisontaalse universaalkasti. Sisendrežiim sisaldab mootori siduri äärikut ja võlli sisendit; väljundvõlli saab väljastada täisnurga all või horisontaalselt ning saadaval on täisvõll ja õõnesvõll ning äärik.
Väljundvõll.
Käigukast võib vastata väikese ruumi paigaldusnõuetele ja seda saab tarnida ka vastavalt kliendi nõudmistele.Kaheastmelise reduktorkäigukasti disain ja analüüs. Selle maht on 1 / 2 väiksem kui pehmete hammaste reduktor, mass vähendatakse poole võrra, kasutusiga pikendatakse 3 ~ 4 korda ja kandevõimet suurendatakse 8 ~ 10 korda. Laialdaselt kasutatav trükkimis- ja pakendamismasinates, kolmemõõtmelistes garaažiseadmetes, keskkonnakaitsemasinates, transpordiseadmetes, keemiaseadmetes, metallurgilistes kaevandusseadmetes, terasest jõuseadmetes, segamisseadmetes, teedeehitusmasinates, suhkrutööstuses, tuuleenergia tootmisel, eskalaatori lifti ajamis, laevaväli, kerge Suurvõimsus, kiiruste suhe, suure pöördemomendiga rakendused, näiteks tööstusväljad, paberitootmine, metallurgiatööstus, reoveepuhastus, ehitusmaterjalide tööstus, tõsteseadmed, konveieriliinid ja monteerimisliinid. Kaheastmelise reduktorkäigukasti disain ja analüüs. Sellel on hea kulutasuvus ja see sobib kodumaiste seadmete jaoks.
2. Funktsioon
Käigukastil on järgmised funktsioonid:
1. Kiirendatud aeglustus on muutuva kiirusega käigukast, mida sageli öeldakse.
2. Muutke ajami suunda. Näiteks kasutame jõu vertikaalseks ülekandmiseks kahte sektoriülekannet.
3. Muutke pöördemomenti. Sama võimsuse tingimustes on kiirem, kui käik pöörleb, seda väiksemat pöördemomenti võll vastu võtab ja vastupidi.Kaheastmelise reduktorkäigukasti disain ja analüüs.
4. Sidurifunktsioon: mootori saab koormusest eraldada, eraldades kaks algselt silmaga käiku. Nagu pidurisidurid.
5. Jagage jõud. Näiteks võime ühe mootoriga juhtida mitut alavõlli läbi käigukasti peavõlli, realiseerides sellega ühe mootori funktsiooni juhtida mitut koormust.
3. disain
Võrreldes teiste tööstuslike käigukastidega, kuna tuuleturbiini käigukast on paigaldatud väikesesse salongi, mis asub maast mitukümmend meetrit või isegi üle saja meetri, on salongi, torni, vundamendi, ühiku tuule oma maht ja kaal koormus, paigaldus ja hooldus Kulud jms avaldavad olulist mõju, seetõttu on oluline vähendada suurust ja kaalu.Kaheastmelise reduktorkäigukasti disain ja analüüs. Samal ajal nõutakse ebamugavate hooldus- ja kõrgete hoolduskulude tõttu tavaliselt käigukasti projekteeritud kasutusiga 20 aastat ning töökindluse nõuded on äärmiselt nõudlikud. Kuna suurus ja kaal ning töökindlus on sageli omavahel kokkusobimatud vastuolud, satuvad tuuleturbiini reduktorite projekteerimine ja tootmine sageli dilemma alla. Projekteerimise üldine etapp peaks vastama töökindluse ja tööea nõuetele ning võrdlema ja optimeerima ülekandeskeemi eesmärgi minimaalse mahu ja minimaalse kaaluga; konstruktsioonilahendus peaks vastama ülekandevõimsusele ja ruumi piirangutele ning arvestama selle konstruktsiooniga võimalikult lihtsana. Kaheastmelise reduktorkäigukasti disain ja analüüs. Usaldusväärne töö ja mugav hooldus; tagama toote kvaliteedi igas tootmisprotsessis; töö ajal tuleks käigukasti tööseisundit (laagrite temperatuuri, vibratsiooni, õli temperatuuri ja kvaliteedimuutusi jne) jälgida reaalajas ja korrapäraselt hooldada vastavalt spetsifikatsioonidele.
Kuna tippjoone kiirus ei saa olla liiga kõrge, väheneb käigukasti nimivõimsuse sisendkiirus järk-järgult koos ühe ühiku võimsuse suurenemisega ja seadme nimikiirus üle MW ei ole tavaliselt suurem kui 20r / min. Teisest küljest on generaatori nimikiirus tavaliselt 1500 või 1800r / min, seega on suure tuuleenergiat suurendava käigukasti kiiruse suhe üldiselt 75 ~ 100 ümber. Käigukasti mahu vähendamiseks võtab 500kw kohal asuv tuuleenergia ülekandekast tavaliselt võimsuse jagatud planetaarülekande; 500kw ~ 1000kw ühisel struktuuril on kaks paralleeltelje taset + planeet 1 ja paralleelne 1 + paralleelvõll 2. Megavattkäigukast võtab vastu 2-astmelise paralleelvõlli + 1-i planetaarülekandekonstruktsiooni. Tänu suhteliselt keerukale planeetide ülekandestruktuurile ja suurte sisemiste rõngashammasrataste töötlemise raskusele on kulud suhteliselt suured. Isegi 2-astmelise planetaarülekande korral on NW edastamine kõige tavalisem.
4. Tootmistehnoloogia
Tuuleenergia ülekandemehhanismi välimine käik võtab tavaliselt lihvimis- ja karboniseerimisprotsessi. Kõrgetõhusate ja ülitäpse CNC-vorminguga hammasrataste lihvimismasinate kasutuselevõtt on muutnud meie välisriistade viimistlustaseme välismaade tasemest palju erinevaks. 5-i standardis ja 19073-is täpsustatud 6006-taseme täpsuse tehnoloogia saavutamiseks pole raskusi. Kuid Hiina kõrgtehnoloogia kuumtöötlemise deformatsiooni kontrolli, tõhusa kihi sügavuse kontrolli, hammaste pinna lihvimise karastamise kontrolli ja hammaste hammaste kujundamise tehnoloogia vahel on endiselt lünki.
Tuuleturbiini käigukasti rõngasülekande suurte mõõtmete ja töötlemise suure täpsuse tõttu erineb Hiinas sisemise rõngastihendi tootmistehnoloogia rahvusvahelisest kõrgtasemest üsna erinevalt, mis kajastub peamiselt käikude töötlemisel ja kuumtöötlusel spiraalse sisemise käigu deformatsiooni juhtimine.
Kaheastmelise reduktorkäigukasti disain ja analüüs. Konstruktsiooniosade nagu karbikere, planeedikanduri ja sisendvõlli töötlemise täpsusel on väga oluline mõju käigukasti ülekande kvaliteedile ja laagrite elueale. Montaaži kvaliteet määrab ka tuuleturbiini käigukasti pikkuse ja töökindluse. . Hiina on konstruktsiooniosade töötlemise ja kokkupaneku täpsuse olulisusest aru saanud, et varustuse taseme ja välisriikide kõrgema taseme vahel on teatav lõhe. Kvaliteetsete, suure töökindlusega tuulikute käigukastide omandamine lisaks arenenud disainitehnikale ja vajalikule tootmisseadmete toele on lahutamatu tootmisprotsessi iga etapi rangest kvaliteedikontrollist. 6006-i standard pakub käigukasti kvaliteeditagamise osas rangeid ja üksikasjalikke eeskirju.
5. Õlitamine
Tavaliselt kasutatavad käigukasti määrimismeetodid hõlmavad käigukastiõlide määrimist, poolvedelate rasvade määrimist ja tahkete määrdeõlide määrimist. Parema tihendamise, kiire, suure koormuse ja hea tihendusvõime saavutamiseks võib määrida käigukastiõliga; halva tihenduse korral saab väikese kiirusega määrida poolvedela määrdega; õlivabade või kõrgete temperatuuride korral Molübdeensulfiidsulfaadi ülitäpse pulbri määrimiseks.
Käigukasti määrdesüsteem on käigukasti normaalseks tööks väga oluline. Suur tuuleturbiini käigukast peab olema varustatud usaldusväärse sundmäärimissüsteemiga, et õli sisestada käigukasti silmuspiirkonda ja laagritele. Käigukasti rikke põhjustamisel moodustas üle poole määrde puudumine. Määrdeõli temperatuur on seotud komponentide väsimuse ja süsteemi üldise tööeaga.Kaheastmelise reduktorkäigukasti disain ja analüüs. Üldiselt ei tohiks käigukasti maksimaalne õli temperatuur normaalse töö ajal ületada 80 ° C ja temperatuuride erinevus erinevate laagrite vahel ei tohiks ületada 15 ° C. Kui õli temperatuur on kõrgem kui 65 ° C, hakkab jahutussüsteem tööle; kui õli temperatuur on madalam kui 10 ° C, tuleb õli kuumutada etteantud temperatuurini ja seejärel sisse lülitada.
Suvel tõuseb õli tuuleturbiini pikaajalise täieliku oleku ja otsese päikesevalguse tõttu õli töötemperatuur üle seatud väärtuse; kirde külmal talvel ulatub miinimumtemperatuur sageli alla 30 ° C, määrides. Torujuhtme määrdeõli ei ole sile, käigud ja laagrid pole täielikult määritud, mistõttu käigukast peatub kõrgel temperatuuril, hamba pind ja laager on kulunud ning madal temperatuur suurendab ka käigukasti õli viskoossust. Kui õlipump käivitub, on koormus suur ja pumba mootor on üle koormatud. .
Käigukasti määrdeainetel on tööks optimaalne temperatuurivahemik. Käigukasti määrdesüsteemi jaoks on soovitatav kavandada määrdeaine soojusjuhtimissüsteem: kui temperatuur ületab teatud väärtuse, hakkab jahutussüsteem tööle. Kui temperatuur on teatud väärtusest madalam, hakkab küttesüsteem tööle. Hoidke temperatuuri alati optimaalses vahemikus. Lisaks on määrdeõli kvaliteedi parandamine samuti oluline aspekt, millega tuleb määrimissüsteemis arvestada. Määrdetoodetel peab olema väga hea voolavus madalal temperatuuril ja püsivus kõrgel temperatuuril ning tõhustada tuleks suure jõudlusega määrdeõli uuringuid.
https://twitter.com/gearboxmotor
Whatsapp / Wechat: + 8618563806647
E-mail:
Nr 5 Wanshoushan Road, Yantai, Shandong, Hiina (264006)
